CN204279215U - 一种基于can总线的汽车灯光自适应控制装置 - Google Patents
一种基于can总线的汽车灯光自适应控制装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204279215U CN204279215U CN201420738906.9U CN201420738906U CN204279215U CN 204279215 U CN204279215 U CN 204279215U CN 201420738906 U CN201420738906 U CN 201420738906U CN 204279215 U CN204279215 U CN 204279215U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- steering wheel
- wheel angle
- bus
- automobile
- speed sensor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000003044 adaptive effect Effects 0.000 title claims abstract description 7
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims abstract description 6
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 claims description 7
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000000704 physical effect Effects 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
本实用新型属于汽车电子装置技术领域，具体涉及一种 基于 CAN 总线的汽车灯光自适应控制装置 ，包括用于监测车辆行驶速度的速度传感器，用于监测转向盘转动角度的转向盘转角传感器，以及用于采集速度传感器和转向盘转角传感器数据的汽车PC机；所述速度传感器和转向盘转角传感器均通过CAN总线与汽车PC机的信号输入端相连接；所述汽车PC机的信号输出端与单片机的输入端相连接，所述单片机的输出端通过触发器分别与近光灯和远光灯相连接。本实用型新结构简单，不需额外添加光敏材料或其他部件，在转弯时自动切换远、近光灯，减少照明的死角，消除了安全隐患，防止驾驶员误判操作，减小驾驶员操作负担。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车电子装置技术领域，具体涉及一种基于CAN总线的汽车转弯时远近灯光自适应控制装置。
背景技术
目前，随着经济的不断提高，我国汽车保有量正逐年上升，随之而来的是更加严重的驾驶安全问题。夜间行驶时，驾驶员通常会开启远光灯以增大自己的视野范围，但在两车交会、超车时应将汽车前大灯切换成近光灯，这就大大增加了驾驶员的驾驶疲劳。为减轻驾驶员的驾驶疲劳，远近光灯自动调节装置应运而生，但是，目前远近光灯自动调节装置仅在汽车交会时动作，且大多数采用光敏材料来检测光强，如光敏电阻、光敏二极管等，而其受温度影响较大、响应速度较慢、物理性能较差。夜间汽车转弯行驶时，汽车灯光由路中移到路边，如果此时不切换至近光灯，驾驶员将看不清近处路面，容易导致误判。汽车从高速直线行驶到进入匝道或在城市道路及盘山公路转弯时，若不及时将前大灯切换至近光灯，极有可能会发生交通安全事故，对驾驶员人身安全构成一定威胁。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术存在的缺陷和不足，提供一种能够在夜间车辆转弯时自动切换远近光的基于CAN总线的汽车灯光自适应控制装置。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：包括用于监测车辆行驶速度的速度传感器，用于监测转向盘转动角度的转向盘转角传感器，以及用于采集速度传感器和转向盘转角传感器数据的汽车PC机；所述速度传感器和转向盘转角传感器均通过CAN总线与汽车PC机的信号输入端相连接；
所述汽车PC机的信号输出端与单片机的输入端相连接，所述单片机的输出端通过触发器分别与近光灯和远光灯相连接。
进一步的，还包括用于检测车辆侧向加速度的陀螺仪，所述陀螺仪与CAN总线相连接。
进一步的，所述速度传感器与汽车的速度表相连接。
进一步的，所述转向盘转角传感器设置在汽车转向盘转轴上。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：通过设置速度传感器监测车辆行驶速度，设置转向盘转角传感器监测转向盘转动角度，单片机通过汽车PC机接收各传感器的信号，从而判断车辆是否进行转弯动作，单片机向触发器发送电平信号控制远近光灯的切换，完成转弯时车辆远近光的自动切换。本实用型新结构简单，不需额外添加光敏材料或其他部件，在转弯时自动切换远近光灯，减少照明死角，消除安全隐患，从而防止驾驶员误判操作，减小驾驶员操作负担。
进一步的，通过设置陀螺仪，检测车辆侧向加速度判断转弯动作，提高装置工作的准确性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
其中：1为速度传感器；2为转向盘转角传感器；3为CAN总线；4为汽车PC机；5为单片机；6为触发器；7为远光灯；8为近光灯；9为陀螺仪。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述。参见图1，本实用新型包括用于监测车辆行驶速度的速度传感器1，用于监测转向盘转动角度的转向盘转角传感器2，用于检测车辆侧向加速度的陀螺仪9，以及用于采集各传感器数据的汽车PC机4；速度传感器1、转向盘转角传感器2和用于检测车辆侧向加速度的陀螺仪9分别通过CAN总线3与汽车PC机4的信号输入端相连接；所述汽车PC机4的信号输出端与单片机5的输入端相连接，所述单片机5的输出端通过触发器6分别与近光灯7和远光灯8相连接。
速度传感器1与汽车的速度表相连接。转向盘转角传感器2设置在汽车转向盘转轴上。
工作时，当车辆转弯时，车辆速度降低，速度传感器1通过速度表检测到车辆速度减小，转向盘转角传感器2通过车辆转向盘转轴角度变化检测到车辆正进行转弯，陀螺仪9检测到车辆转弯时的侧向加速度，汽车PC机4通过CAN总线3读取到速度传感器1、转向盘转角传感器2、陀螺仪9的数据，并将信号输出至单片机5，单片机5根据信号判断车辆进行转弯，输出低电平信号至触发器6，从而关闭远光灯7，打开近光灯8。当车辆转弯动作结束，车速回升，转向盘转轴转角不再变化，车身不再倾斜，没有侧向加速度时，汽车PC机4分别采集速度传感器1、转向盘转角传感器2的数据信号并输出至单片机5，单片机5根据各传感器信号判断转弯动作结束，输出高电平至触发器，使近光灯关闭，远光灯打开；从而实现车辆夜间转弯时自动切换远近光灯的功能。
本实用新型只需通过传感器的信号判断车辆转弯从而控制远、近光灯切换，不需额外添加光敏材料，能更好照亮位于弯道内侧的视觉盲区，减少照明死角，消除安全隐患，同时减小驾驶员驾驶强度，防止驾驶员误判操作。
Claims (4)
1.一种基于CAN总线的汽车灯光自适应控制装置，其特征在于，包括用于监测车辆行驶速度的速度传感器(1)，用于监测转向盘转动角度的转向盘转角传感器(2)，以及用于采集速度传感器(1)和转向盘转角传感器(2)数据的汽车PC机(4)；所述速度传感器(1)和转向盘转角传感器(2)均通过CAN总线(3)与汽车PC机(4)的信号输入端相连接；
所述汽车PC机(4)的信号输出端与单片机(5)的输入端相连接，所述单片机(5)的输出端通过触发器(6)分别与近光灯(7)和远光灯(8)相连接。
2.根据权利要求1所述所述的一种基于CAN总线的汽车灯光自适应控制装置，其特征在于，包括用于检测车辆侧向加速度的陀螺仪(9)，所述陀螺仪(9)与CAN总线(3)相连接。
3.根据权利要求1或2所述所述的一种基于CAN总线的汽车灯光自适应控制装置，其特征在于，所述速度传感器(1)与汽车的速度表相连接。
4.根据权利要求1或2所述所述的一种基于CAN总线的汽车灯光自适应控制装置，其特征在于，所述转向盘转角传感器(2)设置在汽车转向盘转轴上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420738906.9U CN204279215U (zh) | 2014-11-28 | 2014-11-28 | 一种基于can总线的汽车灯光自适应控制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420738906.9U CN204279215U (zh) | 2014-11-28 | 2014-11-28 | 一种基于can总线的汽车灯光自适应控制装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204279215U true CN204279215U (zh) | 2015-04-22 |
Family
ID=52862403
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420738906.9U Expired - Fee Related CN204279215U (zh) | 2014-11-28 | 2014-11-28 | 一种基于can总线的汽车灯光自适应控制装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204279215U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105015406A (zh) * | 2015-07-27 | 2015-11-04 | 苏州宏展信息科技有限公司 | 一种远近光灯自适应切换系统 |
| CN105120560A (zh) * | 2015-08-26 | 2015-12-02 | 李文杰 | 基于加速度传感器与光线传感器自适应自行车灯 |
| CN109624833A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-04-16 | 芜湖鑫芯微电子有限公司 | 一种基于传感器的前照灯光束自动控制系统及方法 |
-
2014
- 2014-11-28 CN CN201420738906.9U patent/CN204279215U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105015406A (zh) * | 2015-07-27 | 2015-11-04 | 苏州宏展信息科技有限公司 | 一种远近光灯自适应切换系统 |
| CN105120560A (zh) * | 2015-08-26 | 2015-12-02 | 李文杰 | 基于加速度传感器与光线传感器自适应自行车灯 |
| CN105120560B (zh) * | 2015-08-26 | 2017-10-10 | 李文杰 | 基于加速度传感器与光线传感器自适应自行车灯 |
| CN109624833A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-04-16 | 芜湖鑫芯微电子有限公司 | 一种基于传感器的前照灯光束自动控制系统及方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103192759B (zh) | 一种夜间会车用的面阵led车灯控制系统及其控制方法 | |
| CN104816669A (zh) | 一种多功能智能集成大灯控制系统及方法 | |
| CN104029630B (zh) | 一种汽车远近光灯自动变换装置及方法 | |
| CN105774635A (zh) | 一种汽车灯光智能综合控制装置及控制方法 | |
| CN202863243U (zh) | 灯光调节系统及汽车 | |
| CN104228665A (zh) | 一种自适应汽车前照灯及其控制方法 | |
| CN204279215U (zh) | 一种基于can总线的汽车灯光自适应控制装置 | |
| CN102616236A (zh) | 夜间会车安全控制系统 | |
| CN106043106A (zh) | 用于汽车的自适应前照灯系统 | |
| CN104442546A (zh) | 一种基于can总线的汽车灯光自适应控制装置及其控制方法 | |
| CN106976427A (zh) | 汽车转向车灯随动控制系统 | |
| DE102011007181A1 (de) | Außenlichtsteueranlage für ein Kraftfahrzeug | |
| CN202923476U (zh) | 一种夜间行车远近光自动切换装置 | |
| CN202966095U (zh) | 一种汽车远光灯的辅助装置 | |
| CN204659571U (zh) | 一种汽车夜间行车照明 | |
| CN201604573U (zh) | 一种汽车随动转向照明装置 | |
| CN101844538A (zh) | 一种汽车转向灯自动循迹开启装置 | |
| CN204605642U (zh) | 一种多功能智能集成大灯控制系统 | |
| CN204323183U (zh) | 一种用于汽车转向灯的自动控制模块 | |
| CN203864538U (zh) | 汽车前灯亮度自动调节控制装置 | |
| CN103625355A (zh) | 主动型前车灯控制方法 | |
| CN202669607U (zh) | 一种汽车坡道自适应照明装置 | |
| CN106926770A (zh) | 一种灯光控制方法及装置 | |
| CN209833485U (zh) | 汽车夜间远-近光灯自动变光控制系统 | |
| CN203093860U (zh) | 一种汽车车灯自动控制系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150422 Termination date: 20161128 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |