CN204778432U - 一种欧式起重小车的导线支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种欧式起重小车的导线支架，它包括底座，所述的底座内设置有配重块，所述的底座上侧连接有滑道，所述的滑道中部连接有立柱，所述的立柱的上部连接有伸缩杆，所述的伸缩杆上部安装有调节钮，所述的调节钮的横截面为圆形结构，所述的伸缩杆中上部左右两侧均连接有连接杆，所述的连接杆的末端均设置有旋转轴，所述的旋转轴的下端连接有支撑杆，所述的立柱和支撑杆的底端均与底座相连接，总之本实用新型具有结构简单、使用方便快捷、工作效率高、功能全面的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于起重设备领域，具体涉及一种起重小车的导线支架，特别涉及一种欧式起重小车的导线支架。
背景技术
欧式起重小车主要由起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成，另外，还有一些安全防护装置，起升机构包括电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组，电动机通过减速器，带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物，小车运行机构包括电动机、制动器、减速器、车轮组等，欧式起重小车在运行过程中需要连接很多的电源线和制动线等，而且导线的连接方向各异，因此导线容易发生缠绕或者打结，影响正常的起重作业，因此在起重小车上安装一种能防缠绕的导线支架就十分必要了。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、使用方便快捷、工作效率高、功能全面的欧式起重小车的导线支架。
本实用新型的目的是这样实现的：一种欧式起重小车的导线支架，它包括底座，所述的底座内设置有配重块，所述的底座上侧连接有滑道，所述的滑道中部连接有立柱，所述的立柱的上部连接有伸缩杆，所述的伸缩杆上部安装有调节钮，所述的调节钮的横截面为圆形结构，所述的伸缩杆中上部左右两侧均连接有连接杆，所述的连接杆的末端均设置有旋转轴，所述的旋转轴的下端连接有支撑杆，所述的立柱和支撑杆的底端均与底座相连接。
所述的支撑杆、旋转轴和连接杆的数量相同且均不少于两个。
所述的支撑杆与底座之间为活动连接。
所述的立柱、支撑杆、连接杆的横截面均为圆形结构。
所述的连接杆的长度小于立柱的长度。
所述的支撑杆的直径小于立柱的直径。
本实用新型的有益效果：底座内设置有配重块，提升了支架的整体稳定性，可以将导线缠绕在立柱两侧的支撑杆上，支撑杆再将部分承重传到给立柱，从而避免导线之间相互缠绕而影响导线的正常使用的现象，同时增加导线支架缠绕导线的重量，伸缩杆上的调节钮可以调节伸缩杆的长度，提升支架对各种工作需要的适应性，总之本实用新型具有结构简单、使用方便快捷、工作效率高、功能全面的优点。
附图说明
图1是本实用新型一种欧式起重小车的导线支架结构示意图。
图中：1、底座2、滑道3、支撑杆4、旋转轴5、连接杆6、调节钮7、伸缩杆8、立柱9、配重块。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
实施例1
如图1所示，一种欧式起重小车的导线支架，它包括底座1，所述的底座1内设置有配重块9，所述的底座1上侧连接有滑道2，所述的滑道2中部连接有立柱8，所述的立柱8的上部连接有伸缩杆7，所述的伸缩杆7上部安装有调节钮6，所述的调节钮6的横截面为圆形结构，所述的伸缩杆7中上部左右两侧均连接有连接杆5，所述的连接杆5的末端均设置有旋转轴4，所述的旋转轴4的下端连接有支撑杆3，所述的立柱8和支撑杆3的底端均与底座1相连接。
本实用新型在实施时，立柱上端连接有伸缩杆，旋动调节钮带动伸缩杆伸缩，进而带动连接杆移动，最终驱动移动支撑杆的纵向伸缩，可以根据缠绕导线体积大小的需要进行旋转调整，起重小车上的导线缠绕在立柱两侧的支撑杆上，支撑杆再将部分承重传到给立柱，从而避免导线之间相互缠绕而影响导线的正常使用的现象，同时增加导线支架缠绕导线的重量，在需要移动导线时，只需要顺次从支撑杆上把导线抽出即可，总之本实用新型具有结构简单、使用方便快捷、工作效率高、功能全面的优点。
实施例2
如图1所示，一种欧式起重小车的导线支架，它包括底座1，所述的底座1内设置有配重块9，所述的底座1上侧连接有滑道2，所述的滑道2中部连接有立柱8，所述的立柱8的上部连接有伸缩杆7，所述的伸缩杆7上部安装有调节钮6，所述的调节钮6的横截面为圆形结构，所述的伸缩杆7中上部左右两侧均连接有连接杆5，所述的连接杆5的末端均设置有旋转轴4，所述的旋转轴4的下端连接有支撑杆3，所述的立柱8和支撑杆3的底端均与底座1相连接。
所述的支撑杆3、旋转轴4和连接杆5的数量相同且均不少于两个。
所述的支撑杆3与底座1之间为活动连接。
所述的立柱8、支撑杆3、连接杆5的横截面均为圆形结构。
所述的连接杆5的长度小于立柱8的长度。
所述的支撑杆3的直径小于立柱8的直径。
本实用新型在实施时，立柱上端连接有伸缩杆，旋动调节钮带动伸缩杆伸缩，进而带动连接杆移动，最终驱动移动支撑杆的纵向伸缩，可以根据缠绕导线体积大小的需要进行旋转调整，起重小车上的导线缠绕在立柱两侧的支撑杆上，支撑杆再将部分承重传到给立柱，从而避免导线之间相互缠绕而影响导线的正常使用的现象，同时增加导线支架缠绕导线的重量，在需要移动导线时，只需要顺次从支撑杆上把导线抽出即可，支撑杆、旋转轴、连接杆的数量不少于两套，导线支架整体结构可以为矩形结构，也可以多套支撑杆、旋转轴、连接杆围绕立柱成一圆形，立柱、支撑杆、旋转轴的横截面均为圆形结构，在缠绕导线时更加平滑，总之本实用新型具有结构简单、使用方便快捷、工作效率高、功能全面的优点。
Claims (6)
1.一种欧式起重小车的导线支架，它包括底座，其特征在于：所述的底座内设置有配重块，所述的底座上侧连接有滑道，所述的滑道中部连接有立柱，所述的立柱的上部连接有伸缩杆，所述的伸缩杆上部安装有调节钮，所述的调节钮的横截面为圆形结构，所述的伸缩杆中上部左右两侧均连接有连接杆，所述的连接杆的末端均设置有旋转轴，所述的旋转轴的下端连接有支撑杆，所述的立柱和支撑杆的底端均与底座相连接。
2.根据权利要求1所述的一种欧式起重小车的导线支架，其特征在于：所述的支撑杆、旋转轴和连接杆的数量相同且均不少于两个。
3.根据权利要求1所述的一种欧式起重小车的导线支架，其特征在于：所述的支撑杆与底座之间为活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种欧式起重小车的导线支架，其特征在于：所述的立柱、支撑杆、连接杆的横截面均为圆形结构。
5.根据权利要求1所述的一种欧式起重小车的导线支架，其特征在于：所述的连接杆的长度小于立柱的长度。
6.根据权利要求4所述的一种欧式起重小车的导线支架，其特征在于：所述的支撑杆的直径小于立柱的直径。
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| CN107065394A (zh) * | 2017-02-10 | 2017-08-18 | 浙江舜宇光学有限公司 | 支承装置 |
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2015
- 2015-07-10 CN CN201520496564.9U patent/CN204778432U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN107065394B (zh) * | 2017-02-10 | 2022-06-17 | 浙江舜宇光学有限公司 | 支承装置 |
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