CN204504727U - 一种用于汽轮机缸体安装的找正装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于汽轮机缸体安装的找正装置。其技术方案是：靠近上固定横梁(5)两端对称地设有圆柱导杆(12)，活动横梁(6)通过圆柱导杆(12)活套在上固定横梁(5)的上方；活动横梁(6)上方水平地装有调整螺杆(8)，螺杆支撑板(7)外侧对称地设有调整螺栓(9)，调整螺栓(9)的下端与上固定横梁(5)的上平面相接触；在下固定横梁(2)的中间位置处设有紧固螺栓(3)；钢丝(13)的一端穿过汽轮机缸体固定在另一侧的用于汽轮机缸体安装的找正装置上，钢丝(13)的另一端绕过调整螺杆(8)与弹簧测力计(4)的上端连接，弹簧测力计(4)的下端与紧固螺栓(3)连接。本装置结构简单，制作方便，不仅能快速、准确地对钢丝(13)进行垂直和水平方向的定位，且能对钢丝(13)的拉应力进行有效控制。

Description

一种用于汽轮机缸体安装的找正装置

技术领域

    本实用新型属于汽轮机安装技术领域。具体涉及一种用于汽轮机缸体安装的找正装置。

背景技术

    在汽轮机安装中，缸体找正是很重要的一个环节。常用的找正方法有激光找正、假轴找正和拉钢丝找正。其中激光找正精度最高，但激光找正受条件影响较大，当外界干扰气流影响光束时，需要重新调整光束以保持基准不变。假轴找正是利用钢管制成的假轴代替汽轮机转子进行找正，假轴找正虽具有测量精度较高的特点，但假轴的制作及保管要求较高，因此在工程实际中也很少采用。常用的方法是拉钢丝找正，拉钢丝找正要经过多次调整完成，每次调整完毕后需拆下钢线，再进行下道工序的安装，现有的拉钢丝找正装置虽然简单，但垂直和水平方向的定位不准，且钢丝复位时又需重新找正，十分不便。此外，现有的拉钢丝找正装置对钢丝的拉应力没有准确的控制，钢丝垂弧无法有效调节。

发明内容

    本实用新型旨在克服上述技术缺陷，目的是提供一种结构简单和制作方便的用于汽轮机缸体安装的找正装置，该装置不仅能快速、准确地对钢丝进行垂直和水平方向的定位，且能对钢丝的拉应力大小进行有效控制。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：该用于汽轮机缸体安装的找正装置包括两根槽钢、下固定横梁、上固定横梁、活动横梁、圆柱导杆、调整螺杆、调整螺栓、紧固螺栓和弹簧测力计。

在两根槽钢的槽形内壁水平地固定有上固定横梁，靠近上固定横梁两端的上平面对称地固定有圆柱导杆。靠近活动横梁的两端设有圆孔，活动横梁通过所述圆孔和所述圆柱导杆活套在上固定横梁的上方。圆柱导杆上部装有弹簧，弹簧位于活动横梁和螺母间。

活动横梁中间位置的两侧对称地固定有螺杆支撑板，调整螺杆水平地安装在螺杆支撑板的上部，在螺杆支撑板外侧的活动横梁上对称地设有调整螺栓，调整螺栓的下端与上固定横梁的上平面相接触。

在上固定横梁下方水平地装有下固定横梁，下固定横梁的中间位置处设有紧固螺栓。钢丝的一端穿过汽轮机缸体固定在另一侧的用于汽轮机缸体安装的找正装置上，钢丝的另一端绕过调整螺杆，再穿过上固定横梁中间的圆孔和活动横梁中间的圆孔与弹簧测力计的上端连接，弹簧测力计的下端与紧固螺栓连接。

所述圆柱导杆上部加工有螺纹，圆柱导杆的中心距与活动横梁两端的圆孔中心距相等。

所述调整螺杆为全螺纹螺杆。

所述上固定横梁的中间和活动横梁的中间分别设有圆孔，所述圆孔的中心线与紧固螺栓的中心线位于同一条直线上。

    由于采用上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下积极效果：

1、本实用新型主要由两根槽钢、下固定横梁、上固定横梁、活动横梁、调整螺杆、调整螺栓和弹簧测力计组成，结构简单；构件容易现场获取，制作方便。

2、使用时，在汽轮机的前侧和后侧对称地设有本装置，钢丝穿过汽轮机缸体，钢丝的两端分别绕过各自本装置的调整螺杆与弹簧测力计的上端连接。当需要调整钢丝水平方向的左右位置时，通过旋转调整螺杆即可实现钢丝水平位置的调整；当需要降低钢丝垂直位置时，通过旋出调整螺栓，活动横梁在弹簧的作用下向下移动；当需要提高钢丝垂直位置时，通过旋入调整螺栓使活动横梁向上移动。

    3、钢丝的拉应力大小可通过弹簧测力计读取，通过下固定横梁上的紧固螺栓调整钢丝的拉应力，使钢丝垂弧满足测量要求。

    因此，本实用新型具有结构简单和制作方便的特点，采用该装置不仅能快速、准确对钢丝进行垂直和水平方向的定位，且能对钢丝拉应力大小进行有效控制。

附图说明

    图1为本实用新型的一种结构示意图。

具体实施方式

    下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述，并非对其保护范围的限制。

实施例1

一种用于汽轮机缸体安装的找正装置。如图1所示，该装置包括两根槽钢1、下固定横梁2、上固定横梁5、活动横梁6、圆柱导杆12、调整螺杆8、调整螺栓9、紧固螺栓3和弹簧测力计4。

在两根槽钢1的槽形内壁水平地固定有上固定横梁5，靠近上固定横梁5两端的上平面对称地固定有圆柱导杆12。靠近活动横梁6的两端设有圆孔，活动横梁6通过所述圆孔和所述圆柱导杆12活套在上固定横梁5的上方。圆柱导杆12上部装有弹簧11，弹簧11位于活动横梁6和螺母10间。

活动横梁6中间位置的两侧对称地固定有螺杆支撑板7，调整螺杆8水平地安装在螺杆支撑板7的上部，在螺杆支撑板7外侧的活动横梁6上对称地设有调整螺栓9，调整螺栓9的下端与上固定横梁5的上平面相接触。

在上固定横梁5下方水平地装有下固定横梁2，下固定横梁2的中间位置处设有紧固螺栓3。钢丝13的一端穿过汽轮机缸体固定在另一侧的用于汽轮机缸体安装的找正装置上，钢丝13的另一端绕过调整螺杆8，再穿过上固定横梁5中间的圆孔和活动横梁6中间的圆孔与弹簧测力计4的上端连接，弹簧测力计4的下端与紧固螺栓3连接。

所述圆柱导杆12上部加工有螺纹，圆柱导杆12的中心距与活动横梁6两端的圆孔中心距相等。

所述调整螺杆8为全螺纹螺杆。

所述上固定横梁5的中间和活动横梁6的中间分别设有圆孔，所述圆孔的中心线与紧固螺栓3的中心线位于同一条直线上。

    本具体实施方式与现有技术相比具有如下积极效果：

1、本具体实施方式主要由两根槽钢1、下固定横梁2、上固定横梁5、活动横梁6、调整螺杆8、调整螺栓9和弹簧测力计4组成，结构简单；构件容易现场获取，制作方便。

2、使用时，在汽轮机的前侧和后侧对称地设有本装置，钢丝13穿过汽轮机缸体，钢丝13的两端分别绕过各自本装置的调整螺杆8与弹簧测力计4的上端连接。当需要调整钢丝13水平方向的左右位置时，通过旋转调整螺杆8即可实现钢丝13水平位置的调整；当需要降低钢丝13垂直位置时，通过旋出调整螺栓9，活动横梁6在弹簧11的作用下向下移动；当需要提高钢丝13垂直位置时，通过旋入调整螺栓9使活动横梁6向上移动。

    3、钢丝13的拉应力大小可通过弹簧测力计4读取，通过下固定横梁2上的紧固螺栓3调整钢丝13的拉应力，使钢丝13垂弧满足测量要求。

    因此，本具体实施方式具有结构简单和制作方便的特点，采用该装置不仅能快速、准确对钢丝13进行垂直和水平方向的定位，且能对钢丝拉应力大小进行有效控制。

Claims (4)

1.一种用于汽轮机缸体安装的找正装置，其特征在于所述装置包括两根槽钢(1)、下固定横梁(2)、上固定横梁(5)、活动横梁(6)、圆柱导杆(12)、调整螺杆(8)、调整螺栓(9)、紧固螺栓(3)和弹簧测力计(4)；

在两根槽钢(1)的槽形内壁水平地固定有上固定横梁(5)，靠近上固定横梁(5)两端的上平面对称地固定有圆柱导杆(12)；靠近活动横梁(6)的两端设有圆孔，活动横梁(6)通过所述圆孔和所述圆柱导杆(12)活套在上固定横梁(5)的上方；圆柱导杆(12)上部装有弹簧(11)，弹簧(11)位于活动横梁(6)和螺母(10)间；

活动横梁(6)中间位置的两侧对称地固定有螺杆支撑板(7)，调整螺杆(8)水平地安装在螺杆支撑板(7)的上部，在螺杆支撑板(7)外侧的活动横梁(6)上对称地设有调整螺栓(9)，调整螺栓(9)的下端与上固定横梁(5)的上平面相接触；

在上固定横梁(5)下方水平地装有下固定横梁(2)，下固定横梁(2)的中间位置处设有紧固螺栓(3)；钢丝(13)的一端穿过汽轮机缸体固定在另一侧的用于汽轮机缸体安装的找正装置上，钢丝(13)的另一端绕过调整螺杆(8)，再穿过上固定横梁(5)中间的圆孔和活动横梁(6)中间的圆孔与弹簧测力计(4)的上端连接，弹簧测力计(4)的下端与紧固螺栓(3)连接。

2.根据权利要求1所述的用于汽轮机缸体安装的找正装置，其特征在于所述圆柱导杆(12)上部加工有螺纹，圆柱导杆(12)的中心距与活动横梁(6)两端的圆孔中心距相等。

3.根据权利要求1所述的用于汽轮机缸体安装的找正装置，其特征在于所述调整螺杆(8)为全螺纹螺杆。

4.根据权利要求1所述的用于汽轮机缸体安装的找正装置，其特征在于所述上固定横梁(5)的中间和活动横梁(6)的中间分别设有圆孔，所述圆孔的中心线与紧固螺栓(3)的中心线位于同一条直线上。