CN204271813U - 电动车轮毂电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车轮毂电机，包括轮毂、与轮毂配合的前后端盖、通过轴承穿设在前后端盖上的电机轴，前后端盖外表面分别设有一凸台，电机轴穿过凸台，凸台内设有凹陷，凹陷内装有油封，其特征是：所述凸台上设有一挡片，所述电机轴穿过挡片，挡片通过第一螺钉组固定在凸台上，挡片再通过第二螺钉组使所述油封与挡片连接，挡片、凸台、油封分别设置相应的螺钉安装孔。该方案既能防止油封轴向移动又能方便取出油封。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车轮毂电机,属于电动车领域。
背景技术
电动车轮毂电机是将电机做成轮毂的形状，简化了电动车的结构和电机的排布，方便了装配。电机轴一般直接穿设在轮毂上，两端与机架相连。电机轴与轮毂上前后端盖的配合处一般都设置油封来保证电机运转时灰尘、水等杂物不进入电机内部。油封一般通过敲压进前后端盖的凸台上，这样就存在了一个缺陷，如果油封损坏，取出损坏的油封十分麻烦。油封与端盖虽然是过盈配合，但油封是弹性件，无法一直保证配合的紧密性，会存在弹性失效的情况，这导致了油封会出现轴向移动的情况，一旦出现轴向移动，就无法保证油封对电机的防护作用，电机内便容易进水进灰尘。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种更加实用的电动车轮毂电机，不仅让油封容易取出，而且保证了油封不出现轴向移动，更好保护电机。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种电动车轮毂电机，包括轮毂、与轮毂配合的前后端盖、通过轴承穿设在前后端盖上的电机轴，前后端盖外表面分别设有一凸台，电机轴穿过凸台，凸台内设有凹陷，凹陷内装有油封，其特征是：所述凸台上设有一挡片，所述电机轴穿过挡片，挡片通过第一螺钉组固定在凸台上，挡片再通过第二螺钉组使所述油封与挡片连接，挡片、凸台、油封分别设置相应的螺钉安装孔，挡片上第一螺钉组安装孔所处的部位可相对挡片向外翻折。
进一步的，所述第一螺钉组和第二螺钉组位置处于同一直线，每组分别为两个，并且相对挡片对称设置。
进一步的，所述挡片包括圆形面的本体，本体两端设有方形的延伸部，所述第一螺钉组安装在延伸部上，所述第二螺钉组安装在圆形面上。
进一步的，所述挡片为丁晴橡胶。
进一步的，所述油封与凸台凹陷处的抵触面上设有波浪形的轴向纹路。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：要取出油封时，先松开第一螺钉组，把挡片所处的第一螺钉组安装孔部分向外翻折，用手捏住翻折的部分往外拉，便可把凸台凹陷处的油封取出，然后再松开第二住螺钉，油封便和挡片分离，这种方式方便了油封的更换。同时由于挡片固定在凸台上，限制了油封的轴向运动，保证了油封的密封性，更有效的保护电机。进一步的，第一螺钉组跟第二螺钉组处于同一直线，人们在捏住挡片向外拉的时候，对油封的受力之间能有效传递到第二螺钉组处，在往外拉的过程中，第二螺钉组并没有松开，故能有效的传递拉力。进一步的，设置延伸部更方便了人们捏住挡片。进一步的，挡片为丁晴橡胶，这种材料耐油性好，耐磨性高，能与油封更好的配合，并且延伸部翻折起来更容易。进一步的，波浪形的轴向纹路能与凸台的凹陷面配合时提高摩擦系数，更好的防止油封轴向移动。
附图说明
图1为本实用新型电动车轮毂电机的整体图；
图2为本实用新型电动车轮毂电机图1A处的放大图；
图3为本实用新型电动车轮毂电机图2B处的放大图；
图4为本实用新型电动车轮毂电机挡片与凸台分离时的示意图；
图5为本实用新型电动车轮毂电机挡片与油封分离时的示意图；
图6为本实用新型电动车轮毂电机挡片的结构示意图。
附图标记：1、轮毂；2、端盖；21、凸台；3、电机轴；4、轴承；5、油封；51、轴向纹路；6、挡片；61、延伸部；7、螺钉；71、第一螺钉组；72、第二螺钉组。
具体实施方式
参照附图对本实用新型电动车轮毂电机的实施例做进一步说明。
一种电动车轮毂1电机，包括轮毂1、与轮毂1配合的前后端盖2、通过轴承4穿设在前后端盖2上的电机轴3，前后端盖2外表面分别设有一凸台21，电机轴3穿过凸台21，凸台21内设有凹陷，凹陷内装有油封5，其特征是：所述凸台21上设有一挡片6，所述电机轴3穿过挡片6，挡片6通过第一螺钉组71固定在凸台21上，挡片6再通过第二螺钉组72使所述油封5与挡片6连接，挡片6、凸台21、油封5分别设置相应的螺钉安装孔，挡片6上第一螺钉组71安装孔所处的部位可相对挡片6向外翻折。
要取出油封5时，先松开第一螺钉组71，把挡片6所处的第一螺钉组71安装孔部分向外翻折，用手捏住翻折的部分往外拉，便可把凸台21凹陷处的油封5取出，然后再松开第二住螺钉，油封5便和挡片6分离，这种方式方便了油封5的更换。同时由于挡片6固定在凸台21上，限制了油封5的轴向运动，保证了油封5的密封性，更有效的保护电机。
优选的，所述第一螺钉组71和第二螺钉组72位置处于同一直线，每组分别为两个，并且相对挡片6对称设置。
第一螺钉组71跟第二螺钉组72处于同一直线，人们在捏住挡片6向外拉的时候，对油封5的受力之间能有效传递到第二螺钉组72处，在往外拉的过程中，第二螺钉组72并没有松开，故能有效的传递拉力。
优选的，所述挡片6包括圆形面的本体，本体两端设有方形的延伸部61，所述第一螺钉组71安装在延伸部61上，所述第二螺钉组72安装在圆形面上。
设置延伸部61更方便了人们捏住挡片6。
优选的，所述挡片6为丁晴橡胶。
这种材料耐油性好，耐磨性高，能与油封5更好的配合，并且延伸部61翻折起来更容易。
优选的，所述油封5与凸台21凹陷处的抵触面上设有波浪形的轴向纹路51。
波浪形的轴向纹路51能与凸台21的凹陷面配合时提高摩擦系数，更好的防止油封5轴向移动。
Claims (5)
1.一种电动车轮毂电机，包括轮毂、与轮毂配合的前后端盖、通过轴承穿设在前后端盖上的电机轴，前后端盖外表面分别设有一凸台，电机轴穿过凸台，凸台内设有凹陷，凹陷内装有油封，其特征是：所述凸台上设有一挡片，所述电机轴穿过挡片，挡片通过第一螺钉组固定在凸台上，挡片再通过第二螺钉组使所述油封与挡片连接，挡片、凸台、油封分别设置相应的螺钉安装孔。
2. 根据权利要求1所述的电动车轮毂电机，其特征是：所述第一螺钉组和第二螺钉组位置处于同一直线，每组分别为两个，并且相对挡片对称设置。
3.根据权利要求2所述的电动车轮毂电机，其特征是：所述挡片包括圆形面的本体，本体两端设有方形的延伸部，延伸部可相对圆形面的本体向外翻折，所述第一螺钉组安装在延伸部上，所述第二螺钉组安装在圆形面上。
4. 根据权利要求3所述的电动车轮毂电机，其特征是：所述挡片为丁晴橡胶。
5. 根据权利要求1至4任意一项所述的电动车轮毂电机，其特征是：所述油封与凸台凹陷处的抵触面上设有波浪形的轴向纹路。
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| CN201420829650.2U CN204271813U (zh) | 2014-12-24 | 2014-12-24 | 电动车轮毂电机 |
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| CN (1) | CN204271813U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109995168A (zh) * | 2017-12-29 | 2019-07-09 | 台州市金宇机电有限公司 | 一种电动车轮毂电机的端盖 |
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2014
- 2014-12-24 CN CN201420829650.2U patent/CN204271813U/zh not_active Expired - Fee Related
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