CN204275393U - 拆分式可调骑行试验台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拆分式可调骑行试验台，包括车把、鞍座和车架，车架上固定有车把管和鞍座管，车把和车把管通过转动副2联接，车架设有底盘，底盘上设有水平导轨，试验台还包括脚踏轮盘滑动系统，脚踏轮盘滑动系统包括滑动车架、脚踏轮盘和车轮，滑动车架的底部设有与水平导轨配合的滚轮，脚踏轮盘的支撑和车轮的支撑均与滑动车架固定，车轮配有摩擦阻尼器，车轮的支撑与车架之间连接有轴向为水平方向的定位丝杠，定位丝杠的一端与车架固定，另一端与车轮的支撑之间为螺纹连接。用以取代现有技术中自行车鞍座和车把滑道机构，避免骑行过程中的危险性，以便适用于人体肌力等测试，可以有效地进行自行车量身定制，减少实验用车模型，节省成本。

Description

拆分式可调骑行试验台

技术领域

本实用新型属于实验测试装置，具体涉及一种能够实现自行车车把在平面一定范围内任意调节尺寸和调节骑行踏板相对于鞍座车把位置尺寸的骑行试验台。

背景技术

目前，现存的康复自行车，自行车，健身自行车都是单一规格的运动器械，不能够满足不同人群的不同骑行需求。虽然自行车主要是批量化生产，不同身体尺寸的人在骑行同一辆自行车时，由于尺寸不一样，导致人骑行的姿态各不相同，不合理的骑行姿态可能会导致关节磨损以及肌肉过度疲劳等问题。而且不同类型的自行车对于人体骑行的要求也不一样，例如运动型自行车需要使骑行者能够更好的发力，而休闲型的自行车则更多的考虑如何降低骑行者的肌肉疲劳。随着生活水平的提高，批量化生产的自行车已经不能够满足客户越来越高的要求了，因此，自行车的客户化定制具有非常现实的意义。目前已有部分厂家能够提供自行车的个性化定制，说明自行车的客户化定制已经具有一定的市场空间，但厂家提供的定制的内容主要集中在自行车的外观色彩方面，没能解决由于人体尺寸差异导致的关节磨损和肌肉过度疲劳等问题。因此研究针对自行车尺寸的适应不同人群的需求，对于我国自行车行业和康复自行车的发展具有非常重要的意义。自行车起主要影响作用的尺寸是鞍座、五通管和车把之间的距离，而调节自行车这些部位间尺寸非常困难，这是制约实验进行的最主要因素。现有的存在一些能够调节鞍座、五通管和车把之间距离的自行车，它们通过安装车把滑道和鞍座滑道机构，来实现自行车车把、五通管和鞍座之间的位置调节。但是这样存在一定的弊端，为满足不同身高的人加工出来的鞍座滑道和车把滑道尺寸比较长，容易形成悬臂梁，骑行过程中存在一定的危险性。并且骑行时容易颤动，有一定的不可靠性。除此之外，加工的鞍座滑道和车把滑道尺寸太长，给人体骑行带来一定的麻烦，人体的腿部有碰到滑道的可能性，所以有一定的危险性。因此设计一个能够大范围调节这三个部位间的尺寸的自行车骑行台，具有非常重要的意义。

实用新型内容

针对上述现有技术，本实用新型提供一种拆分式可调骑行试验台，可以进行测试实验和运动健身，用以取代现有技术中自行车鞍座和车把滑道机构，避免骑行过程中的危险性，以便适用于人体肌力等测试，可以有效地进行自行车量身定制，减少实验用车模型，节省成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型一种拆分式可调骑行试验台，包括车把、鞍座和车架，所述车架上固定有车把管和鞍座管，车把和车把管通过转动副2联接，所述车架设有底盘，所述底盘上设有水平导轨，试验台还包括脚踏轮盘滑动系统，所述脚踏轮盘滑动系统包括滑动车架、脚踏轮盘和车轮，所述滑动车架的底部设有与水平导轨配合的滚轮，脚踏轮盘的支撑和车轮的支撑均与滑动车架固定，所述脚踏轮盘与所述车轮之间设有链条传动机构，所述车轮配有摩擦阻尼器，车轮的支撑与车架之间连接有轴向为水平方向的定位丝杠，所述定位丝杠的一端与车架固定，所述定位丝杠的另一端与车轮的支撑之间为螺纹连接。

本实用新型拆分式可调骑行试验台，其中，所述车把与车把管之间的转动副由防转动夹紧装置构成；所述车把管与车架之间、所述鞍座管与车架之间均分别设有定位销，所述摩擦阻尼器焊接在滑动车架上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中使用可调节位置的脚踏轮盘以及个性化的车架，真正实现了自行车鞍座和车把在空间中相对的任意调节，满足了试验骑行平台的要求，并且在很大程度上简化了自行车模型，可以为设计不同尺寸的自行车所用，最大程度的降低了实验用车的成本，一车可以多用。本实用新型中脚踏轮盘滑动系统的设计，解决了原有骑行平台的骑行危险性以及不可靠性的缺点，可以用来作为健身的运动器械或康复机械等。

附图说明

图1是本实用新型拆分式可调骑行试验台的机构原理图；

图2是本实用新型拆分式可调骑行试验台实施例的结构示意图。

其中：1-车把，2-防转动夹紧装置，3-车把管，4-定位销，5-脚踏轮盘，6-车架底盘，7-滚轮，8-鞍座，9-鞍座管，10-定位销，11-车轮，12-链条，13-滑动车架，14-摩擦阻尼器，15-定位丝杠。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细地描述。

如图1和图2所示，本实用新型一种拆分式可调骑行试验台，包括车把1、鞍座8和车架6，所述车架6上固定有车把管3和鞍座管9，所述车架6设有底盘，所述底盘上设有水平导轨，试验台还包括脚踏轮盘滑动系统，所述脚踏轮盘滑动系统包括滑动车架13、脚踏轮盘5和车轮11，所述滑动车架13的底部设有与水平导轨配合的滚轮7，滑动车架13和滚轮7组成转动副，车架6的底盘和滚轮7组成滚动副；脚踏轮盘5的支撑和车轮11的支撑均与滑动车架13固定，所述脚踏轮盘5与所述车轮11之间设有链条传动机构，所述车轮11配有摩擦阻尼器14，所述摩擦阻尼器14焊接在滑动车架13上，车轮的支撑与车架6之间连接有轴向为水平方向的定位丝杠15，所述定位丝杠15的一端与车架6固定，所述定位丝杠15的另一端与车轮的支撑之间为螺纹连接；所述车把1和车把管3通过转动副联接，即在所述车把1与车把管3之间设有防转动夹紧装置2，通过防转动夹紧装置2可以实现车把1水平方向的定量调节；所述车把管3与车架6之间设有定位销4，所述鞍座管3与车架6之间均分别设有定位销10，通过定位销10的调节可以实现鞍座8竖直方向的定量移动，车把管3和车架6组成移动副，通过定位销4的调节可以实现车把1竖直方向的定量移动。通过脚踏轮盘滑动系统的设计，实现脚踏轮盘5相对于车把1和鞍座8的水平方向的调节，取代了人在骑行过程中原有的鞍座和车把滑道机构带来的危险性和不可靠性，本实用新型真正可以完成自行车的各项实验测试，设计出真正的量身定制实验车的多功能样车。

实施例，如图2所示，车架6与地面接触，保证车架稳定可靠地固定在地面上，车把1与车把管3通过防转动加紧装置2固连在一起，防转动加紧装置2通过紧盯螺栓加紧，车把管3与车架6通过定位销4固连在一起，车把管3上每隔一定尺寸打一个定位孔，鞍座8与鞍座管9固连在一起，鞍座管9与车架6通过定位销10固连在一起，鞍座管9上每隔一定尺寸打一个定位孔，以便调整并定位。滚轮7通过滚轮轴固定在滑动车架13上，滚轮7通过水平导轨与车架6实现滚动连接，脚踏轮盘5的支撑与滑动车架13固连在一起；车轮11与滑动车架13通过转动连接固连在一起；脚踏轮盘5和车轮11通过链条12连接在一起实现传动，摩擦阻尼器14和滑动车架13焊接在一起，车轮11与摩擦阻尼器14实现摩擦接触，定位丝杠15的一端与车架6固定连接，设置在滑动车架13上的车轮的支撑上设有螺纹孔，定位丝杠15的另一端与车轮的支撑之间为螺纹连接，定位丝杠15可以调节滑动车架13与车架6的水平方向的位置关系。本实用新型拆分式可调骑行试验台真正实现调节脚踏轮盘5相对于鞍座8、车把1水平方向的位置尺寸。

本实用新型拆分式可调骑行试验台的运动过程是：通过摩擦阻尼器14的调节，可以调节车轮11受到阻力的大小，实现自行车轮的地面阻力仿真模拟。将鞍座管9插入到车架6中，调节鞍座8的竖直方向的高度，然后用定位销10固定。将车把管3插入到车架6中，调节车把1竖直方向的高度，然后用定位销4固定。调节车把1与车把管3的相对水平位置，然后用防转动加紧装置2夹紧固定。转动定位丝杠15，调节脚踏轮盘5与车把1和鞍座8的相对水平位置，将脚踏轮盘5上带有的自行车踏板的位置调节到相应人群需要的尺寸位置。通过车把1，鞍座8，脚踏轮盘5的调节，从而实现了自行车鞍座8、车把1、脚踏相对位置的任意调节，真正满足了不同人群需要的测试及健身骑行平台的需要。本实用新型可动车把、鞍座的设计，可以实现他们的空间位置的调节，完成试验用车的需求，与原有的鞍座滑道和车把滑道结构相比，安全性更高，可靠性更好，可以用作多方面的用途(例如：健身和试验)。与原来的自行车相比没有前轮，直接立在地面上。通过拆分式可调实验用车的设计，可以在很大程度上，简化了自行车模型，可以为不同尺寸的自行车用做设计用，最大程度的降低了是实验用车的成本。该车机构与原有的鞍座滑道和车把滑道结构相比，安全性更高，可靠性更好，可以用作康复自行车，锻炼自行车等一些车型。

尽管上面结合图对本实用新型进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨的情况下，还可以作出很多变形，这些均属于本实用新型的保护之内。

Claims (4)

1.一种拆分式可调骑行试验台，包括车把(1)、鞍座(8)和车架(6)，所述车架(6)上固定有车把管(3)和鞍座管(9)，其特征在于，车把(1)和车把管(3)通过转动副(2)联接，所述车架(6)设有底盘，所述底盘上设有水平导轨，试验台还包括脚踏轮盘滑动系统，所述脚踏轮盘滑动系统包括滑动车架(13)、脚踏轮盘(5)和车轮(11)，所述滑动车架(13)的底部设有与水平导轨配合的滚轮(7)，脚踏轮盘(5)的支撑和车轮(11)的支撑均与滑动车架(13)固定，所述脚踏轮盘(5)与所述车轮(11)之间设有链条传动机构，所述车轮(11)配有摩擦阻尼器(14)，车轮的支撑与车架(6)之间连接有轴向为水平方向的定位丝杠(15)，所述定位丝杠(15)的一端与车架(6)固定，所述定位丝杠(15)的另一端与车轮的支撑之间为螺纹连接。

2.根据权利要求1所述拆分式可调骑行试验台，其特征在于，所述车把(1)与车把管(3)之间的转动副由防转动夹紧装置(2)构成。

3.根据权利要求1所述拆分式可调骑行试验台，其特征在于，所述车把管(3)与车架(6)之间、所述鞍座管(3)与车架(6)之间均分别设有定位销。

4.根据权利要求1所述拆分式可调骑行试验台，其特征在于，所述摩擦阻尼器(14)焊接在滑动车架(13)上。