CN204358014U - 一种具有多级缓冲的三支点液压缓冲器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种具有多级缓冲的三支点液压缓冲器，包括缓冲支杆系统和压力缓冲系统，所述缓冲支杆系统与所述压力缓冲系统相连，所述缓冲支杆系统包括主支撑杆、副支撑杆、副伸缩杆、伸缩弹簧、副支撑杆连接轴、副支撑杆折叠槽、副支撑杆压缩弹簧和主压力头，所述主支撑杆下端与所述主压力头相连，所述副支撑杆折叠槽设置在所述主支撑杆两侧，所述主支撑杆通过所述副支撑杆连接轴与所述副支撑杆相连，所述副支撑杆压缩弹簧设置在所述副支撑杆连接轴上，所述副支撑杆通过所述伸缩弹簧与所述副伸缩杆相连，所述缓冲支杆系统通过所述主压力头与所述压力缓冲系统相连。本实用新型的有益效果是有效提高缓冲器的缓冲范围，使得该缓冲器具有更广泛的使用范围。
Description
技术领域
本实用新型属于机械设计技术领域，尤其是涉及一种具有多级缓冲的三支点液压缓冲器。
背景技术
在现有的技术中普通的缓冲器都是单级缓冲，单级缓冲器在压力小时缓冲效果不明显，只有达到缓冲使用值时缓冲效果得以体现，大大限制了缓冲器的使用范围。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种具有多级缓冲的三支点液压缓冲器，该缓冲器将弹簧缓冲、气压缓冲和液压缓冲结合在一起，在压力较小时利用弹簧缓冲，能够对物体起到缓冲效果，而压力较大时气压缓冲和液压缓冲起作用，有效扩大了缓冲器的缓冲范围。
为达上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种具有多级缓冲的三支点液压缓冲器，包括缓冲支杆系统和压力缓冲系统，其特征在于：所述缓冲支杆系统与所述压力缓冲系统相连，所述缓冲支杆系统包括主支撑杆、副支撑杆、副伸缩杆、伸缩弹簧、副支撑杆连接轴、副支撑杆折叠槽、副支撑杆压缩弹簧和主压力头，所述主支撑杆下端与所述主压力头相连，所述副支撑杆折叠槽设置在所述主支撑杆两侧，所述主支撑杆通过所述副支撑杆连接轴与所述副支撑杆相连，所述副支撑杆压缩弹簧设置在所述副支撑杆连接轴上，所述副支撑杆通过所述伸缩弹簧与所述副伸缩杆相连，所述缓冲支杆系统通过所述主压力头与所述压力缓冲系统相连，所述压力缓冲系统包括压缩缸结构架、气体压缩缸、液压缸结构架、液压主缸、液压缸连通孔和液压副缸，所述液压缸结构架与所述压缩缸结构架相连，所述气体压缩缸设置在所述液压缸结构架内侧，所述液压缸结构架外侧与所述液压主缸相连，所述液压主缸通过所述液压缸连接孔与所述液压副缸相连。
优选地，所述缓冲支杆系统的所述副支撑杆折叠槽上设置有副支撑杆挡块，副支撑杆挡块为“L”型结构。
优选地，所述压力缓冲系统的所述液压缸结构架为倒“T”型结构。
本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，使得该缓冲器将弹簧缓冲、气压缓冲和液压缓冲结合在一起，压力较小是利用弹簧进行缓冲，而压力较大是利用气压缓冲和液压缓冲实现缓冲，有效扩大了缓冲器的缓冲范围，具有更加广泛的使用范围。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的主支撑杆的示意图。
图中：1、缓冲支杆系统；1-1、主支撑杆；1-2、副支撑杆；1-3、副伸缩杆；1-4、伸缩弹簧；1-5、副支撑杆连接轴；1-6、副支撑杆折叠槽；1-7、副支撑杆压缩弹簧；1-8、主压力头；2、压力缓冲系统；2-1、压缩缸结构架；2-2、气体压缩缸；2-3、液压缸结构架；2-4、液压主缸；2-5、液压缸连通孔；2-6、液压副缸。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式，如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
如图1、图2所示，本实用新型提供一种具有多级缓冲的三支点液压缓冲器，包括缓冲支杆系统1和压力缓冲系统2，缓冲支杆系统1与压力缓冲系统2相连，缓冲支杆系统1包括主支撑杆1-1、副支撑杆1-2、副伸缩杆1-3、伸缩弹簧1-4、副支撑杆连接轴1-5、副支撑杆折叠槽1-6、副支撑杆压缩弹簧1-7和主压力头1-8，主支撑杆1-1下端与主压力头1-8相连，副支撑杆折叠槽1-6设置在主支撑杆1-1两侧，主支撑杆1-1通过副支撑杆连接轴1-5与副支撑杆1-2相连，副支撑杆压缩弹簧1-7设置在副支撑杆连接轴1-5上，副支撑杆1-2通过伸缩弹簧1-4与副伸缩杆1-3相连，缓冲支杆系统1通过主压力头1-8与压力缓冲系统2相连，压力缓冲系统2包括压缩缸结构架2-1、气体压缩缸2-2、液压缸结构架2-3、液压主缸2-4、液压缸连通孔2-5和液压副缸2-6，液压缸结构架2-3与压缩缸结构架2-1相连，气体压缩缸2-2设置在液压缸结构架2-3内侧，液压缸结构架2-3外侧与液压主缸2-4相连，液压主缸2-4通过液压缸连接孔2-5与液压副缸2-6相连。
优选地，缓冲支杆系统1的副支撑杆折叠槽1-6上设置有副支撑杆挡块，副支撑杆挡块为“L”型结构。
优选地，压力缓冲系统2的液压缸结构架2-3为倒“T”型结构。
本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，使得该缓冲器将弹簧缓冲、气压缓冲和液压缓冲结合在一起，压力较小是利用弹簧进行缓冲，而压力较大是利用气压缓冲和液压缓冲实现缓冲，有效扩大了缓冲器的缓冲范围，具有更加广泛的使用范围。
以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (3)
1.一种具有多级缓冲的三支点液压缓冲器，包括缓冲支杆系统和压力缓冲系统，其特征在于：所述缓冲支杆系统与所述压力缓冲系统相连，所述缓冲支杆系统包括主支撑杆、副支撑杆、副伸缩杆、伸缩弹簧、副支撑杆连接轴、副支撑杆折叠槽、副支撑杆压缩弹簧和主压力头，所述主支撑杆下端与所述主压力头相连，所述副支撑杆折叠槽设置在所述主支撑杆两侧，所述主支撑杆通过所述副支撑杆连接轴与所述副支撑杆相连，所述副支撑杆压缩弹簧设置在所述副支撑杆连接轴上，所述副支撑杆通过所述伸缩弹簧与所述副伸缩杆相连，所述缓冲支杆系统通过所述主压力头与所述压力缓冲系统相连，所述压力缓冲系统包括压缩缸结构架、气体压缩缸、液压缸结构架、液压主缸、液压缸连通孔和液压副缸，所述液压缸结构架与所述压缩缸结构架相连，所述气体压缩缸设置在所述液压缸结构架内侧，所述液压缸结构架外侧与所述液压主缸相连，所述液压主缸通过所述液压缸连接孔与所述液压副缸相连。
2.根据权利要求1所述的一种具有多级缓冲的三支点液压缓冲器，其特征在于：所述缓冲支杆系统的所述副支撑杆折叠槽上设置有副支撑杆挡块，副支撑杆挡块为“L”型结构。
3.根据权利要求1所述的一种具有多级缓冲的三支点液压缓冲器，其特征在于：所述压力缓冲系统的所述液压缸结构架为倒“T”型结构。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110513424A (zh) * | 2019-07-23 | 2019-11-29 | 安徽千禧精密轴承制造有限公司 | 一种汽车零部件用减震器 |
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2014
- 2014-12-30 CN CN201420854102.5U patent/CN204358014U/zh not_active Expired - Fee Related
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