CN204403382U - 一种加油机用旋转轴唇形油封圈 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种加油机用旋转轴唇形油封圈，包括碟形骨架和粘接于所述碟形骨架内并与电机轴和壳体紧贴的弹性体；弹性体为喇叭形，包括外密封体上部、外密封体下部、设置于外密封体下部内侧的油封主唇口和设置于油封主唇口下端的油封副唇口；油封主唇口和油封副唇口与外密封体下部构成U字型结构；所述的油封主唇口颈部设置有环形的油封弹簧；所述的外密封体上部与碟形骨架平贴面上设置有多个油封定位通孔；在所述的油封定位通孔内侧、外密封体上部设置有油封底部密封环。本实用新型油封定位通孔的设计使得油封圈的安装更加稳固，方便，避免了装配不牢靠出现的偏心现象；本实用新型在油封原有唇口密封的基础上，增加底部密封环，有效防止了油料从安装壳体处渗漏的现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及密封技术领域，特别是一种加油机用旋转轴唇形油封圈。
背景技术
旋转轴用唇形密封件是常见的橡胶密封件，俗称油封。常用油封主要包含以下几种形式 ：1.无骨架纯胶油封、2.带金属骨架型、3.带织物骨架型等。现有技术中的油封件装配程序复杂，装配不牢固时转轴运动容易带动油运动产生封偏心现象，在轴高速高压转动状态下，由于橡胶体产生变形，抗变形能力小，耐压性能低，一旦内部压力增大或者工作温度过高就会造成旋转轴唇形密封圈损坏、挤出等现象，从而导致密封失败，造成泄漏。现有技术中，油料从安装壳体处渗漏的现象也时有发生。
发明内容
为解决现有存在的技术问题，本实用新型的目的是提供一种加油机用旋转轴唇形油封圈，解决目前装配油封圈耗时费力，油封圈使用时容易漏油，油封圈装配不稳固，油封圈使用寿命短，承压耐温能力不强的问题。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种加油机用旋转轴唇形油封圈，包括碟形骨架和粘接于所述碟形骨架内并与电机轴和壳体紧贴的弹性体；
所述的弹性体为喇叭形，包括外密封体上部、外密封体下部、设置于外密封体下部内侧的油封主唇口和设置于油封主唇口下端的油封副唇口；所述的油封主唇口和油封副唇口与外密封体下部构成U字型结构；所述的油封主唇口颈部设置有环形的油封弹簧；所述的外密封体上部与碟形骨架平贴面上设置有多个油封定位通孔；在所述的油封定位通孔内侧、外密封体上部设置有油封底部密封环。
所述的碟形骨架与弹性体之间设置RM-1粘合剂粘合层。
所述的油封定位通孔环形均布于外密封体上部与碟形骨架的平贴面外缘，其数目不少于3个。
所述的油封主唇口外缘设置有弹簧凹槽。
本实用新型的有益效果是：
1. 油封定位通孔的设计使得油封圈的安装更加稳固，方便，避免了装配不牢靠出现的偏心现象；
2. 在油封原有唇口密封的基础上，增加底部密封环，有效防止了油料从安装壳体处渗漏的现象；
3. 丁腈橡胶是由丁二烯和丙烯腈经过乳液共聚而制得的一种高分子弹性体，本身具有优异的耐油性、耐老化性、耐磨耗、低透气等特点。
附图说明
图1为本实用新型的断面结构示意图；
图2为本实用新型的平面结构示意图；
图3为本实用新型碟形骨架纵向剖面示意图；
图4为本实用新型的使用状态示意图；
图中，1-油封主唇口，2-油封副唇口，3-油封弹簧，4-油封定位通孔，5-油封底部密封环，6-碟形骨架，7-弹性体，8-电机轴，9-壳体。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步的说明，如图1，图2和图3所示的一种加油机用旋转轴唇形油封圈，包括碟形骨架6和通过RM-1粘合剂粘接于所述碟形骨架6内并与电机轴8和壳体9 紧贴的弹性体7；弹性体7为喇叭形，包括外密封体上部、外密封体下部、设置于外密封体下部内侧的油封主唇口1和设置于油封主唇口1下端的油封副唇口2；油封主唇口1和油封副唇口2与外密封体下部构成U字型结构；油封主唇口1颈部设置有环形的油封弹簧3；外密封体上部与碟形骨架6平贴面上设置有多个油封定位通孔4；在油封定位通孔4内侧、外密封体上部设置有油封底部密封环5。油封定位通孔4环形均布于外密封体上部与碟形骨架6的平贴面外缘，其数目为3个。油封主唇口1外缘设置有弹簧凹槽。
如图4所示的本实用新型使用状态示意图，加油机电机轴8过盈配合于加油机用旋转轴唇形油封圈中，壳体9设置于于油封底部密封环5上端，壳体9通过油封定位通孔4与油封固定。
本实用新型研究开发内容国内外目前均无应用先例，研发人员根据加油机的具体使用情况，设计了该类底部增加密封环的油封结构。该油封的结构设计与实际使用情况相结合，采用平贴式油封结构，在油封结构底部加入油封底部密封环5，这样的设计方便安装拆卸，因为在结构平面部位配有三个油封定位通孔4这样安装拆卸起来可以不使用工装，常用工具即可完成装配，如果产品出现问题在几分钟内就可以将其拆换，而且装配牢靠不容易出现偏心等现象。在油封原有唇口密封的基础上，增加油封底部密封环5，有效防止了油料从安装壳体9处渗漏的现象。该油封工作条件为-30℃～100℃，在工作中需承载0.3MPa的油压，使用寿命不低于5年，选择耐油性能及老化性能优越的丁腈橡胶（NBR）材料作为油封主体材料研制配方。丁腈橡胶是由丁二烯和丙烯腈经过乳液共聚而制得的一种高分子弹性体，本身具有优异的耐油性、耐老化性、耐磨耗、低透气等特点。在工艺性能方面也有较明显的优势，采用RM-1粘合体系，使丁腈橡胶与不锈钢碟形骨架6的粘接强度达到6MPa以上，100℃×24h老化后，性能亦保持5MPa以上，在粘接试验过程中粘接面保持良好，橡胶材料先于粘接面破坏，达到胶胶层断裂，完全满足加油机油封对橡胶粘接性能要求。
Claims (4)
1.一种加油机用旋转轴唇形油封圈，其特征在于：
包括碟形骨架（6）和粘接于所述碟形骨架（6）内并与电机轴（8）和壳体（9） 紧贴的弹性体（7）；
所述的弹性体（7）为喇叭形，包括外密封体上部、外密封体下部、设置于外密封体下部内侧的油封主唇口（1）和设置于油封主唇口（1）下端的油封副唇口（2）；所述的油封主唇口（1）和油封副唇口（2）与外密封体下部构成U字型结构；所述的油封主唇口（1）颈部设置有环形的油封弹簧（3）；所述的外密封体上部与碟形骨架（6）平贴面上设置有多个油封定位通孔（4）；在所述的油封定位通孔（4）内侧、外密封体上部设置有油封底部密封环（5）。
2.根据权利要求1所述的加油机用旋转轴唇形油封圈，其特征在于：
所述的碟形骨架（6）与弹性体（7）之间设置RM-1粘合剂粘合层。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的加油机用旋转轴唇形油封圈，其特征在于：
所述的油封定位通孔（4）环形均布于外密封体上部与碟形骨架（6）的平贴面外缘，其数目不少于3个。
4.根据上述任意一项权利要求所述的加油机用旋转轴唇形油封圈，其特征在于：
所述的油封主唇口（1）颈部外缘设置有弹簧凹槽。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520020039.XU CN204403382U (zh) | 2015-01-13 | 2015-01-13 | 一种加油机用旋转轴唇形油封圈 |
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| CN201520020039.XU CN204403382U (zh) | 2015-01-13 | 2015-01-13 | 一种加油机用旋转轴唇形油封圈 |
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| CN204403382U true CN204403382U (zh) | 2015-06-17 |
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| CN (1) | CN204403382U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107299892A (zh) * | 2017-06-14 | 2017-10-27 | 深圳市时光电子有限公司 | 微型隔膜真空泵 |
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2015
- 2015-01-13 CN CN201520020039.XU patent/CN204403382U/zh not_active Expired - Fee Related
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