CN204281080U - 起重机辅助轮装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种起重机辅助轮装置，包括支架和滚轮、编码组件和调节支撑组件，编码组件与滚轮电连接，调节支撑组件包括定位板、立柱、压套和弹簧，定位板横向固定在支架上方，立柱竖向固定在定位板上，弹簧套设在立柱上，弹簧的高度大于立柱的高度，压套套设在弹簧上，压套与立柱弹性连接，压套上方设有调节螺栓。该起重机辅助轮装置通过采用编码器对行程进行监控测量，有效地对起重机的运行起到很好的辅助作用，整体结构采用独立弹簧设计，防止在采用多个弹簧后，因为一个弹簧失效或损坏而影响整个结构的平衡，支撑系统采用可调高结构设计，有利于滚轮与轨道更好地配合，从而使得整个装置工作状态更稳定，防止意外事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及起重机设备领域，特别涉及一种起重机辅助轮装置。
背景技术
门式起重机(特别是大跨度的大于40米的门机)在实际使用过程中由于众多因素影响，如大车轨道高低和平行偏差，电动机转速的偏差等，刚、柔腿运行一段时间后会产生快慢不一的现象，当偏差接近跨度5/1000时，起重机就应该进行纠偏，否则会发生大车继续跑偏、啃轨等现象，严重的甚至会造成生产事故。
针对该种情况，起重机上一般都会配备纠偏装置，而现有技术的纠偏装置结构都比较复杂，不方便后期保养维护，维修成本也比较高，也有一些结构较为简单的纠偏装置，这些装置功能比较单一，虽然实现了纠偏功能，但是工作状态不稳定，特别是一些装置中设会对称设置多个缓冲弹簧，很容易因为其中一个弹簧失效而使得整个装置的工作状态不平衡，很容易出现偏差而导致事故。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术结构复杂、工作稳定性差的不足，提供一种结构简单，且工作状态稳定的起重机辅助轮装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种起重机辅助轮装置，包括支架和设置在支架上的滚轮、编码组件和调节支撑组件，所述编码组件与滚轮电连接，所述调节支撑组件包括定位板、立柱、压套和弹簧，所述定位板横向固定在支架上方，所述立柱竖向固定在定位板上，所述弹簧套设在立柱上，所述弹簧的高度大于立柱的高度，所述压套套设在弹簧上，所述压套与立柱弹性连接，所述压套上方设有能使压套上下移动的调节螺栓。
为了增加装置工作的稳定性，所述支架包括一块水平设置的连接板和固定在连接板下方的两个支撑板，所述连接板固定在定位板下方，所述两支撑板相互平行，所述滚轮通过销轴固定在两支撑板之间。
为了增加装置结构的稳定性，所述立柱位于定位板中心，立柱与定位板垂直。
为了增加装置的牢固性，所述立柱与定位板为一体成型结构。
本实用新型的有益效果是，该起重机辅助轮装置通过采用编码器对行程进行监控测量，有效地对起重机的运行起到很好的辅助作用，整体结构采用独立弹簧设计，防止在采用多个弹簧后，因为一个弹簧失效或损坏而影响整个结构的平衡，支撑系统采用可调高结构设计，有利于滚轮与轨道更好地配合，从而使得整个装置工作状态更稳定，防止意外事故的发生。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型起重机辅助轮装置的结构示意图；
图2是本实用新型起重机辅助轮装置的结构示意图；
图中：1.支架，2.滚轮，3.编码组件，4.调节支撑组件，11.支撑板，12.连接板，41.定位板，42.立柱，43.压套，44.弹簧。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1和图2所示，一种起重机辅助轮装置，包括支架1和设置在支架1上的滚轮2、编码组件3和调节支撑组件4，所述编码组件3与滚轮2电连接，所述调节支撑组件4包括定位板41、立柱42、压套43和弹簧44，所述定位板41横向固定在支架1上方，所述立柱42竖向固定在定位板41上，所述弹簧44套设在立柱42上，所述弹簧44的高度大于立柱42的高度，所述压套43套设在弹簧44上，所述压套43与立柱42弹性连接，所述压套43上方设有能使压套43上下移动的调节螺栓5。
为了增加装置工作的稳定性，所述支架1包括一块水平设置的连接板12和固定在连接板12下方的两个支撑板11，所述连接板12固定在定位板41下方，所述两支撑板11相互平行，所述滚轮2通过销轴固定在两支撑板11之间。
为了增加装置结构的稳定性，所述立柱1位于定位板41中心，立柱42与定位板41垂直。
为了增加装置的牢固性，所述立柱42与定位板41为一体成型结构。
编码组件3与滚轮2电连接，实际上，是编码组件3的编码器通过传动组件来测滚轮转动的周数，从而根据公式，滚轮2的行程＝转动的周数*滚轮的周长。
在起重机工作过程中，该装置主要用于对起重机行程的监控，在工作过程中，滚轮2沿着轨道辅助运行，编码器组件3通过测量滚轮2行走的路程来测算起重机的行程，在调节支撑组件4中采用单个弹簧44，能够起到很好的减震作用，现有的都是采用多个弹簧进行支撑，但是因为长期使用，个别弹簧会发生失效或者损坏，从而使得整个装置失去平衡，不仅影响测量的精度，还容易发生危险，而且支撑调节组件4的弹簧44还能起到很好的调节作用，经过长期使用，滚轮2与轨道的接触就会发生偏离，滚轮2与轨道之间的配合不是非常好，就会导致在起重机工作过程中，装置在移动，而滚轮2却没有转动的情况发生，这样就很容易造成行程上的误差，不仅使得测量变得不精确，还容易发生事故，而此装置只需要调节设置在压套5上的调节螺栓5，使得压套43进行一定的位移，从而压套43作用与弹簧44，同步地，弹簧44通过弹力向下作用，使得滚轮2重新配合轨道。
与现有技术相比，该起重机辅助轮装置通过采用编码器对行程进行监控测量，有效地对起重机的运行起到很好的辅助作用，整体结构采用独立弹簧44设计，防止在采用多个弹簧后，因为一个弹簧失效或损坏而影响整个结构的平衡，支撑系统采用可调高结构设计，有利于滚轮2与轨道更好地配合，从而使得整个装置工作状态更稳定，防止意外事故的发生。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (4)
1.一种起重机辅助轮装置，其特征在于，包括支架(1)和设置在支架(1)上的滚轮(2)、编码组件(3)和调节支撑组件(4)，所述编码组件(3)与滚轮(2)电连接，所述调节支撑组件(4)包括定位板(41)、立柱(42)、压套(43)和弹簧(44)，所述定位板(41)横向固定在支架(1)上方，所述立柱(42)竖向固定在定位板(41)上，所述弹簧(44)套设在立柱(42)上，所述弹簧(44)的高度大于立柱(42)的高度，所述压套(43)套设在弹簧(44)上，所述压套(43)与立柱(42)弹性连接，所述压套(43)上方设有能使压套(43)上下移动的调节螺栓(5)。
2.如权利要求1所述的起重机辅助轮装置，其特征在于，所述支架(1)包括一块水平设置的连接板(12)和固定在连接板(12)下方的两个支撑板(11)，所述连接板(12)固定在定位板(41)下方，所述两支撑板(11)相互平行，所述滚轮(2)通过销轴固定在两支撑板(11)之间。
3.如权利要求1所述的起重机辅助轮装置，其特征在于，所述立柱(42)位于定位板(41)中心，立柱(42)与定位板(41)垂直。
4.如权利要求1所述的起重机辅助轮装置，其特征在于，所述立柱(42)与定位板(41)为一体成型结构。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111003644A (zh) * | 2019-12-31 | 2020-04-14 | 中铁工程装备集团有限公司 | 一种新型低净空吊机 |
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