CN204354788U - 一种外水切总成安装结构及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种外水切总成安装结构及汽车。外水切总成安装结构用于装配于门窗框内板和内窗框外板之间的外水切总成，外水切总成包括：水切本体和与水切本体固定的端盖，端盖上设置有向水切本体凸出的端盖卡子；所述端盖卡子与所述水切本体上的端盖连接架卡接；门窗框内板及车门内板上开设有对准所述端盖卡子的端盖拆卸孔。本实用新型还提供了一种汽车，包括上所述的外水切总成安装结构。本实用新型的外水切总成安装结构，提高了水切端盖的装配性，通过端盖拆卸孔可以将外水切端盖轻松从车门上拆卸下来，提高了维修的方便性，显著降低了汽车的关联维修，同时安装维修方便，可行性好；降低了车门外水切端盖的维修成本，使用可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车工程领域，尤其涉及一种外水切总成安装结构及汽车。
背景技术
车门外水切是密封条的一种，装配于车门玻璃与车门外板之间，起到装饰、密封汽车门窗作用，同时对车门玻璃的运行起到导向作用，因汽车安全性要求，外水切的拆卸难度较大。
外水切通过连接结构卡接在车门外板窗框止口上，并在水切端头安装端盖，通过螺钉在车门内侧将水切与车门固定在一起。端盖用来遮盖水切骨架冲切口，起到装饰美观的作用。为减少装配程序，外水切在供货时，端盖和水切为总成供货。其中，PVC与钢带共挤的水切中，端盖与水切的安装形式一般有两种：(1)用胶水将端盖粘接到水切端头；(2)利用水切骨架的卡接结构将端盖卡接到水切端头。端盖和水切固定为一体，当端盖受到损坏时，不得不更换整根水切，而更换水切又进一步增加了维修的成本和难度。
实用新型内容
为了克服现有技术中更换水切比较困难的技术方案，本实用新型提供了一种外水切总成安装结构及汽车。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
本实用新型提供了一种外水切总成安装结构，用于装配于门窗框内板和内窗框外板之间的外水切总成，所述外水切总成包括：水切本体和与所述水切本体固定的端盖，
所述端盖上设置有向所述水切本体凸出的端盖卡子；
所述端盖卡子与所述水切本体上的端盖连接架卡接；
所述门窗框内板及车门内板上开设有对准所述端盖卡子的端盖拆卸孔。
进一步来说，所述的外水切总成安装结构中，所述端盖卡子的外端呈一楔形，所述端盖卡子的外端与所述端盖之间留有一卡扣空间。
进一步来说，所述的外水切总成安装结构中，外水切总成卡在车门外板的止口边上，通过螺钉使车门外水切总成的端部和门窗框内板和门窗框外板紧密连接。
进一步来说，所述的外水切总成安装结构中，所述端盖设置于所述水切本体的一端，沿所述水切本体的端面的宽度方向设置。
本实用新型还提供了一种汽车，包括上所述的外水切总成安装结构。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的外水切总成安装结构，提高了水切端盖的装配性，通过端盖拆卸孔可以将外水切端盖轻松从车门上拆卸下来，提高了维修的方便性，显著降低了汽车的关联维修，同时安装维修方便，可行性好；降低了车门外水切端盖的维修成本，使用可靠。
附图说明
图1表示本实用新型实施例中车门外水切端盖示意图；
图2表示本实用新型实施例中车门外水切示意图；
图3表示本实用新型实施例中端盖拆卸孔示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
本实用新型提供了一种外水切总成安装结构，用于装配于门窗框内板和内窗框外板之间的外水切总成，所述外水切总成包括：水切本体和与所述水切本体固定的端盖，所述端盖上设置有向所述水切本体凸出的端盖卡子；所述端盖卡子与所述水切本体上的端盖连接架卡接；所述门窗框内板及车门内板上开设有对准所述端盖卡子的端盖拆卸孔。
通过在车门内板及窗框内板中增开一个允许范围内的最小孔，即端盖拆卸孔，当端盖受损时，利用细硬的金属物通过端盖拆卸孔将端盖卡子压入水切内部，使水切失去限制作用，从而将端盖从水切本体内抽出，因此使更换水切端盖变得更容易。提高了维修的方便性，显著降低了汽车的关联维修，同时安装维修方便，可行性好；降低了车门外水切端盖的维修成本，使用可靠。
参照图1、图2和图3所示，通过端盖卡子305将端盖303与水切本体301连接在一起，形成水切总成。另外，通过在车门内板1及窗框内板2中增开一个冲切设备允许范围内的最小孔，即端盖拆卸孔8，当端盖303受损时，可以在拆下外水切连接螺钉7后，利用细硬的金属物通过端盖拆卸孔8将端盖卡子305压入水切内部，使水切失去限制作用，从而将端盖303从水切本体内抽出，因此使更换水切端盖变得更容易。
端盖303设置于水切本体301的一端，沿水切本体301的端面的宽度方向设置。对水切本体301起到保护和密封的作用。
端盖卡子305的外端呈一楔形，端盖卡子305的外端与端盖303之间留有一卡扣空间302，水切本体301的端盖连接架3011进入卡扣空间302，与端盖卡子305向卡扣。楔形的卡子设计方式，保证卡扣的稳定性和可靠性，同时有卡扣空间的配合，伸入卡扣空间的端盖连接架卡扣更加稳定。
车门外水切总成卡在车门外板的止口边上，通过螺钉7使车门外水切总成的端部和门窗框内板2和门窗框外板紧密连接。
本实用新型还提供了一种汽车，包括如上所述的外水切总成安装结构。
需要说明的是，该汽车是包括上述外水切总成安装结构的汽车，上述外水切总成安装结构实施例的实现方式同样适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果，在此不再赘述。
以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种外水切总成安装结构，用于装配于门窗框内板和内窗框外板之间的外水切总成，所述外水切总成包括：水切本体和与所述水切本体固定的端盖，
其特征在于，
所述端盖上设置有向所述水切本体凸出的端盖卡子；
所述端盖卡子与所述水切本体上的端盖连接架卡接；
所述门窗框内板及车门内板上开设有对准所述端盖卡子的端盖拆卸孔。
2.如权利要求1所述的外水切总成安装结构，其特征在于，所述端盖卡子的外端呈一楔形，所述端盖卡子的外端与所述端盖之间留有一卡扣空间。
3.如权利要求1所述的外水切总成安装结构，其特征在于，外水切总成卡在车门外板的止口边上，通过螺钉使车门外水切总成的端部和门窗框内板和门窗框外板紧密连接。
4.如权利要求1所述的外水切总成安装结构，其特征在于，所述端盖设置于所述水切本体的一端，沿所述水切本体的端面的宽度方向设置。
5.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至4中任一项所述的外水切总成安装结构。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114987175A (zh) * | 2022-06-30 | 2022-09-02 | 一汽奔腾轿车有限公司 | 外水切端盖 |
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2014
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