CN204204201U - 一种起双重警示作用的安全斑马线智能装置 - Google Patents

一种起双重警示作用的安全斑马线智能装置 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种起双重警示作用的安全斑马线智能装置,包括行人探测模块、路面警示模块、照明模块以及分别与这些模块连接的主控模块,其中,所述行人探测模块为设置在斑马线一端的行人感应器,所述行人感应器为微波感应,所述路面警示模块为设置在人流方向上斑马线起始两端的人行道道钉灯和设置在车流方向上斑马线两侧的车道道钉灯,所述照明模块为设置在斑马线起始位置附近带太阳能电池板的路灯。实施本实用新型具有以下有益效果:该装置不受环境限制,能够准确探测,可对车辆和行人起到双重警示作用,很好地平衡车流量和人流量,极大的提升了通行能力,避免拥堵现象发生,同时还可消除因光线昏暗带来的安全隐患,且节能环保。

Description

一种起双重警示作用的安全斑马线智能装置
技术领域
[0001] 本实用新型涉及交通安全警示领域,具体地说涉及一种起双重警示作用的安全斑马线智能装置。
背景技术
[0002]目前市面上在用的行人探测仪大多都用红外探测,红外探测适应的人行道必须是规则的,而且需要一个发送装置和一个接收装置,同时放置方式有要求,必须是相对的,这样导致应用场合受到限制,对于弧形路面就不适用了,此外,现有的路面警示装置仅仅关注了针对车流的警示,而对于过斑马线的人流没有起到很好的警示及导向作用,这样的设计只是单方面确保了人流的通行能力,而忽略了车流,在有部分车流和人流通行量都大的斑马线路口,加上没有信号灯指示,行人接连不断通过斑马线,频繁触发探测器,警示灯仅仅一直针对车流进行一个警示,这样导致车辆无法通过或通过速度极其缓慢,很容易造成拥堵现象,影响正常通行。
实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于,针对上述问题,提供一种微波探测的,能够很好的平衡人流和车流的通行能力的起双重警示作用的安全斑马线智能装置。
[0004] 为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
[0005] 一种起双重警示作用的安全斑马线智能装置,包括行人探测模块、路面警示模块以及主控模块,所述行人探测模块和所述路面警示模块分别与所述主控模块连接,其特征在于:所述行人探测模块为设置在斑马线一端的行人感应器,所述行人感应器为微波感应,所述路面警示模块为设置在人流方向上斑马线起始两端的人行道道钉灯和设置在车流方向上斑马线两侧的车道道钉灯。
[0006] 进一步的,还包括与所述主控模块连接的照明模块,所述照明模块为设置在斑马线起始位置附近的路灯。
[0007] 进一步的,所述路灯的灯杆顶端设有太阳能电池板,所述太阳能电池板通过系统电源分别与所述路灯、行人感应器、人行道道钉灯和车道道钉灯连接。
[0008] 进一步的,所述人行道道钉灯和所述车道道钉灯为LED灯,通过螺钉固定在路面的小孔内。
[0009] 进一步的,所述主控模块为连着发光电路的主控芯片,所述发光电路上设有发光二极管DAl和发光二极管DA2。
[0010] 实施本实用新型具有以下有益效果:
[0011] 1、行人感应器能自动探测到行人进入和走出斑马线区域,自动触发路面道钉灯,通过主控芯片来控制道钉灯发光,警示行人和车辆,采用微波探测工作可靠,抗射频干扰能力强,不受环境限制,误报率低;
[0012] 2、在行人方向和车流方向上均设有道钉灯,既能对车辆起到警示作用,保证行人安全,又能及时提醒行人注意通行,这种双重警示,能很好平衡车流量和人流量,极大的提升了通行能力,避免拥堵现象发生;
[0013] 3、照明模块能对夜间视觉环境较差的斑马线区域进行独立照明,从而消除因光线较差引起的安全隐患,同时采用太阳能与交流电两种方式对路灯、道钉灯以及行人感应器进行供电,在保证能持续工作的同时,既节能又环保。
附图说明
[0014] 图1为本实用新型的原理框图;
[0015] 图2为本实用新型的简易示意图;
[0016] 图3为本实用新型主控芯片发光电路图;
[0017] 图4为本实用新型太阳能电池板充电放电电路图。
[0018] 图中:1、主控模块;2、行人探测模块;3、路面警示模块;4、照明模块;5、行人感应器;6、人行道道钉灯;7、车道道钉灯;8、路灯;9、主控芯片;10、充电电路;11、放电电路。
具体实施方式
[0019] 下面将结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式。
[0020] 一种起双重警示作用的安全斑马线智能装置,如图1所示,包括主控模块1、行人探测模块2、路面警示模块3以及照明模块4,行人探测模块2、路面警示模块3和照明模块4分别与主控模块I连接,行人探测模块2将探测到的行人信息发送给主控模块1,主控模块I根据这些信息控制路面警示模块3的运作,同时当光线较暗的情况下,主控模块I会控制照明模块4发光,给路人和司机提供足够光线。
[0021] 如图2所示,行人探测模块2为设置在斑马线一端的行人感应器5,在斑马线的一端装有一个圆柱,行人感应器5嵌在该圆柱内。此行人感应器5采用的是微波感应,以微波多普勒原理为基础,平面型天线作感应系统,以微处理作控制,在该平面型天线周围产生一个椭圆形空间微波戒备区,半径为10cm-6m(距离可调),对于较弱的干扰信号,如小体积的动物,远距离的树木晃动、高频通讯信号、远处的闪电和家用电器开关时产生的干扰予以虑除,在微波感应区域内,当行人感应器5检测出有人体或者较大体积的物体以一定速率移动时,会触发主控制芯片电路工作,继电器输出端动作,延时输出I秒。
[0022] 路面警示模块3为设置在人流方向上斑马线起始两端的人行道道钉灯6和设置在车流方向上斑马线两侧的车道道钉灯7,该道钉灯外壳采用不锈钢或合金,耐压耐磨,以保证当汽车经过时的压力不会影响到里面灯管正常发光。先在地面打洞,然后通过螺钉或者树脂粘贴的方式将道钉灯固定在洞里,其上端突出路面的高度在2.5cm以下,避免突出的部分对汽车的行驶造成影响。道钉灯中发光体部分采用高性能LED,可发出不同颜色的光,人行道道钉灯6和车道道钉灯7采用不同颜色的LED灯,例如,人行道道钉灯选择黄光LED灯,车道道钉灯7选择红光LED灯,或者可以反过来选择,也可选择除红、黄光以外的LED灯。
[0023] 如图3所示,主控模块I为连着发光电路的主控芯片9,该发光电路上面设有发光二极管DAl和发光二极管DA2,发光二极管DAl控制人行道道钉灯6的发光,发光二极管DA2则用于控制车道道钉灯7的发光。
[0024] 照明模块4为设置在斑马线起始位置附近的路灯8,路灯8灯杆顶端设有太阳能电池板,太阳能电池板通过系统电源分别与路灯8、行人感应器5、人行道道钉灯6和车道道钉灯7电连接,为其提供电量。如图4所示,太阳能电池板的电路图包括一个充电电路10和一个放电电路11,充电电路10将电量储存在系统电源上,然后系统电源再通过放电电路进行放电。
[0025] 具体的,在没有人流通过的情况下,人行道道钉灯6和车道道钉灯7均以每秒一次的频率闪烁,当行人感应器5感应到有人靠近斑马线,并被触发后会给主控芯片9 一个信号,随后主控芯片9控制道钉灯动作,此时人行道道钉灯6熄灭,而车道道钉灯7则以每秒五次的频率闪烁,持续闪烁时间根据实际测试设置,一般设定为10s。若是行人通过到对面,再次被行人感应器5探测到,主控芯片9将不会有动作,待行人完全通过,所有道钉灯全部恢复为以每秒一次的频率闪烁,持续进行。在这个过程中,主控芯片9会统计人流通行密度,当在N分钟内通过了大于或等于M个人的话(过后清零),人行道道钉灯6会保持在常亮状态,而车道道钉灯7则会熄灭,此时警示行人先暂停通行,车辆可以通行,持续时间L分钟后,车道道钉灯7继续闪烁,人行道道钉灯6熄灭,提醒行人可以通行,车辆暂停通行。按此规则,循环进行,直到没有行人触发行人感应器5时恢复到起始状态,所有道钉灯均以每秒一次的频率持续闪烁。
[0026] 本实用新型不局限于上述具体实施方式,任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品,上述具体实施方式仅仅是示意性的,而不是限制性的,本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下,在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下,还可做出很多形式,这些均属于本实用新型的保护之内。

Claims (5)

1.一种起双重警示作用的安全斑马线智能装置,包括行人探测模块(2)、路面警示模块(3)以及主控模块(1),所述行人探测模块(2)和所述路面警示模块(3)分别与所述主控模块(I)连接,其特征在于:所述行人探测模块(2)为设置在斑马线一端的行人感应器(5),所述行人感应器(5)为微波感应,所述路面警示模块(3)为设置在人流方向上斑马线起始两端的人行道道钉灯(6)和设置在车流方向上斑马线两侧的车道道钉灯(7)。
2.根据权利要求1所述的一种起双重警示作用的安全斑马线智能装置,其特征在于:还包括与所述主控模块(I)连接的照明模块(4),所述照明模块(4)为设置在斑马线起始位置附近的路灯(8)。
3.根据权利要求2所述的一种起双重警示作用的安全斑马线智能装置,其特征在于:所述路灯(8)的灯杆顶端设有太阳能电池板,所述太阳能电池板通过系统电源分别与所述路灯(8 )、行人感应器(5 )、人行道道钉灯(6 )和车道道钉灯(7 )连接。
4.根据权利要求1或3所述的一种起双重警示作用的安全斑马线智能装置,其特征在于:所述人行道道钉灯(6)和所述车道道钉灯(7)为LED灯,通过螺钉固定在路面的小孔内。
5.根据权利要求1所述的一种起双重警示作用的安全斑马线智能装置,其特征在于:所述主控模块(I)为连着发光电路的主控芯片(9 ),所述发光电路上设有发光二极管DAl和发光二极管DA2。
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