CN204251195U - 一种主机舱专用吊梁 - Google Patents

一种主机舱专用吊梁 Download PDF

Info

Publication number
CN204251195U
CN204251195U CN201420597820.9U CN201420597820U CN204251195U CN 204251195 U CN204251195 U CN 204251195U CN 201420597820 U CN201420597820 U CN 201420597820U CN 204251195 U CN204251195 U CN 204251195U
Authority
CN
China
Prior art keywords
hanging beam
long
engine room
main engine
suspension centre
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201420597820.9U
Other languages
English (en)
Inventor
胡涛
吉春正
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nanjing Jinling shipyard Co., Ltd.
Original Assignee
NANJING JINLING SHIPYARD FACTORY CSC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by NANJING JINLING SHIPYARD FACTORY CSC filed Critical NANJING JINLING SHIPYARD FACTORY CSC
Priority to CN201420597820.9U priority Critical patent/CN204251195U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN204251195U publication Critical patent/CN204251195U/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Abstract

本实用新型公开了一种主机舱专用吊梁,其特征在于所述吊梁(1)的上部为中间高两头低的等腰梯形结构:下底长6m、上底长1.5m、高0.4m,吊梁(1)的下部为矩形结构:长6m、高1.2m,吊梁(1)下设六个吊点(2),端部吊点(2)距离吊梁(1)侧端0.5m,相邻吊点(2)间距1m。该方案解决了主机进舱难题,满足了生产需要;采用的梯形与矩形结合的方案与原平直梁方案相比,同样重量,安全系数由4.0提高到6.9。

Description

一种主机舱专用吊梁
技术领域
[0001] 本实用新型涉及吊装进舱领域,具体是一种主机舱专用吊梁。
背景技术
[0002] 为满足30000T主机进舱需要,根据主机重量、外形、机舱吊口尺寸、吊车能力,设计30000T主机专用吊梁。
[0003] 30000T主机重达420t,现有的30000T主机如附图1所示为平直箱结构,经强度校核发现,平直箱型结构不能满足450T起吊要求,安全系数仅为4.0。
发明内容
[0004] 本实用新型的目的在于提供一种主机舱专用吊梁,以克服现有技术中存在的缺陷。
[0005] 本实用新型的目的通过以下技术方案实现:
[0006] 一种主机舱专用吊梁,所述吊梁的上部为中间高两头低的等腰梯形结构:下底长6m、上底长1.5m、闻0.4m,吊梁(1)的下部为矩形结构:长6m、闻1.2m,吊梁下设六个吊点,端部吊点距离吊梁侧端0.5m,相邻吊点间距lm。
[0007] 作为优选的实施方式,所述吊梁的梁体厚40臟,吊点厚60臟,吊点眼板厚50mm。
[0008] 作为优选的实施方式,所述吊梁的梁体钢材采用Q345。
[0009] 本实用新型的有益效果:
[0010] 解决了主机进舱难题,满足了生产需要;采用的梯形与矩形结合的方案与原平直梁方案相比,同样重量,安全系数由4.0提高到6.9。
附图说明
[0011] 图1是平直箱结构的吊梁结构示意图。
[0012] 图2是本实用新型的梯形与矩形结合的方案结构示意图。
[0013] 图3是力学模型。
具体实施方式
[0014] 以下结合具体实施例对本实用新型作进一步描述。
[0015] 结合图2所示,一种主机舱专用吊梁,吊梁1的上部为中间高两头低的等腰梯形结构:下底长6m、上底长1.5m、高0.4m,吊梁1的下部为矩形结构:长6m、高1.2m,吊梁1下设六个吊点2,端部吊点2距离吊梁1侧端0.5m,相邻吊点2间距lm。吊梁1的梁体厚40mm,吊点2厚60臟,吊点眼板3厚50mm。吊梁1的梁体钢材采用Q345。
[0016] 上述载荷工况和初始参数可以简化为如图3所示的力学模型。其中:
[0017]每个吊点受力:P! = P2 = P3 = lOOtf = 105kgf。
[0018]则梁端支反力:Ί\ = Ρ!+Ρ2+Ρ3 = 3.0*105kgf。
[0019] 梁中点弯矩。
[0020] = = (L^La+Lg) = (13+113+213) *105 = 3.39*107kgf*cm。
[0021] 可见完全满足30000T主机的进舱需要。
[0022] 以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案,而非对本实用新型保护范围的限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (3)

1.一种主机舱专用吊梁,其特征在于所述吊梁(I)的上部为中间高两头低的等腰梯形结构:下底长6m、上底长1.5m、高0.4m,吊梁(I)的下部为矩形结构:长6m、高1.2m,吊梁(I)下设六个吊点(2),端部吊点(2)距离吊梁⑴侧端0.5m,相邻吊点⑵间距lm。
2.根据权利要求1所述的一种主机舱专用吊梁,其特征在于所述吊梁(I)的梁体厚40mm,吊点(2)厚60mm,吊点眼板(3)厚50mm。
3.根据权利要求1-2所述的任一种主机舱专用吊梁,其特征在于吊梁(I)的梁体钢材采用Q345。
CN201420597820.9U 2014-10-15 2014-10-15 一种主机舱专用吊梁 Expired - Fee Related CN204251195U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201420597820.9U CN204251195U (zh) 2014-10-15 2014-10-15 一种主机舱专用吊梁

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201420597820.9U CN204251195U (zh) 2014-10-15 2014-10-15 一种主机舱专用吊梁

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN204251195U true CN204251195U (zh) 2015-04-08

Family

ID=52955524

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201420597820.9U Expired - Fee Related CN204251195U (zh) 2014-10-15 2014-10-15 一种主机舱专用吊梁

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN204251195U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN204265213U (zh) 一种轻质预制板吊运装置
CN204752012U (zh) 一种壁挂式微型起重机
CN204251195U (zh) 一种主机舱专用吊梁
CN204689351U (zh) 一种h型钢结构构件吊具
CN204324658U (zh) 一种别墅梯轿厢架
CN204727438U (zh) 一种起重机吊具
CN205011219U (zh) 装配式建筑预制剪力墙的多用吊装扁担梁
CN203997408U (zh) 吊装废钢的龙门吊钩存放架
CN204162315U (zh) 一种双轮式起重机
CN202518958U (zh) 一种起重臂
CN203345968U (zh) 塔机
CN203159036U (zh) 一种一字型吊具
CN205637617U (zh) 钢梁施工多梁串吊装置
CN204675634U (zh) 一种便于吊装的起重机主梁
CN205772882U (zh) 一种电动葫芦偏挂小车
CN204938748U (zh) 一种起重机主梁内部支撑结构
CN204873489U (zh) 一种大型桥式起重机主梁内部结构
CN204384697U (zh) 一种金属平板吊梁
CN203451047U (zh) 平衡压铁吊运安装结构
CN204778479U (zh) 一种车载式塔吊
CN204369396U (zh) 钢板条吊装装置
CN203998611U (zh) 一种用于转运大吨位钢管的吊梁
CN203904849U (zh) 一种双主梁门式架桥机
CN203486750U (zh) 用于起吊卷材的可平放吊钩
CN203497921U (zh) 用于吊装细长杆件的专用吊具

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CP01 Change in the name or title of a patent holder
CP01 Change in the name or title of a patent holder

Address after: 210015 Yan Jiang Road, Xiaguan District, Nanjing, Jiangsu Province, No. 55

Patentee after: Nanjing Jinling shipyard Co., Ltd.

Address before: 210015 Yan Jiang Road, Xiaguan District, Nanjing, Jiangsu Province, No. 55

Patentee before: Nanjing Jinling Shipyard Factory, CSC

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20150408

Termination date: 20191015