CN204823442U - 一种新型多功能放线车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型多功能放线车，包括车体，所述车体安装有车轮和主支撑杆，所述车体的前端设置缆绳收放装置和拖车联动装置，所述主支撑杆上设置支撑滑块，所述支撑滑块设置套环，所述支撑滑块上设置卡槽，所述卡槽上安装线盘支撑轴，所述线盘支撑轴上设置线盘，所述支撑滑块的顶端设置第一滑轮，所述主支撑杆的顶端设置第一支撑杆，所述第一支撑杆远离主支撑杆的一端设置第二滑轮，所述第一支撑杆上设置缆绳，所述缆绳依次绕过第一滑轮、第二滑轮与缆绳收放装置连接。本实用新型的有益效果在于：能快速、有效地对电缆进行运输及放线，能够防止损伤电缆，节约施工时间，提高施工效率，同时降低劳动强度。

Description

一种新型多功能放线车

技术领域

本实用新型主要涉及电力线路施工领域，具体是一种新型多功能放线车。

背景技术

目前，在农村供电所电网升级改造、配电线路改造的施工过程中一般都是采用托盘运输电缆，运到施工现场后使用简易放线车进行放线，存在一些问题：

1、采用托盘运输的过程中线盘不牢固，容易电缆的绝缘破损，如果线盘从托盘上滚落还有可能对工作人员造成人身伤害；

2、施工过程中会所使用的导线都是定装成盘，质量一般比较重，将导线搬上车或者从车上搬下的难度都很大，施工时将线盘固定在简易放线车上，稳定性较差，转动也比较困难，降低了工作人员的施工效率。

实用新型内容

为解决现有技术中的不足，本实用新型提供一种新型多功能放线车，能快速、有效地对电缆进行运输及放线，能够防止损伤电缆，节约施工时间，提高施工效率，同时降低劳动强度。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种新型多功能放线车，包括车体，所述车体的左右两侧安装有车轮，所述车体的左右两边上部均竖直设置有主支撑杆，所述车体的前端设置缆绳收放装置和拖车联动装置，所述主支撑杆上设置支撑滑块，所述支撑滑块设置套环，所述支撑滑块通过套环与主支撑杆滑动连接，所述支撑滑块上设置卡槽，所述卡槽上安装线盘支撑轴，所述线盘支撑轴上设置线盘，所述支撑滑块的顶端设置第一滑轮，所述主支撑杆的顶端设置第一支撑杆，所述第一支撑杆远离主支撑杆的一端设置第二滑轮，所述第一支撑杆上设置缆绳，所述缆绳依次绕过第一滑轮、第二滑轮与缆绳收放装置连接。

所述卡槽为多个，沿支撑滑块的端面从上向下依次排列。

所述支撑滑块上设置用于防止线盘支撑轴脱离卡槽的护栏，所述护栏与卡槽滑动连接。

所述线盘的一侧设置第一齿轮，所述车体上设置第一滑轨和第二支撑杆，所述第二支撑杆上设置与滑轨相配合的第一滑块，所述第二支撑杆通过第一滑轨、第一滑块与车体滑动连接，所述第二支撑杆上设置固定杆和第二滑轨，所述固定杆上设置与第二滑轨相配合的第二滑块，所述固定杆通过第二滑块、第二滑轨与第二支撑杆滑动连接，所述固定杆上设置轴承，所述轴承上设置第二齿轮和转盘，所述第二齿轮与第一齿轮啮合，所述转盘位于主支撑杆的外侧。

所述第二齿轮的直径大于第一齿轮的直径，所述转盘的直径大于第二齿轮的直径，所述转盘上设置摇把。

所述主支撑杆上设置加固角钢，所述主支撑杆、加固角钢和车体围成三角形，所述加固角钢上设置第三滑轨，所述第二支撑杆上设置与第三滑轨相配合的第三滑块。

所述支撑滑块上设置减震弹簧。

比与现有技术，本实用新型有益效果在于：

1、本实用新型通过线缆机械装置将卡槽提升至合适高度能快速、有效地对电缆进行运输及放线，节约施工时间，提高施工效率，同时在运输和提升的过程中的外力不会直接作用在线盘上，不仅能够防止损伤电缆，同时降低操作人员的劳动强度；

2、本实用新型支撑滑块上设置多个卡槽，能够快速将不同大小的线盘安装在支撑滑块上，方便快捷；

3、本实用新型支撑滑块上设置护栏，能够有效防止线盘支撑轴在运输或施工过程中脱离卡槽，给施工工作带来不必要的麻烦；

4、本实用新型第一齿轮、第二齿轮相互配合为线盘的转动提供动力，增加线盘的转动速度，加快放线速度；

5、本实用新型第一齿轮、第二齿轮和转盘的直径依次增大，能够更加容易的转动转盘为线盘提供动力；

6、本实用新型主支撑杆上设置加固角钢增加主支撑杆的稳定性；

7、本实用新型支撑滑块上设置减震弹簧，防止线盘在下落的时候速度过快，保护车体和线盘支撑轴，避免对工作人员带来人身伤害。

附图说明

附图1是本实用新型的主视图；

附图2是本实用新型的左视图；

附图3是本实用新型的右视图；

附图4是本实用新型线盘的结构示意图。

附图中所示标号：1、车体；11、车轮；12、第一滑轨；13、第二支撑杆；14、第二滑轨；15、第二齿轮；16、转盘；2、主支撑杆；3、缆绳收放装置；4、拖车联动装置；5、支撑滑块；51、线盘支撑轴；52、第一滑轮；53、第二滑轮；54、减震；6、线盘；61、第一齿轮；7、加固角钢；71、第三滑轨。

具体实施方式

结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

一种新型多功能放线车，包括车体1，所述车体1的左右两侧安装有车轮11，所述车体1的左右两边上部均竖直设置有主支撑杆2，所述车体1的前端设置缆绳收放装置3和拖车联动装置4，所述拖车联动装置4包括牵引杆和连接环，将连接环套在拖车上带动车体的移动，方便先判断运输。所述主支撑杆2上设置支撑滑块5，所述支撑滑块5上设置套环，所述支撑滑块5通过套环与主支撑杆2滑动连接，所述支撑滑块5上设置卡槽，所述卡槽上安装线盘支撑轴51，所述线盘支撑轴51上设置线盘6，支撑滑块5支撑线盘6的升降，主支撑杆2控制支撑滑块5的上升和下降的方向，所述支撑滑块5的顶端设置第一滑轮52，所述主支撑杆2的顶端设置第一支撑杆，所述第一支撑杆远离主支撑杆2的一端设置第二滑轮53，所述第一支撑杆上设置缆绳，所述缆绳依次绕过第一滑轮52、第二滑轮53与缆绳收放装置3连接。通过将电缆线盘6置于地面套在线盘支撑轴51上，通过缆绳收放装置3将线盘支撑轴51提放至支撑滑块5的卡槽内，将防止线盘支撑轴51脱离的护栏从上而下穿下防止线盘支撑轴51滑脱，然后通过线缆收放装置将可变卡槽提升至合适高度方便运输。放线时，将拖车联动装置4置于地面，做好防护措施，即可无拆装使用其放线。

为了能够快速将不同大小的线盘6安装在支撑滑块5上，所述卡槽为多个，沿支撑滑块5的端面从上向下依次排列，增加便利性。

为了防止线盘支撑轴51在运输或施工过程中脱离卡槽，给施工工作带来不必要的麻烦，所述支撑滑块5上设置用于防止线盘支撑轴51脱离卡槽的护栏，所述护栏与卡槽滑动连接。

为了增加线盘6的转动速度，加快放线速度，所述线盘6的一侧设置第一齿轮61，所述车体1上设置第一滑轨12和第二支撑杆13，所述第二支撑杆13上设置与滑轨相配合的第一滑块，所述第二支撑杆13通过第一滑轨12、第一滑块与车体1滑动连接，当不需要使用第二齿轮15时，滑动第二支撑杆13使第二齿轮15远离第一齿轮61；所述第二支撑杆13上设置固定杆和第二滑轨14，所述固定杆上设置与第二滑轨14相配合的第二滑块，所述固定杆通过第二滑块、第二滑轨14与第二支撑杆13滑动连接，可以根据支撑滑块5的高度调节第二齿轮15的位置是第一齿轮61和第二齿轮15能够很好的啮合，所述固定杆上设置轴承，所述轴承上设置第二齿轮15和转盘16，所述第二齿轮15与第一齿轮61啮合，所述转盘16位于主支撑杆2外侧，转盘16与第二齿轮15联动，转动转盘16带动第二齿轮15增加线盘6的转动速度。

为了能够更加容易的转动转盘16，所述第二齿轮15的直径大于第一齿轮61的直径，所述转盘16的直径大于第二齿轮15的直径，所述转盘16上设置摇把，抓住摇把转动转盘，方便快捷。

为了增加主支撑杆2的稳定性，所述主支撑杆2上设置加固角钢7，所述主支撑杆2，加固角钢7和车体1围成三角形，所述脚骨角钢上设置第三滑轨71，所述支撑杆上设置与第三滑轨71相配合的第三滑块。

为了防止线盘6在下落的时候速度过快，保护车体1和线盘支撑轴51，避免对工作人员带来人身伤害，所述支撑滑块5上设置减震弹簧54。

实施例：

实施例1：

一种新型多功能放线车，包括车体1，所述车体1的左右两侧安装有车轮11，所述车体1的左右两边上部均竖直设置有主支撑杆2，所述主支撑杆2上设置加固角钢7，所述主支撑杆2，加固角钢7和车体1围成三角形，所述脚骨角钢上设置第三滑轨71，所述支撑杆上设置与第三滑轨71相配合的第三滑块。所述车体1的前端设置缆绳收放装置3和拖车联动装置4，所述拖车联动装置4包括牵引杆和连接环，所述主支撑杆2上设置支撑滑块5，所述支撑滑块5上设置套环，所述支撑滑块5通过套环与主支撑杆2滑动连接，所述支撑滑块5上设置减震弹簧54。所述支撑滑块5上设置卡槽，所述卡槽为多个，沿支撑滑块5的端面从上向下依次排列，所述卡槽上安装线盘支撑轴51，所述支撑滑块5上设置用于防止线盘支撑轴51脱离卡槽的护栏，所述护栏与卡槽滑动连接，所述线盘支撑轴51上设置线盘6，支撑滑块5支撑线盘6的升降，主支撑杆2控制支撑滑块5的上升和下降的方向，所述线盘6的一侧设置第一齿轮61，所述车体1上设置第一滑轨12和第二支撑杆13，所述第二支撑杆13上设置与滑轨相配合的第一滑块，所述第二支撑杆13通过第一滑轨12、第一滑块与车体1滑动连接，所述第二支撑杆13上设置固定杆和第二滑轨14，所述固定杆上设置与第二滑轨14相配合的第二滑块，所述固定杆通过第二滑块、第二滑轨14与第二支撑杆13滑动连接，所述固定杆上设置轴承，所述轴承上设置第二齿轮15和转盘16，所述第二齿轮15与第一齿轮61啮合，所述转盘16位于主支撑杆2外侧，所述第二齿轮15的直径大于第一齿轮61的直径，所述转盘16的直径大于第二齿轮15的直径，所述转盘16上设置摇把。所述支撑滑块5的顶端设置第一滑轮52，所述主支撑杆2的顶端设置第一支撑杆，所述第一支撑杆远离主支撑杆2的一端设置第二滑轮53，所述第一支撑杆上设置缆绳，所述缆绳依次绕过第一滑轮52、第二滑轮53与缆绳收放装置3连接。本实施例的有益效果在于：支撑滑块5上设置多个卡槽，能够快速将不同大小的线盘6安装在支撑滑块5上，方便快捷；支撑滑块5上设置护栏，能够有效防止线盘支撑轴51在运输或施工过程中脱离卡槽，给施工工作带来不必要的麻烦；第一齿轮61、第二齿轮15相互配合为线盘6的转动提供动力，增加线盘6的转动速度，加快放线速度；第一齿轮61、第二齿轮15和转盘16的直径依次增大，能够更加容易的转动转盘16为线盘6提供动力；支撑杆上设置加固角钢7增加主支撑杆2的稳定性；支撑滑块5上设置减震弹簧54，防止线盘6在下落的时候速度过快，保护车体1和线盘支撑轴51，避免对工作人员带来人身伤害。

Claims (7)

1.一种新型多功能放线车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的左右两侧安装有车轮(11)，所述车体(1)的左右两边上部均竖直设置有主支撑杆(2)，所述车体(1)的前端设置缆绳收放装置(3)和拖车联动装置(4)，所述主支撑杆(2)上设置支撑滑块(5)，所述支撑滑块(5)上设置套环，所述支撑滑块(5)通过套环与主支撑杆(2)滑动连接，所述支撑滑块(5)上设置卡槽，所述卡槽上安装线盘支撑轴(51)，所述线盘支撑轴(51)上设置线盘(6)，所述支撑滑块(5)的顶端设置第一滑轮(52)，所述主支撑杆(2)的顶端设置第一支撑杆，所述第一支撑杆远离主支撑杆(2)的一端设置第二滑轮(53)，所述第一支撑杆上设置缆绳，所述缆绳依次绕过第一滑轮(52)、第二滑轮(53)与缆绳收放装置(3)连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型多功能放线车，其特征在于：所述卡槽为多个，沿支撑滑块(5)的端面从上向下依次排列。

3.根据权利要求2所述的一种新型多功能放线车，其特征在于：所述支撑滑块(5)上设置用于防止线盘支撑轴(51)脱离卡槽的护栏，所述护栏与卡槽滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型多功能放线车，其特征在于：所述线盘(6)的一侧设置第一齿轮(61)，所述车体(1)上设置第一滑轨(12)和第二支撑杆(13)，所述第二支撑杆(13)上设置与滑轨(12)相配合的第一滑块，所述第二支撑杆(13)通过第一滑轨(12)、第一滑块与车体(1)滑动连接，所述第二支撑杆(13)上设置固定杆和第二滑轨(14)，所述固定杆上设置与第二滑轨(14)相配合的第二滑块，所述固定杆通过第二滑块、第二滑轨(14)与第二支撑杆(13)滑动连接，所述固定杆上设置轴承，所述轴承上设置第二齿轮(15)和转盘(16)，所述第二齿轮(15)与第一齿轮(61)啮合，所述转盘(16)位于主支撑杆(2)的外侧。

5.根据权利要求4所述的一种新型多功能放线车，其特征在于：所述第二齿轮(15)的直径大于第一齿轮(61)的直径，所述转盘(16)的直径大于第二齿轮(15)的直径，所述转盘(16)上设置摇把。

6.根据权利要求4所述的一种新型多功能放线车，其特征在于：所述主支撑杆(2)上设置加固角钢(7)，所述主支撑杆(2)、加固角钢(7)和车体(1)围成三角形，所述加固角钢(7)上设置第三滑轨(71)，所述第二支撑杆(13)上设置与第三滑轨(71)相配合的第三滑块。

7.根据权利要求1所述的一种新型多功能放线车，其特征在于：所述支撑滑块(5)上设置减震弹簧(54)。