CN204602858U - 铝材双牵引机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种重量较轻、运动精度更高的铝材双牵引机。包括第一小车和第二小车；第一小车设有第一夹持装置，第二小车设有第二夹持装置；在第一小车上还设有锯料导轨滑块副和锯料装置；还装有锯刀推拉装置；第一夹持装置包括第一上压臂和第一下托臂；第一上压臂可相对第一小车转动；第一下托臂与第一小车之间通过第一导轨滑块副连接；在第一小车上装有第一推拉装置；第二夹持装置包括第二上压臂和第二下托臂；第二上压臂可相对第二小车转动；第二下托臂与第二小车之间通过第二导轨滑块副连接；在第二小车上还装有第二推拉装置。本双牵引机结构紧凑、质量轻，能实现挤压型材一棒多割时不停机，减少中断操作工，从而减少工伤事故。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种在铝型材挤压拉出成型工艺过程中对铝材料进行牵引拉出的机器。
背景技术
在铝材的挤压拉出成型工艺中，会采用至少一台沿直线运动的带夹臂的小车来夹住铝型材的料头，然后将铝型材的料头往模具的外部牵引，从而生产出长条状的铝型材。为提高生产效率，现有的铝材牵引机上会设置2台小车，采用接力的方式来进行牵引。
然而由于结构设计落后的缘故，现有双牵引机的重量普遍在500至800kg，并且采用的是直流电机和变频器作为小车的运动动力装置，运动精度低。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种结构合理、重量较轻、运动精度更高的铝材双牵引机。
采取以下的技术方案：
铝材双牵引机，包括输送辊道、小车轨道、第一小车和第二小车；第一小车和第二小车共轨地运行于所述小车轨道；在第一小车上设有第一夹持装置，在第二小车上设有第二夹持装置；
特别地，在第一小车上还设有锯料导轨滑块副和锯料装置；所述锯料装置通过所述锯料导轨滑块副而与第一小车连接；所述锯料导轨滑块副的运动方向与所述输送辊道的输送方向互相垂直；在第一小车上还装有用于令所述锯料装置沿所述锯料导轨滑块副往复运动的锯刀推拉装置；
所述第一夹持装置包括第一上压臂和第一下托臂；所述第一上压臂由第一压臂动力装置带动而可相对第一小车转动；所述第一下托臂与第一小车之间通过第一导轨滑块副连接；所述第一导轨滑块副的运动方向与所述锯料导轨滑块副的运动方向互相平行；在第一小车上还装有用于令所述第一下托臂沿所述第一导轨滑块副往复运动的第一推拉装置；
所述第二夹持装置包括第二上压臂和第二下托臂；所述第二上压臂由第二压臂动力装置带动而可相对第二小车转动；所述第二下托臂与第二小车之间通过第二导轨滑块副连接；在第二小车上还装有用于令所述第二下托臂沿所述第二导轨滑块副往复运动的第二推拉装置。
作为最优的实现方式，所述锯料装置最好靠向第二小车，并且所述第一夹持装置和第二夹持装置互相靠近。
所述锯料装置的其中一种结构形式是：包括电机、传动皮带和圆盘锯刀；所述电机通过传动皮带带动圆盘锯刀转动。
所述小车轨道的其中一种结构是：包括型材钢，在型材钢的长度方向的两侧分别固定一根横截面为矩形的轨道钢；所述轨道钢长度方向的上表面、下表面以及朝外的侧面均为轨道工作面。所述型材钢的截面形状可以是：C形或H形等。
为配合以上结构的小车轨道，所述第一小车和第二小车优选地各自设有至少两组车轮组；其中一组车轮组与型材钢其中一侧的轨道钢配合，另一组车轮组与型材钢另一侧的轨道钢配合；每组车轮组包括至少一个上轮、一个下轮和一个侧轮；所述上轮行走于所述上表面，所述下轮行走于所述下表面，所述侧轮行走于所述朝外的侧面。
本双牵引机结构紧凑、质量轻，能确保挤压模具一出多支时保证型材的表面质量，能实现挤压型材一棒多割时不停机，减少中断操作工，从而减少操作失误而造成的工伤事故。
附图说明
图1是实施例的结构示意图；
图2是实施例中第一小车的结构示意图；
图3是实施例中第二小车的结构示意图；
图4是图1的A点放大图。
附图标记说明：输送辊道1；小车轨道2；第一小车3；第二小车4；车轮组5；型材钢21；轨道钢22；锯料导轨滑块副31；锯料装置32；锯刀推拉装置33；第一上压臂34；第一下托臂35；第一压臂动力装置36；第一导轨滑块副37；第一推拉装置38；第二上压臂41；第二下托臂42；第二压臂动力装置43；第二导轨滑块副44；第二推拉装置45；上轮51；下轮52；侧轮53；上表面221；下表面222；朝外的侧面223；电机321；传动皮带322；圆盘锯刀323。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型内容作进一步说明。
如图1所示，本实施例铝材双牵引机，包括：输送辊道1、小车轨道2、第一小车3和第二小车4。第一小车3和第二小车4共轨地运行于小车轨道2。
如图2所示，在第一小车3上还设有锯料导轨滑块副31和锯料装置32。锯料装置32通过锯料导轨滑块副31而与第一小车3连接。锯料导轨滑块副31的运动方向与输送辊道1的输送方向是互相垂直的，用于横向锯断铝型材以实现材料分段。另外，在第一小车3上还装有用于令锯料装置32沿锯料导轨滑块副31往复运动的锯刀推拉装置33。本实施例中，锯料装置32包括：电机321、传动皮带322和圆盘锯刀323，电机321通过传动皮带322带动圆盘锯刀323转动。本实施例的锯刀推拉装置33是气动活塞缸。
如图2所示，在第一小车3上还设有第一夹持装置。第一夹持装置包括第一上压臂34和第一下托臂35。第一上压臂34由第一压臂动力装置36带动而可相对第一小车3转动。第一下托臂35与第一小车3之间是通过第一导轨滑块副37连接的。第一导轨滑块副37的运动方向与锯料导轨滑块副31的运动方向互相平行。在第一小车3上还装有用于令第一下托臂35沿第一导轨滑块副37往复运动的第一推拉装置38。本实施例的第一压臂动力装置36和第一推拉装置38均是气动活塞缸。
如图3所示，在第二小车4上还设有第二夹持装置。第二夹持装置包括第二上压臂41和第二下托臂42。第二上压臂41由第二压臂动力装置43带动而可相对第二小车4转动。第二下托臂42与第二小车4之间是通过第二导轨滑块副44连接的；第二导轨滑块副44的运动方向与锯料导轨滑块副31的运动方向互相平行。在第二小车4上还装有用于令第二下托臂42沿第二导轨滑块副44往复运动的第二推拉装置45。本实施例的第二压臂动力装置43和第二推拉装置45均是气动活塞缸。
如图1所示，为实现整机结构的紧凑化，以及确保铝材传递的准确性，本实施例的锯料装置32是靠向第二小车4的，并且第一夹持装置和第二夹持装置是互相靠近的。
如图4所示，本实施例的小车轨道2的结构是：包括型材钢21，其截面形状是H形。在型材钢21的长度方向的两侧分别固定一根横截面为矩形的轨道钢22。轨道钢22长度方向的上表面221、下表面222以及朝外的侧面223均为轨道工作面。应当说明的是，采用截面形状是C形的型材钢是容易想得到的，并且正方形的轨道钢横截面是被视为矩形的轨道钢横截面的情形之一。
如图2、图3所示，对应本实施例的小车轨道2的结构，本实施例的第一小车3和第二小车4各自设有4组车轮组5；其中2组车轮组5与型材钢21其中一侧的轨道钢22配合，另2组车轮组5与型材钢21另一侧的轨道钢22配合。每组车轮组5包括一个上轮51、一个下轮52和一个侧轮53。上轮51行走于轨道钢22的上表面221，下轮52行走于轨道钢22的下表面222，侧轮53行走于轨道钢22的朝外的侧面223。
本说明书列举的仅为本实用新型的较佳实施方式，凡在本实用新型的工作原理和思路下所做的等同技术变换，均视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.铝材双牵引机，包括输送辊道、小车轨道、第一小车和第二小车；第一小车和第二小车共轨运行于所述小车轨道；在第一小车上设有第一夹持装置，在第二小车上设有第二夹持装置；其特征是：
在第一小车上还设有锯料导轨滑块副和锯料装置；所述锯料装置通过所述锯料导轨滑块副而与第一小车连接；所述锯料导轨滑块副的运动方向与所述输送辊道的输送方向互相垂直；在第一小车上还装有用于令所述锯料装置沿所述锯料导轨滑块副往复运动的锯刀推拉装置；
所述第一夹持装置包括第一上压臂和第一下托臂；所述第一上压臂由第一压臂动力装置带动而可相对第一小车转动；所述第一下托臂与第一小车之间通过第一导轨滑块副连接；所述第一导轨滑块副的运动方向与所述锯料导轨滑块副的运动方向互相平行；在第一小车上还装有用于令所述第一下托臂沿所述第一导轨滑块副往复运动的第一推拉装置；
所述第二夹持装置包括第二上压臂和第二下托臂；所述第二上压臂由第二压臂动力装置带动而可相对第二小车转动；所述第二下托臂与第二小车之间通过第二导轨滑块副连接；在第二小车上还装有用于令所述第二下托臂沿所述第二导轨滑块副往复运动的第二推拉装置。
2.如权利要求1所述的铝材双牵引机，其特征是：所述锯料装置靠向第二小车，并且所述第一夹持装置和第二夹持装置互相靠近。
3.如权利要求1所述的铝材双牵引机，其特征是：所述锯料装置的结构形式是：包括电机、传动皮带和圆盘锯刀；所述电机通过传动皮带带动圆盘锯刀转动。
4.如权利要求1所述的铝材双牵引机，其特征是：所述小车轨道的结构是：包括型材钢，在型材钢的长度方向的两侧分别固定一根横截面为矩形的轨道钢；所述轨道钢长度方向的上表面、下表面以及朝外的侧面均为轨道工作面。
5.如权利要求4所述的铝材双牵引机，其特征是：所述型材钢的截面形状是：C形或H形。
6.如权利要求4所述的铝材双牵引机，其特征是：所述第一小车和第二小车各自设有至少两组车轮组；其中一组车轮组与型材钢其中一侧的轨道钢配合，另一组车轮组与型材钢另一侧的轨道钢配合；每组车轮组包括至少一个上轮、一个下轮和一个侧轮；所述上轮行走于所述上表面，所述下轮行走于所述下表面，所述侧轮行走于所述朝外的侧面。
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