CN204262087U - 一种电动刹车钢筋放线架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动刹车钢筋放线架,它包括卷线筒,卷线筒上设置突起,卷线筒上缠绕钢筋,卷线筒底部连接转动轴,转动轴上套装圆形护栏,圆形护栏包括小圆环,小圆环套装在转动轴上,小圆环外侧面连接L型连接件,L型连接件连接大圆环,小圆环下方连接圆形底座,圆形底座套装在转动轴上,圆形底座连接转筒,圆形底座和转筒之间设置支撑板,转筒上侧面开设圆孔,转筒内设置电动刹车,转筒外侧面设置固定底座,固定底座包括圆筒和固定面板,圆筒设置在固定面板的上部,转筒设置在圆筒的内部,固定面板上设置限位板,限位板的上侧面安装限位轮,限位轮设置在转筒的上方,本实用新型设计简单、使用方便,不仅可以电动刹车,还具有限位的功能。
Description
技术领域
本实用新型属于机械技术领域,具体涉及钢筋放线架,特别涉及一种电动刹车钢筋放线架。
背景技术
钢筋网在焊接生产过程中,钢筋(又称盘料)需要存放在放线盘上,传统的放线盘包括底座、设置在底座上的转轴和由固定板围成的圆柱状的盘架,所述盘架在盘料的带动下旋转,从而实现钢筋在盘架上的放料和存料,现有技术中的放线盘一般未设置制动装置,由于放线盘在放料过程中由旋转到停止的时间长,而且放线盘用于卷绕钢筋的盘架的直径是固定的,当卷绕在盘架上的钢筋形成的钢筋卷的内径偏大时(稍大于盘架的直径)会在放线盘上面偏移,导致钢筋松卷或过度释放,而且经常出现几圈钢筋同时从放线盘顶部脱出的情况,这些情况会导致钢筋网焊接生产过程停止,需将放线盘上的钢筋重新整理好后再继续生产,从而影响了生产的正常运行,降低了生产效率,另外在旋转的过程中会发生偏移的情况,给工作人员带来诸多不便。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足,而提供一种设计简单、成本低、使用方便、具有刹车和限位功能的钢筋放线支架。
本实用新型的目的是这样实现的:一种电动刹车钢筋放线架,它包括卷线筒,所述的卷线筒上设置有突起,所述的卷线筒上缠绕有钢筋,所述的卷线筒底部连接有转动轴,所述的转动轴上套装有圆形护栏,所述的圆形护栏包括小圆环,所述的小圆环套装在转动轴上,所述的小圆环外侧面连接有L型连接件,所述的L型连接件连接有大圆环,所述的小圆环下方连接有圆形底座,所述的圆形底座套装在转动轴上,所述的圆形底座连接有转筒,所述的圆形底座和转筒之间设置有支撑板,所述的转筒上侧面开设有圆孔,所述的转筒内设置有电动刹车,所述的转筒外侧面设置有固定底座,所述的固定底座包括圆筒和固定面板,所述的圆筒设置在固定面板的上部,所述的转筒设置在圆筒的内部,所述的固定面板上设置有限位板,所述的限位板的上侧面安装有限位轮,所述的限位轮设置在转筒的上方。
所述的突起为弧形结构。
所述的L型连接件均匀分布在小圆环和大圆环之间且数量不少于四个。
所述的圆形底座和转筒为一体结构。
所述的圆筒和固定面板为一体结构且圆筒的直径大于转筒的直径。
所述的限位板与固定面板固定连接且数量不少于三个。
所述的卷线筒与转动轴固定连接。
本实用新型的有益效果:本实用新型设计简单,通过拉动钢筋带动转动轴转动,卷线筒上设置的突起为圆弧结构,这样在转动的过程中减少了钢筋和卷线筒之间的摩擦,还设置有圆形护栏,可以保护工作人员,设置有圆形底座和转筒,保证放线架在放线的过程中更稳固,也更好的保护了电动刹车,转筒上设置有圆孔,方便工作人员查看电动刹车的工作情况,为工作人员提供方便,设置有固定底座和固定面板,使整个放线架在工作的时候稳固耐用,在拉动钢筋的时候,可能会造成整个放线支架的偏移,限位轮不仅可以稳固放线架,也会减少摩擦,设置有多个限位板,可以全方位的稳固放线架,需要停止时,设置有电动刹车,使用非常方便,总之本实用新型具有设计简单、成本低、操作简单、自动化、稳固耐用、具有限位功能的优点。
附图说明
图1是本实用新型一种电动刹车钢筋放线架的结构示意图。
图2是本实用新型一种电动刹车钢筋放线架的局部图。
图3是本实用新型一种电动刹车钢筋放线架的局部剖视图。
图中:1、卷线筒 2、突起 3、钢筋 4、转动轴 5、小圆环 6、L型连接件 7、大圆环 8、圆形底座 9、转筒 10、支撑板 11、圆孔 12、电动刹车 13、圆筒 14、固定面板 15、限位板 16、限位轮 。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
实施例1
如图1-3所示,一种电动刹车钢筋放线架,它包括卷线筒1,所述的卷线筒1上设置有突起2,所述的卷线筒1上缠绕有钢筋3,所述的卷线筒1底部连接有转动轴4,所述的转动轴4上套装有圆形护栏,所述的圆形护栏包括小圆环5,所述的小圆环5套装在转动轴4上,所述的小圆环5外侧面连接有L型连接件6,所述的L型连接件6连接有大圆环7,所述的小圆环5下方连接有圆形底座8,所述的圆形底座8套装在转动轴4上,所述的圆形底座8连接有转筒9,所述的圆形底座8和转筒9之间设置有支撑板10,所述的转筒9上侧面开设有圆孔11,所述的转筒9内设置有电动刹车12,所述的转筒9外侧面设置有固定底座,所述的固定底座包括圆筒13和固定面板14,所述的圆筒13设置在固定面板14的上部,所述的转筒9设置在圆筒13的内部,所述的固定面板14上设置有限位板15,所述的限位板15的上侧面安装有限位轮16,所述的限位轮16设置在转筒9的上方。
本实用新型设计简单,通过拉动钢筋带动转动轴转动,卷线筒上设置突起,这样在转动的过程中减少了钢筋和卷线筒之间的摩擦,还设置有圆形护栏,可以保护工作人员,设置有圆形底座和转筒,保证放线架在放线的过程中更稳固,也更好的保护了电动刹车,转筒上设置有圆孔,方便工作人员查看电动刹车的工作情况,为工作人员提供方便,设置有固定底座和固定面板,使整个放线架在工作的时候稳固耐用,在拉动钢筋的时候,可能会造成整个放线支架的偏移,限位轮不仅可以稳固放线架,也会减少摩擦,需要停止时,设置有电动刹车,使用非常方便,总之本实用新型具有设计简单、成本低、操作简单、自动化、稳固耐用、具有限位功能的优点。
实施例2
如图1-3所示,一种电动刹车钢筋放线架,它包括卷线筒1,所述的卷线筒1上设置有突起2,所述的卷线筒1上缠绕有钢筋3,所述的卷线筒1底部连接有转动轴4,所述的转动轴4上套装有圆形护栏,所述的圆形护栏包括小圆环5,所述的小圆环5套装在转动轴4上,所述的小圆环5外侧面连接有L型连接件6,所述的L型连接件6连接有大圆环7,所述的小圆环5下方连接有圆形底座8,所述的圆形底座8套装在转动轴4上,所述的圆形底座8连接有转筒9,所述的圆形底座8和转筒9之间设置有支撑板10,所述的转筒9上侧面开设有圆孔11,所述的转筒9内设置有电动刹车12,所述的转筒9外侧面设置有固定底座,所述的固定底座包括圆筒13和固定面板14,所述的圆筒13设置在固定面板14的上部,所述的转筒9设置在圆筒13的内部,所述的固定面板14上设置有限位板15,所述的限位板15的上侧面安装有限位轮16,所述的限位轮16设置在转筒9的上方。
所述的突起2为弧形结构。
所述的L型连接件6均匀分布在小圆环和大圆环之间且数量不少于四个。
所述的圆形底座8和转筒9为一体结构。
所述的圆筒13和固定面板14为一体结构且圆筒13的直径大于转筒9的直径。
所述的限位板15与固定面板14固定连接且数量不少于三个。
所述的卷线筒1与转动轴4固定连接。
本实用新型设计简单,通过拉动钢筋带动转动轴转动,卷线筒上设置的突起为圆弧结构,这样在转动的过程中减少了钢筋和卷线筒之间的摩擦,还设置有圆形护栏,设置有多个连接件可以更好的保护工作人员,设置有圆形底座和转筒且为一体结构,安装方便,保证放线架在放线的过程中更稳固,也更好的保护了电动刹车,转筒上设置有圆孔,方便工作人员查看电动刹车的工作情况,为工作人员提供方便,设置有固定底座和固定面板且为一体结构,安装使用方便,也使整个放线架在工作的时候稳固耐用,在拉动钢筋的时候,可能会造成整个放线支架的偏移,限位轮不仅可以稳固放线架,也会减少摩擦,设置有多个限位板,可以全方位的稳固放线架,需要停止时,设置有电动刹车,使用非常方便,总之本实用新型具有设计简单、成本低、操作简单、自动化、稳固耐用、具有限位功能的优点。
Claims (7)
1.一种电动刹车钢筋放线架,它包括卷线筒,其特征在于:所述的卷线筒上设置有突起,所述的卷线筒上缠绕有钢筋,所述的卷线筒底部连接有转动轴,所述的转动轴上套装有圆形护栏,所述的圆形护栏包括小圆环,所述的小圆环套装在转动轴上,所述的小圆环外侧面连接有L型连接件,所述的L型连接件连接有大圆环,所述的小圆环下方连接有圆形底座,所述的圆形底座套装在转动轴上,所述的圆形底座连接有转筒,所述的圆形底座和转筒之间设置有支撑板,所述的转筒上侧面开设有圆孔,所述的转筒内设置有电动刹车,所述的转筒外侧面设置有固定底座,所述的固定底座包括圆筒和固定面板,所述的圆筒设置在固定面板的上部,所述的转筒设置在圆筒的内部,所述的固定面板上设置有限位板,所述的限位板的上侧面安装有限位轮,所述的限位轮设置在转筒的上方。
2.根据权利要求1所述的一种电动刹车钢筋放线架,其特征在于:所述的突起为弧形结构。
3.根据权利要求1所述的一种电动刹车钢筋放线架,其特征在于:所述的L型连接件均匀分布在小圆环和大圆环之间且数量不少于四个。
4.根据权利要求1所述的一种电动刹车钢筋放线架,其特征在于:所述的圆形底座和转筒为一体结构。
5.根据权利要求1所述的一种电动刹车钢筋放线架,其特征在于:所述的圆筒和固定面板为一体结构且圆筒的直径大于转筒的直径。
6.根据权利要求1所述的一种电动刹车钢筋放线架,其特征在于:所述的限位板与固定面板固定连接且数量不少于三个。
7.根据权利要求1所述的一种电动刹车钢筋放线架,其特征在于:所述的卷线筒与转动轴固定连接。
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|---|---|---|---|---|
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