CN204775453U - 用于汽车转向的悬挂臂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了用于汽车转向的悬挂臂，包括臂体，所述臂体两端分别通过固定栓连接有凸台，所述凸台上设有通孔，所述臂体为两段中空结构通过一连接杆连接的伸缩结构，臂体的连接处通过一固定架固定，并且连接杆连接一调节螺栓，所述调节螺栓贯穿固定架。本实用新型结构简单，具有调节长度以及便于维修的功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车悬挂配件，特别涉及用于汽车转向的悬挂臂。
背景技术
汽车转向垂臂是汽车转向系统中重要的传力部件，性能优劣直接关系汽车的性能及驾驶员的安全，现有的汽车转向臂为了保证稳定性，通常采用一体成型的结构，这样的结构在拆卸和维修方面会带来不便，出现部位故障时，需要整体进行更换，并且因为是一体成型的结构，长度在出厂时被固定，在更换使用上具有缺陷。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足之处，本实用新型提供用于汽车转向的悬挂臂，有效地解决了上述现有技术存在的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：用于汽车转向的悬挂臂，包括臂体，所述臂体两端分别通过固定栓连接有凸台，所述凸台上设有通孔，所述臂体为两段中空结构通过一连接杆连接的伸缩结构，臂体的连接处通过一固定架固定，并且连接杆连接一调节螺栓，所述调节螺栓贯穿固定架。
作为优选，所述臂体两端呈U形槽结构，凸台卡入U形槽内。
作为优选，所述凸台通过固定栓与U形槽连接。
与现有技术相比，该实用新型的有益效果：本实用新型通过结构上的改进，对臂体采用伸缩结构，通过调节螺栓对臂体长度进行微调，实现自由化操作进行更换使用，采用螺栓对凸台进行连接，便于拆卸以及维修局部。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为臂体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
参见图1-2，用于汽车转向的悬挂臂，包括臂体1，所述臂体1两端分别通过固定栓4连接有凸台2，在本实施例中，所述臂体1两端呈U形槽结构，凸台2卡入U形槽内，所述凸台2通过固定栓4与U形槽连接，所述凸台2上设有通孔7，所述臂体1为两段中空结构通过一连接杆6连接的伸缩结构，臂体1的连接处通过一固定架3固定，并且连接杆6连接一调节螺栓5，所述调节螺栓5贯穿固定架3。
本实用新型中，两个凸台2的中心线与臂体1长度进行垂直，并且臂体1具有弯曲形结构。
Claims (3)
1.用于汽车转向的悬挂臂，包括臂体，其特征是：所述臂体两端分别通过固定栓连接有凸台，所述凸台上设有通孔，所述臂体为两段中空结构通过一连接杆连接的伸缩结构，臂体的连接处通过一固定架固定，并且连接杆连接一调节螺栓，所述调节螺栓贯穿固定架。
2.根据权利要求1所述的用于汽车转向的悬挂臂，其特征在于：所述臂体两端呈U形槽结构，凸台卡入U形槽内。
3.根据权利要求2所述的用于汽车转向的悬挂臂，其特征在于：所述凸台通过固定栓与U形槽连接。
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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| CN204775453U true CN204775453U (zh) | 2015-11-18 |
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204775453U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107097848A (zh) * | 2017-04-07 | 2017-08-29 | 安徽宏祥工业循环经济开发有限公司 | 一种液压助力底盘车桥转向系统 |
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2015
- 2015-06-26 CN CN201520446452.2U patent/CN204775453U/zh not_active Expired - Fee Related
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