CN204277572U - 专用于铣一二挡拨叉上平面的辅助夹紧机构 - Google Patents
专用于铣一二挡拨叉上平面的辅助夹紧机构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种专用于铣一二挡拨叉上平面的辅助夹紧机构，包括工装底板(1)、竖直气缸(2)和左右延伸的立板(3)，立板的左上角设置有铣刀盘让位缺口(3a)，竖直气缸位于立板的后方，压紧连杆(4)的后端铰接在竖直气缸的活塞杆顶端，压紧连杆的前端头设置有向下延伸的压紧勾头(4a)，压紧连杆的中部穿过压杆让位缺口(3b)并与立板铰接在一起；立板的前侧壁上固设有垂直于前侧壁的支承块(7)和套装圆柱(8)。该夹紧机构结合立式铣床，用于加工一二挡拨叉的上平面，装夹方便快捷，大大提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型机械加工设备技术领域，具体涉及一种用于铣一二挡拨叉上平面时用到的夹紧机构。
背景技术
如图5、图6所示的一二挡拨叉，是汽车变速器的重要部件之一，为铸造成型件，需要用铣床对拨叉的上平面A和下平面B进行精加工，现有加工过程中，通常采用三爪卡盘将一二挡拨叉的圆轴部位夹紧，再采用卧式铣床进行加工。利用三爪卡盘进行装夹，非常麻烦，生产效率低。
实用新型内容
针对上述技术问题，拟提供一种专用于铣一二挡拨叉上平面的辅助夹紧机构，当用铣床对拨叉的上平面进行精加工时，通过该夹紧机构将工件装夹定位，方便快捷，提高生产效率。
为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种专用于铣一二挡拨叉上平面的辅助夹紧机构，包括工装底板(1)，其特征在于：所述工装底板(1)的正上方设置有竖直气缸(2)和左右延伸的立板(3)，所述立板(3)的左上角设置有铣刀盘让位缺口(3a)，竖直气缸(2)位于立板(3)的后方，且立板(3)的顶部设置有正对竖直气缸(2)的压杆让位缺口(3b)，压紧连杆(4)的后端铰接在竖直气缸(2)的活塞杆顶端，压紧连杆(4)的前端头设置有向下延伸的压紧勾头(4a)，压紧连杆(4)的中部穿过压杆让位缺口(3b)并与立板(3)铰接在一起；
所述立板(3)的前侧壁上固设有垂直于前侧壁的支承块(7)和套装圆柱(8)，支承块(7)位于铣刀盘让位缺口(3a)的正下方，套装圆柱(8)位于铣刀盘让位缺口(3a)的右侧，当一二挡拨叉的圆孔套在套装圆柱(8)上，且一二挡拨叉叉口朝左并通过支承块(7)支承拨叉叉口下平面时，右侧的压紧勾头(4a)由竖直气缸(2)推动正好压在一二挡拨叉的上方。
使用方法：首先放置待加工工件，将已加工好下平面的一二挡拨叉的圆孔套在套装圆柱上，并使拨叉叉口朝左并通过支承块、压紧勾头装夹定位。由于该一二挡拨叉已经加工好下平面((先加工下平面，再加工上平面))，因此可直接使用支承块支承，装夹定位后再由立式铣床的铣刀盘下行，加工一二挡拨叉的上平面，加工完成后，竖直气缸的活塞杆和立式铣床的铣刀盘回位，将一二挡拨叉取下。
作为上述方案的优选，所述支承块(7)比套装圆柱(8)长，增大支承块的长度，提高支承力度。
本实用新型的有益效果：构思新颖，设计巧妙，通过该夹紧机构将工件装夹定位，再用立式铣床对拨叉的上平面进行精加工，装夹方便快捷，大大提高了生产效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的左视图。
图3是压紧勾头松开的状态图。
图4是本实用新型的使用状态图。
图5是一二挡拨叉的结构示意图。
图6是图5的俯视图。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：
结合图1——图4所示，一种专用于铣一二挡拨叉上平面的辅助夹紧机构，由工装底板1、竖直气缸2、左右延伸的立板3、压紧连杆4、支承块7和套装圆柱8等组成。
竖直气缸2和左右延伸的立板3设置在工装底板1的正上方，立板3的左上角设置有铣刀盘让位缺口3a，供立式铣床6的铣刀盘通过，避免与立式铣床6的铣刀盘干涉。竖直气缸2位于立板3的后方，且立板3的顶部设置有正对竖直气缸2的压杆让位缺口3b供压紧勾头4a通过。压紧连杆4的后端铰接在竖直气缸2的活塞杆顶端，压紧连杆4的前端头设置有向下延伸的压紧勾头4a，压紧连杆4的中部穿过压杆让位缺口3b并与立板3铰接在一起，从而使得竖直气缸2的活塞杆上下运动时，带动压紧连杆4的压紧勾头4a绕铰接轴5转动。最好是，压紧连杆4通过一根贯通立板3的铰接轴5与立板3铰接在一起。
立板3的前侧壁上固设有垂直于前侧壁的支承块7和套装圆柱8，支承块7位于铣刀盘让位缺口3a的正下方，套装圆柱8位于铣刀盘让位缺口3a的右侧，套装圆柱8与一二挡拨叉的圆孔直径相等，正好供一二挡拨叉的圆孔套入。最好是，支承块7比套装圆柱8长。当一二挡拨叉的圆孔套在套装圆柱8上，且一二挡拨叉叉口朝左并通过支承块7支承拨叉叉口下平面时，右侧的压紧勾头4a由竖直气缸2推动正好压在一二挡拨叉的上方。
先加工一二挡拨叉的下平面，再加工一二挡拨叉的上平面，一二挡拨叉的下平面由另外的夹紧机构夹紧后进行加工。在加工一二挡拨叉的上平面时，首先放置待加工工件，将已加工好下平面的一二挡拨叉的圆孔套在套装圆柱8上，并使拨叉叉口朝左并通过支承块7、压紧勾头4a装夹定位。由于该一二挡拨叉已经加工好下平面，因此可直接使用支承块7支承，装夹定位后再由立式铣床6的铣刀盘下行，加工一二挡拨叉的上平面，加工完成后，竖直气缸2的活塞杆和立式铣床6的铣刀盘回位，将一二挡拨叉取下。
Claims (3)
1.一种专用于铣一二挡拨叉上平面的辅助夹紧机构，包括工装底板(1)，其特征在于：所述工装底板(1)的正上方设置有竖直气缸(2)和左右延伸的立板(3)，所述立板(3)的左上角设置有铣刀盘让位缺口(3a)，竖直气缸(2)位于立板(3)的后方，且立板(3)的顶部设置有正对竖直气缸(2)的压杆让位缺口(3b)，压紧连杆(4)的后端铰接在竖直气缸(2)的活塞杆顶端，压紧连杆(4)的前端头设置有向下延伸的压紧勾头(4a)，压紧连杆(4)的中部穿过压杆让位缺口(3b)并与立板(3)铰接在一起；
所述立板(3)的前侧壁上固设有垂直于前侧壁的支承块(7)和套装圆柱(8)，支承块(7)位于铣刀盘让位缺口(3a)的正下方，套装圆柱(8)位于铣刀盘让位缺口(3a)的右侧，当一二挡拨叉的圆孔套在套装圆柱(8)上，且一二挡拨叉叉口朝左并通过支承块(7)支承拨叉叉口下平面时，右侧的压紧勾头(4a)由竖直气缸(2)推动正好压在一二挡拨叉的上方。
2.按照权利要求1所述的专用于铣一二挡拨叉上平面的辅助夹紧机构，其特征在于：所述支承块(7)比套装圆柱(8)长。
3.按照权利要求1或2所述的专用于铣一二挡拨叉上平面的辅助夹紧机构，其特征在于：所述压紧连杆(4)通过一根贯通立板(3)的铰接轴(5)与立板(3)铰接在一起。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104325331A (zh) * | 2014-11-05 | 2015-02-04 | 重庆和剑机械制造有限公司 | 一种专用于铣一二挡拨叉上平面的辅助夹紧机构 |
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2014
- 2014-11-05 CN CN201420660196.2U patent/CN204277572U/zh not_active Expired - Fee Related
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