CN204771477U - 车载式液压自动扳手 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于一种电力系统作业设备技术领域，尤其涉及一种车载式液压自动扳手，它可以改变传统手动操作方式实现自动化操作。本实用新型包括液压系统和液压扳手，液压系统与液压扳手之间通过液压胶管及快速接头相连接。本实用新型利用绝缘斗臂车的液压系统，将液压油通过减压后，向螺液压扳手提供持续稳定的动力来源，实现配网带电作业工具专业化、轻便化和自动化。具有结构简单、安全可靠的优点；同时还减轻了作业人员的工作强度，节省操作时间，使工作效率得到显著的提高。本实用新型适用于10kV配网带电作业的成套自动工具，可广泛应用在配网带电作业中，显著提高配网带电作业的工作效率和配网带电作业的安全系数。
Description
技术领域
本实用新型属于一种电力系统作业设备技术领域，尤其涉及一种车载式液压自动扳手，它可以改变传统手动操作方式实现自动化操作。
背景技术
随着国家电网公司带电作业工作的深入开展，尤其是配网带电作业工作的全面推进，带电作业将迎来一个崭新的发展机遇。带电作业的发展，不仅要在技术上有所突破，在管理上日臻完善，在培训上逐步规范，更要在装备上得到进一步改进。
目前，配网带电作业所使用的工具绝大部分都是手动工具。手动工具的使用在一定程度上提高了作业效率，增加了部分安全系数，但是由于大部分手动工具并不是专门为配网带电作业设计，或者是从其他的行业改良而来，造成部分手动工具在使用上还存在着工具过于笨重、不易操作、绝缘不完全等缺陷。因此，无论是从安全生产的角度考虑、还是从改善一线生产人员作业条件的角度出发，对现有手动工具进行改良和变革都是很有必要的。
实用新型内容
针对上述现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供一种车载式液压自动扳手，其目的是为了提供一种显著改善带电作业工人的作业条件，结构简单，安全可靠，并能灵活配置的车载式带电作业的自动工具。
为了实现上述实用新型目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
车载式液压自动扳手，包括液压系统和液压扳手，液压系统与液压扳手之间通过液压胶管及快速接头相连接。
所述的液压系统包括可提供动力的车载液压源、液压胶管、快速接头、减压阀，节流阀，方向阀，压力表；其中，所述的车载液压源分别通过两组快速接头与两组液压胶管相连接；其中一组液压胶管与减压阀连接；减压阀与方向阀、节流阀依次按照阀组的标准组装方式连接；节流阀的另一端通过液压胶管与快速接头相连接，快速接头的另一端连接液压扳手；节流阀与快速接头之间连接的液压胶管上还设有压力表；另一组液压胶管与方向阀、节流阀依次按照阀组的标准组装方式连接；节流阀的另一端通过液压胶管与快速接头相连接，快速接头的另一端连接液压扳手。
所述的快速接头为液压式快速接头。
本实用新型的优点及有益效果如下：
本实用新型利用绝缘斗臂车的液压系统，将液压油通过减压后，向螺液压扳手提供持续稳定的动力来源。本实用新型能够实现配网带电作业工具专业化、轻便化和自动化。
本实用新型将车载式液压源、减压阀组与液压扳手进行了一个合理有效的结合，以车载式液压源作为动力，改变传统手动操作方式实现自动化操作。将液压油经过减压阀减压，通过方向阀的方向控制后，进入到液压扳手，液压扳手的工作头在液压油的作用下对螺母进行预紧和拆卸。具有结构简单、安全可靠，能够显著降低过度体力消耗对配网带电作业的不良影响，改善配网带电作业工人的作业条件，并能灵活配置的车载式带电作业的自动工具。大大降低了带电工作时的安全隐患，为电力系统作业人员的人身安全提供了可靠的保证；同时还减轻了作业人员的工作强度，节省了操作时间，使工作效率得到显著的提高。
本实用新型适用于10kV配网带电作业的成套自动工具，具有极高的应用价值和良好的推广前景，可以广泛地应用在配网带电作业中，可以显著提高配网带电作业的工作效率；同时，还可以有效提高配网带电作业的安全系数。
以下结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步详细的说明，但不受本实施例所限。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型工作原理图；
图3是本实用新型液压系统图。
图中：车载液压源1，快速接头2，液压胶管3，减压阀4，方向阀5，节流阀6，压力表7，液压扳手8。
具体实施方式
本实用新型是一种车载式液压自动扳手，如图1-图3所示。本实用新型包括液压系统和液压扳手8，液压系统与液压扳手8之间通过液压胶管3及快速接头2相连接。所述的液压系统可以为液压扳手提供连续稳定的动力。液压扳手与液压系统连接，是用于完成螺母的预紧和拆卸工作。
本实用新型所述的液压系统包括可提供动力的车载液压源1、液压胶管3、快速接头2、减压阀4，节流阀6，方向阀5，压力表7；其中，所述的车载液压源1分别通过两组快速接头2与两组液压胶管3相连接。
其中一组液压胶管3与减压阀4连接；减压阀4与方向阀5、节流阀6依次按照阀组的标准组装方式连接；节流阀6的另一端通过液压胶管3与快速接头2相连接，快速接头2的另一端连接液压扳手8；节流阀6与快速接头2之间连接的液压胶管3上还设有压力表7。
另一组液压胶管3与方向阀5、节流阀6依次按照阀组的标准组装方式连接；节流阀6的另一端通过液压胶管3与快速接头2相连接，快速接头2的另一端连接液压扳手8。
本实用新型中所述的快速接头2为液压式快速接头。本实用新型中所述的液压扳手8为现有市售的产品。
本实用新型在具体实施时，先将液压式快速接头2与车载液压源1接通，使液压油通过液压胶管3流向减压阀4，经过减压后的液压油再通过方向阀5及节流阀6的方向控制后流经液压式快速接头2最终进入到液压扳手8，由液压扳手8的工作头完成螺母的预紧和拆卸工作。
Claims (3)
1.车载式液压自动扳手，包括液压系统和液压扳手，其特征在于：液压系统与液压扳手之间通过液压胶管及快速接头相连接。
2.根据权利要求1所述的车载式液压自动扳手，其特征在于：所述的液压系统包括可提供动力的车载液压源（1）、液压胶管（3）、快速接头（2）、减压阀（4），节流阀（6），方向阀（5），压力表（7）；其中，所述的车载液压源（1）分别通过两组快速接头（2）与两组液压胶管（3）相连接；
其中一组液压胶管（3）与减压阀（4）连接；减压阀（4）与方向阀（5）、节流阀（6）依次按照阀组的标准组装方式连接；节流阀（6）的另一端通过液压胶管（3）与快速接头（2）相连接，快速接头（2）的另一端连接液压扳手（8）；节流阀（6）与快速接头（2）之间连接的液压胶管（3）上还设有压力表（7）；
另一组液压胶管（3）与方向阀（5）、节流阀（6）依次按照阀组的标准组装方式连接；节流阀（6）的另一端通过液压胶管（3）与快速接头（2）相连接，快速接头（2）的另一端连接液压扳手（8）。
3.根据权利要求2所述的车载式液压自动扳手，其特征在于：所述的快速接头（2）为液压式快速接头。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520397812.4U CN204771477U (zh) | 2015-06-11 | 2015-06-11 | 车载式液压自动扳手 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520397812.4U CN204771477U (zh) | 2015-06-11 | 2015-06-11 | 车载式液压自动扳手 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204771477U true CN204771477U (zh) | 2015-11-18 |
Family
ID=54511603
Family Applications (1)
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| CN201520397812.4U Active CN204771477U (zh) | 2015-06-11 | 2015-06-11 | 车载式液压自动扳手 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204771477U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104924060A (zh) * | 2015-06-11 | 2015-09-23 | 国家电网公司 | 车载式液压自动扳手 |
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2015
- 2015-06-11 CN CN201520397812.4U patent/CN204771477U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104924060A (zh) * | 2015-06-11 | 2015-09-23 | 国家电网公司 | 车载式液压自动扳手 |
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