CN204229651U - 公交车自动报站器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公交车自动报站器，它涉及公交车技术领域。包括脉冲检测芯片、单片机、预置存储装置、正反向报站按钮、手自动报站切换按钮、输出显示装置、语音模块和手动报站按钮，单片机的P2.4口、P2.5口、P3.5口分别与手自动报站切换按钮、正反向报站按钮和脉冲检测芯片相连，单片机的P2.6口和P2.7口均与预置存储装置相连，单片机的P0.0口至P0.7口均与输出显示装置相连，单片机的P1.0口至P1.3口及P3.2口均与语音模块相连，单片机的P2.0口至P2.3口均与手动报站按钮相连；所述的单片机型号为STC89C52。本实用新型的有益效果：可以有力地解决传统人工按键报站的不足之处，利用独特的单片机控制技术来实现城市公交车的自动报站，达到低廉、高效以及人性化的服务功能。

Description

公交车自动报站器

技术领域

本实用新型涉及的是公交车技术领域，具体涉及一种公交车自动报站器。

背景技术

在现今社会当中，公交事业关乎到大多数城市居民的出行，但公交车上的传统的司机人工按键报站已经无法满足大家对其的要求。主要表现为：

(1)安全隐患，每次报站时都需要由驾驶员对报站器进行操作，而在车辆起动与进站时，往往是路面情况最复杂的时候，驾驶员既要对行驶中的汽车进行起动或制动等操作，同时还要兼顾报站系统的操作，给行驶中的车辆带来一定的安全隐患；

(2)报站不准确，由于司机在操作报站系统时经常会按错键或忘记按键，而且在调整系统时会连续报出几个站点，让不熟悉路线站点的乘客不知所措。公交车自动报站器的设计主要是为了弥补传统人工语音报站的落后方式，使进站、出站及服务用语的信息实现自动播报，为乘车市民提供更人性化，更完善的服务，以减少各种可能产生不必要的交通流量，提高公交的运作效率。

在我国，大力发展城市公共交通已经成为城市管理者解决城市拥堵的主要措施。给乘坐公交车出行的人们提供舒适便捷已经成为公交系统的主要任务，作为一个城市的公交企业，它既要代表政府体现当地城市的形象，又要尽一切力量减少政府投资，创造良好的社会效益和经济效益。而传统的公交运营系统的装备和管理模式较难达到这两者的完美结合。随着科学技术的发展，公交应用系统带给公交企业的将不仅是形象的提升，也是效益的增长。虽然现在已经有些车上已经采用GPS定位系统自动报站，但其昂贵的成本，难以实现普及。为了实现城市公交车的自动报站，设计了一套低廉、高性能的城市公交车自动报站系统具有一定的现实意义。

实用新型内容

针对现有技术上存在的不足，本实用新型目的是在于提供一种公交车自动报站器，可以有力地解决传统人工按键报站的不足之处，利用独特的单片机控制技术来实现城市公交车的自动报站，达到低廉、高效以及人性化的服务功能。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：公交车自动报站器，包括脉冲检测芯片、单片机、预置存储装置、正反向报站按钮、手自动报站切换按钮、输出显示装置、语音模块和手动报站按钮，单片机的P2.4口、P2.5口、P3.5口分别与手自动报站切换按钮、正反向报站按钮和脉冲检测芯片相连，单片机2的P2.6口和P2.7口均与预置存储装置相连，单片机的P0.0口至P0.7口均与输出显示装置相连，单片机的P1.0口至P1.3口及P3.2口均与语音模块相连，单片机的P2.0口至P2.3口均与手动报站按钮相连；所述的单片机型号为STC89C52。

作为优选，所述的脉冲检测芯片采用M44开关型霍尔传感器。

作为优选，所述的输出显示装置采用显示器LCD12864。

作为优选，所述的语音模块采用ISD4004-08。

本实用新型在进出站时候自动播报语音提示信息及服务用语，同时利用LED点阵电路进行汉字显示，达到准确高性能的报站功能。

本实用新型的有益效果：可以有力地解决传统人工按键报站的不足之处，利用独特的单片机控制技术来实现城市公交车的自动报站，达到低廉、高效以及人性化的服务功能。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；

图1为本实用新型的原理图；

图2为本实用新型的电路图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

参照图1和图2，本具体实施方式采用以下技术方案：公交车自动报站器，包括脉冲检测芯片1、单片机2、预置存储装置3、正反向报站按钮4、手自动报站切换按钮5、输出显示装置6、语音模块7和手动报站按钮8，单片机2的P2.4口、P2.5口、P3.5口分别与手自动报站切换按钮5、正反向报站按钮4和脉冲检测芯片1相连，单片机2的P2.6口和P2.7口均与预置存储装置3相连，单片机2的P0.0口至P0.7口均与输出显示装置6相连，单片机2的P1.0口至P1.3口及P3.2口均与语音模块7相连，单片机2的P2.0口至P2.3口均与手动报站按钮8相连；所述的单片机2型号为STC89C52。

值得注意的是，所述的脉冲检测芯片1采用M44开关型霍尔传感器。

值得注意的是，所述的输出显示装置6采用显示器LCD12864。

值得注意的是，所述的单片机2还与电压变换电路连接。

此外，所述的语音模块7采用ISD4004-08。

本具体实施方式主要是利用单片来对系统加以控制，用主控芯片完成主控电路的设计，辅助电路包括语音电路，汉字点阵显示电路、电源电路等。系统由脉冲检测、脉冲计数、CPU控制、控制信号、语音芯片、输出显示、等组成，其原理如图1所示。单片机的高速计数器端口进行脉冲计数，以距离和来控制报站时刻并通过LED数码管显示出报站信息。无需人工介入，很好地实现了车辆报站的自动化。

本具体实施方式的各模块的功能如下：

(1)脉冲检测芯片：该系统关键是对转轴所转过的圈数进行计数，考虑到车辆将在复杂的环境中运行，故采用可靠的霍尔元件作为信号的采集装置，输入给单片机。脉冲计数：光电耦合器的信号进入主控芯片后，采用中断方式对脉冲计数，并将计数值送入CPU控制中。

(3)CPU控制：程序中将计数值于预置值进行比较，判断是否到站，当到站时就输出信号控制语言芯片进行报站。

(4)控制按键(正反向报站按钮4、手自动报站切换按钮5和)：用于手动控制、手动调整、预置值的输入等。

(5)语音芯片、放音电路：语音芯片主要用于存储语音信息，可采用ISD4004-08芯片，此芯片可以提供高质量回放语音并且它的这种快擦写存储器断电不会丢失数据，所以保存数据不需要耗电。典型的被存储信息可以保存时间高达100年，同一个存储单元可以反复被录音10万次，可擦写，便于在不同公交线上使用。

(6)输出显示装置：LED点阵汉字显示。要驱动LED显示器显示相应字符，必须通过接口向其提供字符的笔段字形码和数位代码。如何得到字符的笔段字形码，可以通过软件译码方式来完成。所谓软件译码，是当LED显示器用于微处理器或微控制器应用系统时，利用微处理器的强大功能，通过软件查表方式对所需要显示的字段到笔段字形码的变换实现译码。

(7)预置存储装置：可采用两种方式存储，一种是在烧写器上将数据写入，另一种是在车上，单片机处于输入状态，车辆行驶一遍，将站与站之间的脉冲数写入片内。

(8)进站识别系统：该系统主要是实现公交车进站的识别，其目的是为了公交车在绕道的情况下错误报站。当公交车由一站出来时，由于道路等问题使得车辆绕道而行，而单靠脉冲计数会有错误报站的情况，此时，可利用近端识别系统来加以控制，在站牌与公交车之间加入进站识别系统，让公交车为卡，站牌为卡槽，当卡与卡槽之间有信号传输时，报站器方可报站。

(9)电压变换电路：公交车上常使用的电源电压一般为24V，而主控芯片的工作电压小于电源电压，故要采用电压变换电路来实现电压的转换。在电子制品中应用较多的是三端固定输出稳压器而实现电压变换。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.公交车自动报站器，其特征在于，包括脉冲检测芯片(1)、单片机(2)、预置存储装置(3)、正反向报站按钮(4)、手自动报站切换按钮(5)、输出显示装置(6)、语音模块(7)和手动报站按钮(8)，单片机(2)的P2.4口、P2.5口、P3.5口分别与手自动报站切换按钮(5)、正反向报站按钮(4)和脉冲检测芯片(1)相连，单片机(2)的P2.6口和P2.7口均与预置存储装置(3)相连，单片机(2)的P0.0口至P0.7口均与输出显示装置(6)相连，单片机(2)的P1.0口至P1.3口及P3.2口均与语音模块(7)相连，单片机(2)的P2.0口至P2.3口均与手动报站按钮(8)相连；所述的单片机(2)型号为STC89C52。

2.根据权利要求1所述的公交车自动报站器，其特征在于，所述的脉冲检测芯片(1)采用M44开关型霍尔传感器。

3.根据权利要求1所述的公交车自动报站器，其特征在于，所述的输出显示装置(6)采用显示器LCD12864。

4.根据权利要求1所述的公交车自动报站器，其特征在于，所述的语音模块(7)采用ISD4004-08。