CN204399240U - 一种管道搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种管道搬运车，包括车架主体和管卡，所述的车架主体包括底板，所述的底板底部安装有万向轮，底板上表面垂直固定至少两个支撑筋板；所述的管卡包括截面为弧形的条状上管卡和下管卡，两个管卡进行对接，其中，下管卡固定在支撑筋板的顶部。将管道放置在两个管卡之间并将管卡用螺栓连接，搬运管道时，根据管道的长短，搬运工作由两台或以上的搬运车完成，行走动力可由卷扬机或人力提供。本实用新型所述的管道搬运车，适用于场地狭小、不利板车进出的大管道输运，其结构简单，机械费低。能够用最小空间大批量搬运不同型号、长度的管道，节省人力，费用低。

Description

一种管道搬运车

技术领域

本实用新型涉及一种运输机械，具体而言是一种管道搬运车。

背景技术

管道是应用广泛的施工材料，管道的搬运，通常使用吊车和板车配合，大量管道运输，机械费高，尤其是厂内短距离、大批量、长时间搬运，费时费力。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种管道搬运车，为短途大批量搬运管道节省人力，降低费用。

为解决以上技术问题，本实用新型采用的方案是：

一种管道搬运车，包括车架主体和管卡，所述的车架主体包括底板，所述的底板底部安装有万向轮，底板上表面垂直固定至少两个支撑筋板；所述的管卡包括截面为弧形的条状上管卡和下管卡，两个管卡进行对接，其中，下管卡固定在支撑筋板的顶部。将管道放置在两个管卡之间并将管卡用螺栓连接，搬运管道时，根据管道的长短，搬运工作由两台或以上的搬运车完成，行走动力可由卷扬机或人力提供。

作为优选的技术方案，底板沿轴向前后端各开一个牵引孔，在牵引孔内连接牵引绳。在此基础上，所述的牵引孔周围固定有加强圈，加强结构性能。

作为另一种优选的技术方案，所述的支撑筋板包括沿底板径向设置的外筋板和内筋板，外筋板高于内筋板。底板两侧各设置一个外筋板和内筋板，由这四个筋板组成稳定的支撑结构。

作为又一种优选的技术方案，所述的管卡内表面附着橡胶垫层，用于保护管道外壁不被划伤或隔离特殊材质管道。

本实用新型所述的管道搬运车，适用于场地狭小、不利板车进出的大管道输运，尤其是短途往返多次搬运，管径适中（φ300mm—φ1500mm）、重量适中的管道在平整路面上的运输，其结构简单，机械费低。能够用最小空间大批量搬运不同型号、长度的管道，节省人力，费用低。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是本实用新型的工作示意图。

图中，1-底板，2-万向轮，3-上管卡，4-下管卡，5-牵引孔，6-加强圈，7-外筋板，8-内筋板，9-橡胶垫层，10-牵引绳，11- 管道。

具体实施方式

 为了使本领域技术人员更好的理解本实用新型，以下结合附图对本实用新型作进一步清楚、完整的说明。

如图1所述的管道搬运车，包括车架主体和管卡，所述的车架主体包括底板1，所述的底板1底部用螺栓安装两个万向轮2，作为行走装置。底板1上表面垂直固定至少两个支撑筋板。支撑筋板包括沿底板1径向设置的外筋板7和内筋板8，外筋板7高于内筋板8，底板1两侧各设置一个外筋板7和内筋板8。

管卡包括截面为弧形的条状上管卡3和下管卡4，管卡弧度与所要运输的管道相匹配，两个管卡用螺栓进行对接，将管道11固定在管卡之间。其中，下管卡4固定在支撑筋板的顶部。管卡内表面附着橡胶垫层9。每组筋板上可设置一个或多个管卡。

如图2所示，底板1沿轴向前后端各开一个牵引孔5，牵引绳10连接于牵引孔5内。所述的牵引孔5周围固定有加强圈6。

图3所示的是两台搬运车搬运一条管道示意图，搬运车数量可根据管道重量、路面状况选择。

本实用新型要求保护的范围不限于以上具体实施方式，对于本领域技术人员而言，本实用新型可以有多种变形和更改，凡在本实用新型的构思与原则之内所作的任何修改、改进和等同替换都应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种管道搬运车，包括车架主体和管卡，所述的车架主体包括底板（1），所述的底板（1）底部安装有万向轮（2），底板（1）上表面垂直固定至少两个支撑筋板；所述的管卡包括截面为弧形的条状上管卡（3）和下管卡（4），两个管卡进行对接，其中，下管卡（4）固定在支撑筋板的顶部。

2.根据权利要求1所述的管道搬运车，其特征在于：底板（1）沿轴向前后端各开一个牵引孔（5）。

3.根据权利要求2所述的管道搬运车，其特征在于：所述的牵引孔（5）周围固定有加强圈（6）。

4.根据权利要求1、2或3所述的管道搬运车，其特征在于：所述的支撑筋板包括沿底板（1）径向设置的外筋板（7）和内筋板（8），外筋板（7）高于内筋板（8）。

5.根据权利要求1所述的管道搬运车，其特征在于：所述的管卡内表面附着橡胶垫层（9）。