CN204444588U

CN204444588U - 一种可刹车的万向轮拉杆行李箱

Info

Publication number: CN204444588U
Application number: CN201520035302.2U
Authority: CN
Inventors: 杨福增; 王帅先; 于龙飞; 朱利元; 刘文涛
Original assignee: Northwest A&F University
Current assignee: Northwest A&F University
Priority date: 2015-01-14
Filing date: 2015-01-14
Publication date: 2015-07-08
Anticipated expiration: 2025-01-14

Abstract

本实用新型公开了一种带刹车系统的万向轮拉杆行李箱，包括箱体，拉杆，箱体的底部有四个万向轮。其特征是：与拉杆同侧一面的两个万向轮上有刹车机构，刹车旋钮置于拉杆把手一侧，万向轮轮子内部有沿圆周方向均匀分布的凸起，万向轮的轮轴与轮架之间固定有弹簧A、卡块、偏心机构，偏心机构与刹车线相连，刹车线末端有复位弹簧B，在拉杆把手上有刹车旋钮，向左拨刹车旋钮时，刹车线拉紧，使偏心机构松开对卡块的下压，在弹簧A的复位作用下卡块上移，与万向轮轮子内凸起相卡，达到刹车防滑的目的。本实用新型可以有效地防止行李箱任意滑移，且结构简单，操纵方便，具有很好的实用价值。

Description

一种可刹车的万向轮拉杆行李箱

技术领域

本实用新型涉及一种万向轮拉杆行李箱，特别涉及一种可刹车的万向轮拉杆行李箱。

背景技术

目前，人们通用的旅游拉杆行李箱，既有单向轮两轮的也有万向轮四轮的。单向轮两轮的拉杆行李箱虽然能够在斜坡或者行驶的地铁列车上面稳固地站立，但却只能倾斜式拉动；万向轮四轮的拉杆行李箱虽然能够自由地实现各种方向的行走，人们可方便地推或者拉，但在斜坡或者行驶的地铁列车上容易四处滑行，不易保持稳定站立。而带有刹车机构的万向轮四轮拉杆行李箱市场上产品较为匮乏。

发明内容

针对上述现有产品中存在的问题和不足，本实用新型的目的在于提供一种可刹车的万向轮拉杆行李箱。此种行李箱有效地解决了现有拉杆行李箱无法兼具既能自由地向各个方向推拉，又能在倾斜面或运动表面保持稳定站立的问题。为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种带有刹车机构的万向轮拉杆行李箱。

实现上述实用新型技术方案的带刹车的万向轮拉杆行李箱，由箱体[2]、刹车机构、万向轮结构、拉杆[1]四部分构成，其特征是：所述的万向轮结构由内部带有凸起[13]的轮子[4]、万向轮转轴[3]、轮轴[12]、轮架[14]构成；所述的刹车机构由回位弹簧[11]、卡块[10]、偏心轮结构[7]、偏心轮轴[9]、拧紧螺母[10]、回位弹簧[6]、拧紧螺母[5]、刹车线[15]、刹车旋钮[18]、刹车线固紧装置[16]组成。

刹车旋钮[18]由一多边形偏心结构组成，在刹车线固紧装置[16]上有卡槽限制多边形偏心结构的除刹车方向外的自由度，刹车线末端固定多边形偏心结构的轴心处，靠偏心结构的转动实现刹车线的拉紧与松开。

万向轮处的刹车机构由一半凸轮结构、两个复位弹簧、一个卡块组成。靠弹簧[6]和弹簧[11]的交替复位作用下压或上推卡块来解除刹车和实现刹车。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型可刹车的万向轮拉杆行李箱的结构示意图；

图2是本实用新型可刹车的万向轮拉杆行李箱的万向轮刹车机构局部剖视图；

图3是本实用新型可刹车的万向轮拉杆行李箱的拉杆处刹车旋钮的局部放大图。

1-拉杆，2-箱体，3-万向轮转轴，4-万向轮，5-拧紧螺母，6-回位弹簧，7-偏心轮，8-拧紧螺母，9-偏心轮轴，10-卡块，11-回位弹簧，12-万向轮轴，13-凸起，14-轮架，15-刹车线，16-刹车线固紧装置，17-刹车线末端固定装置，18-刹车旋钮。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步解释说明：

行李箱刹车时，通过由左向右拨动刹车旋钮[18]，使刹车线拉紧，同时拉动偏心轮[7]向左转动，在弹簧[11]的复位作用下卡块[10]上移，并卡在万向轮子内部均匀布置的凸起之间，实现刹车功能。

解除刹车时，将刹车旋钮[18]向左拨动，刹车线松开。由于刹车线末端与偏心轮相连接处套有复位弹簧[6]，刹车时弹簧[6]压缩。刹车旋钮[18]向左拨后，刹车线松开弹簧复位，推动偏心轮[7]向右转动，同时下压卡块[10]，弹簧[6]的劲度系数要比弹簧[11]的劲度系数大，从而使弹簧[8]可以顺利推动偏心轮并下压弹簧[11]使卡块[10]下移，解除刹车，万向轮可以自由转动。

上面以具体实施例予以说明本实用新型的结构及工作原理，本实用新型并不局限于以上实施例，根据上述的说明内容，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种可刹车的万向轮拉杆行李箱，由箱体[2]、刹车机构、万向轮结构、拉杆[1]四部分构成，其特征是：所述万向轮结构由内部带有凸起[13]的轮子[4]、万向轮转轴[3]、轮轴[12]、轮架[14]构成；所述的刹车机构由回位弹簧[11]、卡块[10]、偏心轮结构[7]、偏心轮轴[9]、拧紧螺母[10]、回位弹簧[6]、拧紧螺母[5]、刹车线[15]、刹车旋钮[18]、刹车线固紧装置[16]组成；

所述刹车旋钮[18]由一多边形偏心结构组成，在刹车线固紧装置[16]上有卡槽限制多边形偏心结构的除刹车方向外的自由度，刹车线末端固定在多边形偏心结构的轴心处，靠偏心结构的转动实现刹车线的拉紧与松开；

所述万向轮处的刹车机构由一半凸轮结构、两个复位弹簧、一个卡块组成，靠弹簧[6]和弹簧[11]的交替复位作用下压或上推卡块来解除刹车和实现刹车。