CN204641833U - 一种新型林业工程专用装置 - Google Patents

Abstract

一种新型林业工程专用装置，在所述车体上表面上设有数个半环槽，在所述车体上表面的数个半环槽内均设有防滑纹，在所述车体上表面的两侧均设有数个直杆，在所述车体上表面的一侧设有数个放置槽，在所述放置槽内设有固定绳，在所述车体上表面的另一侧设有与所述放置槽相对应的卡接槽，在所述车体的底面上设有数个支腿，在所述支腿下端设有滑动轮，在所述支腿下端的滑动轮上设有刹车装置，在所述车体的一端设有拉手，在所述车体一端的拉手上设有与滑动轮上的刹车装置相连接的刹车闸；通过本实用新型，不仅可将树木牢固的放置在车上，而且方便林业工作人员进行控制，为林业工作人员的树木运输提供了便利。

Description

一种新型林业工程专用装置

技术领域

本实用新型涉及一种林业用具，尤其是涉及一种新型林业工程专用装置。

背景技术

公知的，林业是我国经济建设和环境建设的重要组成部分，具有与其他行业不同的特点与功能。森林是一种可再生的生物资源，具有直接和间接的经济价值，具有净化空气和水源涵养、水土保持等重要的环境效益和森林游憩等社会效益。因此，林业建设的好坏，直接关系到我国国民经济、环境和社会的各个方面。

在林业植被的建造过程中，常常需要林业工作人员托运树木，由于林中的地面凹凸不平，而且坡地较多，在用常规的托运工具时，下坡的冲击力比较大，再加上树木本身的重量，造成下坡过程中人力很难控制住托运工具，无法将树木运送到指定位置。在进行树木装运过程中常规的托运车表面都是平整的，树木放置在托运车上很容易发生滚动，固定起来十分不便。

实用新型内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种新型林业工程专用装置，通过本实用新型，不仅可将树木牢固的放置在车上，而且方便林业工作人员进行控制，为林业工作人员的树木运输提供了便利。

实现本实用新型的技术方案如下：

一种新型林业工程专用装置，包括车体，在所述车体上表面上设有数个半环槽，在所述车体上表面的数个半环槽内均设有防滑纹，在所述车体上表面的两侧均设有数个直杆，在所述车体上表面的一侧设有数个放置槽，在所述放置槽内设有固定绳，在所述车体上表面的另一侧设有与所述放置槽相对应的卡接槽，在所述车体的底面上设有数个支腿，在所述支腿下端设有滑动轮，在所述支腿下端的滑动轮上设有刹车装置，在所述车体的一端设有拉手，在所述车体一端的拉手上设有与滑动轮上的刹车装置相连接的刹车闸。

所述的新型林业工程专用装置，所述的车体两侧的直杆为伸缩结构。

所述的新型林业工程专用装置，所述固定绳为尼龙绳。

所述的新型林业工程专用装置，所述的车体下端的支腿为减震型支腿。

本实用新型的有益效果是，本实用新型所述的一种新型林业工程专用装置，通过设置半环槽和防滑纹，使得林业工作人员可将树木更为牢固的放置在车体上，避免了树木在运输过程中的滑动；通过设置直杆和固定绳，可对树木进行稳固的固定，避免树木从车上滚落；通过设置刹车装置，使得林业工作人员对车体的控制更为方便；通过设置减震型的支腿，方便车体运输的同时避免车体发生侧翻；本实用新型结构简单，使用方便，使得林业工作人员在进行树木的运输作业中更为方便安全，大大提高了树木的运输效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图中：1.直杆，2.车体，3.卡接槽，4.拉手，5.刹车闸，6.凹环，7.防滑纹，8.固定绳，9.放置槽，10.支腿，11.刹车装置，12.滑动轮。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

结合附图1所给出的结构，一种新型林业工程专用装置包括车体2，在所述车体2上表面上设有数个半环槽6，在所述车体2上表面的数个半环槽6内均设有防滑纹7，在所述车体2上表面的两侧均设有数个伸缩结构的直杆1，在所述车体2上表面的一侧设有数个放置槽9，在所述放置槽9内设有固定绳8，所述固定绳8为尼龙绳，在所述车体2上表面的另一侧设有与所述放置槽9相对应的卡接槽3，在所述车体2的底面上设有数个减震型支腿10，在所述支腿10下端设有滑动轮12，在所述支腿10下端的滑动轮12上设有刹车装置11，在所述车体2的一端设有拉手4，在所述车体2一端的拉手4上设有与滑动轮12上的刹车装置11相连接的刹车闸5。

实施本实用新型所述的一种新型林业工程专用装置，在进行树木的装填时，林业工作人员可将树木放置在车体2上的半环槽6内，将树木依次放入半环槽6内后再往树木上进行累加；在树木的累加过程中，根据树木累加的高度，将车体2两侧直杆1高度进行调节，使得直杆1的高度适中高于树木的累加高度；树木累加完毕后，将车体2一侧的放置槽9打开，将放置槽9内的固定绳8抽出缠绕在树木上方，将固定绳8的另一端插入车体2另一侧的卡接槽3内进行固定连接即可；在进行树木的运输时，林业工作人员通过拉动拉手4拉动车体2进行运动，在车体2移动过程中，通过减震型的支腿10，使得车体2的行驶更为平稳，当车体2需要进行下坡时，工作人员将车体2倒转过来，使得人和拉手4在高处，通过控制拉手4上的刹车闸5缓缓将车体2向坡下行驶即可；通过本实用新型，不仅可将树木牢固的放置在车上，而且方便林业工作人员进行控制，为林业工作人员的树木运输提供了便利。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (4)

1.一种新型林业工程专用装置，包括车体(2)，其特征是：在所述车体(2)上表面上设有数个半环槽(6)，在所述车体(2)上表面的数个半环槽(6)内均设有防滑纹(7)，在所述车体(2)上表面的两侧均设有数个直杆(1)，在所述车体(2)上表面的一侧设有数个放置槽(9)，在所述放置槽(9)内设有固定绳(8)，在所述车体(2)上表面的另一侧设有与所述放置槽(9)相对应的卡接槽(3)，在所述车体(2)的底面上设有数个支腿(10)，在所述支腿(10)下端设有滑动轮(12)，在所述支腿(10)下端的滑动轮(12)上设有刹车装置(11)，在所述车体(2)的一端设有拉手(4)，在所述车体(2)一端的拉手(4)上设有与滑动轮(12)上的刹车装置(11)相连接的刹车闸(5)。

2.根据权利要求1所述的新型林业工程专用装置，其特征是：所述的车体(2)两侧的直杆(1)为伸缩结构。

3.根据权利要求1所述的新型林业工程专用装置，其特征是：所述固定绳(8)为尼龙绳。

4.根据权利要求1所述的新型林业工程专用装置，其特征是：所述的车体(2)下端的支腿(10)为减震型支腿。