CN204355160U - 分体式车辆引擎盖铰链结构 - Google Patents

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黄擎
陈�光
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Abstract

本实用新型涉及汽车制造领域,具体是一种分体式车辆引擎盖铰链结构;其特征是:它包括车身连接基座、车身连接臂、机盖连接基座和机盖连接臂,车身连接臂通过其尾部的通孔与车身连接基座顶部的翻边圈之间的翻边铆合而固定连接;机盖连接臂通过其顶部的通孔与机盖连接基座底部翻边圈结构的翻边铆合而与机盖连接基座固定连接,车身连接臂的顶部和机盖连接臂的尾部均具有连接孔,两者通过在连接孔之间穿设一个铆钉销而转动连接。本实用新型能够降低生产成本,并同时够提高最终产品的公差尺寸。

Description

分体式车辆引擎盖铰链结构
技术领域
[0001] 本实用新型涉及汽车制造领域,具体是一种分体式车辆引擎盖铰链结构。
背景技术
[0002]由于安装的需要,汽车发动机盖铰链的车身连接件及机盖连接件大多形状复杂,导致材料利用率低,采用的冲压设备所需吨位比较大,造成产品成本高;并且由于零件较大,关键尺寸及其公差较难控制。
发明内容
[0003] 本实用新型的目的在于,提供一种分体式车辆引擎盖铰链结构,其具有制造方便,精度容易控制的优点。
[0004] 为了达到上述目的,本实用新型是这样实现的:
[0005] 一种分体式车辆引擎盖铰链结构,它包括车身框架和引擎盖,它包括车身连接基座、车身连接臂、机盖连接基座和机盖连接臂,所述车身连接基座底部与车身框架固定连接,车身连接臂尾端具有通孔,车身连接基座顶部具有翻边圈结构,车身连接臂通过其尾部的通孔与车身连接基座顶部的翻边圈之间的翻边铆合而固定连接;机盖连接基座顶部与引擎盖固定连接,机盖连接基座的底部具有翻边圈结构,机盖连接臂顶部具有通孔,机盖连接臂通过其顶部的通孔与机盖连接基座底部翻边圈结构的翻边铆合而与机盖连接基座固定连接,车身连接臂的顶部和机盖连接臂的尾部均具有连接孔,两者通过在连接孔之间穿设一个铆钉销而转动连接。
[0006] 本实用新型采用上述设计,其将传统的一体式结构件分离为若干个相互拼接的部件,并采用连接可靠、制造方便的翻边铆合结构,如此,既降低了生产成本,也能够提高最终产品的公差尺寸。
附图说明
[0007] 图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
[0008] 以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。
[0009] 如图1所示,一种分体式车辆引擎盖铰链结构,它包括车身框架和引擎盖,它包括车身连接基座1、车身连接臂2、机盖连接基座4和机盖连接臂3,所述车身连接基座I底部与车身框架固定连接,车身连接臂2尾端具有通孔,车身连接基座I顶部具有翻边圈结构,车身连接臂2通过其尾部的通孔与车身连接基座I顶部的翻边圈之间的翻边铆合而固定连接;机盖连接基座4顶部与引擎盖固定连接,机盖连接基座4的底部具有翻边圈结构6,机盖连接臂3顶部具有通孔5,机盖连接臂3通过其顶部的通孔5与机盖连接基座4底部翻边圈结构6的翻边铆合而与机盖连接基座4固定连接,车身连接臂2的顶部和机盖连接臂3的尾部均具有连接孔,两者通过在连接孔之间穿设一个铆钉销7而转动连接。
[0010] 本实用新型采用上述设计,其将传统的一体式结构件分离为若干个相互拼接的部件,并采用连接可靠、制造方便的翻边铆合结构,如此,既降低了生产成本,也能够提高最终产品的公差尺寸。

Claims (1)

1.一种分体式车辆引擎盖铰链结构,它包括车身框架和引擎盖,其特征是:它包括车身连接基座、车身连接臂、机盖连接基座和机盖连接臂,所述车身连接基座底部与车身框架固定连接,车身连接臂尾端具有通孔,车身连接基座顶部具有翻边圈结构,车身连接臂通过其尾部的通孔与车身连接基座顶部的翻边圈之间的翻边铆合而固定连接;机盖连接基座顶部与引擎盖固定连接,机盖连接基座的底部具有翻边圈结构,机盖连接臂顶部具有通孔,机盖连接臂通过其顶部的通孔与机盖连接基座底部翻边圈结构的翻边铆合而与机盖连接基座固定连接,车身连接臂的顶部和机盖连接臂的尾部均具有连接孔,两者通过在连接孔之间穿设一个铆钉销而转动连接。
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