CN204532946U - 一种大型透平机组润滑油外循环处理装置 - Google Patents

Abstract

一种大型透平机组润滑油外循环处理装置，通过管道连接油箱，其包括，一粗过滤器，设置于自油箱底部阀门引出的管道中；齿轮油泵，通过软管连接于所述粗过滤器的出口管道中；一漆膜过滤器，设置于所述齿轮油泵的出口管路中；两级机械过滤器，即粗过滤器和精过滤器，设置于所述漆膜过滤器的出口管路中；精过滤器出口端通过软管返回油箱；压力表，设置于所述齿轮油泵的出口管路中；压力开关，通过管路连接于所述漆膜过滤器的出口管路中，压力开关信号输出端连接所述齿轮油泵的电机。本实用新型过滤润滑油，去除油中已形成的悬浮油泥、外来污染颗粒、潜在油泥、油老化降解物、失效的添加剂等，保证润滑油漆膜倾向指数维持正常范围内。

Description

一种大型透平机组润滑油外循环处理装置

技术领域

本实用新型属于空气分离透平压缩机领域，具体涉及一种大型透平机组润滑油外循环过滤装置。

背景技术

空气分离在工业上最常用的方法就是低温分离法，空气都需透平压缩机加压后供后系统使用，透平压缩机其润滑系统采用油类液体的强制润滑，每台透平压缩机均配备一套独立的润滑油站系统，每套润滑油站都有机械滤芯过滤装置。机组运转部件(轴瓦、齿轮)用循环润滑油进行润滑与冷却，方能使之正常稳定的运行。由于润滑油会在压缩机等高速运转时产生降解，且温度越高越容易降解，易产生漆膜(即软性污染物-来自于基础油及抗氧剂氧化、热裂解和污染物等产生的降解物，具有可溶性、极性的特点)，很容易吸附在金属表面(例如：齿轮、阀门、轴承等等)。润滑油站附带的机械滤芯过滤精度为10um，润滑油中存在的小于10um的污染物颗粒、漆膜等软性污染物无法去除。如果不及时去除漆膜，很容易吸附在金属表面(例如：齿轮、轴承等等)。随着时间的推移，会降低旋转设备的效率，并导致重大机械事故，增加维护成本和延长停机时间等等。常用的润滑油过滤设备(像真空滤油机、聚结分离滤油机等)是无法处理的，必须要对机组进行大修，需要设备停机维修，清洁设备润滑部位，更换润滑油，才可以彻底解决问题。

目前对控制和减少漆膜的过滤方法有几种，如利用电荷与静电来分离不溶物。但其使用效果受实际条件的限制比较多，特别是当在线时运行油温度高于40度时，它们的过滤效果受到影响，并不能有效防止漆膜的产生。因此最根本的核心是要将软性染污物还处于溶解状态的时候，就持续地将其从汽轮机油中清除，从而防止其因为饱和而形成漆膜。

采用电物理分离技术ESP，它根据软性污染物的特殊化学特性及饱和度的原理(软性污染物可溶、有极性)，持续地将溶解态的漆膜前体从运行油中清除，从而使运行油中漆膜前体的浓度降低，变得相对干净的运行油会把历史沉淀出去的漆膜逐步溶解回运行油中，再被带到ESP处被清除掉，如此不停，随着运行油的循环流转，漆膜被不停地溶解并清除，最终会将整个系统以及运行油清理得很干净(原来在轴颈轴瓦、推力垫表面以及整个系统中形成的漆膜也会被清除)。它是采用可定制的特种树脂，根据漆膜前体的特殊化学特性，选择性地将其从运行油中不断地吸附吸收，对健康的成份没有任何影响，从而保持了运行油中溶解态的漆膜前体的低浓度。因为润滑油的降解机制不尽相同，所产生的软性污染物的化学特性也很不一样，因此根据不同的应用选择不同的特种树脂配方非常重要，这将影响系统中软性污染物及漆膜的清除效率。ESP清除技术不受运行油温高低的影响，而且油温相对高一些，溶解度高，处理效果反而更好。

经过ESP的处理，不仅能够将油中和整个系统中的软性污染物及历史形成的漆膜沉淀最大程度地清除(这个可以反应在两次大修期间白色金属表面附着物的多少)，同时也会反应在透平油的许多指标上，如清洁度变好，空气释放值变小，破乳化能力变好(与水的分离能力得到提高)等，这些都是因为有极性的软性污染物被ESP清除的原因。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种大型透平机组润滑油外循环处理装置，过滤润滑油，去除油中已形成的悬浮油泥、外来污染颗粒、潜在油泥，如溶解于油中的漆膜(软性污染物)悬浮的小粒径油泥前体(小于1μm)、油老化降解物、失效的添加剂等，保证润滑油漆膜倾向指数维持正常范围内。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种大型透平机组润滑油外循环处理装置，通过管道连接油箱，其包括，一粗过滤器，设置于自油箱底部阀门引出的管道中；齿轮油泵，通过软管连接于所述粗过滤器的出口管道中；一漆膜过滤器，设置于所述齿轮油泵的出口管路中；两级机械过滤器，即粗过滤器和精过滤器，设置于所述漆膜过滤器的出口管路中；精过滤器过出口端通过软管返回油箱；压力表，设置于所述齿轮油泵的出口管路中；压力开关，通过管路连接于所述漆膜过滤器的出口管路中，压力开关信号输出端连接所述齿轮油泵的电机。

进一步，所述的齿轮油泵进口管路及精过滤器出口管路中设切断阀门。

优选的，本实用新型所述的精过滤器出口端通过软管返回油箱液面1/4处。

另外，所述的压力开关的进口端管路设置一压力表。

本实用新型在透平压缩机正常运行阶段，利用油泵从机组润滑油箱底部将润滑油抽出，输送至漆膜过滤器，经过两级机械过滤器过滤可能存在的固体颗粒物后返回机组润滑油箱，可有效地消除润滑油流动时产生的气泡。

本实用新型通过一台外置齿轮油泵及内置树脂滤芯的漆膜过滤器，通过树脂滤芯后去除油中已形成的悬浮油泥、外来污染颗粒、潜在油泥，如溶解于油中的漆膜(软性污染物)悬浮的小粒径油泥前体(小于1μm)、油老化降解物、失效的添加剂等。

本实用新型的有益效果：

1)解决润滑油降解带来的漆膜问题，维持润滑油的润滑性能。

2)提高大型压缩机组的润滑油的使用寿命，提高经济效益。

3)提高机组运行的可靠性和稳定性。

4)整套系统占据空间小，易于操作、无须停机、可长期在线运行，特别适用于大型压缩机机组。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的结构示意图。

具体实施方式

参见图1，本实用新型的一种大型透平机组润滑油外循环处理装置，通过管道连接油箱1，其包括，一粗过滤器2，设置于自油箱1底部阀门引出的管道中；齿轮油泵3，通过软管连接于所述粗过滤器2的出口管道中；一漆膜过滤器4，设置于所述齿轮油泵3的出口管路中；两级机械过滤器，即粗过滤器5和精过滤器6，设置于所述漆膜过滤器4的出口管路中；精过滤器6过出口端通过软管返回油箱1液面1/4处；压力表7，设置于所述齿轮油泵3的出口管路中；压力开关8，通过管路连接于所述漆膜过滤器4的出口管路中，压力开关8信号输出端连接所述齿轮油泵3的电机。

进一步，所述的齿轮油泵3的出口设有压力表7及压力开关8。

又，所述的齿轮油泵3进口管路及精过滤器6出口管路中设切断阀门V1、V2。

另外，所述的压力开关8的进口端管路设置一压力表7’。

油泵的开启和关闭的操作盘设有急停按钮、启动按钮级报警信号灯，齿轮油泵出口管路中设置的压力开关用于当压力过高切断油泵电机电源。

本实用新型在以油类强制润滑的大型透平机组上使用，利用电动齿轮油泵将润滑油连续输送到漆膜过滤器，再经两级过滤器过滤固体杂质，出来后返回机组润滑油箱油液面1/4处。

油箱顶部和底部的控制阀门均利用油箱原有阀门，所有接口尽量采用法兰连接；齿轮油泵前、精过滤器后设有切断阀门，方便更换滤芯；输送复合软管长度根据实际所需长度而定；漆膜过滤器后设有压力开关，当系统压力过大时(2.4bar)，自动切断电源，保护设备。

Claims (4)

1.一种大型透平机组润滑油外循环处理装置，通过管道连接油箱，其特征在于，包括，

一粗过滤器，设置于自油箱底部阀门引出的管道中；

齿轮油泵，通过软管连接于所述粗过滤器的出口管道中；

一漆膜过滤器，设置于所述齿轮油泵的出口管路中；

两级机械过滤器，即粗过滤器和精过滤器，设置于所述漆膜过滤器的出口管路中；精过滤器出口端通过软管返回油箱；

压力表，设置于所述齿轮油泵的出口管路中；

压力开关，通过管路连接于所述漆膜过滤器的出口管路中，压力开关信号输出端连接所述齿轮油泵的电机。

2.如权利要求1所述的大型透平机组润滑油外循环处理装置，其特征在于，所述的齿轮油泵进口管路及精过滤器出口管路中设切断阀门。

3.如权利要求1所述的大型透平机组润滑油外循环处理装置，其特征在于，所述的精过滤器出口端通过软管返回油箱液面1/4处。

4.如权利要求1所述的大型透平机组润滑油外循环处理装置，其特征在于，所述的压力开关的进口端管路设置一压力表。