CN204368105U - 行车过程中自动清除轮胎下石子及杂物系统 - Google Patents

Abstract

一种行车过程中自动清除轮胎下石子及杂物系统，它包括主架系统、自动升降系统、清除系统、控制系统，适合安装在各种机动车辆使用。采用橡胶刮板与地面平行接触，清扫材料与路面紧密结合，刮板及清扫材料与轮胎呈斜形，控制系统自由升降，利用车辆行驶的自身动力有效的将轮胎下石子及杂物清除干净，解决了轮胎在行驶过程中被石子及杂物刺穿或刺伤现象的发生，延长了轮胎的使用寿命，有效降低了汽车运输的成本和时间，美化了公路运输的环境，节省了清洁道路的人力和财力，对提高行车安全性、降低运输成本、美化公路运输环境、提高轮胎再生利用具有显著的经济效益和社会效益。

Description

行车过程中自动清除轮胎下石子及杂物系统

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域中完善汽车制造附加装置的技术领域，同时也涉及到汽车轮胎保养及维护装置技术领域，具体涉及一种行车过程中自动清除轮胎下石子及杂物系统。

背景技术

汽车工业随着国民经济发展和交通运输体系的全面建立得到了飞速的发展。汽车轮胎作为汽车的一部分，承受着来自道路和装载的各种复杂载荷的作用，因而轮胎的强度和耐久性具有非常重要的作用和意义。在汽车行车过程中，由于路面复杂情况经常发生，路面石子及杂物对轮胎刺穿和刺伤现象，导致轮胎使用寿命缩短、增加运输成本及时间、早期爆胎、增加安全隐患等。为了解决轮胎抗刺扎性能在轮胎强度和耐久性方面我国花费了巨大的人力和财力，虽然轮胎的强度和耐久性不断提高，但质量再好的轮胎也经不起石子及尖刺物的刺扎。据统计载货汽车每茬轮胎在用完之前有90%以上的轮胎被尖刺物刺穿过，其中有3%的轮胎直接报废，有60%的需要冷补，有27%的需要火补。除去3%的报废轮胎还剩87%修补过的轮胎，其中又有30%修补过的轮胎因钢丝氧化不同程度的出现早期报废。可见轮胎在提高强度和耐久性的同时对轮胎的保养和维护更需要花费巨大的人力和财力。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中的缺点而提供一种为了避免轮胎在行驶过程中被石子及杂物刺穿或刺伤现象的发生，延长轮胎的使用寿命的行车过程中自动清除轮胎下石子及杂物系统，能有效降低汽车运输的成本和时间，美化公路运输的环境，节省清洁道路的人力和财力，对提高行车安全性、提高轮胎再生利用具有显著的经济效益和社会效益。

为解决本实用新型的技术问题采用如下技术方案：

一种行车过程中自动清除轮胎下石子及杂物系统，它包括主架系统、自动升降系统、清除系统、控制系统，适合安装在各种机动车辆使用。

所述主架系统包括主杆和拖杆，所述主杆的一端通过主托架连接套连接拖杆，使托杆可以左右摇摆，达到汽车在行车过程中托杆与复杂的路面自动保持平行，其中拖杆与轮胎由里到外呈斜形，这样有利于行程过程中轮胎下杂物自动滑出，达到自动清除的效果。所述主杆的另一端通过主架连接轴活动连接汽车车架；所述升降系统包括升降器，所述升降器一端与连接软绳连接，所述连接软绳的另一端连接主杆；所述清除系统包括清扫材料和设置清扫材料的刮板，所述刮板和清扫材料与拖杆连接；所述控制系统包括驾驶室控制开关，所述驾驶室控制开关与升降器连接。

所述主杆的一端用主架轴套与汽车车架之间活动连接。

所述自动升降系统使用来升降主架系统和清除系统系统的装置。包括升降器、连接软绳、连接孔、主架撑力簧，升降器与汽车车架连接，升降器的一端与连接软绳连接，连接软绳的另一端与主杆上连接，调整好浮动自由行程，使主架系统在外力的作用下不受升降系统的控制，做到能够随路面自由浮动的效果。

所述主杆和汽车车架之间设有主架撑力簧，将主架撑力簧调整到最佳压力，起到车辆在高速行车过程中清扫材料及刮板系统即不飘浮，也不因压力过重造成清扫材料及刮板早期磨损。车辆在行车过程中不需要使用此实用新型装置时升降系统会通过控制系统自动升起，从而不与地面接触，减少不必要的消耗，提高此实用新型装置的灵活应用性。

所述清除系统是用来清除杂物的装置，包括清扫材料及刮板，清扫材料及刮板安装在拖杆上，且与地面垂直的位置，刮板上设有清扫材料，清扫材料加刮板的这种设计使本实用新型在工作过程中更加有效的将轮胎下石子及杂物清除干净。

所述刮板上还设有若干个冲击条，冲击条的一端连接在主杆上，另一端连接在刮板上，冲击条的设计使本实用新型在工作时遇到路面坑洼时，先碰触的就是冲击条，冲击条会随外力的冲击将清扫材料与刮板系统弹起，这样就会有效的保护清扫材料与刮板系统不被外力冲击损坏。使清扫材料与刮板系统在复杂的路面情况下能与路面更加紧密的结合。车辆在高速行车过程中清扫材料及刮板，能够根据路面高低不平及时做出调整，始终与路面平行均匀的结合，使清扫材料与刮板在复杂的路面情况下能与路面更加紧密的结合，避免行车过程中轮胎下石子及杂物的遗漏。

所述清扫材料为毛刷，刮板为橡胶板。

所述控制系统包括控制开关，驾驶室控制开关与升降器连接。所述驾驶室控制开关与升降器之间设置气压转换阀或电磁转换阀。其原理是控制开关将操作信号经电路或气路传给气压转换阀或电磁转换阀，由气压转换阀或电磁转换阀控制气缸或升降机，达到主架随意升降、操作灵便的效果。

本实用新型行车过程中自动清除轮胎下石子及杂物系统采用刮板与地面平行接触，清扫材料与路面紧密结合，刮板及清扫材料与轮胎呈斜形，控制系统自由升降，利用车辆行驶的自身动力有效的将轮胎下石子及杂物清除干净。主要有以下优点：一是可使车辆在行车过程中由于路面的复杂情况，主架系统会随路面的起伏自动升降，保证清除系统始终与路面接触。二是车辆在行车过程中遇到坑凹现象，冲击条能够起到保护清扫系统不被损坏的作用。三是清扫系统可与路面自动左右平衡，使清扫系统在复杂的路面情况下能与路面更加紧密的结合。四是行车过程中通过清扫系统与轮胎呈斜线形，可有效的将轮胎下石子及杂物自动划到路边的效果。解决了汽车在行驶过程中轮胎被石子及杂物刺穿或刺伤现象的发生，延长了轮胎的使用寿命，有效降低了汽车运输的成本和时间，美化了公路运输的环境，节省了清洁道路的人力和财力，对提高行车安全性、降低运输成本、美化公路运输环境、提高轮胎再生利用具有显著的经济效益和社会效益。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型主架系统结构示意图；

图3为本实用新型升降系统结构示意图；

图4为本实用新型清除系统结构示意图；

图5为本实用新型控制系统示意图；

图中，a.主架系统，b.升降系统，c.清除系统d.控制系统，1.汽车车架，2.汽车车轮，3.主杆，4.拖杆，5.连接孔，6.主架连接轴套，7.冲击条，8.刮板安装孔，9.主托架连接套，10.冲击条轴，11.主架撑力簧，12.升降器连接孔，13.升降器，14. 连接软绳，15.清扫材料，16.冲击条孔，17.刮板，18.毛刷连接孔，19.连接线或气管，20. 气压转换阀或电磁转换阀，21.驾驶室控制开关。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明：

如图1所示，行车过程中自动清除轮胎下石子及杂物系统，包括主架系统a、升降系统b、清除系统c、控制系统d。

如图2所示，主架系统a包括主杆3和拖杆4，主杆3与拖杆4之间用主托架连接套9连接在一起，主托架连接套9使拖杆4可以左右摇摆，达到汽车在行车过程中拖杆4与复杂的里面始终保持平行，其中拖杆4平行于路面且与轮胎2由里到外呈斜线形，这样有利于将轮胎下石子及杂物自动滑出，达到自动清除的效果。主杆3的另一端通过主架连接轴6连接在汽车车架1上，主杆3的一端设有连接孔5，连接孔5用来连接自动升降系统b的连接软绳14，此设计使本实用新型在工作时不受升降系统的控制，自由的随路面起伏，主杆3上还设有若干个冲击条7，冲击条7的一端与冲击条轴10连接在主杆3上，另一端连接在刮板17的冲击条连接孔16上，冲击条7的设计使本实用新型在工作时遇到路面坑洼时，先碰触的就是冲击条7，冲击条7会随外力的冲击将清扫材料15与刮板17弹起，这样就会有效的保护清扫材料15与刮板17不被外力冲击损坏。拖杆4 设有清扫材料15及刮板17的安装孔8，用来安装清扫材料15及刮板17。

如图3所示，升降系统b包括升降器13、连接软绳14、升降器连接孔12、主架撑力簧11，升降器13与车架1用升降器孔12连接，升降器13的一端与连接软绳14连接，连接软绳14的另一端与主杆3上的连接孔5连接，连接软绳14的设计使主架系统a在外力的作用下不受升降系统b的控制，做到能够随路面自由浮动的效果。在主杆3和车架1之间还设有主架撑力簧11，将撑力簧11调整到最佳压力，起到车辆在高速行车过程中清扫系统c即不飘浮，也不因压力过重造成清扫材料15及刮板17早期磨损。车辆在行车过程中不需要使用此实用新型装置时升降系统会通过控制系统自动升起，从而不与地面接触，减少不必要的消耗，提高此实用新型装置的灵活应用性。

如图4所示，清除系统c包括清扫材料15和刮板17，其中清扫材料15为毛刷，刮板17为橡胶板。刮板17及清扫材料15与主架系统a的拖杆4连接，刮板17和主杆3之间安装若干个冲击条7，冲击条7的设计使本装置在高速行车过程中遇到路面坑洼时，先碰触的就是冲击条7，冲击条7会随外力的冲击将清扫材料与刮板系统弹起，这样就会有效的保护清扫材料15与刮板17不被外力冲击损坏，使清扫材料15与刮板17在复杂的路面情况下能与路面更加紧密的结合。

如图5所示，控制系统d与升降系统b连接，控制系统d包括驾驶室控制开关21，驾驶室控制开关21经连接线或气管19将控制信号传给气压转换阀或电磁转换阀20，气压转换阀或电磁转换阀20将信号传给升降系统b，从而实现对主架系统a的控制。车辆在行车过程中不需要使用时升降系统b会通过控制系统d自动升起，从而不与地面接触，减少不必要的消耗，提高此装置的灵活应用性。

本实用新型适合安装在各种机动车辆使用，主要有以下优点：一是可使车辆在行车过程中由于路面的复杂情况，主架系统a会随路面的起伏自动升降，保证清扫系统c始终与路面平行接触。二是车辆在行车过程中遇到坑凹现象，冲击条能够起到保护清扫系统c不被损坏的作用。三是清扫系统c可与路面左右平衡，使清扫系统c在复杂的路面情况下能与路面更加紧密的结合。四是行车过程中通过清扫系统c斜线形可有效的将轮胎下石子及杂物自动划到路边的效果。解决了汽车在行驶过程中轮胎被石子及杂物刺穿或刺伤现象的发生，延长了轮胎的使用寿命，有效降低了汽车运输的成本和时间，美化了公路运输的环境，节省了清洁道路的人力和财力，对提高行车安全性、降低运输成本、美化公路运输环境、提高轮胎再生利用具有显著的经济效益和社会效益。

Claims (6)

1.一种行车过程中自动清除轮胎下石子及杂物系统，其特征在于：包括主架系统（a）、升降系统（b）、清除系统（c）、控制系统（d），所述主架系统（a）包括主杆（3）和拖杆（4），所述主杆（3）的一端通过主托架连接套（9）连接拖杆（4），所述主杆（3）的另一端活动连接汽车车架（1）；所述升降系统（b）包括升降器（13），所述升降器（13）一端与连接软绳（14）连接，所述连接软绳（14）的另一端连接主杆（3）；所述清除系统（c）包括清扫材料（15）和设置清扫材料（15）的刮板（17），所述刮板（17）和清扫材料(15)与拖杆（4）连接；所述控制系统（d）包括驾驶室控制开关（21），所述驾驶室控制开关（21）与升降器（13）连接。

2.根据权利要求1所述的行车过程中自动清除轮胎下石子及杂物系统，其特征在于：所述主杆（3）与汽车车架（1）之间设置主架撑力簧（11）。

3.根据权利要求1或2所述的行车过程中自动清除轮胎下石子及杂物系统，其特征在于：所述刮板（17）与主杆（3）之间设有若干冲击条（7）。

4.根据权利要求3所述的行车过程中自动清除轮胎下石子及杂物系统，其特征在于：所述主杆（3）的另一端通过主架连接轴（6）活动连接在汽车车架（1）上。

5.根据权利要求1或4所述的行车过程中自动清除轮胎下石子及杂物系统，其特征在于：所述驾驶室控制开关（21）与升降器（13）之间设置气压转换阀或电磁转换阀（20）。

6.根据权利要求1或4所述的行车过程中自动清除轮胎下石子及杂物系统，其特征在于：所述清扫材料（15）为毛刷，刮板(17）为橡胶板。