CN204685861U - 一种用于工装模具的自动调节辅助支承机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于工装模具的自动调节辅助支承机构。包括支座本体、升降机构和防滑手柄；支座本体为柱状，轴向中部开通孔；升降机构包括芯轴和弹簧，且位于支座本体的通孔内；芯轴的一端为支撑端，另一端上套设着弹簧，芯轴相对于支座本体上下移动；防滑手柄通过螺纹连接设于支座本体一侧径向上，防滑手柄的止动端伸入支座本体内，且与所述芯轴接触，起止动作用。本实用新型适用于任何需要辅助支承的工装模具上，特别适用于尺寸有误差的工件毛坯表面；同样也适用于所有被加工表面离主要基面较远，在切削力作用下会产生振动和变形的表面。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械加工技术领域，具体涉及用于机械加工夹具或模具的辅助机构。
背景技术
变矩器壳体是叉车中重要零部件，精度要求高，毛坯由灰口铸铁铸造而成，属薄壁中空型腔外形不规则零件。加工各表面及孔时，需要专用工装定位夹紧工件。由于变矩器壳体外形尺寸较大，毛坯重约78公斤。加工小法兰平面及各孔工序时，为避免产生振动和变形，需要在某些部位增加辅助支承机构，以提高工件的支承刚性，确保其加工质量。因此，每次装夹工件，都需要通过扳手手动上下移动调节辅助支承机构，使其与工件毛坯外表面接触。由于铸件毛坯外形存在铸造误差，每装卸工件一次，必须重新调节辅助支承机构的高度，存在效率低、劳动强度大等缺点，同时还有可能存在因摩擦力矩带动工件从而破坏工件定位的隐患。
实用新型内容
为了在一定高度范围内实现根据工件毛坯外形省时、高效地调节支承机构的高度，本实用新型提供一种用于工装模具的自动调节辅助支承机构。
一种用于工装模具的自动调节辅助支承机构包括支座本体1、升降机构和防滑手柄2；所述支座本体1为柱状，轴向中部开通孔；所述升降机构包括芯轴和弹簧，且位于支座本体1的通孔内；所述芯轴的一端为支撑端，另一端上套设着弹簧，芯轴相对于支座本体1上下移动；所述防滑手柄2通过螺纹连接设于支座本体1一侧径向上，防滑手柄2的止动端伸入支座本体1内，且与所述芯轴接触，起止动作用。
所述升降机构由支承柱4、芯轴5和弹簧9组成；所述支承柱4固定设于芯轴5的支撑端，支承柱4的端部为半球冠头；所述芯轴5的中部为上大下小的圆锥台，圆锥台下方的芯轴5上设有环状的凸台8；所述弹簧9套设于凸台8下部的芯轴5上；所述支座本体1上的通孔为台阶孔，上部为小直径孔，下部为大直径孔，小直径孔和大直径孔结合处的端面为限位面，所述大直径孔的孔口处设有封口块10；圆锥台一侧的芯轴5位于支座本体1的小直径孔内，凸台8一侧的芯轴5位于支座本体1的大直径孔内，且所述弹簧9的下端与封口块10接触；所述防滑手柄2的止动端的端面为圆弧面，且与芯轴5的圆锥台的圆锥面接触。
所述半球冠头下部的支承柱4两侧柱面为削扁的平面。
本实用新型的有益技术效果体现在以下方面：
1、结构简单，操作方便：该产品结构简单，制造精度要求不高，利用弹簧9的弹簧力作用以及圆锥面6的自锁功能，实现对工件毛坯表面的辅助支承。使用时无需借助任何其他工具，真正做到操作简单、快捷。
2、高度自动调节、效率高：该产品利用弹簧9处于压缩状态的特点，实现对工件毛坯表面的辅助支承。取代以往针对每一件工件毛坯都需要重新调节支承高度的状况，极大地提高了装夹效率。
3、支撑稳定、安全可靠：利用弹簧力，使支承柱4自动接触工件毛坯表面。取代以往利用扳手调节支承高度，有可能出现因摩擦力矩带动工件而破坏定位的现象。该产品不破坏工件既定位置，仅仅提高工件的支承刚性，从而保证工件加工质量。
4、适用范围广：该产品适用于任何需要辅助支承的工装模具上，特别适用于尺寸有误差的工件毛坯表面。同样也适用于所有被加工表面离主要基面较远，在切削力作用下会产生振动和变形的表面。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1的仰视立体图。
图3为图1的剖视图。
图4为芯轴5的结构示意图。
图5为实用新型使用状态图。
上图中序号：支座本体1、防滑手柄2、锁紧头3、支承柱4、芯轴5、圆锥面6、限位面7、凸台8、弹簧9、封口块10、一字槽11、变速箱箱体12、模座13、压板14、螺钉15。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地描述。
参见图1和图2，一种用于工装模具的自动调节辅助支承机构包括支座本体1、升降机构和防滑手柄2。参见图3，支座本体1为柱状，轴向中部开通孔；升降机构位于支座本体1的通孔内。升降机构由支承柱4、芯轴5和弹簧9组成；支承柱4固定安装于芯轴5的支撑端，支承柱4的端部为半球冠头；半球冠头下部的支承柱4两侧柱面为削扁的平面；参见图4，芯轴5的中部为上大下小的圆锥台，圆锥台下方的芯轴5上设有环状的凸台8；弹簧9套装于凸台8下部的芯轴5上；支座本体1上的通孔为台阶孔，上部为小直径孔，下部为大直径孔，小直径孔和大直径孔结合处的端面为限位面7，大直径孔的孔口处安装有封口块10；圆锥台一侧的芯轴5位于支座本体1的小直径孔内，凸台8一侧的芯轴5位于支座本体1的大直径孔内，且弹簧9的下端与封口块10接触，芯轴5相对于支座本体1能实现上下移动。防滑手柄2通过螺纹连接安装于支座本体1一侧径向上，防滑手柄2的止动端3伸入支座本体1内，止动端3的端面为圆弧面，且与芯轴5的圆锥台的圆锥面接触。
自动调节辅助支承机构的使用情况说明如下：
参见图5，将两个自动调节辅助支承机构固定在模座13上。用行车吊起变矩器壳体12，移动至模座13的合适位置，将变矩器壳体12大端面两销孔对准模座13上的两定位销，缓慢降落，使变矩器壳体12上的销孔和两定位销内配合定位。此时，变矩器壳体12的外侧底部分别由两个自动调节辅助支承机构支承；在变矩器壳体12自重的作用下，芯轴5向下移动压缩弹簧9。调节压板14使其压紧变矩器壳体12，转动自动调节辅助支承机构的防滑手柄2，使防滑手柄2的止动端3与圆锥面6接触，锁紧芯轴5，使芯轴5在这一高度位置不再发生上下移动。这时行车下降，松开吊具，并移开，完成变矩器壳体12的定位装夹。需要撤消支承时，反向旋松防滑手柄2，芯轴5在弹簧9的作用下向上移动，使芯轴5上的凸台8的上端面与支座本体1上的限位面7接触，即完成撤消支承操作。
Claims (3)
1.一种用于工装模具的自动调节辅助支承机构，其特征在于：包括支座本体（1）、升降机构和防滑手柄（2）；所述支座本体（1）为柱状，轴向中部开通孔；所述升降机构包括芯轴和弹簧，且位于支座本体（1）的通孔内；所述芯轴的一端为支撑端，另一端上套设着弹簧，芯轴相对于支座本体（1）上下移动；所述防滑手柄（2）通过螺纹连接设于支座本体（1）一侧径向上，防滑手柄（2）的止动端伸入支座本体（1）内，且与所述芯轴接触，起止动作用。
2.根据权利要求1所述的一种用于工装模具的自动调节辅助支承机构，其特征在于：所述升降机构由支承柱（4）、芯轴（5）和弹簧（9）组成；所述支承柱（4）固定设于芯轴（5）的支撑端，支承柱（4）的端部为半球冠头；所述芯轴（5）的中部为上大下小的圆锥台，圆锥台下方的芯轴（5）上设有环状的凸台（8）；所述弹簧（9）套设于凸台（8）下部的芯轴（5）上；所述支座本体（1）上的通孔为台阶孔，上部为小直径孔，下部为大直径孔，小直径孔和大直径孔结合处的端面为限位面，所述大直径孔的孔口处设有封口块（10）；圆锥台一侧的芯轴（5）位于支座本体（1）的小直径孔内，凸台（8）一侧的芯轴（5）位于支座本体（1）的大直径孔内，且所述弹簧（9）的下端与封口块（10）接触；所述防滑手柄（2）的止动端的端面为圆弧面，且与芯轴（5）的圆锥台的圆锥面接触。
3.根据权利要求2所述的一种用于工装模具的自动调节辅助支承机构，其特征在于：所述半球冠头下部的支承柱（4）两侧柱面为削扁的平面。
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