CN204453399U - 一种粉粒物料罐车的罐体结构 - Google Patents
一种粉粒物料罐车的罐体结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种粉粒物料罐车的罐体结构,包括罐壳和设置在所述罐壳两端的封头,罐壳在其长度方向两侧对称且呈两端小中间大的结构,所述罐体的两侧底面为平滑的斜面,所述罐壳由两节或两节以上的筒节连接而成;所述罐壳与两侧封头围成的体积为40m3,两封头之间的直线段长度为8080mm,紧邻所述封头设置的筒节的最大圆弧直径为3700mm,筒节的壁厚为1.63mm。加大了筒节的截面模量,在不减小罐体容积的前提下,充分缩减罐体的长度,提高了罐体截面强度,一定程度上减薄了罐壳的壁厚,减轻了罐体重量,且无需另设加强圈。
Description
技术领域
本实用新型涉及粉粒物料罐车的罐体结构。
背景技术
粉粒物料运输罐车是利用粉粒体流态化床的特性来实现流态化粉粒输送。目前运输车领域的粉粒物料罐车的罐体结构通常包括罐壳结构、封头结构、灌顶走台结构、罐内扶梯结构、滑料板、漏斗结构及安装在罐壳结构内部底面的气袋结构。随着运输罐车运输能力的加强,罐体越做越大,在长度和截面都有所加强,为了保证罐体的强度,一般要在罐体内沿长度方向设置多道加强圈,造成罐体整体重量过重,结构复杂,制造工艺较难实现。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种粉粒物料罐车的罐体结构,在同等容积的基础上,加大罐体的截面模量,充分缩短罐体的长度,减轻罐体整体的重量。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为:一种粉粒物料罐车的罐体结构,包括罐壳和设置在所述罐壳两端的封头,所述罐壳在其长度方向两侧对称且呈两端小中间大的结构,所述罐体的两侧底面为平滑的斜面,所述罐壳由两节或两节以上的筒节连接而成;所述罐壳与两侧封头围成的体积为40m3,两封头之间的直线段长度为8080mm,紧邻所述封头设置的筒节的最大圆弧直径为3700mm,筒节的壁厚为1.63mm。
考虑到罐壳的刚度,在使用和生产加工过程中不变形,所述筒节优选610L,t3.5的板材。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:提供一种优化了结构设计的粉粒物料罐车的罐体结构,加大了筒节的截面模量,在不减小罐体容积的前提下,充分缩减罐体的长度,提高了罐体截面强度,一定程度上减薄了罐壳的壁厚,减轻了罐体重量,且无需另设加强圈。
附图说明
图1为本实用新型实施例中罐体结构长度方向的示意图;
图2为筒节2最大圆弧处的截面示图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1和2所示,本实施例中的粉粒物料罐车的罐体结构包括罐壳和设置在所述罐壳两端的封头1,所述罐壳在其长度方向两侧对称且呈两端小中间大的结构,所述罐体的两侧底面为平滑的斜面,罐壳任一半侧由筒节2和筒节3连接而成,其中筒节2与封头1连接,所述罐壳与两侧封头1围成的体积为40m3,两封头1之间的直线段长度为8080mm,筒节2的最大圆弧直径为3700mm,筒节2具有最大圆弧直径的椭圆截面的长径为3100mm,宽径为2500mm,筒节2和筒节3的壁厚为1.63mm。
考虑到罐壳的刚度,在使用和生产加工过程中不变形,所述筒节2和筒节3选用610L,t3.5的板材。
上述结构的罐体结构采用大封头,减小了罐壳两侧底面的倾斜角,整个罐壳无加强圈设计,结构简单,许用应力为340MP。在容积和设计压力一定的情况下,当筒节2的最大圆弧直径越小时,罐壳截面强度越高,可选用的罐壳壁厚越薄,从而达到减轻罐体整体重量的目的。
Claims (2)
1.一种粉粒物料罐车的罐体结构,包括罐壳和设置在所述罐壳两端的封头,其特征在于:所述罐壳在其长度方向两侧对称且呈两端小中间大的结构,所述罐体的两侧底面为平滑的斜面,所述罐壳由两节或两节以上的筒节连接而成;所述罐壳与两侧封头围成的体积为40m3,两封头之间的直线段长度为8080mm,紧邻所述封头设置的筒节的最大圆弧直径为3700mm,筒节的壁厚为1.63mm。
2.根据权利要求1所述的粉粒物料罐车的罐体结构,其特征在于:所述筒节为610L,t3.5板材。
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CN201520088079.8U CN204453399U (zh) | 2015-02-09 | 2015-02-09 | 一种粉粒物料罐车的罐体结构 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105236037A (zh) * | 2015-11-20 | 2016-01-13 | 河北宏泰专用汽车有限公司 | 散装物料运输车滑料板防开裂装置 |
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2015
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