CN204279461U - 一种敞车防雨装置 - Google Patents

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CN204279461U CN201420724108.0U CN201420724108U CN204279461U CN 204279461 U CN204279461 U CN 204279461U CN 201420724108 U CN201420724108 U CN 201420724108U CN 204279461 U CN204279461 U CN 204279461U
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李波
卢述林
谭兴明
陈光俊
王国栋
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SICHUAN GUOXIN MACHINE MANUFACTURING CO., LTD.
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Railway Equipment Repair & Manufacture Co Ltd Of Panzhihua Gangcheng Group
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Abstract

本实用新型涉及一种敞车防雨装置,适用于敞车运输。本实用新型提供一种使用方便的敞车防雨装置,包括固定架,固定架包括平行设置的左固定架、右固定架,左固定架上端、右固定架上端之间设有至少2件篷布脊,篷布脊沿固定架长度方向设置,左固定架上、右固定架上均设有导轨或导向槽,篷布脊两端均设有滑轮,滑轮与导轨或导向槽相配合,使得篷布脊可在固定架上沿固定架长度方向移动,篷布脊上连接有篷布。本实用新型实施时,将左固定架和右固定架分别安装于敞车相对的两侧即可,通过滑轮操作,且不用反复拆装篷布支架,较省力,使用方便。

Description

一种敞车防雨装置
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种敞车防雨装置,适用于敞车运输。
背景技术
[0002] 敞车在雨季运输货物时,一般是在敞车顶上加盖篷布。篷布下若无任何支撑,当雨水在篷布上积集,使篷布沉塌或破损,任意一处破损或裂开后,雨水就随破裂处浸入,防雨效果较差且承受风力弱,使货物因受潮产生霉变或生锈。现有技术中,常用的是钢支架加盖篷布,但是钢支架较为笨重,每次运输时都需人工重复安装,使用不方便。
实用新型内容
[0003] 本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种使用方便的敞车防雨装置。
[0004] 为解决上述技术问题本实用新型所采用的技术方案是:一种敞车防雨装置,包括固定架,固定架包括平行设置的左固定架、右固定架,左固定架上端、右固定架上端之间设有至少2件篷布脊,篷布脊沿固定架长度方向设置,左固定架上、右固定架上均设有导轨或导向槽,篷布脊两端均设有滑轮,滑轮与导轨或导向槽相配合,使得篷布脊可在固定架上沿固定架长度方向移动,篷布脊上连接有篷布。
[0005] 进一步的是:篷布在固定架长度方向的两侧,至少一侧为可开口结构。
[0006] 进一步的是:篷布和篷布脊之间为可拆卸连接。
[0007] 进一步的是:篷布脊上部呈圆拱状。
[0008] 进一步的是:篷布脊垂直于固定架长度方向设置,且多件篷布脊之间平行等间距设置。
[0009] 进一步的是:篷布脊两端均固定连接地设有连接架,连接架具有固定孔,固定架设有定位孔,篷布脊与固定架可通过固定孔、定位孔配合连接件相连接。
[0010] 进一步的是:连接件为销钉或螺钉或螺栓。
[0011] 进一步的是:左固定架在导轨两端或导向槽两端均设有挡块;右固定架在导轨两端或导向槽两端均设有挡块。
[0012] 进一步的是:左固定架下部、右固定架下部均设有连接孔。
[0013] 本实用新型的有益效果是:实施时,将左固定架和右固定架分别安装于敞车相对的两侧即可。装货前,将所有篷布脊通过滑轮移动到固定架一侧端部,装货完成后,将篷布脊移动到工作位置,篷布将敞车全部覆盖;卸货前,将所有篷布脊通过滑轮移动到固定架一侧端部即可卸货。本实用新型通过滑轮操作,且不用反复拆装篷布支架,较省力,使用方便。
附图说明
[0014] 图1是本实用新型的主视图;
[0015] 图2是本实用新型的侧视图;
[0016] 图3是篷布脊与固定架的连接结构示意图;
[0017] 图4是滑轮与固定架配合的另一种结构示意图;
[0018] 图中零部件、部位及编号:1-固定架、11-左固定架、12-右固定架、13-定位孔、14挡块、15-连接孔、2-篷布脊、21-连接架、22-固定孔、23-连接件、3-滑轮、4-篷布、51-导轨、52-导向槽。
具体实施方式
[0019] 下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0020] 如图1〜图4所示,本实用新型包括固定架1,固定架I包括平行设置的左固定架11、右固定架12,左固定架11上端、右固定架12上端之间设有至少2件篷布脊2,篷布脊2沿固定架I长度方向设置,左固定架11上、右固定架12上均设有导轨51或导向槽52,篷布脊2两端均设有滑轮2,滑轮2与导轨51或导向槽52相配合,使得篷布脊2可在固定架I上沿固定架I长度方向移动,篷布脊2上连接有篷布4。
[0021] 实施本实用新型时,固定架I的长度与敞车规格尺寸相适配,将左固定架11和右固定架12分别安装于敞车相对的两侧即可。装货前,将所有篷布脊2通过滑轮3移动到固定架I 一侧端部,装货完成后,将篷布脊2移动到工作位置,篷布4将敞车全部覆盖;卸货前,将所有篷布脊2通过滑轮移动到固定架I 一侧端部即可卸货。优选实施方式为,将其中I件篷布脊2固定于固定架I 一侧端部,只操作其它篷布脊2。本实用新型通过滑轮操作,且不用反复拆装篷布支架,较省力,使用方便。
[0022] 作为对本实用新型的改进,篷布4在固定架I长度方向的两侧,至少一侧为可开口结构。当运输货物高度高于敞车高度时,由于篷布4 一侧可开口,可使得货物不会和本实用新型发生碰撞。
[0023] 作为对本实用新型的改进,篷布4和篷布脊2之间为可拆卸连接。当篷布4损坏时,方便更换。
[0024] 作为对本实用新型的改进,篷布脊2上部呈圆拱状,方便雨水倾泻。
[0025] 作为对本实用新型的改进,篷布脊2垂直于固定架I长度方向设置,且多件篷布脊2之间平行等间距设置,使得结构更稳定。
[0026] 作为对本实用新型的改进,篷布脊2两端均固定连接地设有连接架21,连接架21具有固定孔22,固定架I设有定位孔13,篷布脊2与固定架I可通过固定孔22、定位孔13配合连接件23相连接,连接件23可以为销钉或螺钉或螺栓。篷布脊2和固定架I设置连接构件后,可使得运输过程中篷布脊2不会移动,防雨装置结构更稳定。
[0027] 作为对本实用新型的改进,左固定架11在导轨51两端或导向槽52两端均设有挡块14 ;右固定架12在导轨51两端或导向槽52两端均设有挡块14。挡块14起限位作用,可防止篷布脊2掉落。
[0028] 作为对本实用新型的改进,左固定架11下部、右固定架12下部均设有连接孔15,方便本实用新型和敞车的连接。

Claims (9)

1.一种敞车防雨装置,其特征在于:包括固定架(I),所述固定架(I)包括平行设置的左固定架(11)、右固定架(12),所述左固定架(11)上端、右固定架(12)上端之间设有至少2件篷布脊(2),所述篷布脊(2)沿固定架(I)长度方向设置,所述左固定架(11)上、右固定架(12)上均设有导轨(51)或导向槽(52),所述篷布脊(2)两端均设有滑轮(3),所述滑轮(3)与导轨(51)或导向槽(52)相配合,使得篷布脊(2)可在固定架(I)上沿固定架(I)长度方向移动,所述篷布脊(2)上连接有篷布(4)。
2.如权利要求1所述的一种敞车防雨装置,其特征在于:所述篷布(4)在固定架(I)长度方向的两侧,至少一侧为可开口结构。
3.如权利要求1所述的一种敞车防雨装置,其特征在于:所述左固定架(11)下部、右固定架(12)下部均设有连接孔(15)。
4.如权利要求1所述的一种敞车防雨装置,其特征在于:所述篷布脊(2)上部呈圆拱状。
5.如权利要求1所述的一种敞车防雨装置,其特征在于:所述篷布脊(2)垂直于固定架(I)长度方向设置,且多件篷布脊(2)之间平行等间距设置。
6.如权利要求1所述的一种敞车防雨装置,其特征在于:所述篷布脊(2)两端均固定连接地设有连接架(21),所述连接架(21)具有固定孔(22),所述固定架(I)设有定位孔(13),所述篷布脊⑵与固定架⑴可通过固定孔(22)、定位孔(13)配合连接件(23)相连接。
7.如权利要求6所述的一种敞车防雨装置,其特征在于:所述连接件(23)为销钉或螺钉或螺栓。
8.如权利要求1所述的一种敞车防雨装置,其特征在于:所述左固定架(11)在导轨(51)两端或导向槽(52)两端均设有挡块(14);所述右固定架(12)在导轨(51)两端或导向槽(52)两端均设有挡块(14)。
9.如权利要求1所述的一种敞车防雨装置,其特征在于:所述篷布⑷和篷布脊(2)之间为可拆卸连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107487334A (zh) * 2017-08-31 2017-12-19 中车长江车辆有限公司 一种带遮罩的凹底平车

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