CN204505745U - 二板液压抱合式锁模装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种二板液压抱合式锁模装置，包括后支架、移模油缸、抱合机构、动模板、定模板、锁模油缸系统和线性导轨，定模板固定在线性导轨的一端，动模板可移动的安装在线性导轨的另一端，抱合机构固定在动模板的一侧，锁模油缸系统安装在定模板的外侧，锁模油缸系统包括内循环油缸，锁模活塞杆一端通过安装在锁模油缸内，另一端穿过定模板、动模板和抱合机构固定在后支架上，移模油缸安装在动模板上，移模活塞杆一端安装在移模油缸内，另一端固定在定模板上。如此提高了高速开合模的稳定性，降低能耗，提高机器效能，还可降低机器制造成本，提高竞争力。

Description

二板液压抱合式锁模装置

技术领域

本实用新型属于一种直压式锁模装置，尤其涉及注塑机、压铸机、油压机及型材挤压机的锁模装置。

背景技术

目前，国内外流行的中小型注塑机、压铸机以及其它油压型材挤出机很大一部分采用二板液压式锁模装置，由两个或一个快速移模油缸带动进行开合模动作，再由两个或四个锁模油缸高压合模来夹紧模具。由于两个或四个锁模油缸有杆腔和无杆腔的容积不可能完全相同，这样不仅有剩余的液压油流回油箱，而且会带来合模阻力大，液压油温升过高的问题，更重要的是使合模速度下降，导致机器出现效率下降的问题。另外，由于高压锁模行程长，模板容易变形，从而引起高压锁模时油缸中心跑位的现象，由此现像引发的锁模活塞杆及活塞断裂的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种二板液压抱合式锁模装置，可以解决上述现有技术问题的一个或多个。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种二板液压抱合式锁模装置，包括后支架、移模油缸、抱合机构、动模板、定模板、锁模油缸系统和线性导轨，定模板固定在线性导轨的一端，动模板可移动的安装在线性导轨上，抱合机构固定设在动模板的一侧，锁模油缸系统安装在定模板的外侧，锁模油缸系统包括锁模油缸，锁模油缸为设独立通道的锁模油缸，包括锁模活塞杆，锁模活塞杆的一端安装在锁模油缸内，另一端穿过定模板、动模板和抱合机构固定在后支架上，移模油缸包括移模缸体和移模活塞杆，移模缸体安装在定模板上，移模活塞杆一端安装在移模缸体内，另一端固定在动模板上。

锁模油缸设置在定模板外侧，安装在动模板上的零件减少，动模板的负载和运动惯性减小，有助于降低开合模时的能耗，易于控制移模速度，实现移模启动快，冲击力小等要求，减少模板变形的可能性，提高整机性能。本实用新型采用内循环油缸作为锁模油缸，不进行锁模时，锁模活塞左移或右移时油液在锁模油缸有杆腔和无杆腔内的往返流动补油，构成内循环的再生油路，解决了液压系统大流量快速补油的问题，油缸内泄可接近于零，可相互调节整体的速度和锁模力度，锁模力稳定性提高，降低液压控制系统难度。在高速开合模时，移模油缸带动动模板做高速运动，锁模油缸不动，当模具分型面与动模板的距离接近0.8～1.5mm时，锁模油缸内充高液压油，锁模油缸内的逻辑阀阻断内循环通道，油液在两腔不流通，此时，锁模油缸达到设定的锁模力，进行锁模，则锁模油缸的锁模行程只有0.8～1.5mm，大大减短了锁模油缸的行程，减少了锁模油缸跑位的可能性，且对模板的冲撞大幅度降低，减少了模板变形的可能性；动模板的一侧增加抱合机构，在高速开合模时抱合机构处于打开状态，只有在高压锁模状态下抱合机构才处于关闭状态，不影响高速开合模油缸行程，在更换不同厚度的模具时，直接调整抱合机构的抱合位置微调动模板的移动距离来适应模具厚度，方便快捷。本结构既可提高高速开合模的稳定性，降低能耗，提高机器效能，还可降低机器制造成本，提高竞争力。

在一些实施方式中，抱合机构包括抱合螺母和驱动机构，驱动机构与抱合螺母连接，控制抱合螺母的开启或闭合，抱合螺母中间部分开设有与锁模活塞杆相匹配的通孔，通孔内壁设有第一螺纹，锁模活塞杆设有第一螺纹段，螺纹段设有与第一螺纹相匹配的第二螺纹。如此，驱动机构控制抱合螺母打开或关闭，在高速开合模时，抱合螺母打开，抱合机构随动模板告诉运动，在高压锁模状态时，抱合螺母关闭，动模板速度减缓；在更换不同厚度模具时，通过第一螺纹和第二螺纹的配合实现抱合机构在锁模活塞杆上的移动，从而微调节动模板的移动距离。

在一些实施方式中，抱合机构包括抱合螺母，抱合螺母包括外半螺母和内半螺母，外半螺母和内半螺母的中间部分均开设有半槽，抱合螺母包括外半螺母和内半螺母合紧时，中间部分形成与锁模活塞杆相匹配的通孔。如此，抱合螺母关闭时可以抱紧第一锁模活塞杆或第二锁模活塞杆。

在一些实施方式中，通孔内壁设有第一螺纹，锁模活塞杆设有第一螺纹段，螺纹段设有与第一螺纹相匹配的第二螺纹。在更换不同厚度模具时，通过第一螺纹和第二螺纹的配合实现抱合机构在锁模活塞杆上的移动，从而微调节动模板的移动距离。

在一些实施方式中，抱合机构还包括第一螺母杆、第二螺母杆、第三螺母杆和锁紧油缸，抱合螺母为四个，每一对上下对应的抱合螺母的内半螺母分别用第一螺母杆、第二螺母杆和第三螺母杆连接，锁紧油缸安装在第三螺母杆上。锁紧油缸的缸体开设有A油孔和B油孔，A油孔设于缸体两端，B油孔设于缸体中间部分。当A油孔进油时，第三螺母杆收缩，第一螺母杆上移，第二螺母杆下移，抱合螺母打开，抱合机构处于打开状态，动模板可随；B油孔进油，第三螺母杆伸长，第一螺母杆下移，第二螺母杆上移，抱合螺母关闭，抱合机构处于关闭状态，抱紧锁模活塞杆，将动模板固定在锁模活塞杆上的某个位置上。

在一些实施方式中，锁模油缸有四个，均匀分布在定模板的四个角上。如此，锁模时定模板受力均匀，减少锁模力不均匀而使模具变形及偏摆的问题。

在一些实施方式中，锁模油缸还包括锁模活塞锁模缸体，锁模活塞杆内端与锁模活塞连接，锁模活塞将模缸体内腔分为有杆腔和无杆腔，锁模缸体有四个，有杆腔和无杆腔对应分别为四个，四个有杆腔之间通过油管相连通。如此，可实现油液在锁模油缸系统内的循环，且可平衡分配油液的压力至各个锁模油缸，避免锁模力不均匀的情况。

在一些实施方式中，还包括顶出油缸，顶出油缸安装在抱合机构的外侧，顶出油缸包括顶出活塞杆、顶针导向杆、顶针杆和顶出缸体，顶出活塞杆一端伸出顶出缸体与顶针导向杆连接，顶针杆安装在顶针导向杆上，动模板上开设有与顶针杆相匹配的杆槽，顶针杆通过杆槽穿过动模板。产品成型后，顶出油缸的顶出活塞杆往外伸，并带动顶针导向杆向动模板方向运动，从而推动顶针杆穿过动模板将产品从模具中顶出。

在一些实施方式中，还包括导向套，导向套套设在锁模活塞杆上，位于定模板和锁模油缸之间。导向套可缓冲锁模油缸和定模板之间的冲击，且对锁模活塞杆有导向作用，减少锁模活塞杆的偏摆，提高锁模力稳定性。

在一些实施方式中，还包括复合板，复合板固定在动模板的一侧，与定模板相对应，并与抱合机构一起将动模板夹在中间。复合模板主要用于消除动模板在承受高压锁模力时的形变，确保模具安装面的平面度。

附图说明

图1是本实用新型二板液压抱合式锁模装置一种实施方式的结构示意图；

图2是抱合机构的一种实施方式的结构示意图；

图3是锁模油缸和移模油缸在定模板上分布示意图；

图4是锁模油缸及移模油缸与定模板的连接示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

参照图1:本实用新型的二板液压抱合式锁模装置，包括后支架1、移模油缸3、抱合机构4、动模板5、复合板6、定模板7、锁模油缸系统9和线性导轨10，定模板7固定在线性导轨10的一端，动模板5可移动的安装在线性导轨10上，动模板5高速开合时，底部由线性导轨10支撑并导向。抱合机构4固定设在动模板5的一侧，复合板6固定设在动模板5的另一侧，并与定模板7相对应，抱合机构4和复合板6将动模板5夹在中间，复合板6主要用于消除动模板5在承受高压锁模力时的形变，并确保模具安装面的平面度。如图2所示，抱合机构包括抱合螺母41，抱合螺母41包括外半螺母411和内半螺母412，外半螺母411和内半螺母412的中间部分均开设有半槽，外半螺母411和内半螺母412合紧时，中间部分形成与锁模活塞杆913相匹配的通孔413，通孔413内壁设有第一螺纹414，锁模活塞杆913设有螺纹段9131，螺纹段9131设有与第一螺纹412相匹配的第二螺纹。抱合机构4还包括第一螺母杆42、第二螺母杆44、第三螺母杆43和锁紧油缸45，抱合螺母41为四个，每一对上下对应的抱合螺母41的内半螺母412分别用第一螺母杆42、第二螺母杆44和第三螺母杆43连接，锁紧油缸45安装在第三螺母杆43上。锁紧油缸的缸体开设有A油孔和B油孔，A油孔设于缸体两端，B油孔设于缸体中间部分，第三螺母杆43两端分别为锁紧油缸45外伸的活塞杆。当A油孔进油时，第三螺母杆43收缩，第一螺母杆42上移，第二螺母杆44下移，抱合螺母41打开，抱合机构4处于打开状态，动模板5可随；B油孔进油，第三螺母杆43伸长，第一螺母杆42下移，第二螺母杆44上移，抱合螺母41关闭，抱合机构4处于关闭状态，抱紧锁模活塞杆913，将动模板5固定在锁模活塞杆913上的某个位置上。在更换不同厚度模具时，通过第一螺纹414和第二螺纹的配合实现抱合机构4在锁模活塞杆913上的移动，从而微调节动模板5的移动距离。

如图3和4所示，锁模油缸系统9包括四个锁模油缸91，锁模油缸91为设独立通道的油缸，包括锁模活塞911、锁模缸体912和锁模活塞杆913，锁模活塞杆913内端与锁模活塞911连接，置于锁模缸体912内，锁模活塞911将锁模缸体912内腔分为有杆腔912A和无杆腔912B，四个有杆腔912A之间通过油管11相连通。锁模缸体912均匀分布在定模板7的四个角上，使定模板7受力均匀。锁模活塞杆913的外端穿过定模板7、动模板5和抱合机构4抱合螺母41上的通孔411安装在后支架1上。锁模活塞杆913设有螺纹段9131，螺纹段9131设有与第一螺纹412相匹配的第二螺纹，螺纹段从锁模活塞杆913的中间部分延伸至锁模活塞杆913与后支架1的连接位置。采用内循环油缸作为锁模油缸，不进行锁模时，锁模活塞911左移或右移时油液在锁模油缸91有杆腔和无杆腔内的往返流动补油，构成内循环的再生油路，解决了液压系统大流量快速补油的问题，油缸内泄可接近于零，可相互调节整体的速度和锁模力度，锁模力稳定性提高，降低液压控制系统难度。当要更换模具时，启动抱合机构4的抱合螺母41，然后通过第一螺纹412和第二螺纹的配合实现抱合机构4在锁模活塞杆913上的移动，抱合机构4带动动模板5，从而微调节动模板5的移动距离。

本实施例还包括顶出油缸2，顶出油缸2安装在抱合机构4的外侧，顶出油缸2包括顶出活塞杆21、顶针导向杆22、顶针杆23和顶出缸体24，顶出活塞杆21一端伸出顶出缸体24与顶针导向杆22连接，顶针杆23安装在顶针导向杆22上，动模板5上开设有与顶针杆23相匹配的杆槽51，顶针杆23通过杆槽51穿过动模板5。产品成型后，顶出油缸2的顶出活塞杆21往外伸，并带动顶针导向杆22向动模板5方向运动，从而推动顶针杆23穿过动模板5将产品从模具中顶出。

本实施例还包括导向套8，导向套8套设在锁模活塞杆913上，位于定模板7和锁模油缸91之间。导向套8可缓冲锁模油缸91和定模板7之间的冲击，并对锁模活塞杆913有导向作用，减少锁模活塞杆913的偏摆，提高锁模力稳定性。

工作原理为：在高速开合模时，由移模油缸3带动模板5和复合板6做高速运动，当模具分型面接近(约1～1.5mm)时，锁模油缸91内充高液压油，锁模油缸92的逻辑阀阻断内循环通道，油液在两腔不流通，达到设定的锁模力；高速开合模时，内循环油缸的通道打开，锁模活塞911左移或右移时油液在内循环油缸的有杆腔912A和无杆腔912B内往返流动补油，构成内循环的再生油路，解决了液压系统大流量快速补油的问题，油缸内泄可接近于零，其腔内的油液流回油箱，实现换油。动模板5高速开合，除了四根锁模活塞杆913导向外，底部有线性导轨10支撑并导向；如要更换模具，由于模具厚道的不同，通过抱合机构4微调动模板5和定模板7之间的距离，由此来适应不同厚度的模具，方便快捷；复合模板6主要用来消除动模板5在承受高压锁模力时的形变，确保模具安装面的平面度。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.二板液压抱合式锁模装置，其特征在于，包括后支架(1)、移模油缸(3)、抱合机构(4)、动模板(5)、定模板(7)、锁模油缸系统(9)和线性导轨(10)，所述定模板(7)固定在线性导轨(10)的一端，所述动模板(5)可移动的安装在线性导轨(10)上，所述抱合机构(4)固定设在动模板(5)的一侧，所述锁模油缸系统(9)安装在定模板(7)的外侧，所述锁模油缸系统(9)包括锁模油缸(91)，所述锁模油缸(91)为设独立通道的锁模油缸，包括锁模活塞杆(913)，所述锁模活塞杆(913)的一端安装在锁模油缸(91)内，另一端穿过定模板(7)、动模板(5)和抱合机构(4)固定在后支架(1)上，所述移模油缸(3)包括移模缸体(31)和移模活塞杆(32)，所述移模缸体(31)安装在定模板(7)上，所述移模活塞杆(32)一端安装在移模缸体(31)内，另一端固定在动模板(5)上。

2.根据权利要求1所述的二板液压抱合式锁模装置，其特征在于，所述抱合机构(4)包括抱合螺母(41)，所述抱合螺母(41)包括外半螺母(411)和内半螺母(412)，所述外半螺母(411)和内半螺母(412)的中间部分均开设有半槽，所述抱合螺母(41)包括外半螺母(411)和内半螺母(412)合紧时，中间部分形成与锁模活塞杆(913)相匹配的通孔(413)。

3.根据权利要求2所述的二板液压抱合式锁模装置，其特征在于，所述通孔(413)内壁设有第一螺纹(414)，所述锁模活塞杆(913)设有螺纹段(9131)，所述螺纹段(9131)设有与第一螺纹(412)相匹配的第二螺纹。

4.根据权利要求2所述的二板液压抱合式锁模装置，其特征在于，所述抱合机构(4)还包括第一螺母杆(42)、第二螺母杆(44)、第三螺母杆(43)和锁紧油缸(45)，所述抱合螺母(41)为四个，每一对上下对应的抱合螺母(41)的内半螺母(412)分别用第一螺母杆(42)、第二螺母杆(44)和第三螺母杆(43)连接，所述锁紧油缸(45)安装在第三螺母杆(43)上。

5.根据权利要求1所述的二板液压抱合式锁模装置，其特征在于，所述锁模油缸(91)有四个，均匀分布在定模板(7)的四个角上。

6.根据权利要求1或5所述的二板液压抱合式锁模装置，其特征在于，所述锁模油缸(91)还包括锁模活塞(911)和锁模缸体(912)，所述锁模活塞杆(913)内端与锁模活塞(911)连接，所述锁模活塞(911)将锁模缸体(912)内腔分为有杆腔(912A)和无杆腔(912B)，所述锁模缸体(912)有四个，所述有杆腔(912A)和无杆腔(912B)对应分别为四个，四个有杆腔(912A)之间通过油管(11)相连通。

7.根据权利要求1所述的二板液压抱合式锁模装置，其特征在于，还包括顶出油缸(2)，所述顶出油缸(2)安装在抱合机构(4)的外侧，所述顶出油缸(2)包括顶出活塞杆(21)、顶针导向杆(22)、顶针杆(23)和顶出缸体(24)，所述顶出活塞杆(21)一端伸出顶出缸体(24)与顶针导向杆(22)连接，所述顶针杆(23)安装在顶针导向杆(22)上，所述动模板(5)上开设有与顶针杆(23)相匹配的杆槽(51)，所述顶针杆(23)通过杆槽(51)穿过动模板(5)。

8.根据权利要求1所述的二板液压抱合式锁模装置，其特征在于，还包括导向套(8)，所述导向套(8)套设在锁模活塞杆(913)上，位于定模板(7)和锁模油缸(91)之间。

9.根据权利要求1所述的二板液压抱合式锁模装置，其特征在于，还包括复合板(6)，所述复合板(6)固定在动模板(5)的一侧，与定模板(7)相对应，并与抱合机构(4)一起将动模板(5)夹在中间。