CN204785825U - 一种低光强航空障碍灯 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种低光强航空障碍灯,包括透明灯罩,灯体和灯座,所述的灯体设置在灯座上,所述的透明灯罩罩住灯体,且可拆卸的固定在灯座上,其特征在于,所述的透明灯罩内设置有散光竖条纹,所述的透明灯罩外表面分布有菲涅尔透镜;所述的灯体包括立柱和发光体,所述的立柱顶部设置有光电传感器板,所述的立柱底部设置有LED驱动电路板,所述的立柱侧面安装有发光体,所述的发光体位于菲涅尔透镜的焦点处;所述的灯体与灯座连接,所述的灯座内安装有电源板。本实用新型的低光强航空障碍灯均匀性好,发光效率高。

Description

一种低光强航空障碍灯
技术领域
[0001] 本实用新型涉及航空信号灯技术领域,尤其涉及一种低光强航空障碍灯。
背景技术
[0002] 低光强航空障碍灯通常安装于高楼,烟囱,铁塔,机场内车辆或其他移动障碍物等给飞行器起警示作用的场所。
[0003] 传统航空障碍灯几乎没有针对LED光源的光学系统或只有简单的光学系统,光逸散大,光利用率低,且在上下方不必要的地方能看到光,造成了光污染;传统的航空障碍灯普遍使用的是白炽灯和金卤灯,这些光源存在发光效率低,能耗高,寿命短,灯体体积、重量偏大的缺点。LED光源体作为第四代新型光源,采用低压供电,能耗低,发光效率高,在显示、背光、普通照明和城市景观灯等各个领域得到了广泛应用,但是目前使用的LED航空障碍灯仍然存在均匀性不好,光源利用率低的问题。
发明内容
[0004] 为了解决现有技术中的问题,本实用新型的目的是提供一种分散性好,光源利用率高的低光强航空障碍灯。
[0005] 为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案:一种低光强航空障碍灯,包括透明灯罩,灯体和灯座,所述的灯体设置在灯座上,所述的透明灯罩罩住灯体,且可拆卸的固定在灯座上,其特征在于,所述的透明灯罩内设置有散光竖条纹,所述的透明灯罩外表面分布有菲涅尔透镜;所述的灯体包括立柱和发光体,所述的立柱顶部设置有光电传感器板,所述的立柱底部设置有LED驱动电路板,所述的立柱侧面安装有发光体,所述的发光体位于菲涅尔透镜的焦点处;所述的灯体与灯座连接,所述的灯座内安装有电源板。
[0006] 其中,所述的立柱为多面体立柱,所述的多面体立柱为铝型材挤压而成,所述的多面体立柱为六面体立柱,八面体立柱,十面体立柱,十二面体立柱或十六面体立柱。
[0007] 其中,所述的发光体为LED灯。
[0008] 其中,所述的LED灯采用恒流控制和PID闭环控制方式。
[0009]其中,所述的 LED 灯为 3528、5050、5630、5730 或 CP7P 型贴片。
[0010] 其中,所述的灯体通过4颗螺钉与透明灯罩固定连接。
[0011] 其中,所述的灯座采用铝合金材质。
[0012] 其中,所述的透明灯罩和灯座连接处安装有防水槽和防水密封条。
[0013] 其中,所述的透明灯罩和灯座分别连接有防脱落钢丝绳。
[0014] 与现有技术相比,本实用新型实现的有益效果:本实用新型的低光强航空障碍灯在立柱侧面安装LED灯,LED灯位于菲涅尔透镜的焦点处,LED灯发出的光经过透镜折射后聚成一条近似平行的光带,均匀性好,消除了光污染,并提高了发光效率;本实用新型的低光强航空障碍灯在透明灯罩内表面分布有散光竖条纹,使得LED灯发出的光线均匀地分布于透明灯罩上,改善了光线的分散性及光源利用率;本实用新型的低光强航空障碍灯的立柱采用铝合金挤压而成,光电传感器板位于立柱顶部,LED驱动电路板位于立柱底部,LED灯位于立柱侧面,立柱与透明灯罩固定连接,可靠地解决了灯体在安装和使用过程中带来的误差,保证了 LED灯定位在菲涅尔透镜的焦点处,提高了灯具的生产效率和障碍灯在使用过程中的光源利用率;本实用新型的低光强航空障碍灯将LED驱动电路板和电源板分离,有利于灯体内散发的热量及时散发出去,使LED的光衰减小到最低,延长LED灯的使用寿命O
附图说明
[0015] 以下结合附图和具体实施方式来进一步详细说明本实用新型:
[0016] 图1为本实用新型航空障碍灯的结构示意图;
[0017] 图2为本实用新型航空障碍灯A-A方向上的剖面图;
[0018] 图3为本实用新型航空障碍灯立柱的横截面图。
具体实施方式
[0019] 如图1,2,3所示,一种低光强航空障碍灯,包括透明灯罩1,灯体和灯座2,所述的灯体设置在灯座2上,所述的透明灯罩I罩住灯体,且可拆卸的固定在灯座2上,其特征在于,所述的透明灯罩I内设置有散光竖条纹3,所述的透明灯罩I外表面分布有菲涅尔透镜4 ;所述的灯体包括立柱5和发光体6,所述的立柱5顶部设置有光电传感器板7,所述的立柱5底部设置有LED驱动电路板8,所述的立柱5侧面安装有发光体6,所述的发光体6位于菲涅尔透镜4的焦点处;所述的灯体与灯座2连接,所述的灯座2内安装有电源板9。
[0020] 所述的立柱5为多面体立柱,所述的多面体立柱为铝型材挤压而成,所述的多面体立柱为六面体立柱,八面体立柱,十面体立柱,十二面体立柱或十六面体立柱。
[0021] 所述的发光体6为LED灯6,所述的LED灯6为3528、5050、5630、5730或CP7P型贴片,所述的LED灯6采用恒流控制和PID闭环控制方式,保证LED灯6工作的稳定性。
[0022] 所述的灯体通过4颗螺钉与透明灯罩I固定连接。
[0023] 所述的灯座2采用铝合金材质。
[0024] 所述的透明灯罩I和灯座2连接处安装有防水槽和防水密封条。
[0025] 所述的透明灯罩I和灯座2分别连接有防脱落钢丝绳10。
[0026] 透明灯罩I外表面安装有菲涅尔透镜4,菲涅尔透镜4在透明灯罩I上呈回转对称分布,透明灯罩I内设置有灯体,灯体包括立柱5,立柱5顶端安装有光电传感器板7,立柱5底部安装有LED驱动电路板8,立柱5侧面安装有LED灯6,LED灯6位于菲涅尔透镜4的焦点处,LED灯6发出的光经过菲涅尔透镜4折射后聚成一条近似平行光带,均匀性好,消除了光污染,并提高了发光效率。灯体与灯座2连接,灯座2内安装有电源板9,电源板9提供LED灯6工作的电能,电源板9与LED驱动电路板8分离设计,有利于灯体内发出的热量及时散发出去,减小LED灯6光衰,提高了 LED灯6的使用寿命。
[0027] 本实用新型的低光强航空障碍灯针对LED发光特性采用了更为合理的菲尼尔透镜设计,采用回转对称结构,细齿纹设计,光线路径更为合理;采用立柱结构,在立柱侧面安装LED灯,有效提高了加工精度和LED散热问题,提高了 LED的使用寿命和发光效率。
[0028] 本实用新型的低光强航空障碍灯在立柱侧面安装LED灯,LED灯位于菲涅尔透镜的焦点处,LED灯发出的光经过透镜折射后聚成一条近似平行的光带,均匀性好,消除了光污染,并提高了发光效率;本实用新型的低光强航空障碍灯在透明灯罩内表面分布有散光竖条纹,使得LED灯发出的光线均匀地分布于透明灯罩上,改善了光线的分散性及光源利用率;本实用新型的低光强航空障碍灯的立柱采用铝合金挤压而成,光电传感器板位于立柱顶部,LED驱动电路板位于立柱底部,LED灯位于立柱侧面,立柱与透明灯罩固定连接,可靠地解决了灯体在安装和使用过程中带来的误差,保证了 LED灯定位在菲涅尔透镜的焦点处,提高了灯具的生产效率和障碍灯在使用过程中的光源利用率;本实用新型的低光强航空障碍灯将LED驱动电路板和电源板分离,有利于灯体内散发的热量及时散发出去,使LED的光衰减小到最低,延长LED灯的使用寿命。
[0029] 上述的具体实施方式只是示例性的,是为了更好地使本领域技术人员能够理解本专利,不能理解为是对本专利包括范围的限制;只要是根据本专利所揭示精神的所作的任何等同变更或修饰,均落入本专利包括的范围。

Claims (9)

1.一种低光强航空障碍灯,包括透明灯罩(I ),灯体和灯座(2),所述的灯体设置在灯座(2)上,所述的透明灯罩(I)罩住灯体,且可拆卸的固定在灯座(2)上,其特征在于, 所述的透明灯罩(I)内设置有散光竖条纹(3),所述的透明灯罩(I)外表面分布有菲涅尔透镜(4); 所述的灯体包括立柱(5 )和发光体(6 ),所述的立柱(5 )顶部设置有光电传感器板(7 ),所述的立柱(5)底部设置有LED驱动电路板(8),所述的立柱(5)侧面安装有发光体(6),所述的发光体(6)位于菲涅尔透镜(4)的焦点处; 所述的灯体与灯座(2)连接,所述的灯座(2)内安装有电源板(9)。
2.如权利要求1所述的低光强航空障碍灯,其特征在于,所述的立柱(5)为多面体立柱,所述的多面体立柱为铝型材挤压而成,所述的多面体立柱为六面体立柱,八面体立柱,十面体立柱,十二面体立柱或十六面体立柱。
3.如权利要求1所述的低光强航空障碍灯,其特征在于,所述的发光体(6)为LED灯(6)0
4.如权利要求3所述的低光强航空障碍灯,其特征在于,所述的LED灯(6)采用恒流控制和PID闭环控制方式。
5.如权利要求3所述的低光强航空障碍灯,其特征在于,所述的LED灯(6)为3528、5050、5630、5730 或 CP7P 型贴片。
6.如权利要求1所述的低光强航空障碍灯,其特征在于,所述的灯体通过4颗螺钉与透明灯罩(I)固定连接。
7.如权利要求1所述的低光强航空障碍灯,其特征在于,所述的灯座(2)采用铝合金材质。
8.如权利要求1所述的低光强航空障碍灯,其特征在于,所述的透明灯罩(I)和灯座(2)连接处安装有防水槽和防水密封条。
9.如权利要求1所述的低光强航空障碍灯,其特征在于,所述的透明灯罩(I)和灯座(2)分别连接有防脱落钢丝绳(10)。
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