CN204824030U - 铁道车辆用风缸拆装机 - Google Patents

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CN204824030U CN201520562263.1U CN201520562263U CN204824030U CN 204824030 U CN204824030 U CN 204824030U CN 201520562263 U CN201520562263 U CN 201520562263U CN 204824030 U CN204824030 U CN 204824030U
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宋习
张光明
李新东
汤太平
郭海
常卫卫
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宋习
张光明
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Abstract

本实用新型涉及一种铁道车辆用风缸拆装机,包括堆高机、货叉和风缸夹取装置;所述风缸夹取装置由L型抓斗、L型抓斗操纵装置、支撑架及液压可控永磁吸盘组成,支撑架固定在货叉的横梁上;L型抓斗由横杆与纵杆组成,横杆的尺寸与风缸的直径尺寸之比为0.85~0.95,纵杆的尺寸与风缸的直径尺寸之比为1.2~1.5,L型抓斗的顶点与L型抓斗操纵装置的一端均与支撑架活动连接,L型抓斗操纵装置的另一端与L型抓斗的纵杆的上部活动连接,液压可控永磁吸盘固定安装在L型抓斗的纵杆的下部。该装置可以实现对各种圆筒形风缸抓举、移动和对位,替代人工作业,降低劳动强度,提高工作效率。

Description

铁道车辆用风缸拆装机
技术领域
[0001] 本实用新型属于机车维修技术领域,具体涉及一种铁道车辆用风缸拆装机。
背景技术
[0002] 铁道车辆采用压力空气为制动和其它附属功能提供动力。结构上存在多种规格的储风缸。一般布置在车辆底架的下部。进行检修作业时拆卸和安装一般由人工进行。由于检修时车辆架起的高度限制,作业人员在车辆下部的作业一般处在低头弯腰的状态,劳动强度大,工作效率低。
[0003] —般的堆高机仅具有整体移动和叉子升降的功能。对于圆筒形的风缸抓取和夹紧均无法实现,况且风缸直径从300mm到700mm差别很大,采用何种方式进行抓取和夹紧是需要解决的技术问题。
实用新型内容
[0004] 本实用新型是克服现有技术的不足而提供一种铁道车辆用风缸拆装机,该装置可以实现对各种圆筒形风缸抓举、移动和对位,替代人工作业,降低劳动强度,提高工作效率。
[0005] 为了达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
[0006] 本实用新型提供一种铁道车辆用风缸拆装机,包括堆高机、货叉和风缸夹取装置,所述货叉由挡板和横梁组成,挡板垂直嵌入到堆高机的机架中,横梁通过升降装置垂直固定在挡板上;所述风缸夹取装置由L型抓斗、L型抓斗操纵装置、支撑架及液压可控永磁吸盘组成,支撑架固定在货叉的横梁上;所述L型抓斗由横杆与纵杆组成,横杆的尺寸与风缸的直径尺寸之比为0.85〜0.95,纵杆的尺寸与风缸的直径尺寸之比为1.2〜1.5 ;所述L型抓斗的顶点与L型抓斗操纵装置的一端均与支撑架活动连接,L型抓斗操纵装置的另一端与L型抓斗的纵杆的上部活动连接,液压可控永磁吸盘固定安装在L型抓斗的纵杆的下部。
[0007] 所述支撑架通过摆动轴固定在货叉的横梁上。
[0008] 所述L型抓斗的顶点与L型抓斗操纵装置的一端均与支撑架销轴连接,L型抓斗操纵装置的另一端与L型抓斗的纵杆的上部销轴连接。
[0009] 所述L型抓斗操纵装置由液压系统I及对应的操作杆I组成;所述液压可控永磁吸盘由液压系统II及对应的操作杆II组成;所述升降装置由液压系统III对应的操作杆III组成;所述操作杆1、操作杆II及操作杆III均设置在堆高机的机箱内。
[0010] 与现有技术相比,本实用新型取得的有益效果:
[0011] 1.本实用新型结构中风缸夹取装置由L型抓斗、L型抓斗操纵装置、支撑架及液压可控永磁吸盘组成,支撑架固定在货叉的横梁上;所述L型抓斗由横杆与纵杆组成,横杆的尺寸与风缸的直径尺寸之比为0.85〜0.95,纵杆的尺寸与风缸的直径尺寸之比为1.2〜1.5 ;所述L型抓斗的顶点与L型抓斗操纵装置的一端均与支撑架活动连接,L型抓斗操纵装置的另一端与L型抓斗的纵杆的上部活动连接,液压可控永磁吸盘固定安装在L型抓斗的纵杆的下部,该结构L型抓斗及L型抓斗操纵装置可以完成风缸抓取,中液压可控永磁吸盘操作时对风缸的抓取不受空间限制,任意抓取和释放风缸,方便地完成吸盘的吸合与释放的动作。
[0012] 2.本实用新型结构可以实现对各种圆筒形风缸抓举、移动和对位,替代人工作业,降低劳动强度,提高工作效率,具有广阔应用前景。
附图说明
[0013] 图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
[0014] 下面结合附图对本实用新型进一步说明。
[0015] 参照图1所示,一种铁道车辆用风缸拆装机,包括堆高机1、货叉2和风缸夹取装置3,所述货叉2由挡板21和横梁22组成,挡板21垂直嵌入到堆高机1的机架中,横梁22通过升降装置4垂直固定在挡板21上;所述风缸夹取装置3由L型抓斗31、L型抓斗操纵装置32、支撑架33及液压可控永磁吸盘34组成,支撑架33通过摆动轴5固定在货叉的横梁22上;所述L型抓斗31由横杆311与纵杆312组成,横杆311的尺寸与风缸的直径尺寸之比为0.85〜0.95,纵杆312的尺寸与风缸的直径尺寸之比为1.2〜1.5 ;所述L型抓斗31的顶点与L型抓斗操纵装置32的一端均与支撑架33销轴连接,L型抓斗操纵装置32的另一端与L型抓斗的纵杆312的上部销轴连接,液压可控永磁吸盘34固定安装在L型抓斗的纵杆312的下部;其中L型抓斗操纵装置由液压系统I及对应的操作杆I组成,液压可控永磁吸盘由液压系统II及对应的操作杆II组成,升降装置由液压系统III对应的操作杆III组成,而且操作杆1、操作杆II及操作杆III均设置在堆高机1的机箱内。

Claims (4)

1.一种铁道车辆用风缸拆装机,包括堆高机、货叉和风缸夹取装置,其特征在于:所述货叉由挡板和横梁组成,挡板垂直嵌入到堆高机的机架中,横梁通过升降装置垂直固定在挡板上;所述风缸夹取装置由L型抓斗、L型抓斗操纵装置、支撑架及液压可控永磁吸盘组成,支撑架固定在货叉的横梁上;所述L型抓斗由横杆与纵杆组成,横杆的尺寸与风缸的直径尺寸之比为0.85〜0.95,纵杆的尺寸与风缸的直径尺寸之比为1.2〜1.5 ;所述L型抓斗的顶点与L型抓斗操纵装置的一端均与支撑架活动连接,L型抓斗操纵装置的另一端与L型抓斗的纵杆的上部活动连接,液压可控永磁吸盘固定安装在L型抓斗的纵杆的下部。
2.根据权利要求1所述的铁道车辆用风缸拆装机,其特征在于:所述支撑架通过摆动轴固定在货叉的横梁上。
3.根据权利要求1所述的铁道车辆用风缸拆装机,其特征在于:所述L型抓斗的顶点与L型抓斗操纵装置的一端均与支撑架销轴连接,L型抓斗操纵装置的另一端与L型抓斗的纵杆的上部销轴连接。
4.根据权利要求1〜3任一项所述的铁道车辆用风缸拆装机,其特征在于:所述L型抓斗操纵装置由液压系统I及对应的操作杆I组成;所述液压可控永磁吸盘由液压系统II及对应的操作杆II组成;所述升降装置由液压系统III对应的操作杆III组成;所述操作杆1、操作杆II及操作杆III均设置在堆高机的机箱内。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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