CN204778851U - 一种石墨化内串炉用导电车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种石墨化内串炉用导电车，包括移动车体及设在所述移动车体的由支架支撑的导电装置，所述车体包括车轮及车架，所述车架上放置绝缘装置，所述导电装置通过所述绝缘装置与所述车体相绝缘连接；所述导电装置包括两个平行设置的油缸；所述两个油缸的一端通过第一耳座与两块铜板分别连接，所述两个油缸的另一端分别通过第二耳座与两个铜铝爆炸焊板连接，每块所述铜板和每块所述铜铝爆炸焊板的两端分别通过六条铜带软连接用螺栓连接。本实用新型经控制油缸推进铜板、铜铝爆炸焊板跟炉头电极、铝排连接，油缸保压24小时，断电后油缸归位，由电机驱动送至下一台炉，能快速在每台炉间切换，增加接触面导电率，省时省力，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型属于石墨化内串炉技术领域，具体涉及一种石墨化内串炉用导电车。
背景技术
石墨化内串炉属于最有优势的一种，与艾其逊炉相比具有：单位小时升温快、热效率高、电耗低、送电时间短、电极质量均匀等等优点。
石墨化内串炉在国内经过十几年的发展,已形成很大生产能力,其装备水平和工艺技术日趋成熟。电单耗保持在2800～3200Kw/h,送电时间14～18h，石墨化内串炉运行14-18小时后需断电更换第二台炉，目前，在从一台石墨化内串炉更换到另一台石墨化内串炉进行工作时，主要是通过铜带软连接人工上螺栓连接，费时费力，工作效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决上述的技术问题而提供一种石墨化内串炉用导电车，其运行于石墨化炉与导电铝母线之间，可有效地将从铝母线的电流输送到石墨化炉里，使石墨化炉内的产品产生高温进行石墨化处理。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种石墨化内串炉用导电车，包括移动车体及设在所述移动车体的由支架支撑的导电装置，所述车体包括车轮及车架，所述车架上放置绝缘装置，所述导电装置通过所述绝缘装置与所述车体相绝缘连接；所述导电装置包括两个平行设置的油缸；所述两个油缸的一端通过第一耳座与两块铜板分别连接，所述两个油缸的另一端分别通过第二耳座与两个铜铝爆炸焊板连接，所述油缸与所述铜板连接处设有绝缘层；每块所述铜板和每块所述铜铝爆炸焊板的两端分别通过六条铜带软连接用螺栓连接。
所述铜带软连接弯成半圆状。
所述导电装置的底部与所述移动车体通过轮体相连接实现移动。
本实用新型使用石墨化内串炉用导电车后，通过控制油缸推进导电接触面跟电极、铝排连接，油缸保压24小时，断电后油缸归位，通过电机驱动送至下一台炉，能快速在每台炉间切换，增加接触面导电率，省时省力，提高工作效率。
附图说明
图1所示为本实用新型实施例提供的石墨化内串炉用导电车的侧视结构示意图；
图2所示为石墨化内串炉用导电车的铜带软连接与铜板的连接示意图；
图3所示为石墨化内串炉用导电车的俯视结构示意图。
具体实施方式
下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。
请参阅图1~3所示，一种石墨化内串炉用导电车，包括移动车体1及设在所述移动车体的由支架6支撑的导电装置，所述车体包括车轮及车架，所述车架上放置绝缘装置，所述导电装置通过所述绝缘装置与所述车体相绝缘连接；所述导电装置包括两个平行设置的油缸5；所述两个油缸的一端通过第一耳座4与两块上下平行设置的铜板2分别连接，所述两个油缸的另一端分别通过第二耳座与两个上下平行设置的铜铝爆炸焊板3连接，所述油缸与所述铜板连接处设有绝缘层；每块所述铜板和每块所述铜铝爆炸焊板的两端分别通过六条铜带软连接7用螺栓连接。
其中，具体实现上，所述铜带软连接弯成半圆状。
其中，具体实现上，所述导电装置的底部与所述移动车体通过轮体相连接实现移动。
本导电车运行于石墨化炉与导电铝母线之间，主要是起到从铝母线的电流输送到石墨化炉里，使石墨化炉内的产品产生高温进行石墨化处理。导电车就位后，通过液压泵站给导电车油缸进行加压，使导电车两侧的铜板与铝母线和石墨电极完全压实，连接紧密，压力达到25-32兆帕，开始送电，完成一个炉次的送电任务，卸压。运动到下一炉子继续工作。
从以上的描述可以看出，使用导电车后省时省力，能快速在每台炉间切换，增加接触面导电率，提高工作效率。
尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。
更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。
Claims (3)
1.一种石墨化内串炉用导电车，其特征在于，包括移动车体及设在所述移动车体的由支架支撑的导电装置，所述车体包括车轮及车架，所述车架上放置绝缘装置，所述导电装置通过所述绝缘装置与所述车体相绝缘连接；所述导电装置包括两个平行设置的油缸；所述两个油缸的一端通过第一耳座与两块铜板分别连接，所述两个油缸的另一端分别通过第二耳座与两个铜铝爆炸焊板连接，所述油缸与所述铜板连接处设有绝缘层；每块所述铜板和每块所述铜铝爆炸焊板的两端分别通过六条铜带软连接用螺栓连接。
2.如权利要求1所述石墨化内串炉用导电车，其特征在于，所述铜带软连接弯成半圆状。
3.如权利要求2所述石墨化内串炉用导电车，其特征在于，所述导电装置的底部与所述移动车体通过轮体相连接实现移动。
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Cited By (2)
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| CN111908463A (zh) * | 2020-08-17 | 2020-11-10 | 青岛金联铜业有限公司 | 防干扰的石墨化内串炉智能控制导电车系统及其操作方法 |
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| CN111807357B (zh) * | 2020-07-24 | 2023-06-16 | 青岛金联铜业有限公司 | 一种基于无线通讯plc控制的石墨化内串炉智能导电车 |
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