CN204236272U - 一种平稳型底盘导轨支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种平稳型底盘导轨支架，其包括支承架及设置于支承架上部的移动架，支承架设置为顶部空的矩形形状，支承架底部中间向上设置有一弧形凸起便于在凸起的两侧均形成凹槽方便了滚珠的滑动，且凸起的结构加强了支承架的承重强度，凹槽内设置有一条滑槽与滚珠实行滑动连接；支承架两侧面顶部向内延伸一倒“J”字型延伸板与支承架侧面形成第二凹槽，而移动架的倒钩顶部也设置有滚珠，滚珠与第二凹槽滑动连接，这样，移动架底部的滑槽和倒钩顶部的凹槽均与滚珠有滑动连接，当乘客需要移动车座时，带动移动架移动，两个连接件内的滚珠一齐滚动，移动较重的改装座椅还能轻松自如，且上下支撑的连接使移动更为平稳，提高了乘客的乘坐体验。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种支架，尤其是一种用于汽车座椅的平稳型底盘导轨支架。
背景技术
目前，随着社会的日益进步，人们对生活的需求也越来越高，在汽车领域中，改装车也是越来越盛行，一些高档的商务车中，需求着各式各样的改造来满足乘客的需求，目前，一般商务车豪华座椅都带有旋转滑动机构，而旋转滑动机构除可以对座椅实现旋转功能外，也可以进行前后滑动，但是一些改装座椅由于设置的比较豪华，因此座椅较重，直接滑动调整距离比较费力，影响座椅的使用效果。
发明内容
为了克服上述问题，本实用新型提供一种结构简单、使用方便的平稳型底盘导轨支架。
本实用新型的技术方案是提供一种平稳型底盘导轨支架，其包括支承架及设置于所述支承架上部的移动架，其特征在于：所述支承架设置为顶部空的矩形形状，所述支承架底部中间向上设置有一弧形凸起，所述凸起与支承架两侧面之间形成第一凹槽，所述第一凹槽内设置有一条滑槽，所述支承架两侧面顶部向内延伸一倒“J”字型延伸板，所述延伸板与所述支承架侧面形成第二凹槽，所述移动架设置为“几”字形，所述移动架两底部的倒钩设置于所述支承架内。
本实用新型一个较佳实施例中，所述倒钩底部设置有一椭圆形第一连接件，所述第一连接件下部设置一条第三凹槽，所述第三凹槽内设置有若干球形滚珠，所述滚珠与所述滑槽为滑动连接。
本实用新型一个较佳实施例中，所述倒钩的顶部设置有方形第二连接件，所述第二连接件顶部设置有第四凹槽，所述第四凹槽内设置有所述滚珠，所述滚珠与所述第二凹槽滑动连接。
本实用新型一个较佳实施例中，所述移动架侧面内侧分别设置有与所述移动架顶部连接的加强块。
本实用新型一个较佳实施例中，所述支承架及所述移动架均采用加铬钢制成。
本实用新型一个较佳实施例中，所述移动架和所述第一连接件及所述第二连接件之间为一体成型设置。
本实用新型的导轨支架在支承架底部中间向上设置有一弧形凸起便于在凸起的两侧均形成凹槽方便了滚珠的滑动，且凸起的结构加强了支承架的承重强度，延长了本新型的使用寿命，凹槽内设置有一条滑槽与滚珠实行滑动连接；支承架两侧面顶部向内延伸一倒“J”字型延伸板与支承架侧面形成第二凹槽，而移动架的倒钩顶部也设置有滚珠，滚珠与第二凹槽滑动连接，这样，移动架底部的滑槽和顶部的凹槽均与滚珠有滑动连接，当乘客需要移动车座时，带动移动架移动，两个连接件内的滚珠一齐滚动，减小了摩擦力，移动较重的改装座椅还能轻松自如，且上下支撑的连接使移动更为平稳，提高了乘客的乘坐体验。本实用新型具有结构简单，本实用新型具有结构简单，使用平稳，省力等优点。
附图说明
图1是本实用新型最佳实施例的一种平稳型底盘导轨支架的结构示意图；
图2是本实用新型最佳实施例的一种平稳型底盘导轨支架滚珠设置于连接件内的分解结构示意图。
具体实施方式
下面对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
如图1和图2所示，本实用新型的一种平稳型底盘导轨支架，其包括支承架1及设置于支承架1上部的移动架2，支承架1设置为顶部空的矩形形状，支承架1底部中间向上设置有一弧形凸起3，凸起3与支承架1两侧面之间形成第一凹槽4，第一凹槽4内设置有一条滑槽5，支承架1两侧面顶部向内延伸一倒“J”字型延伸板6，延伸板6与支承架1侧面形成第二凹槽7，移动架2设置为“几”字形，移动架2两底部的倒钩8设置于支承架1内。
倒钩8底部设置有一椭圆形第一连接件9，第一连接件9下部设置一条第三凹槽10，第三凹槽10内设置有若干球形滚珠11，滚珠11与滑槽5为滑动连接；倒钩8的顶部设置有方形第二连接件12，第二连接件12顶部设置有第四凹槽13，第四凹槽13内设置有滚珠11，滚珠11与第二凹槽7滑动连接，移动架2侧面内侧分别设置有与移动架2顶部连接的加强块14，支承架1及移动架2均采用加铬钢制成，移动架2和第一连接件9及第二连接件12之间为一体成型设置。
本实用新型的导轨支架在支承架1底部中间向上设置有一弧形凸起3便于在凸起3的两侧均形成第一凹槽4方便了滚珠的滑动，且凸起3的结构加强了支承架1的承重强度，延长了本新型的使用寿命，第一凹槽4内设置有一条滑槽5与滚珠11实行滑动连接；支承架1两侧面顶部向内延伸一倒“J”字型延伸板6与支承架1侧面形成第二凹槽7，而移动架2的倒钩8顶部也设置有滚珠11，滚珠11与第二凹槽7滑动连接，这样，移动架底部的滑槽5和顶部的第二凹槽7均与滚珠11有滑动连接，当乘客需要移动车座时，带动移动架移动，两个连接件内的滚珠一齐滚动，减小了摩擦力，移动较重的改装座椅还能轻松自如，且上下支撑的连接使移动更为平稳，提高了乘客的乘坐体验。
移动架2侧面内侧分别设置有与移动架2顶部连接的加强块14增加了移动架2的承重强度，采用加铬钢制成支承架1及移动架2提高了产品的质量，减小了其易折断的风险，移动架2和第一连接件9及第二连接件12之间为一体成型设置保证了其不易断裂。
以上实施例仅为本实用新型其中的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (6)
1.一种平稳型底盘导轨支架，其包括支承架及设置于所述支承架上部的移动架，其特征在于：所述支承架设置为顶部空的矩形形状，所述支承架底部中间向上设置有一弧形凸起，所述凸起与支承架两侧面之间形成第一凹槽，所述第一凹槽内设置有一条滑槽，所述支承架两侧面顶部向内延伸一倒“J”字型延伸板，所述延伸板与所述支承架侧面形成第二凹槽，所述移动架设置为“几”字形，所述移动架两底部的倒钩设置于所述支承架内。
2.根据权利要求1所述的一种平稳型底盘导轨支架，其特征在于：所述倒钩底部设置有一椭圆形第一连接件，所述第一连接件下部设置一条第三凹槽，所述第三凹槽内设置有若干球形滚珠，所述滚珠与所述滑槽为滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种平稳型底盘导轨支架，其特征在于：所述倒钩的顶部设置有方形第二连接件，所述第二连接件顶部设置有第四凹槽，所述第四凹槽内设置有所述滚珠，所述滚珠与所述第二凹槽滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种平稳型底盘导轨支架，其特征在于：所述移动架侧面内侧分别设置有与所述移动架顶部连接的加强块。
5.根据权利要求4所述的一种平稳型底盘导轨支架，其特征在于：所述支承架及所述移动架均采用加铬钢制成。
6.根据权利要求5所述的一种平稳型底盘导轨支架，其特征在于：所述移动架和所述第一连接件及所述第二连接件之间为一体成型设置。
Priority Applications (1)
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| CN201420636018.6U CN204236272U (zh) | 2014-10-30 | 2014-10-30 | 一种平稳型底盘导轨支架 |
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| CN204236272U true CN204236272U (zh) | 2015-04-01 |
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| CN (1) | CN204236272U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104354612A (zh) * | 2014-10-30 | 2015-02-18 | 苏州中航中振汽车饰件有限公司 | 一种平稳型底盘导轨支架 |
| CN108362574A (zh) * | 2018-04-28 | 2018-08-03 | 四川大学 | 高温高压多场耦合下岩石力学测试承载系统 |
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2014
- 2014-10-30 CN CN201420636018.6U patent/CN204236272U/zh not_active Expired - Fee Related
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