CN204358068U - 齿轮箱的轴承自润滑结构 - Google Patents

Abstract

一种齿轮箱的轴承自润滑结构，所述齿轮箱包括可容纳润滑油的箱体、齿轮、输入轴，所述的齿轮与由两个轴承支撑的输入轴相联接，所述的两个轴承分别由设置在箱体上的轴承座的轴承孔支承，所述箱体内腔壁上设置了悬置于轴承座上方的、沿齿轮轴向伸出的挡油板，所述挡油板下方设置有将挡油板所收集的润滑油导流至轴承座上方的回流凸起，所述回流凸起下边沿悬置于所述轴承座上方，所述轴承座设置有承接收集沿回流凸起下边沿流下的润滑油的集油槽，所述集油槽由油孔与轴承座内的轴承室相联通。本实用新型可将齿轮箱内的润滑油源源不断地输送至输入轴上的轴承内，使输入端润滑条件得到了明显改善，从而提高了齿轮箱轴承的寿命，降低了齿轮箱的温升。

Description

齿轮箱的轴承自润滑结构

技术领域

本实用新型涉及一种机械传动部件,特别涉及一种齿轮箱的轴承自润滑结构。

背景技术：

齿轮箱是一种将动力进行分配的机械传动部件，是汽车、机车、工程机械等的主要传动部件。齿轮箱作为传动部件之一，其结构设计不仅要考虑到输出转速等动力参数的需要，还需充分考虑到安装、工作空间狭小的限制，通常其结构紧凑，通常容易出现传动部件润滑不良、散热性差的技术缺陷。例如在配渣车的齿轮箱，不仅要求有较高的输出转速以带动液压马达来驱动车轴齿轮箱，而且要求输出扭矩也比较大。因此其输出端一般接有四个液压马达，并配套密布有各种管路，传动部件运转过程中，轴承会产生大量的热量，是齿轮箱的主要热源，由于空间过于紧密，散热条件非常差，因此，轴承箱体自身轴承的润滑和轴承所产生的热如何被带走是齿轮箱设计的重点，对齿轮箱的综合性能起着决定性的作用。现有技术中，齿轮箱的润滑采用在外部设置独立油泵的强制性润滑散热形式,其制造成本和后续的维护成本成本均较高，且改善轴承润滑的效果很有限。综上所述，现有的齿轮箱润滑系统需进一步改进。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于针对现有技术之不足，提供一种齿轮箱的轴承自润滑结构，它能克服现有技术的缺点，实现齿轮箱轴承的自润滑,且能提高回油量，改善轴承的润滑条件，提高轴承使用寿命。

本实用新型的技术方案是：一种齿轮箱的轴承自润滑结构，其特征在于：所述齿轮箱包括可容纳润滑油的箱体、齿轮、输入轴，所述的齿轮与由两个轴承支撑的输入轴相联接，所述的两个轴承分别由设置在箱体上的轴承座的轴承孔支承，所述箱体内腔壁上设置了悬置于轴承座上方的、沿齿轮轴向伸出的挡油板，所述挡油板下方设置有将挡油板所收集的润滑油导流至轴承座上方的回流凸起，所述回流凸起下边沿悬置于所述轴承座上方，所述轴承座设置有承接收集沿回流凸起下边沿流下的润滑油的集油槽，所述集油槽由油孔与轴承座内的轴承室相联通。

作为对本实用新型的进一步改进，所述的箱体上沿回流凸起两侧设置有以挡油板对称的两个筋板，所述两个筋板与所述挡油板为对称中心而形成上宽下窄的梯形。

作为对本实用新型的进一步改进，所述的挡油板下边沿在输入轴的轴切面内呈悬置远端高、近端低的倾斜状。

作为对本实用新型的进一步改进，所述的轴承座的集油槽为承接润滑油的敞口槽，所述集油槽的横断面呈箱体侧高于齿轮侧的外高内低型。

作为对本实用新型的进一步改进，所述油孔的开口设置于集油槽底部最低的平底处。

作为对本实用新型的进一步改进，所述挡油板下边沿设置有横向伸出的凸边。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型将润滑油置于箱体内，齿轮的部分轮齿浸渍于润滑油中，随着齿轮的旋转，润滑油被抛至挡油板上，由挡油板收集后，沿挡油板下边沿回流至箱体内壁，顺箱体内壁下流，再自回流凸起表面下流，流至回流凸起两侧的润滑油由筋板收集导流，引导收集后沿回流凸起下边沿滴至集油槽内，从集油槽最低处流入油孔中，使润滑油进入轴承座内的轴承室，润滑轴承。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型所提供的齿轮箱的轴承自润滑结构，可省略复杂的外接强制润滑设备，节约传动设备的安装空间，适应空间有限的环境，节约制造及维护成本。本实用新型利用箱体容纳润滑油，直接由齿轮完成润滑油的输送，且通过优化挡油板、设置筋板使润滑油的流动线路优化、所收集循环进入轴承的油量满足润滑要求,延长轴承寿命，降低箱体温度。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的P向结构示意图。

本图中：

1、输入轴，2、轴承座，3、油孔，4、集油槽， 5、箱体，6、挡油板，7、回流凸起，

8、集油槽挡板，9、齿轮，10、深沟球轴承，11、筋板

     具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

一种齿轮箱的轴承自润滑结构，如图1所示1，齿轮箱包括可容纳润滑油的箱体5、齿轮8、输入轴1，所述的齿轮9与由两个轴承10支撑的输入轴1相联接，所述的两个轴承10分别由设置在箱体5上的轴承座2的轴承孔支承，所述箱体5内腔壁上设置了悬置于轴承座2上方的、沿齿轮轴向伸出的挡油板6，挡油板6下边沿设置有横向伸出的凸边，所述挡油板6下方设置有将挡油板6所收集的润滑油导流至轴承座上方的回流凸起7，所述回流凸起7下边沿悬置于所述轴承座2上方，所述轴承座2设置有承接收集沿回流凸起7下边沿流下的润滑油的集油槽4，所述集油槽4由油孔3与轴承座2内的轴承室相联通。本实施例中，轴承10为深沟球轴承。

本实施例中，所述的箱体5上沿回流凸起7两侧设置有以挡油板6对称的两个筋板11，所述两个筋板11与所述挡油板6为对称中心而形成上宽下窄的梯形。

本实施例中，所述的挡油板6下边沿在输入轴1的轴切面内呈悬置远端高、近端低的倾斜状。

本实施例中，所述的轴承座2的集油槽4为承接润滑油的敞口槽，所述集油槽4的集油槽挡板8顶部设置为外高内低的斜面。

本实施例中，所述油孔3的开口设置于集油槽4底部最低的平底处。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型所提供的齿轮箱的轴承自润滑结构，可省略复杂的外接强制润滑设备，节约传动设备的安装空间，适应空间有限的环境，节约制造及维护成本。本实用新型利用箱体容纳润滑油，直接由齿轮完成润滑油的输送，且通过优化挡油板、设置筋板使润滑油的流动线路优化、所收集循环进入轴承的油量满足润滑要求,延长轴承寿命，降低箱体温度。

本实施例中,由于挡油板和箱体的交接处为挡油板的最低点，以便使齿轮甩上来的油更多的沿挡油板下边沿横向伸出的凸边流至箱壁，再沿箱壁流下；由于箱体上设置有两个筋板，两筋板成一定的角度，上述两筋板可将由挡油板流下的润滑油收集导流至集油槽，防止回油沿箱壁流失。所述的轴承座集油槽的挡油板的顶部设置为外高内低的斜面，以便于收集更多的回油流至油孔；由于油孔的开口为集油槽最低且平底处，回油能利用自身的惯性直接流至轴承滚道。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种齿轮箱的轴承自润滑结构，其特征在于：所述齿轮箱包括可容纳润滑油的箱体、齿轮、输入轴，所述的齿轮与由两个轴承支撑的输入轴相联接，所述的两个轴承分别由设置在箱体上的轴承座的轴承孔支承，所述箱体内腔壁上设置了悬置于轴承座上方的、沿齿轮轴向伸出的挡油板，所述挡油板下方设置有将挡油板所收集的润滑油导流至轴承座上方的回流凸起，所述回流凸起下边沿悬置于所述轴承座上方，所述轴承座设置有承接收集沿回流凸起下边沿流下的润滑油的集油槽，所述集油槽由油孔与轴承座内的轴承室相联通。

2.根据权利要求1所述的齿轮箱的轴承自润滑结构，其特征在于：所述的箱体上沿回流凸起两侧设置有以挡油板对称的两个筋板，所述两个筋板与所述挡油板为对称中心而形成上宽下窄的梯形。

3.根据权利要求2所述的齿轮箱的轴承自润滑结构，其特征在于：所述的挡油板下边沿在输入轴的轴切面内呈悬置远端高、近端低的倾斜状。

4.根据权利要求3所述的齿轮箱的轴承自润滑结构，其特征在于：所述的轴承座的集油槽为承接润滑油的敞口槽，所述集油槽的横断面呈箱体侧高于齿轮侧的外高内低型。

5. 根据权利要求4所述的齿轮箱的轴承自润滑结构，其特征在于：所述油孔的开口设置于集油槽底部最低的平底处。

6.根据权利要求4所述的齿轮箱的轴承自润滑结构，其特征在于：所述挡油板下边沿设置有横向伸出的凸边。