CN204620833U - 制作把手杆联动片和限位支架的连续模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种制作把手杆联动片和限位支架的连续模，其特征在于它按冲引孔模、切边一模、折弯一模、折弯二模、切断一模、切边二模、切毛边模、折弯三模、折弯四模和切断二模依次设置，它们的上模和下模分别为同一模座；折弯二模包括折弯二凸模和折弯二凹模，折弯二凸模安装在上模固定板上，折弯二凹模与下模固定板固定，上模垫板、上模固定板与上模板连接，卸料板与上模固定板滑动导向连接，下模固定板和下模垫板与下模板连接；折弯三模包括折弯三凸模、折弯三凹模和卸料背板卸料背板与卸料板连接。本实用新型的结构设计更合理、简单，使用方便可靠，定位准确，效率更高，用本实用新型能一模出两个形状不同的成品，其精度高，成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种制作把手杆联动片和限位支架的连续模，它主要适用于连续加工汽车座椅中的把手杆联动片和限位支架。
背景技术
现有技术中，连续模由于其制作产品的效率高、稳定性好而被许多厂家使用。尽管连续模看似大同小异，但其实它的结构必须根据具体产品的结构进行全面设计。
中国专利号2014200184937公开了一种名称为“汽车座椅前横梁一出二连续模” 的实用新型专利，其中公开了上模板、下模板、下模垫板，以及凸模和凹模等结构。该专利申请的目的是克服现有模具冲压效率低、稳定性差的缺点，尽管其一模能出两件相同的产品，但它无法一模出两个形状不同的产品。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述缺陷，而提供一种结构设计更合理的制作把手杆联动片和限位支架的连续模，它能一模出两个形状不同的产品。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该制作把手杆联动片和限位支架的连续模包括包括上、下模板，上、下模垫板，上、下模固定板，卸料板，凸模，凹模，导料装置，安全装置，导正销，浮升销和氮气弹簧，其特征在于该连续模按冲引孔模、切边一模、折弯一模、折弯二模、切断一模、切边二模、切毛边模、折弯三模、折弯四模和切断二模依次设置，它们的上模和下模分别为同一模座；所述的折弯二模包括折弯二凸模和折弯二凹模，折弯二凸模安装在上模固定板上，折弯二凹模与下模固定板固定，上模垫板、上模固定板与上模板连接，卸料板与上模固定板滑动导向连接，下模固定板和下模垫板与下模板连接；所述的折弯三模包括折弯三凸模、折弯三凹模和卸料背板，折弯三凸模安装在上模固定板上，折弯三凹模与下模固定板固定，卸料背板与卸料板连接。由此使得冲床在一次行程中，便可在工件不同的位置完成多次冲压工序，且操作时只需一人一机，不仅大大降低了人力成本及机械成本，而且提高了生产效率及生产的稳定性，提高了生产过程的安全性，降低了次品率。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点和效果：整体结构设计和排布更合理，更简单，使用方便可靠，定位准确，效率更高，用本实用新型能一模出两个形状不同的把手杆联动片和限位支架，其精度高，成本低。
附图说明
图1为通过本实用新型制造出的限位支架结构示意图。
图2为图1的结构示意侧视图。
图3为通过本实用新型制造出的把手杆联动片结构示意图。
图4为图3的结构示意侧视图。
图5为图3的结构示意立体图。
图6为本实用新型的工艺流程示意图。
图7为本实用新型连续模的整体结构示意主视图。
图8为图7中Z-Z的结构示意简图。
图9为图8中A-A逆时针旋转90°后的结构示意图（包括上模对应结构）。
图10为图8中B-B逆时针旋转90°后的结构示意图（包括上模对应结构）。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
参见图1-图2，通过本实用新型制造出的限位支架11包括切边111、折弯112和切断113的形状。该限位支架11本身为现有技术，但是制作它的设备结构各不相同。
参见图3-图5，通过本实用新型制造出的把手杆联动片12包括切边121、切毛边122、折弯123和切断124的形状。该把手杆联动片12本身为现有技术，但是制作它的设备结构各不相同。
参见图1～图10，本实用新型包括上模2中的上模板21，上模垫板22，上模固定板23和卸料板25，以及下模3中的下模板31，下模固定板32，下模垫板33，导料装置34和安全装置35；另外，还有导正销41、浮升销组件42、氮气弹簧43和导柱导套44，由于这些部件和零件其具体结构、连接和作用与现有技术相同或等同，就不一一叙述了。
本实用新型根据限位支架11和把手杆联动片12的形状分别设计上模2和下模3的结构，它能一模出两个形状不同的成品。
本实用新型的工艺流程包括冲引孔A-切边B-空站C-折弯D-折弯E-空站F-切断G-空站H-切边I-空站J-空站K-切毛边L-空站M-空站N-空站O-折弯P-折弯Q-空站R-切断S；在该工艺流程的切断G后形成限位支架11，在切断S后形成把手杆联动片12。
本实用新型包括依次设置的冲引孔模、切边一模、折弯一模、折弯二模、切断一模、切边二模、切毛边模、折弯三模、折弯四模和切断二模，它们的上模2为同一模座，下模3也为同一模座，它们均分别设置有凸模和凹模；冲引孔模、切边一模、折弯一模、折弯二模、切断一模用以制造限位支架11，切边二模、切毛边模、折弯三模、折弯四模和切断二模用以制造把手杆联动片12。
本实用新型的折弯二模51即工艺流程中的折弯E流程，它包括折弯二凸模511和折弯二凹模512。折弯二凸模511安装在上模固定板23上，折弯二凹模512与下模固定板32固定；上模垫板22、上模固定板23通过定位销和螺栓与上模板21连接，卸料板25与上模固定板23滑动导向连接，下模固定板32和下模垫板33通过定位销和螺栓与下模板31连接。
使用时，上模2下行，折弯二凸模511将产品10料片挤压进折弯二凹模512，直至模具闭合至下死点。然后，上模2上行，折弯二凸模511退出折弯二凹模512；在卸料组件的作用下将套在折弯二凸模511上的产品1即料片往下推出，并在浮升组件的作用下将产品1即料片浮升到输送高度，上模2继续上行至上死点，一个冲次结束。
通过该折弯二模51后，产品10有了图1-图2中折弯112的形状。
此外，通过工艺流程中的切边B有了切边111的形状，通过工艺流程中的切断G有了切断113的形状。
本实用新型的折弯三模52即工艺流程中的折弯P流程，它包括折弯三凸模521、折弯三凹模523和卸料背板522。折弯三凸模521安装在上模固定板23上，折弯三凹模523与下模固定板32固定，卸料背板522与卸料板25连接，并通过卸料背板522限止卸料板25向后掉出。
使用时，工作原理与折弯二模51等同，通过该折弯三模52后，使产品10有了图3-图5中折弯123的形状。
此外，通过工艺流程中的切边I有了切边121的形状，通过工艺流程中的切毛边L有了切毛边122的形状，通过工艺流程中的切断S有了切断124的形状。
本实用新型其它工位的模具结构与现有技术的等同，不再重复。
为方便描述，本文中的产品10为从钢板开始至成品切断前各个工序中的形状。
通过上述描述，本领域的技术人员已能实施。
本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明；而且，本实用新型零部件所取的名称也可以不同，凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。
Claims (1)
1.一种制作把手杆联动片和限位支架的连续模，包括上、下模板，上、下模垫板，上、下模固定板，卸料板，凸模，凹模，导料装置，安全装置，导正销，浮升销和氮气弹簧，其特征在于：该连续模按冲引孔模、切边一模、折弯一模、折弯二模、切断一模、切边二模、切毛边模、折弯三模、折弯四模和切断二模依次设置，它们的上模和下模分别为同一模座；所述的折弯二模包括折弯二凸模和折弯二凹模，折弯二凸模安装在上模固定板上，折弯二凹模与下模固定板固定，上模垫板、上模固定板与上模板连接，卸料板与上模固定板滑动导向连接，下模固定板和下模垫板与下模板连接；所述的折弯三模包括折弯三凸模、折弯三凹模和卸料背板，折弯三凸模安装在上模固定板上，折弯三凹模与下模固定板固定，卸料背板与卸料板连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105945143A (zh) * | 2016-07-05 | 2016-09-21 | 长沙市金佰利汽车零部件有限公司 | 一种汽车后坐垫骨架支架双排连续模 |
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2015
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