CN204339171U - 汽车转向柱安装支架总成头部压紧机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车转向柱安装支架总成头部压紧机构，在底板(1)上板面的前端设置头部支座(2)，该头部支座(2)的顶部铰接前摆臂(3)，该前摆臂(3)的前端与前夹紧缸(4)的活塞杆铰接，前摆臂(3)后端一体形成横条(3a)，该横条(3a)底部的左右两端对称设置有前压块(5)，在横条(3a)的下方设有左右两个定位块(6)，每个定位块(6)上均设置有定位销(7)，左右两边的定位销(7)在前后方向错位。本实用新型结构简单，易于装配，一方面定位可靠，能够确保转向柱安装支架的头部在焊接过程中固定不动，满足了一致性生产的要求；另一方面，有效减少了工序，操作简单、快捷，大大提高了焊接效率，特别适用于大批量生产。
Description
技术领域
本实用新型属于工装夹具技术领域，具体地说，特别涉及一种汽车转向柱安装支架总成头部压紧机构。
背景技术
汽车转向柱安装支架总成由转向柱安装支架和方向盘角度安装支架构成，方向盘角度安装支架支撑在转向柱安装支架的尾部，两者之间通过焊接固定。在焊接的时候，需要借助多个工装分别对转向柱安装支架及方向盘角度安装支架进行定位，这样不仅工序复杂，操作繁琐，效率低，而且对位困难，难以保证方向盘角度安装支架位置的准确性。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种定位准确、可靠的汽车转向柱安装支架总成头部压紧机构。
本实用新型的技术方案如下：一种汽车转向柱安装支架总成头部压紧机构，底板(1)为矩形，在底板(1)上板面的前端设置头部支座(2)，该头部支座(2)的顶部铰接前摆臂(3)，该前摆臂(3)的前端与前夹紧缸(4)的活塞杆铰接，前夹紧缸(4)的缸体与头部支座(2)相固定，且前夹紧缸(4)的轴心线垂直于底板(1)，所述前摆臂(3)后端一体形成横条(3a)，该横条(3a)底部的左右两端对称设置有前压块(5)，在所述横条(3a)的下方设有左右两个定位块(6)，这两个定位块(6)均固定在头部支座(2)上，每个定位块(6)上均设置有定位销(7)，左右两边的定位销(7)相平行，且左右两边的定位销(7)在前后方向错位。
本实用新型与同一块底板上布置的尾部压紧机构配合使用。焊接的时候，转向柱安装支架的尾部由尾部压紧机构支撑，转向柱安装支架的头部由头部支座上的两个定位块支撑，且两个定位块上的定位销分别穿过转向柱安装支架头部的对应孔，即可对转向柱安装支架的头部定位；此时控制前夹紧缸动作，使前夹紧缸的活塞杆向上伸出，前夹紧缸的活塞杆带动前摆臂摆动，使前摆臂后端的两个前压块分别压迫在转向柱安装支架头部的左右两侧，即可实现对转向柱安装支架头部的压紧。本实用新型不仅定位可靠，能够确保转向柱安装支架的头部在焊接过程中固定不动，从而确保了方向盘角度安装支架位置的准确性，而且有效减少了工序，操作既简单又快捷，能大大提高焊接效率。
所述底板(1)由底框(8)支撑，该底框(8)为方框结构，在底框(8)底部的四个角处均设置有方柱(9)，所述方柱(9)的顶端及底端均设有矩形平台，方柱(9)顶端的矩形平台固定支撑底框(8)，在方柱(9)底端矩形平台的下方安装滚轮(10)。在底板的下方设置方框，能够增加底板的结构强度，防止底板发生变形或损坏；四个方柱起增高的作用，使本实用新型的高度适中，有利于焊接操作；方柱上下两端的矩形平台一方面与底框连接以及装配滚轮方便，另一方面能够确保底板的平整度；四个滚轮便于整个机构移动，以根据需要改变位置。
作为优选，底框(8)下方的四个滚轮(10)其中两个为万向轮，另外两个为定向轮。
有益效果：本实用新型结构简单，易于装配，一方面定位可靠，能够确保转向柱安装支架的头部在焊接过程中固定不动，满足了一致性生产的要求；另一方面，有效减少了工序，操作简单、快捷，大大提高了焊接效率，特别适用于大批量生产。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为本实用新型的立体图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1、图2、图3所示，底板1为矩形，在底板1的下方设置底框8，该底框8为方框结构，底板1由底框8固定支撑。在底框8底部的四个角处均设置有方柱9，四个方柱9按矩形分布，每个方柱9的顶端及底端均固定设置有矩形平台，方柱9顶端的矩形平台与底框8对应角的底面相贴合固定，在方柱9底端矩形平台的下方设置滚轮10，滚轮10的轮轴通过支架与方柱9的底端矩形平台连接。每一个方柱9对应一个滚轮10，四个滚轮10其中两个为万向轮，另外两个为定向轮。
如图1、图2、图3所示，在底板1上板面前端的中部设置头部支座2，该头部支座2的底端与底板1相固定，在头部支座2的顶部铰接前摆臂3，该前摆臂3的前端与前夹紧缸4的活塞杆铰接，前夹紧缸4的缸体与头部支座2相固定，且前夹紧缸4的轴心线垂直于底板1。前摆臂3的后端一体形成有横条3a，该横条3a沿左右方向延伸，在横条3a底部的左右两端对称设置有前压块5，各前压块5均通过螺栓与横条3a相固定。在横条3a的下方设有左右两个定位块6，这两个定位块6均固定在头部支座2上，每个定位块6上均设置有定位销7，左右两边的定位销7相平行，该定位销7垂直于底板1，且左右两边的定位销7在前后方向错位。
Claims (3)
1.一种汽车转向柱安装支架总成头部压紧机构，其特征在于：底板(1)为矩形，在底板(1)上板面的前端设置头部支座(2)，该头部支座(2)的顶部铰接前摆臂(3)，该前摆臂(3)的前端与前夹紧缸(4)的活塞杆铰接，前夹紧缸(4)的缸体与头部支座(2)相固定，且前夹紧缸(4)的轴心线垂直于底板(1)，所述前摆臂(3)后端一体形成横条(3a)，该横条(3a)底部的左右两端对称设置有前压块(5)，在所述横条(3a)的下方设有左右两个定位块(6)，这两个定位块(6)均固定在头部支座(2)上，每个定位块(6)上均设置有定位销(7)，左右两边的定位销(7)相平行，且左右两边的定位销(7)在前后方向错位。
2.根据权利要求1所述的汽车转向柱安装支架总成头部压紧机构，其特征在于：所述底板(1)由底框(8)支撑，该底框(8)为方框结构，在底框(8)底部的四个角处均设置有方柱(9)，所述方柱(9)的顶端及底端均设有矩形平台，方柱(9)顶端的矩形平台固定支撑底框(8)，在方柱(9)底端矩形平台的下方安装滚轮(10)。
3.根据权利要求2所述的汽车转向柱安装支架总成头部压紧机构，其特征在于：底框(8)下方的四个滚轮(10)其中两个为万向轮，另外两个为定向轮。
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