CN204390851U - 变压器真空注油系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变压器真空注油系统，所述的变压器真空注油系统包括储油罐、变压器油箱、真空泵、油路传输管、气体传输管、油路控制阀门和气压控制阀门，储油罐的底部设有油路传输管和油路控制阀门连接在变压器油箱的底部，真空泵上连接有油水分离器，储油罐的顶部和变压器油箱的顶部均设有气体传输管在油水分离器上，两根气体传输管上均设有气体放空阀，变压器油箱的顶部设有补油管，气体传输管路活动连接在补油管上；本实用新型真空压力和重力的组合作用对油浸式变压器进行注油，通过补油管结构方便为变压器油箱自行添加变压器油，将变压器油箱填满；操作简单，避免油箱满溢，同时装置本身投入少、运行成本低，能单台及批量反复使用。

Description

变压器真空注油系统

技术领域

本实用新型涉及变压器的维护装置领域，尤其涉及一种变压器真空注油系统。

背景技术

变压器油作为油浸式变压器的绝缘介质和冷却介质基本上得到了广泛的应用，在油浸式变压器总装封盖后需进行注入变压器油的操作。目前，油浸式变压器一般注油的方法是直接从箱盖上面的注油管(口) 将变压器油灌入油箱，这种注油方法具有操作简单、不需复杂的设备及管道等，缺点是注油过程中会夹杂进一些水分和大量空气，注油后需静放较长一段时间，以便内部空气的排出，另外还影响油箱内部的潮气排出，降低变压器油的绝缘强度。

同时市面上也存在着一些普通的变压器真空注油装置，这些真空注油装置采用真空压力将储油罐中的油压入到变压器中，由于本身真空压力较大，在进行注油的过程中油压过大，进而导致注油速度过快，在变压器油箱内容易产生气泡；同时由于本身注油的动力采用真空压力，当变压器油箱快要注满时，操作人员很难控制变压器油箱处于刚好注满的状态，经常会出现变压器油箱注入不满或者变压器油满溢到外泄管路中的现象，操作和清理起来很不方便，费时费力。

实用新型内容

针对上述存在的问题，本实用新型目的在于提供一种结构简单，注油效果好，方便批量注油操作的变压器真空注油系统。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种变压器真空注油系统，所述的变压器真空注油系统包括储油罐、变压器油箱、真空泵、油路传输管、气体传输管和控制阀门，所述的控制阀门包括油路控制阀门和气压控制阀门，所述的储油罐的底部设有油路传输管和油路控制阀门连接在变压器油箱的底部，所述的真空泵上连接有油水分离器，所述的储油罐的顶部和变压器油箱的顶部均设有气体传输管在油水分离器上，两根气体传输管上均设有气体放空阀，所述的变压器油箱的顶部设有补油管，所述的气体传输管路活动连接在补油管上。

作为本实用新型的一种改进，所述的气体传输管路上设有真空压力表和气体放空阀；所述的真空压力表和气体放空阀主要用于分别控制储油罐和变压器油箱内的压力，将两者压力基本保持平衡，通过重力作用将储油罐中的油导入到变压器油箱中，解决了注油速度过快的问题。

作为本实用新型的一种改进，所述的储油罐的下方设有支撑支架，所述的储油罐的垂直安装高度高压变压器油箱的垂直安装高度；通过一定高度安装的储油罐结构，在储油罐和变压器油箱内压力相差不大的情况下，在重力作用下为变压器油箱注入变压器油，注油效果好。

作为本实用新型的一种改进，所述的储油罐和变压器油箱上均设有油位计；通过油位计实时观察变压器油箱内的注油量，当油箱快要注满时，通过油路控制阀门及时关闭油路传输管，避免变压器油箱发生满溢的现象。

作为本实用新型的一种改进，所述的储油罐的底部设有多个可拓展的油路传输管连接口，所述的油水分离器上设有多个可拓展的气体传输管连接口；通过可拓展的油路传输管连接口和气体传输管连接口方便多组变压器油箱同时进行注油操作，通过一组设备即可完成多批次的变压器油箱的注油操作，大大提高了企业的工作效率。

本实用新型的优点在于：本实用新型充分利用原有储油罐及变压器自身的油箱，在不需较多投入的情况下，可实现对油浸式变压器产品的真空注油；同时通过变压器顶部的补油管结构，方便为变压器油箱自行添加变压器油，将变压器油箱填满，操作简单，避免了油箱满溢情况的发生，同时装置本身容易实现、投入少、运行成本低，能单台及批量反复使用。

附图说明

图1为本实用新型结构简图；

其中，1 变压器油箱，2和5 油路控制阀门，3和17 油位计，4 补油管，7和14 真空压力表，8和13 气体放空阀，9、10和12 气压控制阀门，11真空泵，15 储油罐，16 进油阀，18 油水分离器，19 排水阀。

具体实施方式

下面结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的描述。

实施例1：如图1所示一种变压器真空注油系统，所述的变压器真空注油系统包括储油罐15、变压器油箱1、真空泵11、油路传输管、气体传输管和控制阀门，所述的控制阀门包括油路控制阀门2、5和气压控制阀门9、10 、12，所述的储油罐15的底部设有油路传输管和油路控制阀门2、5连接在变压器油箱1的底部，所述的真空泵11经气压控制阀门10连接油水分离器18，所述的储油罐15的顶部和变压器油箱1的顶部均设有气体传输管在油水分离器18上，两根气体传输管上均设有气体放空阀8、13，所述的变压器油箱1的顶部设有补油管4，所述的气体传输管路活动连接在补油管4上。

实施例2：如图1所示，气体传输管路上设有真空压力表7、14和气体放空阀8、13；通过真空压力表14和气体放空阀13控制储油罐15内的压力，通过真空压力表和气体放空阀控制变压器油箱1内的压力，将两者压力基本保持平衡，通过重力作用将储油罐15中的油导入到变压器油箱1中，解决了注油速度过快的问题。

实施例3：如图1所示，储油罐15的下方设有支撑支架，所述的储油罐15的垂直安装高度高压变压器油箱1的垂直安装高度；通过一定高度安装的储油罐15，在储油罐15和变压器油箱1内压力相差不大的情况下，在重力作用下为变压器油箱1注入变压器油，注油效果好。

实施例4：如图1所示，储油罐15和变压器油箱1上均设有油位计3和17；通过油位计3实时观察变压器油箱1内的注油量，当油箱1快要注满时，通过油路控制阀门2、5及时关闭油路传输管，避免变压器油箱1发生满溢的现象。

实施例5：如图1所示，储油罐15的底部设有多个可拓展的油路传输管连接口，所述的油水分离器18上设有多个可拓展的气体传输管连接口；通过可拓展的油路传输管连接口和气体传输管连接口方便多组变压器油箱1同时进行注油操作，通过一组设备即可完成多批次的变压器油箱1的注油操作，大大提高了企业的工作效率。

实施例6：如图1所示，本实用新型的工作流程：检查储油罐15内干净的变压器油是否油量充足，如油量不足需加入新的合格的变压器油，将装配完成的油浸式变压器成品转移到注油区域，按原理图连接抽真空及注油管道，并保证各处接头不漏气。

首先进行抽真空，关闭8、13、16阀门，以及在注油前保持2、5阀门关闭状态，打开9、10、12阀门后启动11真空泵开始抽真空，在抽真空过程中观察7及14真空压力表的指针变化，这两个真空压力表分别监测油箱和储油罐内的真空度，当真空度达到规定值时，计时开始，保持该真空度到规定时间，然后打开5及2阀门开始注油，储油罐内的变压器油由于重力作用而自动流入变压器油箱内，注油过程中通过阀门开度控制油流速度，不要过快，观察项3油位计，当油位达到规定刻度时关闭2、5阀门，此时油箱内的真空度仍应保持在规定值的允许范围内，停止注油后重新开始计时，保持油箱内的真空度到规定的保压时间，保压完成后分别关闭9、12阀门，再分别打开8、13阀门，解除油箱及储油罐内的真空。拆除连接在变压器上的管道，并将4补油管用塞子封闭，以及用盖板将项2阀门封闭，真空注油工作全部完成。

需要说明的是，上述仅仅是本实用新型的较佳实施例，并非用来限定本实用新型的保护范围，在上述实施例的基础上所作出的等同变换均属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种变压器真空注油系统，所述的变压器真空注油系统包括储油罐、变压器油箱、真空泵、油路传输管、气体传输管和控制阀门，其特征在于，所述的控制阀门包括油路控制阀门和气压控制阀门，所述的储油罐的底部设有油路传输管和油路控制阀门连接在变压器油箱的底部，所述的真空泵上连接有油水分离器，所述的储油罐的顶部和变压器油箱的顶部均设有气体传输管在油水分离器上，两根气体传输管上均设有气体放空阀，所述的变压器油箱的顶部设有补油管，所述的气体传输管路活动连接在补油管上。

2.如权利要求1所述的变压器真空注油系统，其特征在于，所述的气体传输管路上设有真空压力表和气压控制阀门。

3.如权利要求1所述的变压器真空注油系统，其特征在于，所述的储油罐的下方设有支撑支架，所述的储油罐的垂直安装高度高压变压器油箱的垂直安装高度。

4.如权利要求1所述的变压器真空注油系统，其特征在于，所述的储油罐和变压器油箱上均设有油位计。

5.如权利要求1所述的变压器真空注油系统，其特征在于，所述的储油罐的底部设有多个可拓展的油路传输管连接口，所述的油水分离器上设有多个可拓展的气体传输管连接口。