CN204672712U - 一种冷拔夹持车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及钢管加工机械设备，尤其涉及一种冷拔夹持车，包括：底盘、底盘侧面的顶杆、位于底盘上方前部的夹钳、位于底盘上方后部的滑块、连接夹钳和滑块的连杆、连接在滑块后端的挂钩、位于滑块和挂钩上方的横梁和控制横梁起落的传导装置，其中，夹钳包括：夹钳前端的钳口、夹钳后端的钳臂，钳口前端的标尺，钳口内侧的浮动夹块，浮动夹块侧壁上的固定块。浮动夹块通过钳口上的钳口销铰接于钳口上，浮动夹块可在一定范围内自由转动。本实用新型可以根据待拔钢管头部的形状自动调节角度，保证了夹持的可靠性，该装置利用机械连接结构将传动力用于钢管的夹紧，保证了拔管时的夹紧力，节构简单，操作方便，安全可靠、适用性广。

Description

一种冷拔夹持车

技术领域

本实用新型涉及钢管加工机械设备，尤其涉及一种冷拔夹持车。

背景技术

目前，钢管冷拔技术是在钢管制作中广泛采用，大部分冷拔小车钳口采用镶板方尺夹持。公开号为CN204093850U（2015.01.14）的实用新型公开了一种冷拔小车，然而这种夹持方式在钢管冷拔时，钢管的受力方式不佳，钢管的同轴度也难以保证，传统镶板式的钳口在夹持比较大的管坯时会出现咬合不良或者剪切夹持的情况。此外，由于钳口的夹持力与夹紧力成正比，固定镶板会将夹紧力直接作用于管坯头，对管坯头的公差要求较高，在拔制不同管径钢管时，还需随时更换镶板，保持平行夹持状态，十分不便。

实用新型内容

本实用新型针对背景技术中存在的问题，提出一种冷拔夹持车，包括：底盘、底盘侧面的顶杆、位于底盘上方前部的夹钳、位于底盘上方后部的滑块、连接夹钳和滑块的连杆、连接在滑块后端的挂钩、位于滑块和挂钩上方的横梁和控制横梁起落的传导装置。

本实用新型通过顶杆、横梁等结构控制挂钩的起落，使得装置的使用更加方便，通过夹钳的特殊结构设计，使得装置的夹持性能更加优秀。

作为优选，所述夹钳包括：夹钳前端的钳口、夹钳后端的钳臂，钳口前端的标尺，钳口内侧的浮动夹块，浮动夹块侧壁上的固定块。浮动夹块通过钳口上的钳口销铰接于钳口上，浮动夹块可在一定范围内自由转动。固定块内侧设有圆弧槽口，槽口内壁有锯齿装结构。这样的设计，使得夹持力更好的作用于待拔钢管头部，提高了夹持的可靠性。

作为优选，所述钳臂分为第一钳臂和第二钳臂，连杆分为第一连杆和第二连杆，第一钳臂、第二钳臂、第一连杆以及第二连杆构成一个可变形的菱形结构。底盘上表面后端有一滑轨，滑块可在滑轨上前后滑动。连杆后端与滑块连接，通过滑块在滑轨上的移动，可改变钳口的开合，此结构充分利用了拔制过程的拔制力，使其转化为夹钳的夹持力。

所述横梁前后分别铰接有用以连接横梁和挂钩的前立杆和用以支撑横梁的后立杆，通过横梁的起落能控制挂钩的抬起和落下。

所述传导装置包括，尾部插接在所述滑块上的传导杆，位于所述横梁下方的顶板，位于传导杆头部的顶盘。其通过顶盘带动传导杆转动，从而控制顶板顶起或顶落横梁。

作为优选，所述固定块为可拆卸结构。固定块内壁根据具体拔制工艺有多种结构，以适应不同的拔制要求。

由于采用了上述技术方案，钳口可以根据待拔钢管头部的形状自动调节角度，保证了夹持的可靠性，此外对各种不同大小的钢管的拔制的适用性也更强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型夹钳的局部结构示意图；

图3为本实用新型钳口的局部结构示意图；

图中，1-底盘、11-滑轨、2-顶杆、3-夹钳、31-钳口、311-标尺、312-浮动夹块、313-固定块、314-钳口销、32-钳臂、321-第一钳臂、322-第二钳臂、4-滑块、5-连杆、51-第一连杆、52-第二连杆、6-挂钩、7-横梁、8-传导装置、81-顶板、82-顶盘、83-传导杆。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图以实施例对本实用新型进行详细说明。

根据参考图1所示，一种冷拔夹持车，包括：底盘1、位于所述底盘1侧面的顶杆2、位于所述底盘1上方前部的用于夹紧待冷拔钢管的夹钳3、与所述夹钳3联动工作的连杆5、位于所述底盘1上方后部的、且用于带动所述连杆5的滑块4、连接在所述滑块4后端的挂钩6、位于滑块和挂钩上方的横梁7和控制横梁7起落的传导装置8。

根据参考图2所示，所述夹钳3包括：与所述连杆5铰接的钳臂32以及设置于所述钳臂32一端的钳口31，所述钳口31前端设置有用于定位的标尺311，所述钳口31内侧设置有用于根据待冷拔模具坯头的形状自动调节角度浮动夹块312，所述浮动夹块312侧壁上设置有用于定位待冷拔钢管头部的固定块313。

根据参考图3所示，浮动夹块312通过钳口31上的钳口销314铰接于钳口31上，浮动夹块312可在一定范围内自由转动。固定块313内侧设有圆弧槽口，槽口内壁有锯齿装结构。

根据参考图1所示，所述钳臂32分为第一钳臂321和第二钳臂322，连杆5分为第一连杆51和第二连杆52，第一钳臂321、第二钳臂322、第一连杆51以及第二连杆52构成一个可变形的菱形结构。底盘1上表面后端有一滑轨11，滑块4可在滑轨11上前后滑动。连杆5后端与滑块4连接，通过滑块4在滑轨11上的移动，可改变钳口31的开合。

所述横梁7前后分别铰接有用以连接横梁7和挂钩6的前立杆71和用以支撑横梁7的后立杆72，通过横梁7的起落能控制挂钩6的抬起和落下，所述传导装置8包括，尾部插接在所述滑块4上的传导杆83，位于所述横梁下方的顶板81，位于传导杆头部的顶盘82。其通过顶盘82带动传导杆83转动，从而控制顶板顶起或顶落横梁。

本实用新型需要与链传动装置和冷拔模具一起组成冷拔系统，使用时，首先将待拔钢管的拔头穿过冷拔模具并放入钳口之间，通过固定块313和标尺311进行固定，保证待拔钢管的同轴度。同时，顶杆2顶住顶盘81，顶盘82带动传导杆8驱动顶板81，从而使横梁7尾部压低，横梁7落下将挂钩6挂到链条传动装置上。随后，在链条的带动下，整个小车往拔制方向运动，挂钩6通过滑块4与连杆5将拔制力传到钳口31转化为夹紧力。由于浮动夹块312的设计，在整个拔制过程中，钳口31能自动适应待拔钢管头部的角度，保证可靠夹持。当拔制完成时，由于拔制力的消失，钳口31会自动打开；顶盘82在重力作用下会自动回落，从而顶起横梁7，使挂钩6脱离链条。

本实用新型的技术方案，使得整个拔制过程拔制力有效的传导到钳口成为稳定的夹持力，整个拔制过程中，装置的运行更加稳定可靠。

Claims (9)

1.一种冷拔夹持车，其特征在于：冷拔夹持车包括：底盘（1）；

    位于所述底盘（1）侧面的顶杆（2）；

位于所述底盘（1）上方前部的用于夹紧待冷拔钢管的夹钳（3）；

与所述夹钳（3）联动工作的连杆（5）；

位于所述底盘（1）上方后部的、且用于带动所述连杆（5）的滑块（4）；

连接在所述滑块（4）后端的挂钩（6）、位于滑块和挂钩上方的横梁（7）和控制横梁（7）起落的传导装置（8）；

所述夹钳（3）包括与所述连杆（5）铰接的钳臂（32）以及设置于所述钳臂（32）一端的钳口（31），所述钳口（31）前端设置有用于定位的标尺（311），所述钳口（31）内侧设置有用于根据待冷拔模具坯头的形状自动调节角度的浮动夹块（312），所述浮动夹块（312）侧壁上设置有用于定位待冷拔钢管头部的固定块（313）。

2.根据权利要求1所述的一种冷拔夹持车，其特征在于：所述钳口（31）上设置有用于使所述浮动夹块（312）铰接于所述钳口（31）上的钳口销（314）。

3.根据权利要求1所述的一种冷拔夹持车，其特征在于：所述固定块（313）内侧设有圆弧槽口，槽口内壁有锯齿装结构。

4.根据权利要求1所述的一种冷拔夹持车，其特征在于：所述连杆（5）分为第一连杆（51）和第二连杆（52）；所述钳臂（32）分为与所述第一连杆（51）铰接的第一钳臂（321）和与所述第二连杆（52）铰接的第二钳臂（322）。

5.根据权利要求4所述的一种冷拔夹持车，其特征在于：所述第一钳臂（321）、第二钳臂（322）、第一连杆（51）以及第二连杆（52）构成一个随滑块（4）的移动而变形的菱形结构。

6.根据权利要求1所述的一种冷拔夹持车，其特征在于：所述底盘（1）上表面后端有用于使所述滑块（4）前后滑动的滑轨（11）。

7.根据权利要求1或6所述的一种冷拔夹持车，其特征在于：所述连杆（5）后端与滑块（4）连接，用以通过所述滑块（4）在滑轨（11）上的移动而改变钳口（31）的开合。

8.根据权利要求1所述的一种冷拔夹持车，其特征在于：所述横梁（7）前后分别铰接有用以连接横梁（7）和挂钩（6）的前立杆（71）和用以支撑横梁（7）的后立杆（72）。

9.根据权利要求1所述的一种冷拔夹持车，其特征在于：所述传导装置（8）包括尾部插接在所述滑块（4）上的传导杆（83），传导杆（83）上连接有位于所述横梁（7）下方的顶板（81），所述传导杆（83）头部设置有用于控制所述顶板（81）顶起或顶落所述横梁（7）的顶盘（82）。