CN204449421U - 汽车专用壳体三等分钻模夹具 - Google Patents

汽车专用壳体三等分钻模夹具 Download PDF

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张生林
王月
张继生
王荣辉
赵平
张元林
王胜
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Abstract

一种汽车专用壳体三等分钻模夹具,其特征是包括钻模主体(1)和定位轴(4),定位轴(4)的一端通过紧固件(1)固定在钻模主体(1),壳体(9)套装在定位轴(4)上,壳体(1)的一端与钻模主体(1)相抵,另一端通过快卸挡板(7)和锁紧螺栓(8)定位在定位轴(4)上;钻模主体(1)周向三等分安装有钻套基准板(3),每个钻套基准板(3)上与壳体(9)上所需钻孔位置对应位置处均安装有钻模套(6),在钻模主体(1)上、相邻的钻套基准板(3)之间也三等分安装有用于在机床上定位的钻模座板(5)。本实用新型还具有结构简单,制造方便,生产效率高的优点。

Description

汽车专用壳体三等分钻模夹具
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种机械加工工装夹具,尤其是一种汽车零件加工用工装夹具,具体地说是一种汽车专用壳体三等分钻模夹具。
背景技术
[0002] 在汽车零件中有一个如图1、2所示的电机壳体,它要求在壳体上进行三等分钻孔,且每个等分处要钻两个孔,传统的加工方法是钳工识图一一钳工划线一一钳工打点一一钳工钻孔,需要四个工步才能完成,加工效率低,精度难以保证。有必要进行改进,简化加工步骤,提高加工效率。
发明内容
[0003] 本实用新型的目的是针对图1所示的壳体需经过四个工步才能完成钻孔作业,效率低,精度难保证的问题,设计一种一次装夹即可完成钻孔的高效率壳体三等分钻模夹具。
[0004] 本实用新型的技术方案是:
[0005] 一种壳体三等分钻模夹具,其特征是包括钻模主体I和定位轴4,定位轴4的一端通过紧固件I固定在钻模主体1,壳体9套装在定位轴4上,壳体I的一端与钻模主体I相抵,另一端通过快卸挡板7和锁紧螺栓8定位在定位轴4上;钻模主体I周向三等分安装有钻套基准板3,每个钻套基准板3上与壳体9上所需钻孔位置对应位置处均安装有钻模套6,在钻模主体I上、相邻的钻套基准板3之间也三等分安装有用于在机床上定位的钻模座板5。
[0006] 所述的紧固件I为圆螺母。
[0007] 所述的钻套基准板3和钻模座板5均是通过一端的螺钉固定在钻模主体I上。
[0008] 本实用新型的有益效果:
[0009] 1、生产效率高。
[0010] 2、精度高,质量稳定。
[0011] 3、材料利用率高。
[0012] 4、操作简便,特别适宜于大批量生产。
[0013] 本实用新型还具有结构简单,制造方便,生产效率高的优点。
附图说明
[0014] 图1是本实用新型的壳体的主视结构示意图。
[0015] 图2是图1的侧视图。
[0016] 图3是本实用新型的夹具的主视结构示意图。
[0017] 图4是图3的侧视图。
具体实施方式
[0018] 下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0019] 如图3、4所示。
[0020] 一种壳体三等分钻模夹具,包括钻模主体I和定位轴4,定位轴4的一端通过紧固件I (可采用两个圆螺母并紧)固定在钻模主体1,壳体9套装在定位轴4上,壳体I的一端与钻模主体I相抵,另一端通过快卸挡板7和锁紧螺栓8定位在定位轴4上,如图1所示;钻模主体I周向三等分安装有钻套基准板3,每个钻套基准板3上与壳体9上所需钻孔位置对应位置处均安装有钻模套6,在钻模主体I上、相邻的钻套基准板3之间也三等分安装有用于在机床上定位的钻模座板5,如图2所示,所述的钻套基准板3和钻模座板5均是通过一端的六个螺钉固定在钻模主体I上。
[0021] 使用时可直接将壳体8套在定位轴4上,插入快卸挡板7,用锁紧螺栓8锁紧就可以放在钻床上进行钻孔,每钻完一组孔,转动夹具120度即可钻第二组孔,再转过120度即可完成所有孔的钻削加工。钻孔的位置精度完全由夹具保证,精度一致性高,加工效率明显
[0022] 本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

Claims (3)

1.一种汽车专用壳体三等分钻模夹具,其特征是包括钻模主体(I)和定位轴(4),定位轴(4 )的一端通过紧固件(I)固定在钻模主体(I),壳体(9 )套装在定位轴(4 )上,壳体(I)的一端与钻模主体(I)相抵,另一端通过快卸挡板(7)和锁紧螺栓(8)定位在定位轴(4)上;钻模主体(I)周向三等分安装有钻套基准板(3 ),每个钻套基准板(3 )上与壳体(9 )上所需钻孔位置对应位置处均安装有钻模套(6),在钻模主体(I)上、相邻的钻套基准板(3)之间也三等分安装有用于在机床上定位的钻模座板(5 )。
2.根据权利要求1所述的汽车专用壳体三等分钻模夹具,其特征是所述的紧固件(I)为圆螺母。
3.根据权利要求1所述的汽车专用壳体三等分钻模夹具,其特征是所述的钻套基准板(3)和钻模座板(5)均是通过一端的螺钉固定在钻模主体(I)上。
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