CN204449028U - 车身件用专用成型模具 - Google Patents

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苏靖波
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Abstract

一种车身件用专用成型模具,包括上模组件和下模组件,所述上模组件的结构为:包括上模板,所述上模板下部固定有上垫板,所述上垫板下部通过凸模固定板安装有成型凸模;所述下模组件的结构为:包括模垫块,所述模垫块上安装有下模块,所述下模块上通过下垫板安装有凹模,所述凹模的外圈安装有加强框,所述凹模中部通过顶杆支撑安装有顶块,所述顶块的两端以及凹模的内侧面形成有定位车身件胚料的卡槽;所述成型凸模的底部与凹模顶面配合抵接;所述上模板与下模块之间通过导柱导套组件连接。通过上模组件和下模组件的配合作用,可以一次性加工两个车身件,将平片胚料放在凹模上,采用油压机将凸模下压,把胚料成形即可,加工简便,生产效率高。

Description

车身件用专用成型模具
技术领域
本实用新型涉及模具装置技术领域,尤其是一种车身件用专用成型模具。
背景技术
    车身件是汽车重要的零部件之一,现有技术中,在生产车身件时,通常采用模具成型,由于车身件结构的结构形式,无法在普通的模具上一次性成型,需要多台模具操作才能完成。加工困难,加工成本高,生产效率低。
实用新型内容
本申请人针对上述现有生产技术中的缺点,提供一种结构合理的车身件用专用成型模具,从而采用一台模具即可一次性加工完成,满足加工要求,生产效率高。
本实用新型所采用的技术方案如下:
一种车身件用专用成型模具,包括上模组件和下模组件,所述上模组件的结构为:包括上模板,所述上模板下部固定有上垫板,所述上垫板下部通过凸模固定板安装有成型凸模;所述下模组件的结构为:包括模垫块,所述模垫块上安装有下模块,所述下模块上通过下垫板安装有凹模,所述凹模的外圈安装有加强框,所述凹模中部通过顶杆支撑安装有顶块,所述顶块的两端以及凹模的内侧面形成有定位车身件胚料的卡槽;所述成型凸模的底部与凹模顶面配合抵接;所述上模板与下模块之间通过导柱导套组件连接。
本实用新型的有益效果如下:
本实用新型结构紧凑、合理,操作方便,通过上模组件和下模组件的配合作用,可以一次性加工两个车身件,将平片胚料放在凹模上,采用油压机将凸模下压,把胚料成形即可,加工简便,生产效率高。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为图1的侧视图。
图3为图1的俯视图。
其中:1、上模板;2、上垫板;3、凸模固定板;4、成型凸模;5、车身件;6、顶块;7、凹模;8、加强框;9、下垫板;10、下模块;11、模垫块;12、导柱导套组件。
具体实施方式
下面结合附图,说明本实用新型的具体实施方式。
如图1、图2和图3所示,本实施例的车身件用专用成型模具,包括上模组件和下模组件,上模组件的结构为:包括上模板1,上模板1下部固定有上垫板2,上垫板2下部通过凸模固定板3安装有成型凸模4;下模组件的结构为:包括模垫块11,模垫块11上安装有下模块10,下模块10上通过下垫板9安装有凹模7,凹模7的外圈安装有加强框8,凹模7中部通过顶杆支撑安装有顶块6,顶块6的两端以及凹模7的内侧面形成有定位车身件5胚料的卡槽;成型凸模4的底部与凹模7顶面配合抵接;上模板1与下模块10之间通过导柱导套组件12连接。
实际加工过程中,上模组件与下模组件分开,将平片胚料放置在模具定位中,利用油压机将上模组件下压,在成型凸模4的作用下将胚料挤压成型即可。操作简便,一次性可加工两个车身件5,工作效率高。
以上描述是对本实用新型的解释,不是对实用新型的限定,本实用新型所限定的范围参见权利要求,在本实用新型的保护范围之内,可以作任何形式的修改。

Claims (1)

1.一种车身件用专用成型模具,其特征在于:包括上模组件和下模组件,所述上模组件的结构为:包括上模板(1),所述上模板(1)下部固定有上垫板(2),所述上垫板(2)下部通过凸模固定板(3)安装有成型凸模(4);所述下模组件的结构为:包括模垫块(11),所述模垫块(11)上安装有下模块(10),所述下模块(10)上通过下垫板(9)安装有凹模(7),所述凹模(7)的外圈安装有加强框(8),所述凹模(7)中部通过顶杆支撑安装有顶块(6),所述顶块(6)的两端以及凹模(7)的内侧面形成有定位车身件(5)胚料的卡槽;所述成型凸模(4)的底部与凹模(7)顶面配合抵接;所述上模板(1)与下模块(10)之间通过导柱导套组件(12)连接。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108035242A (zh) * 2017-12-26 2018-05-15 柳州豪姆机械有限公司 一种高强度钢制锚垫板及其制作方法

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