CN204369354U - 一种曳引机整体护罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种曳引机整体护罩，包括护罩前挡板、护罩后挡板、曳引机连接板、左挡板以及右挡板，还包括第一调节挡板和第二调节挡板，所述的第一调节挡板和第二调节挡板均为可调节角度百叶形式的弯折结构，所述的第一调节挡板和第二调节挡板分别连接在护罩前挡板和护罩后挡板的下部两侧边之间并分别延伸弯折至护罩前挡板的前端。通过上述方式，本实用新型的曳引机整体护罩，在保护曳引机和曳引轮的同时，通过把整体护罩的两侧做成可调节角度百叶形式弯折结构的第一调节挡板和第二调节挡板，在保护人与装置的同时，又可以兼顾钢丝绳的缠绕方式，大大的提高了生产的效率，方便曳引机的安装。
Description
技术领域
[0001] 本实用新型涉电梯曳引机行业的领域，尤其涉及一种曳引机整体护罩。
背景技术
[0002] 在电梯曳引机行业内通过曳引轮护罩组件与导向轮护罩组件的作用，有效的将钢丝绳与绳轮部分遮蔽起来，起到了安全保护的作用，但是钢丝绳的缠绕方式不只一种，不同的缠绕方式就会使钢丝的包角有所不同，现有的整体护罩都是一体的，对于钢丝绳的包角角度无法调节，这样对钢丝绳的安装造成不便。
实用新型内容
[0003] 本实用新型主要解决的技术问题是提供一种曳引机整体护罩，在保护曳引机和曳引轮的同时，通过把整体护罩的两侧做成可调节角度百叶形式弯折结构的第一调节挡板和第二调节挡板，在保护人与装置的同时，又可以兼顾钢丝绳的缠绕方式，大大的提高了生产的效率，方便曳引机的安装。
[0004] 为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是:提供了一种曳引机整体护罩，包括护罩前挡板、护罩后挡板、曳引机连接板、左挡板以及右挡板，所述的护罩前挡板和护罩后挡板均为结构规格相同的带有平面顶部的六边形结构，所述的曳引机连接板连接在护罩前挡板和护罩后挡板的顶部之间，所述的左挡板和右挡板均为可调节角度百叶形式的弯折结构，所述的左挡板和右挡板分别连接在护罩前挡板和护罩后挡板的上部两侧边之间并分别与曳引机连接板的一端相连接，还包括第一调节挡板和第二调节挡板，所述的第一调节挡板和第二调节挡板均为弯折结构，所述的第一调节挡板和第二调节挡板分别连接在护罩前挡板和护罩后挡板的下部两侧边之间并分别延伸弯折至护罩前挡板的前端。
[0005] 在本实用新型一个较佳实施例中，所述的第一调节挡板与左挡板的一端斜向连接。
[0006] 在本实用新型一个较佳实施例中，所述的第二调节挡板与右挡板的一端垂直连接。
[0007] 在本实用新型一个较佳实施例中，所述的护罩前挡板、护罩后挡板上均设置有多个均匀排列的通孔。
[0008] 在本实用新型一个较佳实施例中，所述的第一调节挡板和第二调节挡板的弯折部分上均设置有长圆弧形孔。
[0009] 在本实用新型一个较佳实施例中，所述的曳引机整体护罩还包括安装固定板，所述的安装固定板分别安装在左挡板和右挡板的一侧并位于护罩后挡板的一侧。
[0010] 本实用新型的有益效果是:本实用新型的曳引机整体护罩，在保护曳引机和曳引轮的同时，通过把整体护罩的两侧做成可调节角度百叶形式弯折结构的第一调节挡板和第二调节挡板，在保护人与装置的同时，又可以兼顾钢丝绳的缠绕方式，大大的提高了生产的效率，方便曳引机的安装。
附图说明
[0011] 为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中:
[0012] 图1是本实用新型的曳引机整体护罩的一较佳实施例的结构示意图；
[0013] 图2是图1的正视图；
[0014] 附图中标记为:1、护罩前挡板，2、护罩后挡板，3、曳引机连接板，4、左挡板，5、右挡板，6、第一调节挡板，7、第二调节挡板，8、长圆弧形孔，9、通孔，10、固定安装板。
具体实施方式
[0015] 下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016] 如图1和2所示，本实用新型实施例包括:
[0017] 一种曳引机整体护罩，包括护罩前挡板1、护罩后挡板2、曳引机连接板3、左挡板4以及右挡板5，所述的护罩前挡板I和护罩后挡板2均为结构规格相同的带有平面顶部的六边形结构，所述的曳引机连接板3连接在护罩前挡板I和护罩后挡板2的顶部之间，所述的左挡板4和右挡板5均为弯折结构，所述的左挡板4和右挡板5分别连接在护罩前挡板I和护罩后挡板2的上部两侧边之间并分别与曳引机连接板3的一端相连接，还包括第一调节挡板6和第二调节挡板7，所述的第一调节挡板6和第二调节挡板7均为可调节角度百叶形式的弯折结构，所述的第一调节挡板6和第二调节挡板7分别连接在护罩前挡板I和护罩后挡板2的下部两侧边之间并分别延伸弯折至护罩前挡板I的前端。
[0018] 上述中，所述的第一调节挡板6与左挡板4的一端斜向连接；所述的第二调节挡板7与右挡板5的一端垂直连接。其中，所述的第一调节挡板6和第二调节挡板7的弯折部分上均设置有长圆弧形孔8，所述的长圆弧形孔8的设计可以方便调节第一调节挡板6和第二调节挡板7的安装位置。调节位置的角度为小于等于50°，通过调节角度，钢丝绳的缠绕方式明显的得到了改善，不仅具有完全的保护功能，也方便了曳引轮的安装。
[0019] 进一步的，所述的护罩前挡板1、护罩后挡板2上均设置有多个均匀排列的通孔9，达到了通风的效果，有节约了成本。
[0020] 再进一步的，所述的曳引机整体护罩还包括安装固定板10，所述的安装固定板10分别安装在左挡板4和右挡板5的一侧并位于护罩后挡板2的一侧，方便固定安装曳引机整体护罩的位置。
[0021] 综上所述，本实用新型的曳引机整体护罩，在保护曳引机和曳引轮的同时，通过把整体护罩的两侧做成可调节角度百叶形式弯折结构的第一调节挡板6和第二调节挡板7，在保护人与装置的同时，又可以兼顾钢丝绳的缠绕方式，大大的提高了生产的效率，方便曳引机的安装。
[0022] 以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种曳引机整体护罩，其特征在于，包括护罩前挡板、护罩后挡板、曳引机连接板、左挡板以及右挡板，所述的护罩前挡板和护罩后挡板均为结构规格相同的带有平面顶部的六边形结构，所述的曳引机连接板连接在护罩前挡板和护罩后挡板的顶部之间，所述的左挡板和右挡板均为弯折结构，所述的左挡板和右挡板分别连接在护罩前挡板和护罩后挡板的上部两侧边之间并分别与曳引机连接板的一端相连接，还包括第一调节挡板和第二调节挡板，所述的第一调节挡板和第二调节挡板均为可调节角度百叶形式的弯折结构，所述的第一调节挡板和第二调节挡板分别连接在护罩前挡板和护罩后挡板的下部两侧边之间并分别延伸弯折至护罩前挡板的前端。
2.根据权利要求1所述的曳引机整体护罩，其特征在于，所述的第一调节挡板与左挡板的一端斜向连接。
3.根据权利要求1所述的曳引机整体护罩，其特征在于，所述的第二调节挡板与右挡板的一端垂直连接。
4.根据权利要求1所述的曳引机整体护罩，其特征在于，所述的护罩前挡板、护罩后挡板上均设置有多个均匀排列的通孔。
5.根据权利要求1所述的曳引机整体护罩，其特征在于，所述的第一调节挡板和第二调节挡板的弯折部分上均设置有长圆弧形孔。
6.根据权利要求1所述的曳引机整体护罩，其特征在于，所述的曳引机整体护罩还包括安装固定板，所述的安装固定板分别安装在左挡板和右挡板的一侧并位于护罩后挡板的一侧。
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| CN201420780363.7U CN204369354U (zh) | 2014-12-12 | 2014-12-12 | 一种曳引机整体护罩 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106006309A (zh) * | 2016-07-13 | 2016-10-12 | 天津鑫宝龙电梯集团有限公司 | 一种上机架支撑板总成 |
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2014
- 2014-12-12 CN CN201420780363.7U patent/CN204369354U/zh active Active
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