CN204403230U - 一种新型用于铁路机车的联轴器装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型用于铁路机车的联轴器装置，包括轧辊端外齿轴套、轧辊端内齿圈、花键轴、球面内外齿圈、减速机端内齿套，所述轧辊端外齿轴套与所述轧辊端内齿圈位于装置的左侧；所述球面内外齿圈与所述减速机端内齿套位于装置的右侧；所述花键轴设置在装置的中间，所述轧辊端外齿轴套与所述轧辊端内齿圈之间安装有密封压盖、挡盖；所述轧辊端内齿圈与所述花键轴之间设置有轴承座、轴承、轴承压圈；所述轧辊端外齿轴套的右侧设置有阻尼顶杆与垫圈。本实用新型结构简单，设计合理，工作稳定，可承受的剪切力大，能够有效的延长装置的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于铁路设备领域，具体涉及一种新型用于铁路机车的联轴器装置。
背景技术
目前，随着我国铁路事业的不断发展，用于铁路方面的机械设备越来越多，而用于铁路机车的联轴器装置因为连续使用的时间长，承受的剪切力大，所以对装置各方面的要求高，申请号为201110342133.3的中国专利，具体内容为：本发明公开了一种联轴器，该联轴器包括联轴器芯体(10)、传动套(20)以及逆止座(30)，所述联轴器芯体(10)的两端分别沿所述联轴器芯体(10)的径向形成为传动部(11)和逆止部(12)，所述传动套(20)与所述传动部(11)配合安装用于传递动力扭矩，所述逆止座(30)与所述逆止部(12)配合安装用于逆止。本发明通过在联轴器芯体上设置传动部和逆止部，从而可以同时实现传动和逆止的功能。在具有双驱动装置的带式输送机中，当一个驱动装置进行检修或维护时，通过安装本发明的联轴器，可以在短时间内恢复带式输送机的输送工作，提高了工作效率。本实用新型不仅具有上述专利的优点，而且结构简单，设计合理，工作稳定，可承受的剪切力大，具有更加优越的性能。
发明内容
为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种结构简单，设计合理，工作稳定，可承受的剪切力大的联轴器装置。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种新型用于铁路机车的联轴器装置，包括轧辊端外齿轴套、轧辊端内齿圈、花键轴、球面内外齿圈、减速机端内齿套，所述轧辊端外齿轴套与所述轧辊端内齿圈位于装置的左侧；所述球面内外齿圈与所述减速机端内齿套位于装置的右侧；所述花键轴设置在装置的中间，所述轧辊端外齿轴套与所述轧辊端内齿圈之间安装有密封压盖、挡盖；所述轧辊端内齿圈与所述花键轴之间设置有轴承座、轴承、轴承压圈；所述轧辊端外齿轴套的右侧设置有阻尼顶杆与垫圈。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述球面内外齿圈与所述所述花键轴之间设置有齿形衬板与导油环；所述球面内外齿圈与所述减速机端内齿套之间设置有球面轴承与轴端压板。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述轧辊端外齿轴套上设置有密封圈。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，工作稳定，可承受的剪切力大，能够有效的延长装置的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的轧辊端外齿轴套左视图；
图3是本实用新型的轧辊端内齿圈右视图。
图中：1、密封圈；2、轧辊端外齿轴套；3、密封压盖；4、挡盖；5、轧辊端内齿圈；6、阻尼顶杆；7、垫圈；8、轴承座；9、轴承；10、轴承压圈；11、花键轴；12、齿形衬板；13、导油环；14、球面轴承；15、球面内外齿圈；16、轴端压板；17、减速机端内齿套。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
如图1、图2、图3所示，一种新型用于铁路机车的联轴器装置，包括轧辊端外齿轴套2、轧辊端内齿圈5、花键轴11、球面内外齿圈15、减速机端内齿套17。所述轧辊端外齿轴套2与所述轧辊端内齿圈5位于装置的左侧，在工作的时候与电机连接在一起；所述球面内外齿圈15与所述减速机端内齿套17位于装置的右侧，在工作的时候与减速机连接在一起；所述花键轴11设置在装置的中间，左端与所述轧辊端外齿轴套2和所述轧辊端内齿圈5固定在一起，右端与所述球面内外齿圈15和所述减速机端内齿套17固定在一起。所述轧辊端外齿轴套2与所述轧辊端内齿圈5之间安装有密封压盖3、挡盖4。所述轧辊端内齿圈5与所述花键轴11之间设置有轴承9、轴承压圈10，所述轴承9安装在轴承座8中。所述轧辊端外齿轴套2的右侧设置有阻尼顶杆6与垫圈7，可以使本实用新型工作更加稳定。所述球面内外齿圈15与所述所述花键轴11之间设置有齿形衬板12与导油环13。所述球面内外齿圈15与所述减速机端内齿套17之间设置有球面轴承14与轴端压板16，所述轴端压板16对轴承起到固定的作用。本实用新型结构简单，设计合理，工作稳定，可承受的剪切力大，能够有效的延长装置的使用寿命。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种新型用于铁路机车的联轴器装置，其特征在于：包括轧辊端外齿轴套、轧辊端内齿圈、花键轴、球面内外齿圈、减速机端内齿套，所述轧辊端外齿轴套与所述轧辊端内齿圈位于装置的左侧；所述球面内外齿圈与所述减速机端内齿套位于装置的右侧；所述花键轴设置在装置的中间，所述轧辊端外齿轴套与所述轧辊端内齿圈之间安装有密封压盖、挡盖；所述轧辊端内齿圈与所述花键轴之间设置有轴承座、轴承、轴承压圈；所述轧辊端外齿轴套的右侧设置有阻尼顶杆与垫圈。
2.根据权利要求1所述的一种新型用于铁路机车的联轴器装置，其特征在于：所述球面内外齿圈与所述花键轴之间设置有齿形衬板与导油环；所述球面内外齿圈与所述减速机端内齿套之间设置有球面轴承与轴端压板。
3.根据权利要求1所述的一种新型用于铁路机车的联轴器装置，其特征在于：所述轧辊端外齿轴套上设置有密封圈。
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| CN107939860A (zh) * | 2017-12-30 | 2018-04-20 | 黄继成 | 一种自动电控离合连轴器 |
| CN110695096A (zh) * | 2019-11-15 | 2020-01-17 | 唐陌传动机械(无锡)有限公司 | 联轴器防松装置 |
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| CN107939860B (zh) * | 2017-12-30 | 2024-01-30 | 黄继成 | 一种自动电控离合连轴器 |
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