CN204281227U - 一种用于高空作业的升降装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于高空作业的升降装置,其包括车体、安装在安全梯底部的下支架、固定在下支架上提供提升动力的主机驱动、安装在安全梯顶部的上支架、连接上支架、车体以及主机驱动的牵引绳、安装在安全梯上的滑轨;还包括安装在滑轨上的防坠器、安装在车体后部的导向装置总成、安装在滑轨上与车体配合的失速保护装置、安装在车体下部用于载人员物资的可折叠踏板、固定在车体上部的操作把手、安装在安全梯上部的限位支架;由主机驱动通过牵引绳带动车体沿滑轨做升降动作,实现车体上下动作达到运送人员物资的目的;操作简单方便,占地空间小,安装不改变原有安全梯结构。
Description
技术领域
本发明涉及高空升降设备领域。
背景技术
目前,随着社会发展,高空作业极为普遍,特别是风力发电领域;在高空作业平台和地面之间输送人员物资以及检修等都需要采用一定的升降设备;这种升降设备不仅是单纯的能够输送人员物质,同时还要考虑到实际工作环境,安全性等多方面因素。
传统的提升机设施造价高,占用空间大,安装空间受限等;使用助爬设备时,操作人员体力消耗大,往往因操作人员攀爬造成体力消耗大而影响工作效率;部分辅助攀爬设备由于动力驱动为双驱动,有严重的不稳定因素;在这种情况下,本发明的一种用于高空作业的升降装置就应运而生了,本发明是风机塔筒以及其它高空作业攀爬辅助设备中革命性的成品,集攀爬人员辅助升降和检修物资运送功能于一体,能将工作人员在攀爬环节的体力消耗减少为零;能大大降低检修成本和提高工作人员的工作效率。
发明内容
要解决的技术问题:
本发明要解决的技术是针对现有风机塔筒等高空作业平台输送设备体积大、安装要求高、运行成本高,而助爬设备人员体力消耗大和部分辅助攀爬设备的不稳定因素多,以及提高安全性等问题而能够提供的一种集免爬和输送物资一体的设备和方法。
本发明的技术方案是:
本发明包括车体、主机驱动、上支架、下支架、牵引绳、滑轨、上限位开关、下限位开关、张紧装置、防坠器、失速防护装置;车体安装于滑轨上,滑轨安装在安全梯的中间,防坠器独立安装于滑轨上,失速防护装置安装在车体与滑轨之间,牵引绳一端固定在上支架的锚点上,分别通过上惰轮、上支架的定滑轮、主机驱动、下惰轮,最后由安装于下支架上的张紧装置张紧。
其中,所述车体后部装有上导向装置总成、下导向装置总成,且与滑轨配合,对车体进行导向。
其中,所述张紧装置包括调节丝杆、轴承、弹簧、锁紧件;其中调节丝杆固定与下支架上,轴承的一端顶住调节丝杆,轴承另一端顶住弹簧,弹簧由锁紧件紧压在轴承上,通过调节丝杆实现牵引绳的张紧。
其中,所述安装主机驱动的固定板装在下支架上,固定板一侧装有主机驱动的减速电机,另一侧前端装有第一惰轮、第二惰轮,所述减速电机输出轴上装有驱动轮、压绳轮、压紧弹簧;由主机驱动提供动力,牵引绳带动车体上下运行,实现人和物质的输送。
其中,滑轨为内卡式滑轨,它同时用于车体导向和安全防护。
其中,车体采用半开放式结构,在车体内部的上端和下端分别装有上惰轮、下惰轮,车体下部装有一对可折叠踏板,车体上部装有操作把手,车体后部装有导向装置总成。
有益效果:
考虑到实际的作业环境,所述高空作业升降装置对体积进行了优化减小,从而方便设备的运输、安装、维护;并且对操作人员来说更加的操作方便;本设计还针对动力驱动进行了优化,将双驱动改为了单驱动,与之前其它双驱动辅助高空作业设备相比较安全性更高,运行更加稳定;本设计在针对安全保护设置方面,安装有所述防坠器以及所述失速保护装置,设置了双重防护结构确保作业安全,防坠器安装在滑轨上,失速防护装置安装在车体与滑轨之间,共同构安全成防护系统;车体后部的导向装置总成与滑轨配合,完成导向。
附图说明
图1是本发明的一种用于高空作业升降装置的应用示意图;
图2是本发明的一种用于高空作业升降装置的定滑轮后视图;
图3是本发明的一种用于高空作业升降装置的定滑轮前视图;
图4是本发明的一种用于高空作业升降装置的主机驱动里的压绳机构和驱动轮示意图;
图5是本发明的一种用于高空作业升降装置的车体示意图;
图6是本发明的一种用于高空作业升降装置的车体内部示意图;
图7是本发明的一种用于高空作业升降装置的安装在下支架上的张紧装置示意图;
图8是本发明的一种用于高空作业升降装置的安装在车体上的导向装置总成示意图;
图9是本发明的一种用于高空作业升降装置的安装在安全梯底部的限位开关示意图;
图10是本发明的一种用于高空作业升降装置的车体内部示意图;
图11是本发明的一种用于高空作业升降装置的主机驱动的减速电机图。
其中:1、上支架,2、滑轨,3、防坠器,4、牵引绳,5、车体,6、可折叠踏板,7、下支架,8、张紧装置,9、主机驱动,10、下导向装置总成,11、失速防护装置,12、上导向装置总成,13、操作把手,14、安全梯,15、定滑轮,16、限位支架,17、锚点,18、下限位开关, 19、调节丝杆,20、轴承,21、弹簧,22、锁紧件,23、驱动轮,24、第一惰轮,25、第二惰轮,26、压绳轮,27、压紧弹簧,28、固定板,29、导向轮,30、下固定板,31、上固定板,32、上限位开关,33、上惰轮,34、下惰轮,35、外卡舌,36、销轴,37、压板,38、减速电机,39、减速电机输出轴。
具体实施方式
下面结合附图和实例对本发明的具体实施方式,进行进一步详细说明,以下实例只用于说明本发明,不限制本发明的范围。
如图1实例所示本发明包括安装在安全梯14底部的下支架7,由固定板28固定在下支架7上提供提升动力的主机驱动9,固定在下支架7上的张紧装置8,安装在安全梯14顶部的上支架1,安装在上支架1上的定滑轮15,安装在安全梯14上的滑轨2,安装在安全梯14上部的限位支架16,还包括安装在滑轨2上的防坠器3、车体5,安装在车体5后部的上导向装置总成12,下导向装置总成10,安装在滑轨2上与车体5配合的失速防护装置11,安装在车体5下部用于载人员物资的可折叠踏板6,固定在车体5上部的操作把手13。
牵引绳4一端固定在安全梯14顶部的上支架1的锚点17上,往下绕过车体5的上惰轮33,向上延伸后绕过上支架1的定滑轮15,往下延伸进入安装在主机驱动9里面的第二惰轮25、驱动轮23、第一惰轮24向上延伸绕过车体5的下惰轮34,穿过安装在下支架7上的张紧装置8,通过调节丝杆19来调节牵引绳4的张紧力,将牵引绳张紧;车体5下部安装有用于载人员物资的可折叠踏板6;主机驱动9里面的压绳轮26把牵引绳4压在驱动轮23上,由压紧弹簧27调节压力,将牵引绳4压紧;滑轨2固定在安全梯14上,由标准件和压板37固定;上导向装置总成12,下导向装置总成10安装在车体5的上部和下部,上下分别有多个导向轮29,导向轮29固定在上固定板31和下固定板30上,导向轮29处于滑轨2两侧,紧靠滑轨2依靠导向轮29沿着滑轨2的滚动来导向;失速防护装置11安装在滑轨2上,失速防护装置11的外卡舌35通过销轴36与车体5连接;防坠器11安装在车体5上方的滑轨2上;限位支架16安装在安全梯14的顶部;下限位开关18安装在安全梯14的底部。
正常工作时候,主机驱动9带动牵引绳4上的车体5沿滑轨2做上下动作,输送人员物资;当车体5到达安全梯14顶部时候,限位支架16触发车体5上的上限位开关31,主机驱动9停止运行,防止车体5超出最高工作高度;当车体5到达安全梯14的底部时,车体5触发安全梯14上的下限位开关18,主机驱动9停止运行,防止车体5超出最低工作高度;导向装置总成12与滑轨2配合为车体5提供导向,防坠器11与工作人员安全服相连,装于滑轨2上防止操作人员发生坠落事故;失速保护装置11与车体5相连装于滑轨2上,防止车体和人员发生坠落事故;可折叠踏板6正常时候用于载人员物资,紧急情况下可向上折叠,为操作人员提供安全通道。
综上所述,本发明安装方便,不影响原有安全梯结构,操作简单,很适合风机塔筒等高空作业平台作业输送人员物资的工作,而且把滑轨作为防坠落的一部分,比其他类似助爬设备更有保障。
以上描述了本发明的具体实施方式,但是本领域的技术人员应当理解,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种用于高空作业的升降装置,其特征是该装置包括车体、主机驱动、上支架、下支架、牵引绳、滑轨、上限位开关、下限位开关、张紧装置、防坠器、失速防护装置;车体安装于滑轨上,滑轨安装在安全梯的中间,防坠器独立安装于滑轨上,失速防护装置安装在车体与滑轨之间,牵引绳一端固定在上支架的锚点上,分别通过上惰轮、上支架的定滑轮、主机驱动、下惰轮,最后由安装于下支架上的张紧装置张紧。
2.根据权利要求1所述的一种用于高空作业的升降装置,其特征是所述车体后部装有上导向装置总成、下导向装置总成,且与滑轨配合,对车体进行导向。
3.根据权利要求1所述的一种用于高空作业的升降装置,其特征是所述张紧装置包括调节丝杆、轴承、弹簧、锁紧件;其中调节丝杆固定与下支架上,轴承的一端顶住调节丝杆,轴承另一端顶住弹簧,弹簧由锁紧件紧压在轴承上,通过调节丝杆实现牵引绳的张紧。
4.根据权利要求1所述的一种用于高空作业的升降装置,其特征是所述安装主机驱动的固定板装在下支架上,固定板一侧装有主机驱动的减速电机,另一侧前端装有第一惰轮、第二惰轮,所述减速电机输出轴上装有驱动轮、压绳轮、压紧弹簧;由主机驱动提供动力,牵引绳带动车体上下运行,实现人和物质的输送。
5.根据权利要求1所述的一种用于高空作业的升降装置,其特征是所述滑轨为内卡式滑轨,它同时用于车体导向和安全防护。
6.根据权利要求1所述的一种用于高空作业的升降装置,其特征是所述车体采用半开放式结构,在车体内部的上端和下端分别装有上惰轮、下惰轮,车体下部装有一对可折叠踏板,车体上部装有操作把手,车体后部装有导向装置总成。
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