CN204726602U - 一种快进式夹器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种快进式夹器，包括大钳体、短拉杆、扭簧、顶杆盖、钢珠、顶杆、平面轴承、活动法兰、刹车片、小钳体，所述的大钳体一侧安装有短拉杆，短拉杆与大钳体之间安装有一扭簧，大钳体另一侧的顶杆盖一端与短拉杆六角套接，另一端设置有顶杆，顶杆上开有四个弹道，弹道与顶杆盖之间放置有钢球，与顶杆相邻设置有活动法兰，活动法兰与顶杆之间套接有平面轴承，小钳体与大钳体连接，且小钳体与大钳体之间套接有两对称设置的刹车片。所述的顶杆盖为转动式套接。所述的大钳体与小钳体表面喷涂有防锈涂层。本实用新型的有益条件在于：刹车力矩短，刹车轻松，结构稳定，长时间使用不会损坏。

Description

一种快进式夹器

技术领域

本实用新型涉及刹车装置的技术领域，特别是一种快进式夹器。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高与科学技术的不断发展，为适应现在自行车的刹车需求，一种刹车效果好且稳定的刹车器应运而生，然而现在市面上大多数的刹车器结构简单，手捏刹车杆角度大且费力，刹车器不稳定，长久使用容易磨损，经常需要维修或更换，给使用者带来不必要的麻烦。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种刹车力矩短、刹车轻松、结构稳定、长时间使用不会损坏的快进式夹器。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案：

一种快进式夹器，包括大钳体、短拉杆、扭簧、顶杆盖、钢珠、顶杆、平面轴承、活动法兰、刹车片、小钳体，所述的大钳体一侧安装有短拉杆，短拉杆与大钳体之间安装有一扭簧，大钳体另一侧的顶杆盖一端与短拉杆六角套接，另一端设置有顶杆，顶杆上开有四个弹道，弹道与顶杆盖之间放置有钢球，与顶杆相邻设置有活动法兰，活动法兰与顶杆之间套接有平面轴承，小钳体与大钳体连接，且小钳体与大钳体之间套接有两对称设置的刹车片。

作为优选，所述的顶杆盖为转动式套接。

作为优选，所述的大钳体与小钳体表面喷涂有防锈涂层。

本实用新型的有益条件在于：刹车力矩短，刹车轻松，结构稳定，长时间使用不会损坏。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸图。

具体实施方式

如图1所示，一种快进式夹器，包括大钳体1、短拉杆2、扭簧3、顶杆盖4、钢珠5、顶杆7、平面轴承8、活动法兰9、刹车片10、小钳体11，所述的大钳体1一侧安装有短拉杆2，短拉杆2与大钳体1之间安装有一扭簧3，大钳体1另一侧的顶杆盖4一端与短拉杆2六角套接，另一端设置有顶杆7，顶杆7上开有四个弹道6，弹道6与顶杆盖4之间放置有钢球5，与顶杆7相邻设置有活动法兰9，活动法兰9与顶杆7之间套接有平面轴承8，小钳体11与大钳体1连接，且小钳体11与大钳体1之间套接有两对称设置的刹车片10。所述的顶杆盖4为转动式套接。所述的大钳体1与小钳体11表面喷涂有防锈涂层。本实用新型的大钳体1与小钳体11表面喷涂有防锈涂层，长期使用不会生锈损坏，大钳体1通过短拉杆2进行拉动刹车，力矩短，可快速进行刹车，省力，弹道6为四个，当短拉杆2转动带动扭簧3转动时，由于扭簧3在使用时为一端受力，受力不均匀会影响顶杆7，通过四个弹道6更能分摊扭簧3的力，减少弹道6变形，使用时，转动短拉杆2通过扭簧3带动顶杆盖4运动，使得活动法兰9运动，使得两刹车片10靠近，从而达到刹车的目的。

Claims (3)

1.一种快进式夹器，包括大钳体（1）、短拉杆（2）、扭簧（3）、顶杆盖（4）、钢珠（5）、顶杆（7）、平面轴承（8）、活动法兰（9）、刹车片（10）、小钳体（11），其特征在于，所述的大钳体（1）一侧安装有短拉杆（2），短拉杆（2）与大钳体（1）之间安装有一扭簧（3），大钳体（1）另一侧的顶杆盖（4）一端与短拉杆（2）六角套接，另一端设置有顶杆（7），顶杆（7）上开有四个弹道（6），弹道（6）与顶杆盖（4）之间放置有钢球（5），与顶杆（7）相邻设置有活动法兰（9），活动法兰（9）与顶杆（7）之间套接有平面轴承（8），小钳体（11）与大钳体（1）连接，且小钳体（11）与大钳体（1）之间套接有两对称设置的刹车片（10）。

2.根据权利要求1所述的一种快进式夹器，其特征在于，所述的顶杆盖（4）为转动式套接。

3.根据权利要求1所述的一种快进式夹器，其特征在于，所述的大钳体（1）与小钳体（11）表面喷涂有防锈涂层。