CN204476147U - 一种新型列车门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型列车门，为自动电子推拉门，包括门扇和门框，门扇设置的右门边设置有第一锁孔和第二锁孔，第一锁孔和第二锁孔各安装了一个锁。本实用新型构造简单，使用方便，可以进一步地保证乘客的安全性。

Description

一种新型列车门

技术领域

本实用新型属于安全门领域，具体涉及一种新型列车门。

背景技术

现有的列车门多为单锁结构，且门多以压紧式地扣搭在门框上，存在着安全隐患。当乘客在列车门附近逗留时，由于列车系统失灵或乘客依靠列车门，会出现列车门突然打开，从而会使得乘客，坠入列车外，造成人员的丧亡。

因此，目前亟待提出一种新型列车门，满足安全可靠。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种新型列车门，为自动电子推拉门，包括门扇和门框，

所述门扇设置有门边，所述门边设置为U型槽结构；其中右门边设置有第一锁孔、第二锁孔和方孔；所述第一锁孔和第二锁孔各安装一个锁；所述方孔用于锁舌安装；

所述门框，其中右门框设置为U型槽结构，所述门扇可镶嵌于所述右门框；所述右门框设置有用于两个锁的锁舌安装的通孔；

所述门扇上下门边和上下门框设置为轨道连接结构。

进一步地，所述右门边和所述右门框均为一体成型。

进一步地，所述第一锁孔安装有电子锁，所述第二锁孔安装有机械锁。

本实用新型的所述的一种新型列车门相比现有技术具有以下优点：

本实用新型提供的新型列车门为推拉门，从而一定程度上，可以防止因乘客依靠列车门而导致列车门的突然打开；再加上该列车门设计了两种锁结构，从而可以进一步的保证安全性。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中，

图1是本实用新型所述的一种新型列车门的门扇结构示意图；

图2是本实用新型所述的一种新型列车门的右门边结构右视图；

图3是本实用新型所述的一种新型列车门的右门边结构主视图；

图4是本实用新型所述的一种新型列车门的右门边A-A剖面结构示意图；

图5是本实用新型所述的一种新型列车门的门框结构示意图；

图6是本实用新型所述的一种新型列车门的门框局部结构放大示意图；

图中附图标记表示为：10-门扇；11-门边；12-右门边；13-第一锁孔；14-第二锁孔；15-方孔；20-门框；21-右门框；22-通孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

如图1-6所示，本实施例的一种新型列车门，包括门扇10和门框20，门扇10设置有门边11，门边设置为U型槽结构；其中右门边12为一体成型，设置有第一锁孔13、第二锁孔14和方孔15；第一锁孔13安装有电子锁，第二锁孔14安装有机械锁；方孔15用于锁舌安装；

门框20，其中右门框21为一体成型，设置为U型槽结构，门扇10可镶嵌于右门框21；右门框21设置有用于两个锁的锁舌安装的通孔22。

需要指出的是，本实施例的一种新型列车门为自动电子推拉门，门扇10上下门边11和上下门框20设置为轨道连接结构。

对于实现本实用新型的目的来说，第一锁孔13和第二锁孔14分别安装的锁的型号和种类并不唯一，只要可以达到锁门即可。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。

Claims (3)

1.一种新型列车门，为自动电子推拉门，包括门扇(10)和门框(20)，其特征在于，

所述门扇(10)设置有门边(11)，所述门边设置为U型槽结构；其中右门边(12)设置有第一锁孔(13)、第二锁孔(14)和方孔(15)；所述第一锁孔(13)和第二锁孔(14)安装两个锁；所述方孔(15)用于锁舌安装；

所述门框(20)，其中右门框(21)设置为U型槽结构，所述门扇(10)可镶嵌于所述右门框(21)；所述右门框(21)设置有用于两个锁的锁舌安装的通孔(22)；

所述门扇(10)上下门边(11)和上下门框(20)设置为轨道连接结构。

2.根据权利要求1所述的新型列车门，其特征在于，所述右门边(12)和所述右门框(21)均为一体成型。

3.根据权利要求1所述的新型列车门，其特征在于，所述第一锁孔(13)安装有电子锁，所述第二锁孔(14)安装有机械锁。