CN204711210U - 全自动数控车床 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及数控机床技术领域，提供了一种全自动数控车床，包括车床本体、输送带、接料部件、接料部件驱动装置、刀架、车床主轴箱、定位装置、成品出口、连接板、轴承、接料板、第一导轨、支座和送料装置，车床主轴箱安装于所述车床本体上，刀架可移动设于车床本体上，接料板、支座和送料装置组成自动送料装置，支座设置于车床本体上，第一导轨设置于支座上，接料板通过轴承可移动设于第一导轨上，支座上还设有可调整驱动气缸，可调整驱动气缸的活塞杆上连接有连接板，连接板与接料板固定连接，输送带用于输送加工成品。本实用新型结构简单，可完成电动机整流子的外部圆周的自动加工，大大提高了加工效率，降低了操作人员的劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及数控机床技术领域，特别是涉及一种全自动数控车床。
背景技术
数控车床也被称为车削中心，是一种高精度、高效率的自动化机床，配备多工位刀塔或动力刀塔，机床就具有广泛的加工性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等复杂工件，具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥了良好的经济效果。
目前，现有的数控车床中，在加工电动机整流子时，每个产品的加工都要经过操作人员上料、固定、卸料等过程，生产效率低，操作人员操作起来较为麻烦，不能满足现代化生产需求。鉴于此，迫切需要发明一种全自动化的加工电动机整流子的数控车床。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种全自动化的加工电动机整流子的数控车床。
本实用新型采用如下技术方案：
一种全自动数控车床，所述数控车床包括车床本体、输送带、接料部件、接料部件驱动装置、刀架、车床主轴箱、定位装置、成品出口、连接板、轴承、接料板、第一导轨、支座和送料装置，其中车床主轴箱安装于所述车床本体上，刀架可移动设于车床本体上，所述接料板、支座和送料装置组成自动送料装置，支座设置于车床本体上，所述第一导轨设置于支座上，接料板通过轴承可移动设于第一导轨上，支座上还设有可调整驱动气缸，可调整驱动气缸的活塞杆上连接有连接板，连接板与接料板固定连接，输送带用于输送加工成品。
优选地，所述接料板上固定设有定位装置和送料驱动部件，在定位装置的起始位置上，所述成品出口正对定位装置的凹槽设置，送料驱动部件将加工部件从定位装置的凹槽内推出。
优选地，车床主轴箱内设置有电机主轴。
优选地，所述送料装置为振盘送料器。
优选地，所述轴承为直线轴承。
优选地，所述数控车床还包括下料装置和下料驱动装置，所述接料部件、接料部件驱动装置、下料装置和下料驱动装置组成自动下料装置，下料装置的下料端设置在弹簧夹紧头的夹紧端的内侧，下料驱动装置固定在车床主轴箱的上部。
优选地，所述下料装置和下料驱动装置的活塞杆之间通过活动连接件及支撑板连接，支撑板滑动设于第二导轨上，所述接料部件设在弹簧夹紧头的前方，接料部件与接料部件驱动装置连接，接料部件在接料部件驱动装置的推动下在弹簧夹紧头前方斜向移动。
本实用新型提供的全自动数控车床结构简单，通过设置由接料板、支座和送料装置组成自动送料装置，可完成电动机整流子的外部圆周的自动加工，大大提高了加工效率，降低了操作人员的劳动强度。
附图说明
图1是本实用新型的全自动数控车床的结构示意图。
图2是本实用新型的全自动数控车床的侧面示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1和图2所示，本实用新型实施例提供了一种全自动数控车床，该数控车床包括车床本体1、输送带2、接料部件4、接料部件驱动装置3、刀架5、车床主轴箱6、定位装置7、成品出口8、连接板9、轴承10(可采用直线轴承)、接料板11、第一导轨12、支座13和送料装置14，其中车床主轴箱6安装于车床本体1上，车床主轴箱6内设置有电机主轴(图中未示出)。刀架5可移动设于车床本体1上，接料板11、支座13和送料装置14组成自动送料装置，送料装置14可采用振盘送料器。支座13设置于车床本体1上，第一导轨12设置于支座13上，接料板11通过轴承可移动设于第一导轨12上，支座13上还设有可调整驱动气缸(图中未示出)，可调整驱动气缸的活塞杆上连接有连接板9，连接板9与接料板11固定连接，输送带2用于输送加工成品。接料板11上固定设有定位装置7和送料驱动部件(图中未示出)，在定位装置7的起始位置上，成品出口8正对定位装置7的凹槽设置，送料驱动部件将加工部件从定位装置7的凹槽内推出。
在一优选实施例中，该数控车床还包括下料装置25和下料驱动装置21，接料部件4、接料部件驱动装置3、下料装置25和下料驱动装置21组成自动下料装置，下料装置25的下料端设置在弹簧夹紧头26的夹紧端所夹持部件20的内侧，下料驱动装置21固定在车床主轴箱6的上部。其中，下料驱动装置21和接料部件驱动装置3都可以采用气缸、伺服电机等已有的驱动部件，本实施例中采用气缸。
进一步地，下料装置25和下料驱动装置21的活塞杆之间通过活动连接件22及支撑板23连接，支撑板23滑动设于第二导轨24上，接料部件4设在弹簧夹紧头26的前方，接料部件4与接料部件驱动装置3连接，接料部件4在接料部件驱动装置3的推动下在弹簧夹紧头26前方斜向移动。本实施例中，第一导轨12和第二导轨24都可以采用直线导轨。
本实施例的工作方式：
加工前，送料装置14将待加工的产品自动送入定位装置7的凹槽进行定位，然后，可调整驱动气缸通过连接板9带动接料板11到达车床主轴的前方位置，使定位装置内的工件中心线与车床主轴中心线对齐，然后，送料驱动部件动作将工件推出凹槽并送入弹簧夹紧头26，随后，送料驱动部件回位、可调整驱动气缸回位带动接料板11回位到起始位置，送料装置14将未加工的产品再次自动送入接料板上的定位装置7，如此不断循环，实现产品的自动上料和自动加工。
本实用新型提供的全自动数控车床结构简单，通过设置由接料板、支座和送料装置组成自动送料装置，可完成电动机整流子的外部圆周的自动加工，大大提高了加工效率，降低了操作人员的劳动强度。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种全自动数控车床，其特征在于，所述数控车床包括车床本体、输送带、接料部件、接料部件驱动装置、刀架、车床主轴箱、定位装置、成品出口、连接板、轴承、接料板、第一导轨、支座和送料装置，其中车床主轴箱安装于所述车床本体上，刀架可移动设于车床本体上，所述接料板、支座和送料装置组成自动送料装置，支座设置于车床本体上，所述第一导轨设置于支座上，接料板通过轴承可移动设于第一导轨上，支座上还设有可调整驱动气缸，可调整驱动气缸的活塞杆上连接有连接板，连接板与接料板固定连接，输送带用于输送加工成品。
2.如权利要求1所述的全自动数控车床，其特征在于，所述接料板上固定设有定位装置和送料驱动部件，在定位装置的起始位置上，所述成品出口正对定位装置的凹槽设置，送料驱动部件将加工部件从定位装置的凹槽内推出。
3.如权利要求1所述的全自动数控车床，其特征在于，车床主轴箱内设置有电机主轴。
4.如权利要求1所述的全自动数控车床，其特征在于，所述送料装置为振盘送料器。
5.如权利要求1所述的全自动数控车床，其特征在于，所述轴承为直线轴承。
6.如权利要求1所述的全自动数控车床，其特征在于，所述数控车床还包括下料装置和下料驱动装置，所述接料部件、接料部件驱动装置、下料装置和下料驱动装置组成自动下料装置，下料装置的下料端设置在弹簧夹紧头的夹紧端的内侧，下料驱动装置固定在车床主轴箱的上部。
7.如权利要求6所述的全自动数控车床，其特征在于，所述下料装置和下料驱动装置的活塞杆之间通过活动连接件及支撑板连接，支撑板滑动设于第二导轨上，所述接料部件设在弹簧夹紧头的前方，接料部件与接料部件驱动装置连接，接料部件在接料部件驱动装置的推动下在弹簧夹紧头前方斜向移动。
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|---|---|---|---|---|
| CN107081626A (zh) * | 2017-04-20 | 2017-08-22 | 温州职业技术学院 | 智能化机械制造工作站 |
| CN107081436A (zh) * | 2017-04-20 | 2017-08-22 | 温州职业技术学院 | 全自动车削系统 |
| CN113319590A (zh) * | 2021-06-21 | 2021-08-31 | 邵东智能制造技术研究院有限公司 | 转子拉孔精车装置 |
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