CN204284061U - 一种新型气缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型气缸，包括呈长方体的缸体、第一活塞杆、第二活塞杆、第三活塞杆、第四活塞杆；所述第一活塞杆、第二活塞杆分别安装在缸体内均可沿缸体的长度方向运动；第三活塞杆、第四活塞杆分别安装在缸体内均可沿缸体的宽度方向运动；该缸体的四个侧面上均设置有开口，所述第一活塞杆、第二活塞杆、第三活塞杆、第四活塞杆分别一一对应地从该四个侧面的开口伸出。本实用新型通过将第一活塞杆、第二活塞杆、第三活塞杆、第四活塞杆集成于一缸体上，可替代多个气缸，以减少在定位操作过程中气缸的现场安装时间，更便于使用，并有利于降低成本；而且，本实用新型的结构简单、制作方便，有利于推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型气缸。
背景技术
目前，在机械加工过程中，常通过气缸推动工件，以方便于后续工件固定、或者机械手对位、或者夹持等。但现有的气缸中，缸体内只有一个活塞杆，只能从一个方向朝外施加推力。而在定位操作过程中，常需利用多个活塞杆从不同方向朝外施加推力，因而，需配备多个气缸，而在定位操作现场，需将该多个气缸组合，并将各气缸一一对应地安装在相应位置，从而造成该多个气缸的现场安装较为费时，从而不便于使用。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型气缸，其通过将第一活塞杆、第二活塞杆、第三活塞杆、第四活塞杆集成于一缸体上，可利用第一活塞杆、第二活塞杆、第三活塞杆、第四活塞杆从四个方向朝外施加推力，从而可替代多个气缸，以减少在定位操作过程中气缸的现场安装时间，更便于使用。
为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：
一种新型气缸，包括呈长方体的缸体、第一活塞杆、第二活塞杆、第三活塞杆、第四活塞杆；所述第一活塞杆、第二活塞杆分别安装在缸体内均可沿缸体的长度方向运动；第三活塞杆、第四活塞杆分别安装在缸体内均可沿缸体的宽度方向运动；该缸体的四个侧面上均设置有开口，所述第一活塞杆、第二活塞杆、第三活塞杆、第四活塞杆分别一一对应地从该四个侧面的开口伸出。
所述第一活塞杆、第二活塞杆、第三活塞杆、第四活塞杆分别一一对应地安装在缸体的各安装腔内；所述安装腔上沿着从内侧端至开口端的方向依次设置有第一进气口、第二进气口，且所述第一进气口位于安装腔的内侧端处。
所述缸体上还形成有第一进气通道和第二进气通道，各安装腔的第一进气口均与第一进气通道连通；各安装腔的第二进气口均与第二进气通道连通。
所述第一活塞杆、第二活塞杆、第三活塞杆、第四活塞杆在伸出缸体的端部上均连接有连接件。
相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型通过将第一活塞杆、第二活塞杆、第三活塞杆、第四活塞杆集成于一缸体上，可利用第一活塞杆、第二活塞杆、第三活塞杆、第四活塞杆的运动从四个方向朝外施加推力，从而可替代多个气缸，以减少在定位操作过程中气缸的现场安装时间，更便于使用，并有利于降低成本；而且，本实用新型的结构简单、制作方便，有利于推广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的内部示意图；
其中，1、第一活塞杆；2、第二活塞杆；3、第三活塞杆；4、第四活塞杆；5、缸体；51、安装腔；52、第一进气通道；53、第二进气通道；6、连接件。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，以便于更清楚的理解本实用新型所要求保护的技术思路。
如图1、2所示，为本实用新型的一种新型气缸，包括呈长方体的缸体5、第一活塞杆1、第二活塞杆2、第三活塞杆3、第四活塞杆4；所述第一活塞杆1、第二活塞杆2分别安装在缸体5内均可沿缸体5的长度方向运动；第三活塞杆3、第四活塞杆4分别安装在缸体5内均可沿缸体5的宽度方向运动；该缸体5的四个侧面上均设置有开口，所述第一活塞杆1、第二活塞杆2、第三活塞杆3、第四活塞杆4分别一一对应地从该四个侧面的开口伸出。
所述第一活塞杆1、第二活塞杆2、第三活塞杆3、第四活塞杆4分别一一对应地安装在缸体5的各安装腔51内；所述安装腔51上沿着从其内侧端至开口端的方向依次设置有第一进气口、第二进气口，且所述第一进气口位于安装腔51的内侧端处。在使用时，通过往第一进气口处通入压力气体，可将相应的活塞杆往安装腔51的外侧推出；通过往第二进气口处通入压力气体，可将相应的活塞杆往安装腔51的内侧推进。
所述缸体5上还形成有第一进气通道52和第二进气通道53，各安装腔51的第一进气口均与第一进气通道52连通；各安装腔51的第二进气口均与第二进气通道53连通。通过采用上述结构，通过往第一进气通道52或者第二进气通道53内通入气体，便可使该第一活塞杆1、第二活塞杆2、第三活塞杆3、第四活塞杆4同步伸缩，可使其操作更为便捷。
所述第一活塞杆1、第二活塞杆2、第三活塞杆3、第四活塞杆4在伸出缸体5的端部上均连接有连接件6。而通过采用上述结构，可方便于第一活塞杆1、第二活塞杆2、第三活塞杆3、第四活塞杆4与外界物体的连接。
在本实施例中，为了提高连接件6运动的稳定性，第一活塞杆1、第二活塞杆2、第三活塞杆3、第四活塞杆4的数量均设置为两个，但所述第一活塞杆1、第二活塞杆2、第三活塞杆3、第四活塞杆4的数量并不仅限于两个，可依据实际需求而设定。
本实用新型通过将第一活塞杆1、第二活塞杆2、第三活塞杆3、第四活塞杆4集成于一缸体5上，可利用第一活塞杆1、第二活塞杆2、第三活塞杆3、第四活塞杆4的运动从四个方向朝外施加推力，从而可替代多个气缸，以减少气缸的现场组合、安装时间，更便于使用，并有利于降低成本；而且，本实用新型的结构简单、制作方便，有利于推广。
上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。
Claims (4)
1.一种新型气缸，其特征在于：包括呈长方体的缸体、第一活塞杆、第二活塞杆、第三活塞杆、第四活塞杆；所述第一活塞杆、第二活塞杆分别安装在缸体内均可沿缸体的长度方向运动；第三活塞杆、第四活塞杆分别安装在缸体内均可沿缸体的宽度方向运动；该缸体的四个侧面上均设置有开口，所述第一活塞杆、第二活塞杆、第三活塞杆、第四活塞杆分别一一对应地从该四个侧面的开口伸出。
2.如权利要求1所述的新型气缸，其特征在于：所述第一活塞杆、第二活塞杆、第三活塞杆、第四活塞杆分别一一对应地安装在缸体的各安装腔内；所述安装腔上沿着从内侧端至开口端的方向依次设置有第一进气口、第二进气口，且所述第一进气口位于安装腔的内侧端处。
3.如权利要求2所述的新型气缸，其特征在于：所述缸体上还形成有第一进气通道和第二进气通道，各安装腔的第一进气口均与第一进气通道连通；各安装腔的第二进气口均与第二进气通道连通。
4.如权利要求1或2所述的新型气缸，其特征在于：所述第一活塞杆、第二活塞杆、第三活塞杆、第四活塞杆在伸出缸体的端部上均连接有连接件。
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2014
- 2014-11-13 CN CN201420678910.0U patent/CN204284061U/zh not_active Expired - Lifetime
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