CN204416144U - 前车门货运架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及支撑架技术领域,具体为一种前车门货运架,其结构设置合理,能够实现侧窗有序堆放,卡紧简单方便,保证不发生摩擦碰撞,其包括支架,所述支架上安装两个平行布置的底部支撑座,所述底部支撑座上安装支撑条,所述支撑条上开有安放卡槽,所述底部支撑座一侧的所述支架上安装侧部固定座,所述侧部固定座上安装斜向布置的左侧软垫,所述底部支撑座另一侧的所述支架上安装侧部活动座,所述侧部活动座上安装可活动的侧部支撑板,所述支架上安装侧部压紧气缸,所述侧部压紧气缸的活塞杆连接所述侧部支撑板一端,所述侧部支撑板另一端安装与所述左侧软垫配合的右侧软垫。
Description
技术领域
本实用新型涉及支撑架技术领域,具体为一种前车门货运架。
背景技术
汽车车门从加工车间加工完毕后需要对其进行搬运输送至汽车安装处,在输送过程中需要使有架子将其放置,以便于后续搬运输送,而常见的架子结构简单,一般都是直接堆叠在一起,输送过程中车门之间容易发生摩擦碰撞,不便于搬运输送。
发明内容
为了解决上述问题,本实用新型提供了一种前车门货运架,其结构设置合理,能够实现侧窗有序堆放,卡紧简单方便,保证不发生摩擦碰撞。
其技术方案是这样的:一种前车门货运架,其特征在于,其包括支架,所述支架上安装两个平行布置的底部支撑座,所述底部支撑座上安装支撑条,所述支撑条上开有安放卡槽,所述底部支撑座一侧的所述支架上安装侧部固定座,所述侧部固定座上安装斜向布置的左侧软垫,所述底部支撑座另一侧的所述支架上安装侧部活动座,所述侧部活动座上安装可活动的侧部支撑板,所述支架上安装侧部压紧气缸,所述侧部压紧气缸的活塞杆连接所述侧部支撑板一端,所述侧部支撑板另一端安装与所述左侧软垫配合的右侧软垫。
其进一步特征在于,所述侧部活动座上安装导向板,所述导向板与所述侧部活动座围成与所述侧部支撑板配合的导向通槽,所述侧部支撑板一端穿过所述导向通槽连接所述侧部压紧气缸的活塞杆;
所述支架底部安装叉车叉槽。
采用本实用新型的结构后,车门有序放置于底部支撑座的安放卡槽内,实现侧窗有序堆放,车门一侧支撑于左侧软垫上,侧部压紧气缸的活塞杆伸出带动侧部支撑板上的右侧软垫压紧车门,无需人工操作,通过气缸实现卡紧,保证不发生摩擦碰撞。
附图说明
图1为本实用新型结构主视图;
图2为本实用新型结构左视图。
具体实施方式
见图1,图2所示,一种前车门货运架,其包括支架1,支架1上安装两个平行布置的底部支撑座2,底部支撑座2上安装支撑条3,支撑条3上开有安放卡槽4,底部支撑座2一侧的支架1上安装侧部固定座5,侧部固定座5上安装斜向布置的左侧软垫6,底部支撑座5另一侧的支架1上安装侧部活动座7,侧部活动座7上安装可活动的侧部支撑板8,支架1上安装侧部压紧气缸9,侧部压紧气缸9的活塞杆连接侧部支撑板8一端,侧部支撑板8另一端安装与左侧软垫6配合的右侧软垫10;侧部活动座5上安装导向板11,导向板11与侧部活动座5围成与侧部支撑板8配合的导向通槽,侧部支撑板8一端穿过导向通槽连接侧部压紧气缸9的活塞杆,导向通槽和侧部支撑板8的配合实现右侧软垫10的移动导向,更好地与左侧软垫6压紧车门;支架1底部安装叉车叉槽12。
Claims (3)
1.一种前车门货运架,其特征在于,其包括支架,所述支架上安装两个平行布置的底部支撑座,所述底部支撑座上安装支撑条,所述支撑条上开有安放卡槽,所述底部支撑座一侧的所述支架上安装侧部固定座,所述侧部固定座上安装斜向布置的左侧软垫,所述底部支撑座另一侧的所述支架上安装侧部活动座,所述侧部活动座上安装可活动的侧部支撑板,所述支架上安装侧部压紧气缸,所述侧部压紧气缸的活塞杆连接所述侧部支撑板一端,所述侧部支撑板另一端安装与所述左侧软垫配合的右侧软垫。
2.根据权利要求1所述的一种前车门货运架,其特征在于,所述侧部活动座上安装导向板,所述导向板与所述侧部活动座围成与所述侧部支撑板配合的导向通槽,所述侧部支撑板一端穿过所述导向通槽连接所述侧部压紧气缸的活塞杆。
3.根据权利要求1所述的一种前车门货运架,其特征在于,所述支架底部安装叉车叉槽。
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CN201420841365.2U Expired - Fee Related CN204416144U (zh) | 2014-12-27 | 2014-12-27 | 前车门货运架 |
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GR01 | Patent grant | ||
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