CN204511225U - 一种防火型滑动门及城轨车辆门结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防火型滑动门及城轨车辆门结构。所述滑动门包括门板；所述门板上部嵌设有防火玻璃，该门板下部前设有防火格栅；所述门板的顶端与门梁导轨之间形成可相对滑动的上导向结构，该门板的底端与地板导轨之间形成可相对滑动的下导向结构。由此，防火玻璃在受到大火着烧时，可有效防止玻璃融化；防火格栅在受到大火着烧时，会膨胀发泡，形成有效的隔断。本实用新型结构简单，安装方便，维护性能好，且在防火隔断方面具有突出的效果。

Description

一种防火型滑动门及城轨车辆门结构

技术领域

本实用新型涉及一种防火型滑动门及城轨车辆门结构。

背景技术

目前，用于城轨车辆的滑动门非常少，仅仅用于部分低地板车辆客室与司机室之间及高铁上的客室与客室之间。而低地板车用的滑动门结构简单，外观不利于体现城轨车辆整个内饰设计的美感；高铁用滑动门结构相对较复杂，带有电动机及自动检测装置，且不适用于城轨车辆客室与司机室通道门之间狭小的安装空间要求。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种防火型滑动门及城轨车辆门结构，该滑动门结构简单，安装方便，美观实用；该城轨车辆门结构能够用于安装在城轨车辆客室与司机室之间用于隔断的部件中，且结构简单，安装方便，维护性能好，且在防火隔断方面具有突出的效果。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种防火型滑动门，包括门板；其结构特点是，所述门板上部嵌设有防火玻璃，该门板下部前设有防火格栅；所述门板的顶端与门梁导轨之间形成可相对滑动的上导向结构，该门板的底端与地板导轨之间形成可相对滑动的下导向结构。

由此，防火玻璃在受到大火着烧时，可有效防止玻璃融化；防火格栅在受到大火着烧时，会膨胀发泡，形成有效的隔断。

以下为本实用新型的进一步改进的技术方案：

优选地，所述门梁导轨为槽轨，所述门板的顶端与所述槽轨配合的滑动结构。

所述槽轨的两端装有止挡块，门板的顶部两端装有缓冲元件。止挡块优选为止挡橡胶，缓冲元件优选为止动条；由此，滑动门上部导轨两端固定有止挡作用的止挡橡胶，止挡橡胶通过紧固件固定在导轨上，与止挡橡胶配合的有固定在门板顶部两端的门板止动条。

优选地，所述地板导轨为凸轨，所述门板的底端开有与所述凸轨配合滑动的凹槽。更进一步地，所述门板底端的凹槽内设有可相对所述凸轨滚动的滚轮，可以有效地减小。

作为一种具体的固定形式，所述门板上部通过铝型材固定所述防火玻璃。

优选地，所述门板中部装有带勾锁舌的锁体。

为了减缓门板左右滑动的冲击力，所述门板两侧端装有缓冲元件。

所述门板两侧面设有防火油漆层。由此，防火油漆在受到大火着烧时，会出现膨胀以达到防火的目的

进一步地，本发明提供的一种城轨车辆门结构包括装在位于司机室与客室之间的车体横梁上的门梁导轨，装在地板上的地板导轨；其结构特点是，所述门梁导轨和地板导轨之间装有如上所述的防火型滑动门。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的滑动门结构简单，安装方便，同时满足城轨车辆等的防火等级条件。

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步阐述。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的结构原理图；

图2是本实用新型所述下导向结构的结构示意图。

在图中

1-凸轨；2-导轨； 3-防火玻璃；4-门板；5-防火格栅； 6-止挡元件；  7，8-缓冲元件； 9-锁； 10-凹槽。

具体实施方式

一种城轨车辆用防火型滑动门，如图1所示，包括装在门梁上的上部导轨2，和下部带导轮的门板4。门板4上部为防火玻璃3，下部为防火格栅5。

滑动门上部导轨2两端固定有止挡作用的止挡元件6，优选为止挡橡胶，止挡橡胶通过紧固件固定在导轨2上，与止挡橡胶配合的有固定在门板4顶部两端的缓冲元件7，优选为门板止动条。

门板4下部有与地板凸轨1配合的导轨凹槽10，门板4中间位置安装有带勾锁舌的锁9，在门板锁9的一侧安装有门碰橡胶，门碰橡胶卡在门板4一侧。

滑动门上部导轨2通过沉头螺钉及螺母与上部的5个不锈钢角钢连接在车体横梁上。下部地板上有通过沉头螺钉固定的门板4对应的凸轨1。

整个滑动门的防火设计是通过在隔墙表面喷涂防火油漆层，为了达到滑动门外观美观协调，防火油漆喷完之后再做表面与内装协调一致的颜色的喷涂处理。在滑动门上部采用防火玻璃3，玻璃四周通过铝型材与门板4固定；门板4下部采用防火格栅5，通过沉头螺钉与门板4固定。

防火油漆在受到大火着烧时，会出现膨胀以达到防火的目的；防火玻璃3在受到大火着烧时，可有效防止玻璃融化；防火格栅5在受到大火着烧时，会膨胀发泡，形成有效的隔断。

本实用新型的滑动门安装在司机室与客室间的隔墙一侧。安装时，首先将角钢通过紧固件固定在车体横梁上，通过调整垫片调节好角钢距离地板高度。再将导轨通过沉头螺钉等紧固件进行紧固。同时，对滑动门下部导轨进行定位，定位完成后对车体地板现场配钻钢落套孔，再将下部导轨通过紧固件进行紧固。紧固完成后，将上部带滚轮的门板4从导轨一侧塞入到导轨中，下部门板4凹槽对齐下部安装的导轨，滑动门安装即完成。

滑动门安装完成后还需根据门的开关状态进行调试，对止挡橡胶的位置进行调节，最终达到门在关闭时刚好与止挡橡胶接触，门在打开时，保证在门开度最大时且门锁与外部无干涉的情况下，门板4止挡条与止挡橡胶接触。

上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本实用新型，而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落入本申请所附权利要求所限定的范围。

Claims (10)

1.一种防火型滑动门，包括门板（4）；其特征在于，所述门板（4）上部嵌设有防火玻璃（3），该门板（4）下部前设有防火格栅（5）；所述门板（4）的顶端与门梁导轨（2）之间形成可相对滑动的上导向结构，该门板（4）的底端与地板导轨之间形成可相对滑动的下导向结构。

2.根据权利要求1所述的防火型滑动门，其特征在于，所述门梁导轨（2）为槽轨，所述门板（4）的顶端与所述槽轨配合的滑动结构。

3.根据权利要求2所述的防火型滑动门，其特征在于，所述槽轨的两端装有止挡块，门板（4）的顶部两端装有缓冲元件（7）。

4.根据权利要求1所述的防火型滑动门，其特征在于，所述地板导轨为凸轨（1），所述门板（4）的底端开有与所述凸轨（1）配合滑动的凹槽（10）。

5.根据权利要求4所述的防火型滑动门，其特征在于，所述门板（4）底端的凹槽（10）内设有可相对所述凸轨（1）滚动的滚轮。

6.根据权利要求1-5之一所述的防火型滑动门，其特征在于，所述门板（4）上部通过铝型材固定所述防火玻璃（3）。

7.根据权利要求1-5之一所述的防火型滑动门，其特征在于，所述门板（4）中部装有带勾锁舌的锁体。

8.根据权利要求1-5之一所述的防火型滑动门，其特征在于，所述门板（4）两侧端装有缓冲元件（8）。

9.根据权利要求1-5之一所述的防火型滑动门，其特征在于，所述门板（4）两侧面设有防火油漆层。

10.一种城轨车辆门结构，包括装在位于司机室与客室之间的车体横梁上的门梁导轨（2），装在地板上的地板导轨；其特征在于，所述门梁导轨（2）和地板导轨之间装有如权利要求1-9之一所述的防火型滑动门。