CN204265377U - 一种滑轮装置及使用该滑轮装置的吊运小车、起重机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种滑轮装置及使用该滑轮装置的吊运小车、起重机。滑轮装置的挂板有三个以上并间隔排布的固定在小车架上，相邻两挂板之间固定有垂直于挂板的板面的轮轴，各轮轴上均绕轴向转动装配有处于相邻两挂板之间的滑轮，且挂板的边缘围挡在滑轮的边沿外围。该滑轮装置中滑轮被分担在两个以上的轮轴上，而且各个轮轴上的滑轮均被相邻两挂板所围挡，这样在使用过程中，虽然滑轮在钢丝绳偏摆作用的影响下具有轴向移动的趋势或小幅窜动，但由于挂板是直接固定在小车架上的，所以不会出现轮轴和挂板沿轴向相对脱开的情况，也就使得滑轮不至于从轮轴的端部脱出，保证了滑轮装置使用可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种滑轮装置及使用该滑轮装置的吊运小车、起重机。
背景技术
目前，在门式和桥式起重机的吊运小车上所采用的定滑轮装置如图1所述，包括固定在小车架上的挂板3及固定穿装在挂板3上的轮轴2，轮轴2的两端从挂板3的两侧板面伸出，伸出部分上分别通过轴承绕轴向转动装配有两定滑轮1，并在伸出端的端部螺纹连接有挡止在定滑轮1端面上的锁紧螺母，通过锁紧螺母和挂板3在轮轴2的轴向对定滑轮1进行限位，但在实际使用过程中，此种定滑轮装置的装配方法存在以下问题：
1. 随着吊运小车使用过程中，定滑轮受其上绕经的钢丝绳摆动影响，定滑轮将出现沿轮轴轴向运动的趋势，乃至于小幅窜动，这就使得处于轮轴端部的锁紧螺母不断受到定滑轮的冲击而容易出现锁紧螺母从轮轴的端部脱落的问题，造成定滑轮及相应轴承容易出现从轮轴端部脱出的隐患，对周围的工作人员和施工设备造成碰触损伤；
2.因整个定滑轮装置中轮轴的两端是敞开式结构，这样在钢丝绳不断摆动的影响下，极易出现钢丝绳从轮轴的两端脱出的问题，进而引发绕经定滑轮装置的所有钢丝绳从定滑轮上脱出的问题，也会对周围的工作人员和施工设备造成极大的安全隐患；
3.为满足重吨位的物品起吊要求，这就要求这种一轴挑式的轮轴有较大强度和刚度，也就使得轮轴的轴径较大，这样在进行整个定滑轮装置的组装时，笨重的轮轴将严重影响整个定滑轮装置的组装，使得定滑轮装置出现组装难度大、效率慢等问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种使用可靠的滑轮装置，同时还提供了一种使用该滑轮装置的吊运小车及使用该吊运小车的起重机。
为了实现以上目的，本实用新型中滑轮装置的技术方案如下：
滑轮装置，包括三个以上间隔排布的挂板，相邻两挂板之间固定有垂直于挂板的板面的轮轴，各轮轴上均绕轴向转动装配有处于相邻两挂板之间的滑轮，且挂板的边缘围挡在滑轮的边沿外围。
同一轮轴上的滑轮为一个或两个。
相邻两滑轮单元中轮轴的相对端固定在同一挂板上。
轮轴水平设置，挂板竖向设置，并在挂板上固定有撑托在轮轴端部的下方的托架及压紧在轮轴端部的上方的压板。
压板的下边缘和轮轴端部的外周面上分别设有沿上下方向相对插合并在轮轴的轴向挡止限位的插槽和插头。
本实用新型中吊运小车的技术方案如下：
吊运小车，包括小车架及其上装配的滑轮装置，滑轮装置包括小车架上固定的三个以上间隔排布的挂板，相邻两挂板之间固定有垂直于挂板的板面的轮轴，各轮轴上均绕轴向转动装配有处于相邻两挂板之间的滑轮，且挂板的边缘围挡在滑轮的边沿外围。
同一轮轴上的滑轮为一个或两个。
轮轴水平设置，挂板竖向设置，并在挂板上固定有撑托在轮轴端部的下方的托架及压紧在轮轴端部的上方的压板。
本实用新型中起重机的技术方案如下：
起重机，包括门式或桥式的机架及其上装配的吊运小车，吊运小车包括小车架及其上装配的滑轮装置，滑轮装置包括小车架上固定的三个以上间隔排布的挂板，相邻两挂板之间固定有垂直于挂板的板面的轮轴，各轮轴上均绕轴向转动装配有处于相邻两挂板之间的滑轮，且挂板的边缘围挡在滑轮的边沿外围。
同一轮轴上的滑轮为一个或两个。
本实用新型中滑轮装置的挂板有三个以上并间隔排布的固定在小车架上，相邻两挂板之间固定有垂直于挂板的板面的轮轴，各轮轴上均绕轴向转动装配有处于相邻两挂板之间的滑轮，且挂板的边缘围挡在滑轮的边沿外围。该滑轮装置中滑轮被分担在两个以上的轮轴上，而且各个轮轴上的滑轮均被相邻两挂板所围挡，这样在使用过程中，虽然滑轮在钢丝绳偏摆作用的影响下具有轴向移动的趋势或小幅窜动，但由于挂板是直接固定在小车架上的，所以不会出现轮轴和挂板沿轴向相对脱开的情况，也就使得滑轮不至于从轮轴的端部脱出，保证了滑轮装置使用可靠性。同时，在滑轮装置上的滑轮被两个以上的轮轴分别承载后，各个轮轴所必须的强度和刚度将会相应的减少，也就使得轮轴自身的轴径、选材等参数可相应降低，从而使得轮轴变得轻巧，使得整个滑轮装置的重量降低。
附图说明
图1是现有技术中定滑轮装置的结构示意图；
图2是本实用新型的起重机的实施例中滑轮装置的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型中起重机的实施例：如图2所示，该起重机是一种门式或桥式起重机，包括门式或桥式的机架及其上沿水平方向导向移动装配的吊运小车，而吊运小车又包括小车架及其上装配的滑轮装置，该滑轮装置是一种75t (80t)、100t 的定滑轮装置，主要由挂板21、轮轴22和定滑轮23三部分构成，其中挂板21有三块并左右间隔排布，相邻两挂板21之间桥接固定一根轮轴22，即轮轴22有两根并被分别固定在相邻两挂板21之间，每根轮轴22上通过轴承绕轴向转动装配两个定滑轮23，两定滑轮23被围挡在相邻两挂板21之间，挂板21的边缘围挡在定滑轮23边沿的外围，以致同根轮轴22上两定滑轮23被包络在相邻两挂板21之间。
各挂板21均为竖向设置的竖板，而轮轴22为左右延伸的水平轴。挂板21上固定有处于轮轴22下方的托架和处于轮轴22上方的压板。托架上开设有朝上的U形的安装槽，以使该轮轴22的端部坐落卡扣在安装槽内。轮轴22端部的外周面上侧开设有沿径向凹陷的插槽，压板的下边缘处设有插合在插槽中的插头，以通过该插头将轮轴22的端部压紧在安装槽内，并通过插头和插槽的槽壁面之间的挡止实现对轮轴22在轴向的限位。压板的上段通过紧固螺栓固定在挂板21的板面上，而压板的下段设有挡止在安装槽的槽沿上的朝下的限位台阶。
本实施例中滑轮装置取消了在轮轴22两端安装锁紧螺母而对定滑轮23限位的结构，这就不存在锁紧螺母容易从轮轴22端部脱落的问题，也就使得钢丝绳不会随着定滑轮23从轮轴22的端部脱出，同时也通过挂板21在定滑轮23端部的围挡作用来避免钢丝绳从滑落后从滑轮装置上掉下的问题；相比现有技术中一轴挑式结构，本实施例中定滑轮23和轮轴22被一份为二，所以就单个轮轴22而言，重量至少减少了一般，组装起来将更为方便。
在上述实施例中，两轮轴相对侧共用一块挂板，即两轮轴的相对端固定在同一挂板上，在其他实施例中，两轮轴的相对端也可以分别固定在不同的挂板上，此时挂板将为四个。
在上述实施例中，每根轮轴上安装有两个定滑轮，在其他实施例中，每根轮轴上也可以安装一个或多于两个定滑轮。
在上述实施例中，滑轮装置为安装定滑轮的定滑轮装置，在其他实施例中，该滑轮装置也可以是动滑轮装置。
在上述实施例中，轮轴通过托架和压板固定在挂板上，在其他实施例中，轮轴也可以通过法兰连接、螺纹连接、焊接等方式固定在挂板上。
本实用新型中吊运小车的实施例：本实施例中吊运小车的结构与上述实施例中吊运小车的结构相同，因此不再赘述。
本实用新型中滑轮装置的实施例：本实施例中滑轮装置的结构与上述实施例中滑轮装置的结构相同，因此不再赘述。
Claims (10)
1.滑轮装置，其特征在于，包括三个以上间隔排布的挂板，相邻两挂板之间固定有垂直于挂板的板面的轮轴，各轮轴上均绕轴向转动装配有处于相邻两挂板之间的滑轮，且挂板的边缘围挡在滑轮的边沿外围。
2.根据权利要求1所述的滑轮装置，其特征在于，同一轮轴上的滑轮为一个或两个。
3.根据权利要求1或2所述的滑轮装置，其特征在于，相邻两滑轮单元中轮轴的相对端固定在同一挂板上。
4.根据权利要求1或2所述的滑轮装置，其特征在于，轮轴水平设置，挂板竖向设置，并在挂板上固定有撑托在轮轴端部的下方的托架及压紧在轮轴端部的上方的压板。
5.根据权利要求4所述的滑轮装置，其特征在于，压板的下边缘和轮轴端部的外周面上分别设有沿上下方向相对插合并在轮轴的轴向挡止限位的插槽和插头。
6.吊运小车，包括小车架及其上装配的滑轮装置，其特征在于，滑轮装置包括小车架上固定的三个以上间隔排布的挂板，相邻两挂板之间固定有垂直于挂板的板面的轮轴，各轮轴上均绕轴向转动装配有处于相邻两挂板之间的滑轮，且挂板的边缘围挡在滑轮的边沿外围。
7.根据权利要求6所述的吊运小车，其特征在于，同一轮轴上的滑轮为一个或两个。
8.根据权利要求6或7所述的吊运小车，其特征在于，轮轴水平设置，挂板竖向设置，并在挂板上固定有撑托在轮轴端部的下方的托架及压紧在轮轴端部的上方的压板。
9.起重机，包括门式或桥式的机架及其上装配的吊运小车，吊运小车包括小车架及其上装配的滑轮装置，其特征在于，滑轮装置包括小车架上固定的三个以上间隔排布的挂板，相邻两挂板之间固定有垂直于挂板的板面的轮轴，各轮轴上均绕轴向转动装配有处于相邻两挂板之间的滑轮，且挂板的边缘围挡在滑轮的边沿外围。
10.根据权利要求9所述的起重机，其特征在于，同一轮轴上的滑轮为一个或两个。
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| CN201420742174.0U CN204265377U (zh) | 2014-12-02 | 2014-12-02 | 一种滑轮装置及使用该滑轮装置的吊运小车、起重机 |
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| CN106829768B (zh) * | 2016-12-14 | 2019-04-02 | 武汉船用机械有限责任公司 | 一种用于起重机的滑轮装置 |
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