CN204818085U - 一种汽车凸轮轴加工设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车凸轮轴加工设备，包括床体，床体一端设有床头箱，床头箱伸出连接有一主轴，床体的另一端上端面设有尾座，床体上还设有轴托架，轴托架包括托架底座，托架底座上设有竖直延伸的导向套，导向套中导向滑动装配有支撑螺杆，支撑螺杆的上端设有用于与轴的外周面配合的弧形支撑板，床体上端面上横向设有滑轨，滑轨上滑动连接有大托板，大托板上面纵向设置有两块中托板，两块中托板的一端对齐位置各装有一块小托板，每块小托板上各横向对齐装有一组刀架。本实用新型结构简单，造价低廉，加工效率高，具有很好的经济效益和推广价值，且增设有轴托架，整个托架结构简单，方便制造。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域，具体是一种汽车凸轮轴加工设备。
背景技术
目前，各种发动机凸轮轴的车加工，一般都是在专用机床上进行，这种专用机床不断造价昂贵，而且难以维护，同时由于车削机床采用了液压仿形，漏油严重，造成成本增加，并且它只有一个刀架，加工效率低，对企业来说，生产效益难以提升。而且机床在加工轴类零件时往往是对轴的两端进行装夹定位，在轴的重量较大的时候还需要采用支撑或吊具进行辅助，公告号为CN2033721U的中国实用新型专利公开了一种铣床托架，这种托架包括底座和底座上设置的用于支撑工件的支撑部分，底座上设有竖直延伸的套管，支撑部分包括止旋滑动装配在套管中的螺纹套筒，螺纹套筒中导向滑动装配有支撑管，支撑管的下端设有支撑弹簧，套管的上端设有与螺纹套筒的外螺纹配合的螺母，旋转螺母可以使螺纹套筒在套管中上下移动从而实现支撑管的上下调节。然而，这种托架的结构复杂，制造起来需要花费很大的人力、物力、财力，还需要很长的加工时间，这就在一定程度上增加了加工成本，同时，这种托架在支承轴类零件时，如果轴的两端都需要加工，在加工完一端需要调整轴的方向对另一端进行加工时，还需要借助于吊具转向，浪费工时，操作不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车凸轮轴加工设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车凸轮轴加工设备，包括床体，床体一端设有床头箱，床头箱伸出连接有一主轴，床体的另一端上端面设有尾座，尾座上设有顶针，在主轴上套装有一主动齿轮，与主动齿轮纵向并排设有一从动齿轮，所述从动齿轮与主动齿轮完全相同，从动齿轮与主动齿轮之间通过过渡齿轮相互啮合连接；在顶针的纵向并排位置设有一支架顶针，所述支架顶针与从动齿轮之间装有凸轮靠模，所述凸轮靠模由靠模轴和仿形轮组成；所述床体上还设有轴托架，轴托架包括托架底座，托架底座上设有竖直延伸的导向套，导向套中导向滑动装配有支撑螺杆，支撑螺杆的上端设有用于与轴的外周面配合的弧形支撑板，支撑螺杆上旋装有用于在使用时压紧在导向套的上端且与导向套的上端转动配合的调节螺母，调节螺母上设有垂直于轴线延伸的用于转动调节螺母的转动手柄；所述床体上端面上横向设有滑轨，滑轨上滑动连接有大托板，大托板下部横向连接有一进给油缸，大托板上面纵向设置有两块中托板，两块中托板的一端对齐位置各装有一块小托板，每块小托板上各横向对齐装有一组刀架，每组刀架上均装有车刀，在两块中托板的另一端与刀架对应位置各对齐设有一仿形轮支架，每一仿形轮支架前端均装有靠模轮，所述靠模轮与仿形轮滚动连接，两块中托板的底部均同步装有压缩弹簧，两中托板的一侧均设有退刀油缸
作为本实用新型进一步的方案：所述导向套的长度大于支撑螺杆的长度以使在支撑螺杆向下移动至最低位置时，能够完全缩进导向套中。
作为本实用新型再进一步的方案：所述托架底座上设有用于调节底座使其处于水平状态的底座调节装置，所述托架底座包括支撑杆，底座调节装置包括设于支撑杆一端的用于与机床上的滑动导轨卡接的卡槽以及设于支撑杆另一端用于调整支撑杆高度使其保持水平的调整螺栓。
作为本实用新型再进一步的方案：所述卡槽为两边长度不等的角铁。
作为本实用新型再进一步的方案：所述靠模轮是由滚动轴承替代制成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型将凸轮轴工件装夹在主轴与尾座之间，主轴的转动带动凸轮轴工件转动，同时通过主动齿轮、过渡齿轮和从动齿轮的传动带动靠模轴转动，进而带动仿形轮转动，由于在两中托板上装有两组刀架，两中托板底部均装有压缩弹簧，在压缩弹簧的作用下，使固定在两块中托板上的仿形轮支架前端的靠模轮紧靠在仿形轮上，仿形轮的转动推动中托板上的刀架来回运动，从而仿形车出凸轮轴；且设有轴工件加工轴托架，结构简单，方便制造，只需几种常见零件即可制成托架，大大降低了加工成本，也提高了加工效率，节省了大量的时间，降低了工人的劳动强度。本实用新型结构简单，造价低廉，加工效率高，具有很好的经济效益和推广价值。
附图说明
图1为汽车凸轮轴加工设备的结构示意图；
图2为图1的俯视图；
图3为图2中A-A向视图；
图4为汽车凸轮轴加工设备中轴托架的结构示意图；
图5为图4的侧视图；
图6为图4的俯视图；
图中：1—床头箱、2—主轴、3-轴托架、4—小托板、5—刀架、6—尾座、7—床体、8—大托板、9—进给油缸、10—过渡齿轮、11—从动齿轮、12—靠模轴、13—靠模轮、14—仿形轮、15—退刀油缸、16—中托板、17—支架顶针、18—主动齿轮、19—凸轮轴工件、20—顶针、21—仿形轮支架、22—压缩弹簧、31-支撑杆、32-导向套、33-调节螺母、34-支撑螺杆、35-弧形支撑板、311-调整螺栓、312-卡槽、331-转动手柄。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-6，一种汽车凸轮轴加工设备，包括床体7，床体7一端设有床头箱1，床头箱1伸出连接有一主轴2，床体7的另一端上端面设有尾座6，尾座6上设有顶针20，在主轴2上套装有一主动齿轮18，与主动齿轮18纵向并排设有一从动齿轮11，所述从动齿轮11与主动齿轮18完全相同，从动齿轮11与主动齿轮18之间通过过渡齿轮10相互啮合连接；在顶针20的纵向并排位置设有一支架顶针17，所述支架顶针17与从动齿轮11之间装有凸轮靠模，所述凸轮靠模由靠模轴12和仿形轮14组成；所述床体1上还设有轴托架3，轴托架3包括托架底座，托架底座上设有竖直延伸的导向套32，导向套32中导向滑动装配有支撑螺杆34，支撑螺杆34的上端设有用于与轴的外周面配合的弧形支撑板，支撑螺杆34上旋装有用于在使用时压紧在导向套32的上端且与导向套32的上端转动配合的调节螺母33，调节螺母33上设有垂直于轴线延伸的用于转动调节螺母33的转动手柄331；所述床体7上端面上横向设有滑轨，滑轨上滑动连接有大托板8，大托板8下部横向连接有一进给油缸9，大托板8上面纵向设置有两块中托板16，两块中托板16的一端对齐位置各装有一块小托板4，每块小托板4上各横向对齐装有一组刀架5，每组刀架5上均装有车刀，在两块中托板16的另一端与刀5架对应位置各对齐设有一仿形轮支架21，每一仿形轮支架21前端均装有靠模轮13，所述靠模轮13与仿形轮滚动连接，两块中托板16的底部均同步装有压缩弹簧22，两中托板16的一侧均设有退刀油缸15。
所述导向套32的长度大于支撑螺杆34的长度以使在支撑螺杆34向下移动至最低位置时，能够完全缩进导向套32中。
所述托架底座上设有用于调节底座使其处于水平状态的底座调节装置，所述托架底座包括支撑杆31，底座调节装置包括设于支撑杆31一端的用于与机床上的滑动导轨卡接的卡槽312以及设于支撑杆31另一端用于调整支撑杆31高度使其保持水平的调整螺栓311。
所述卡槽312为两边长度不等的角铁。
所述靠模轮13是由滚动轴承替代制成。
本实用新型的工作原理是：将凸轮轴工件装夹在主轴与尾座之间的轴托架上,按起动按钮,退刀油缸退回,同时大拖板快速进给,调整小托板上的刀架，当车刀接近凸轮轴工件时,大拖板转为工进，车削凸轮；车削完毕,退刀油缸动作,刀架退回,大拖板转为快进，当接近下一个凸轮时,退刀油缸退回,刀架在弹簧的作用下又切削下一个凸轮，如此反复,直至工件加工完毕。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (5)
1.一种汽车凸轮轴加工设备，包括床体，其特征在于，床体一端设有床头箱，床头箱伸出连接有一主轴，床体的另一端上端面设有尾座，尾座上设有顶针，在主轴上套装有一主动齿轮，与主动齿轮纵向并排设有一从动齿轮，所述从动齿轮与主动齿轮完全相同，从动齿轮与主动齿轮之间通过过渡齿轮相互啮合连接；在顶针的纵向并排位置设有一支架顶针，所述支架顶针与从动齿轮之间装有凸轮靠模，所述凸轮靠模由靠模轴和仿形轮组成；所述床体上还设有轴托架，轴托架包括托架底座，托架底座上设有竖直延伸的导向套，导向套中导向滑动装配有支撑螺杆，支撑螺杆的上端设有用于与轴的外周面配合的弧形支撑板，支撑螺杆上旋装有用于在使用时压紧在导向套的上端且与导向套的上端转动配合的调节螺母，调节螺母上设有垂直于轴线延伸的用于转动调节螺母的转动手柄；所述床体上端面上横向设有滑轨，滑轨上滑动连接有大托板，大托板下部横向连接有一进给油缸，大托板上面纵向设置有两块中托板，两块中托板的一端对齐位置各装有一块小托板，每块小托板上各横向对齐装有一组刀架，每组刀架上均装有车刀，在两块中托板的另一端与刀架对应位置各对齐设有一仿形轮支架，每一仿形轮支架前端均装有靠模轮，所述靠模轮与仿形轮滚动连接，两块中托板的底部均同步装有压缩弹簧，两中托板的一侧均设有退刀油缸。
2.根据权利要求1所述的汽车凸轮轴加工设备，其特征在于，所述导向套的长度大于支撑螺杆的长度以使在支撑螺杆向下移动至最低位置时，能够完全缩进导向套中。
3.根据权利要求1或2所述的汽车凸轮轴加工设备，其特征在于，所述托架底座上设有用于调节底座使其处于水平状态的底座调节装置，所述托架底座包括支撑杆，底座调节装置包括设于支撑杆一端的用于与机床上的滑动导轨卡接的卡槽以及设于支撑杆另一端用于调整支撑杆高度使其保持水平的调整螺栓。
4.根据权利要求3所述的汽车凸轮轴加工设备，其特征在于，所述卡槽为两边长度不等的角铁。
5.根据权利要求1或2或4所述的汽车凸轮轴加工设备，其特征在于，所述靠模轮是由滚动轴承替代制成。
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| CN113370112A (zh) * | 2021-05-24 | 2021-09-10 | 东风本田发动机有限公司 | 保持架装配排位装置、取放压装装置及保持架安装方法 |
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